2012 yildan beri 2012 yildan beri Citroen C4 sinovlari
Rose Ulobee
EH, Lissabonda va Lionda vaqt o'tkazish kerak edi! Keyin nafaqat baholash, balki taqqoslash ham mumkin. Biroq, ish safari jadvali boshqacha edi va men uchun Citroen C4 samolyotlari bilan uchrashuv tanish bo'ldi. Biroq, yaxshiroq bo'lishi mumkin. Ammo endi biz deyarli bir xil mashinalarda ikkita turlicha qarashimiz bor. Biz Peugeot 4008 / Citroen C4 havo konstross juftligi haqida gapiramiz. Ular Evropada turli xil joylarda bir kundan kam farq qilishgan. Jurnalning xuddi shu masalada Mixail Kozlov radiator panjarasida sher bilan avtomobilni qanday ko'rgani haqida gapiradi. Men to'xtash lyon aeroporti Sankt-Eskiry Sankt-Eskiry Sankt-Eskiry, Shevronga o'xshash Mitsubishi ASIXga kalitlarni oldi. Rossiya bozori uchun dizel mashinalarida yolg'on gapirish kutilmoqda, ular mo'ljallanmagan. Ammo, peugeotdan farqli o'laroq, 4008 yil ichida Mono-Drive 3008 shaklida cheklov mavjud (va shunga mos ravishda, yangilikning mono-drayver versiyasi bizga kelmaydi), Citroen taklifi kengroq . Rossiya uchun u ikki o'lchovli to'liq g'ildirakli drayver sifatida ta'minlangan (besh tezlikda mexanika yoki o'zgaruvchi bilan; ular Evropada bo'lmaydi) va oldingi aktuator va motor bilan global versiyalar 1,6 litr darajali. Mitsubishi ASX tajribasiga ko'ra, bu juda talab katta bo'lgan monopsifer, frantsuzlar eng yaxshi versiyada o'zlarining pul tikishlarini yashirmaydilar, bu Tailessess kirish va panofli shisha tom yopish kabi zamonaviy variantlarni qo'shadi.
yangilik haqida hikoya Texnik oyatlarimiz shunchaki emas, balki kutilgan emas, balki, butun da tashkil kerak emas. u chiqib keldi, shuning uchun: asosiy e'tibor (markaziy tunnel shoxchalar birinchi Outlerands XL davrida tanish nazorat qilish) dizayn va farovonlik, ekologiya va to'liq diskda harakat uzoq g'olib tamoyili bo'yicha qilingan. Ular bilan birga, ular Mahsulotni taqsimlash to'g'risidagi bitim mavjud vakolatxonalari asoslangan, ishlab chiqarish va elektr Rulda o'rnatish ustida ishladi, deb zikr, unutmadi. Bu mavzu haqida Mitsubishi ASX uchun savollar bo'lishi uchun joy bor edi va bu, bir ortiqcha.
Ammo amalda, shamolning yorqin qizil atirori (bu aniq avtotransform tarjima qilingan, bu orqa panjaradagi markalangan o'yma bilan ko'rsatilgan), bu boshida juda jozibali va mustahkam bo'ladi. Va bu ham katta plyus, chunki eng kam texnik tafovutlarning eng kamini birinchi bo'lib qanday qarash kerak? Dizayn bo'yicha to'g'ri. Old bamperdagi yugurish chiroqlarining oilaviy xususiyati havo fondriyasini oldinga va osonroq va yanada tajovuzkor qiladi. Tashqi ko'rinishda C4 ajraladi, ammo krossover yanada ajoyib ko'rinadi. Kasal shaklidagi orqa chiroqlar birodar-peugeotga qaraganda ancha qiziqroq. Frantsuzlar xijolat bo'lmasdan va tashqi tafsilotlarni yoritishda xromosning taqdiri haqida juda ko'p javob bermoqda: Ha, rus ob-havosi va yo'llar haqiqatlarining barqaror tajovuzkorligi.
