2002 yildan beri 2002 yildan beri Chevrolet Niva sinovlari

Hurmatli oq

Rossiyaning shimolida ajoyib sinov maydonchasi. Vladimir Arbuzov, Evgeniy Mixalkevich, Andrergy Mixalkevich, Andreny Sidorov va Butrus Torchniy Zimkil shahridagi Podoyna shahri Pechora shahriga borishdi. Foto: Valeriy Novikov.
 
Kimning ta'kidlashicha, birinchi sinfga boring. Issiqlik, qoniqarli, silkinish va qulayliklar har doim tayyor. Ammo derazadan avtobus, poezd yoki samolyotni necha marta ko'rasiz? Faqat millionlar ko'rgan. Eksklyuziv oroling - oyoqlaringizni iltimos. Ammo siz uzoqda bormaysiz. Qani, odatdagidek, vaqt etarli emas. Bir kishi Ming yil oldin karvondagi eng sekin tuya tezligida sayohat qilishga qodir edi. Ha, va mototistning yuzini qadamlar bilan o'lchash uchun emas - bu uchun odometr mavjud. Va agar u barchasini - asarda bo'lsa, unda yo'nalishlar eng jasurlikni tanlab olish mumkin. Makar buzoqlarni qo'zg'atmaguncha - yozda o'ralgan botqoqlar bor va qishda esa ularni qishda tashlaydi!
Shunday qilib, biz Shimolga ketyapmiz, Pechora-ga, yo'llar dekabrdan martgacha yashaydigan joylarga, sovuq esa ularni ushlab turadi. Yilning qolgan qismi temir yo'l temir yo'l, daryolar yoki samolyot orqali katta er bilan bog'liq.
Patriot va Shevy - eng keng tarqalgan zamonaviy mahalliy barcha - ularning eng keng tarqalgan drayverlari ularga boradi. Biz Moskvani yangi yil va Rojdestvo bayramlaridan keyin ikkinchi ish kuni bilan tark etamiz. Bo'sh vaqt tugadi va ushbu ishda zerikarli yo'l politsiyasi uchqunimizni deyarli har yarim soat ichida sekinlashishga va sekinroq tushishiga yo'l qo'yganday tuyuldi. Birinchi kuni bir necha kilometr yo'l bilan bir necha kilometr o'tdi, hujjatlar o'ttiz marta tekshirildi! Yarim tundan keyin chuqur, yarim soatdan keyin chuqur qog'ozlarni o'rganib chiqdi, ammo u hech qachon to'xtash uchun sababni bermadi. Xo'sh, Cheboksarning yonidan, Shubhali asar, Moskvaga shunchaki kirmaydi.
Ikkala mashina ham batafsil yuklanmoqda. Yuklash, kanistralar va asboblar, yorug'lik, ammo hajmli narsalardan tashqari. Shevy-antivada u kichkina mashina tufayli u juda oz miqdordagi sumkalarga o'ralgan va kofir vatanparvar bo'lib, magistralda bir oz kamroq mayda qoziqqa yotadi - ammo hamma narsa ko'rinadi va osonlikcha foydalanish mumkin. Biroq, kun oxiriga kelib USPuri o'zining zaif tomonlarini ko'rsatdi. Mulk aniq zichlik bilan bo'linib ketdi - og'ir, o'pka - o'pka - o'pka. Va orqa eshikni ochishga arziydi - deyarli yo'lda yiqildi. Kelajak uchun siz panjarani eshik oldida tortishingiz kerak.
Patriot - bu birinchi qon
Asboblar panelidagi belgisi, ABSdan voz kechish haqida ogohlantirish, Moskvadan uzoqlashdi, ammo qaytib kelmadi - yomon belgi. Oxir-oqibat, ular butun umrlari, yashashadi va boshqa haftada. Portativ skaner so'raldi - o'ng orqa g'ildirakning zanjiridagi jarlik, ammo vizual ravishda hamma narsa tartibda bo'lgandek. Keling, aytaylik, biz qaytib kelganda, biz tizimdagi boshqa himoyasiz joyni topdik. Bu ponksiyon sof komponent - orqa suspenziyani siqish bilan, uning ramkaga o'rnatilgan bir xil sensorning simlari buloqlarning o'spirinidan eziladi! Boshqacha qilib aytganda, motni loyihalashda ham mahkum qilindi.