Ichki makon avangardni eslatmadan mahrum. Aytaylik: bir oz frantsuz miqdori yapon ergonomikalariga, ayniqsa avliyoga sarmoya kiritmagan. Nomudrenda boks-armrest kosmik tashkiloti, USB va AUX Multimedia Kirish, shuningdek, deyarli norma-volt rozetkaga aylandi. Ammo, agar biz joziba va qulaylik haqida gapiradigan bo'lsak, nega, haydovchidan tashqari barcha ko'zoynakni ochish uchun avtomatik rejimda saqlangan, qiyinchilik bilan tushunarli. Rus tili bilan ajralib turadigan Kengash kompyuterining g'aroyib munosabatlariga, men boshqa vaqtinchalik stenda kabi yo'lovchilar havo yostig'i yopilishi haqidagi katta yozuvlar haqida gapirib beraman. Yo'lovchining yozuvi (bu yolg'iz korm) yaqinida foydalanilmagan kamar yaqinida telefonning xotiralari, saflarning xotiralari! Frantsuzlar haqida umuman gapiradigan ko'rinadi.
Yuqori shipingiz drayverni deyarli har qanday balandlikdagi haydashni buyurishga imkon beradi va u osonlikcha o'tirish uchun osongina mo'ljallangan. TRAQ, bu odam kabi kichikdir. Ammo bu erda hech narsa avtoulovning kattaligiga ega cheklovlar bo'lishi mumkin emas. Konsolsiya uzoq joylarni tashish uchun orqa o'rindiqning orqa qismidagi lyuk.
Bu harakatda ularning to'xtatib turish va quvvatini o'zgartirish sozlamalari haqida bo'sh so'zlar emas degani aniq bo'ladi. Barqarorlik va tilakning taassurotlari qiziqarli. Rul g'ildiragidagi nol juda yaxshi rulli, ammo Okolonul zonasi aniq deb aytmasangiz. Aftidan, past tezlikda parchalanish noaniq tuyg'uni: burunning burun va parkning ozuqalari bir necha xil hayot kechiradi, hatto kichik diagonali silkinishga imkon beradi. Va siz o'rash yo'liga borasiz va shamol esayotgani shamollar singari, lekin juda tushunarli va bashorat qilingan. Ayniqsa tajribali haydovchining ruxsat bermaydigan ozgina xatolar. Ko'rinib turibdiki, keraksiz bo'lmagan satiyorlik yaxshilikka murojaat qiladi. Umuman olganda, har qanday mavqe haqida gapirish shart emas, ammo hech qanday shikoyat yo'q. Ha, va mashinaning dinamikasi ham tinch. Hatto ikki litrli 150 ta kuchli havo konservasi bemalol. Vakil 3500 inqiloblarga uyg'onadi va tez orada motor variant tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan maqbul rejimda dam oladi. CVT-ni soxtalashtirilgan o'zgaruvchilarni qo'lda boshqarish. Qulay bargli barglar bir oz akne qo'shadi. Ammo, birinchi navbatda, ikkinchidan, ikkinchidan, bu tezkor hissiyotni his qilish uchun keladi va siz o'lchangan bir oz minish, piyoda borasiz. Bundan tashqari, shovqinli izolyatsiyaning muxlislari himoyada yuqori tezlikda berishni boshlaydi: agar u haqiqatan ham ostondan keyin, shundan keyin, shunda Variantor monoton xalkaning oldida turgan pozitsiyalar bilan jiddiy keskin deb hisoblaydi.
Summada, mashinaning tabiati tinch oila bo'lib, ketishi, ehtimol faqat bitta savol: ommabop havo aktsiyasi yoshi, 115 ta kuchli 1,6 litrli dvigateli? To'liq diskni bir vaqtning o'zida yuklamaymiz.
Aircross nomi romantik. Ammo bu bo'ron shamolining yuzida haydash va noma'lum bo'lgan aholiga ishqiy emas. Bu eski romanadir, tog'larning ko'kragi, shinam cholet va iliq kaminning orqasida oilaviy oqshom. Shamol tez-tez tinchligini ko'rsatishi uchun muhimroq bo'lganlarning romantatsiyasi. Uydagi eng muhim ob-havo!
Manba: Avtomobillar