Ikkinchi kun, kurs qat'iy shimolda. Haddan tashqari yuk mashinasi --25s. Patrichi dvigateli, garchi u qudratli va asosiy bilan benzinni eydi, ammo bu termal rejimga etib bormaydi. Radiator karton orqali butunlay yopiq edi - qandaydir tarzda u 80c-ni kiritdi. Kabinada iliqlashdi, ammo motorni cho'ktirishga arziydi, chunki u darhol yo'qoladi. Ha, va UAZ-dagi kontinental: Gaz pelatasidagi oyog'i qovurilgan, ikkinchisi muzlash. Va siz pechka muxlisining tezligi tezligini kamaytira olmaysiz. Ikkala oyog'i ikkala oyog'i oldingi yo'lovchida muzlashmoqda. Agar u shlyapa bo'lmasa, ikkala quloq ham. Shamol hamma uchun aybdor - u qanday yopiqligini qat'iy nazar, old eshikning stakanining perimetri atrofida hushtak chaladi. Ha, kp hisobidan va tarqatish - ulardan uzilgan - ulardan kelgan qopqoqlar va keyin uchish.
Sohada iliqroq va qulayroq bo'ladi va borish ancha oson. Hamma narsa taqqoslashda ma'lum bo'lishlari ajablanarli emas: Patriotni uzoq safar qilish dalani sevish uchun yaxshi sababdir. Biroq, UAZda bo'lgani kabi, uning haydovchining o'ng oyog'i isinib turibdi.
Yaransk - bu muzlik shohidir. Aftidan, shaharda suv quvurlari birdaniga kezib chiqdi va suv ko'chalarni suv bosdi. Kichkina o'sish UAZga jiddiy to'siqqa aylanadi (u daladan farqli o'laroq, shinalarsiz shinalar). Mahalliy aholi qanday - sir.
Meing shahar tashqarisida darhol tugadi. Yanada normal yo'l.
Bu qismlarda Moskvaga qaraganda ikki soat oldinroq qorayadi - vaqt zonasi bir xil, ammo aslida biz shimoli-sharqqa chiqdik. Patriotning nuri ulug'vor va baland qo'nish tufayli yo'l aniq ko'rinadi. Nivada birin-ketin yonib ketgan chiroqlar yonib ketdi. Kecha ular radioning uzatish rejimida maydonda yorug'lik normadan ancha yorqinroq bo'lishini payqashdi. Ma'lum bo'lishicha, ushbu ta'sir tajribali radio havaskorlar tomonidan yaxshi imzolanganidek, kuchlanishli o'rni aqldan ozadi va generator kuchlanishini ko'taradi.
Jarayon fizikasiga kirmasdan, biz sizning e'tiboringizni bunga qaratamiz. Shu bilan birga, biz faralar sekundlarini ko'r qilib, yaqinlashib kelayotganlarni ko'r qilmaslik va qorli qor bo'roni orqali o'tishni davom ettiramiz.
Kechasi biz benzin stantsiyasida o'tiramiz. Odatdagidek UAZ o'zining lorsning benzin ulushini olib boradi, Nivaning stingli ratsiondan qoniqadi. Hudlar ostiga qarash vaqti keldi: sariyog ', antifriz va umuman olganda, hamma narsa joyida. Niva doimiy qor oqimi bor. Qor, ajablanib, eritmaydi, lekin u motorga umuman aralashmaydi - hamma narsa qolsin. Patriot yana merermanning obro'sini tasdiqladi - bu sizni zerikishga imkon bermaydi! Sovutish tizimi antifrizga nisbatan bir yarim litrni yo'qotdi - quvurlar bo'g'imlari orqali tarqaldi. Safardan oldin qisqichlar sinchkovlik bilan tekshirilib, tortib olindi. Biroq, bu arzimas narsa. Ular yana olib ketishdi, qo'shib qo'ydi - oqmaydi. Debriyaj yo'q bo'lib ketdi - asosiy silindrning idishidan suyuqlik qoldi. Men qorong'ilikda sababni izlashni istamadim, shuning uchun ular shunchaki idishni tepaga qo'shib, uni pompalashdi - bu tuni uchun etarli bo'lishi kerak. Ammo asosiy kashfiyot yanada qiziqarli bo'ldi: Rampa bilan gaz quvurini bog'laydigan moslamadan generatorga quyiladi - bu generatorning qo'shig'iga chiqarildi. Bu - bu mashinaning haddan tashqari ishtahasi va kabinada hidning haqiqiy sababi. Hech bo'lmaganda, ular yo'l bo'ylab yonmadilar: ba'zida uchqunlar, ammo vatanparvarlarning Xudosi - bu safar afv etishdi.
Taqqoslash shunchaki tushuntirilgan - muhrlash halqasi tekislangan. YANGI YO'Q, Ulanish metallga metall bilan mahkamlangan. Oqish to'xtadi va iste'mol normal holatga qaytdi.
Shimolga, g'alati, iliqroq. Yon tomonda allaqachon atigi 18lar. Siktivkarga olib boradigan yo'l toza, yaxshilangan, ehtiyotkorlik bilan burilishlarda qum bilan sepilgan. Uxtaga chetda yaqinroq, jurnallar hozir va keyin keladi. Bunga uchish ko'prikni yirtib tashlashning to'g'ri usuli. Va bu erda ularning urganligi - biz yog'och sanoatini ushlaymiz. Tizimlar shoxlari shoxlari bilan quvnoq va ko'rinishga ega, ular yo'lga tushishadi.
Bu yerdagi yo'llar juda jirkanchdir - Kardan odamning shudrida ularni marjada tozalaydi va xandaq qor yog'ishi mumkin. Bunday joylarda beparvo bekatlarning izlari odatiy holdir va hatto qor pudratida muvaffaqiyatsiz bo'lgan oltitasi ham uni asfaltga olib chiqish imkoniga ega bo'ldilar.
Siktivkarning shimoliy chetidagi shimoliy chetida dahshatli hid bilan esda qoldi: mahalliy aholining aytishicha, atrofiylar tsellyuloza qog'ozli o'simlik o'simliklarini olib ketishadi. Ularning o'zlari ko'p tashvish ko'rsatmaydilar - ular bunga odatlangan. Biz, tayyorlanmagan, burunlarini ushlab turgan o'nlab kilometrni tashkil etdik.
Uxta shahrida mag'rur edi. Ular, shuningdek, keyingi kunni o'tkazishdi - mashinalarni ta'mirlash talab qildi. Zaryadlash maydonda g'oyib bo'ldi, ammo nosozlik tezda topildi - kuchlanish regimulyatorlari osilgan. Tozalash, puflash - bu generator kerak. Patriot bilan, ular kechqurungacha hamroh bo'lishdi. Kechasi chokli gidravlik drayver yana bo'sh edi. Sababi - ishlaydigan tsilindr pistonining yon tomoni. Silindruzli krankada o'rnatilgan va vilkalar yoyda yurishadi. Natijada, lateral kuch pistonni bir tomonga bosadi, vaqt o'tishi bilan oval bo'ladi va endi rulni to'g'ri yo'naltira olmaydi. Tugun paydo bo'lganida, kam uchraydi - ular do'konlarda topa olishmadi. Ammo men ulanmasdan borishni xohlamadim.
Pistoni kiyish joyida loginatsiya qilingan, o'lchamdagi zımpara bilan o'rnatilgan va o'rnatilgan - u hali ham oqmaydi. Uyga qaytgunga qadar, yuz o'girishning kaliti - 15 mm vertikalga nisbatan g'ildirakning chiroqchasi keskin yomonlashdi, ammo hech bo'lmaganda bir tomondan yuradi. Aytgancha, vatanparvarlar egalari bu xususiyat haqida bilishadi va 5-10 ming kilometrdan keyin butalarni almashtirishga majbur.
Biz Uxtadan chiqib ketdik, ta'qib qilingan shimoliy o'rmon neft ishchilarining mash'alalarini qamrab oladi. Yarmida porlash! Chiroyli va omaliy, faqat Tayganing ushbu markaziy isitish juda ahmoqona ko'rinadi. Va ekologiya azoblanadi. Hech kim bepul iliqlik kerak emasmi?
... va daryo muz ostida porlaydi
Pechora orqali birinchi o'tish - bu muzda muzlatilgan ponton ko'prigi. 60 tonna belgisi tuzilishning jiddiyligini tasdiqlaydi. Qishki to'xtab turish joyida bir juft tomirlar qirg'oqida va qor bilan bug 'beriladi. Ikkinchisi, Vuktyl orqasida - haqiqiy, muz, ochiq, ular uch hafta oldin. Uning ko'tarish qobiliyati - 30 tonna, kenglik bilan belgilangan - 50 metr bilan belgilangan. Muz qalinligi qanday? Biz muz yo'lidan yuz metrni qoldiramiz, qorni tozalang va teshikni burang. Sodiq yarim metr! Va o'tish tuvalari qo'shimcha ravishda muzlatilganligini hisobga olib, u g'ildiraklar ostida 70 sm bo'ladi. Bu mashqlarning og'ir texnikasiga ham bardosh berishi mumkin.
Qishki yo'lning qariyb 200 kilometr. Tozalangan tuval juda keng, tezlik 90 yoshdan kichikda saqlanishi mumkin, ammo o'rtacha 40-50. Faqat siz bunga aralashmaslik kerak. Hech qanday joy yo'q, uyali aloqa deyarli yo'q va harakat soatiga ikkita mashina bor va shoshilinch yordamga ishonishning hojati yo'q. Bundan tashqari, yo'l ba'zi joylarda botqoqlar bo'ylab ishlaydi, mox va qor juda yaxshi issiqlikdagi qayg'uli. Men bir oz tomonga yugurdim, siz tog 'payvandisiz o'qiy olmaysiz Aytgancha, qor juda toza va mazali! Undan choy ayniqsa yaxshi.
Ko'p miqdorda qor yog'ishi, yo'l brigadasi - qishki yo'l uchun ikki yoki uchta qirg'iz barglari. Ular yo'lni tozalaydilar va qor tomirlaridan yuk mashinalarini olib tashlaydilar, shuning uchun botqoqning o'rtasida muzlatib bo'lmaydi. Bundan tashqari, ular mo'l-ko'l va urilgan shinalar yo'lda tashlanmaydilar - ular vertikal qor ostida ko'rinadigan bo'lishi kerak.
Bu erda gaz stantsiyalari yo'q, ammo uy-joylar bir necha marta uchraydi: Yo'ldan bir kilometr yo'l va gazoviklar qishlog'i.
Pechora orqali uchinchi muzli kesish xuddi shu nomdagi shahar yaqinida. Bu qattiq jihozlangan: yo'l belgilari sayohat qoidalarini tartibga soluvchi yo'l belgilari, hatto qoziqlar, hatto qoziqlarning ikkala tomonidagi ham qutqarish doiralarida. Ba'zida harakat politsiyasi harakatga qarab yugurdi. Faqatgina atigi 10 tonnadagi yuk tashish qobiliyati. Qiziqarli naqsh - shimolga qanchalik uzoqroq bo'lsa, kesishmada kamroq ruxsat berilgan vazn. Bunga Kamazdagi yuk mashinalari USinskdan sayohat qilishadi. U erda, deyishadi ular 5 tonna. Ammo yaqin atrofda maxsus mashina va unda inson. Dachshund - 1,500 rubl.
Qaytish vaqti keldi. Sovuqda ikki yarim ming kilometrdan ko'proq vaqt oldinda, faqat teskari ketma-ketlikda: Molnobadagi o'rmonlar orasida pardalar borki, Uxtsa, Uxtay yo'lda kiradi (ular o'sha vaqt bilan olib tashlandi). Siktivskarning homila chetida, Yoransk muz yo'llari, Cheboksarning Moskvada bo'lgan ajoyib tungi yoritgichli va qorsiz.
Reyslarni tahlil qilish - jangovar yo'qotishlar zaif mashina joylarini aniqlashga yordam berdi va ularni bartaraf etish uchun ish rejasini belgilashga yordam berdi. Keling, olib keling, ishni tekshiring. Va biz zavod ishchilari bizning takliflarimizni tinglashlariga umid qilamiz.
 

Manba: "Haydash" jurnali