2002 yildan beri 2002 yildan beri Chevrolet Niva sinovlari

Tollyatti-dan xorijiy mashina

Bundan qancha ko'p narsa - Chevrolet yoki Niva?
Bu haqiqatan ham sodir bo'ldimi? Ichki avtoulovlar va xorijiy investorning birgalikdagi sa'y-harakatlari ham avtoulov giganti, ammo yangi mashina Rossiya bozorida global miqyosda paydo bo'ldi. Biz umuman emas - va umuman import qilmaydi. Chevrolet emas - va biz uchun tashqi ko'rinishi ko'rinishi bilan umuman dalada emas.
Chevrolet Niva qo'shma mahsuloti qanday ishlab chiqarishning (bu deb atash kerak), biz hali ham siz bilan batafsil o'rganamiz - endi muharrirlar yaqin tanish uchun mashinani sotib olishadi. Bu orada, hamma aviakompaniyaga kelib, sahna ortiga qarab, xaridor ko'rmaydigan narsani bilib olishga harakat qilamiz.
Yigirmathdd loyihasi
Ushbu ibora ko'pincha avtomobilning otalari tomonidan ishlatilgan va ularning miyasida gapiradigan: Nima bo'ldi. To'g'ri, hozirda GM-Autsovaz qo'shma korxonasi vakillari istiqbollar haqida allaqachon gaplashmoqdalar. Shu bilan birga, ular Chevrolet Nivani taqqoslashda cheklangan partiya tomonidan ozod qilingan yigirma uchinchi o'rin bilan taqqoslashni afzal ko'rishadi, ammo 214-chi. Ammo biz modelning qaysi sur'atda yaxshilanayotganini ko'rish uchun eksperimental mashinada orqaga qarash biz uchun foydali bo'ladi. Va bugun butunlay tugallanmaganligi sababli, loyihaning yangi egalari yashirmaydilar.
Tahririyatda ishlaydigan mashina bilan taqqoslaganda, seriyali versiyada ko'plab o'zgarishlar mavjud. Birinchi aloqada allaqachon Niva shahrida sayohat qilgan kishi hayratda qoldiradigan, chalkashlik bilan chegaradosh, bu translyatsiyadagi odatiy nochiq qaerda? Ular chindan ham vaza haqida tafsilotlarni amalga oshirganmi?
Qochqin ko'rinishi majlisning kamchiliklarini qo'lga olish mumkin emas - avtoulov yoyilganligi aniq. Albatta, taniqli yomon eshiklardagi da'volar mavjud. Ammo biz, mashina shunchaki oldindan tayyorgarlik ko'rmaganligini shunchaki o'tkazmaganligi uchun chegirma qilamiz.
Ba'zi o'zgarishlar hali amalga oshirilmaydi. Ayting, klinovadagi generatorning kamarini dvigatelning chap tomoniga o'tkazish bilan almashtirish juda foydali. Ammo mashinaning umumiy taassurotlari allaqachon shakllangan.
Mahsulot sotishga tayyor, mashinada mashina sodir bo'ldi. Uzoq vaqt davomida xizmat qilish qobiliyatiga ega bo'lgan transport vositasi sifatida, egasiga muammo tug'dirmasdan, vaqt kerak bo'ladi. Eng asosiysi, Avtovazning jahon avtosanoati bilan hamkorligi boshlandi va bu jarayon, umid qilamizki, endi to'xtata olmaymiz.
Bugungi kunda Chevrolet-antiva mijozlarga ikkita konfiguratsiya versiyalarida taklif etiladi - sodda l va yonli qo'ng'iroqlar va hushtaklar bilan. Ikkalasi ham zanradfrik, import qilingan vakuum kuchaytirgich va asosiy tormoz tsilindrini boshqarish bilan. Gls variant, shuningdek, qotishma g'ildiraklar, tumanlar chiroqlari, sport ko'zinlari va elektr derazalar bilan jihozlangan. 2003 yil sentyabr oyiga kelib ular eksportni bajarishlariga va'da berishadi (bunday mashinalar Rossiyada sotiladi) - Opel dvigateli, Suzuki Vitar, ABEGAG, ABS va konditsionerdan, u avtoulovni Vaz bilan qo'yishni xohlamaydi motor.
Xo'sh, keyingi nima? Shubhasiz, bu bir yilda ham, ikkitasida mijozlar uchun ham kutish kerak bo'lgan narsa bo'ladi, ammo hozirgacha yosh qo'shma korxonaning istiqbollari haqida gaplashish hali ham erta - hamma narsa bor.
Defitsit berilgan
Shunga o'xshab, kecha Vaz dilerlari mahalliy mahsulot uchun juda katta, shuningdek, kuchli suzuvchi miqdori - 11 dan 14 ming dollargacha. Sotib oldi? Va qanday! Va keyin bir yarim yil o'tgach, boshqa dilerlar tashqi tomondan shunga o'xshash tarzda taklif qilishadi, ammo allaqachon mavjud bo'lgan avtomobil, bu konfiguratsiyaga qarab, 5000 yoki 9300 dollargacha bo'lgan avtomobilni olib boradi. Chiziq ikki oy davomida qoplanganligi ajablanarli emas!
Ko'rinishidan, hayajonlanish joyigacha bo'lib, keyin pasayadi, yoki aksincha, u bartaraf etiladi. Shu vaqtga kelib, qo'shma korxona (SP) bo'lgan yangi ishlab chiqarish o'z bo'yoq liniyalarini sotib oladi va ular uchun tashabbus, shu jumladan ishlab chiqarish hajmini sezilarli darajada oshirish uchun. Agar o'tgan yilning ikki oyi davomida yig'ish liniyasidan 450 dan ortiq mashinalar chiqib ketsa, 2003 yilda 35 mingga yaqin ularni ozod qilishni rejalashtirmoqda.
Ikkinchi bosqich sentyabr, agar biz allaqachon aytganimizdek, ular eksportning ishlashini ta'minlaydilar. Bundan tashqari, mavjud konfiguratsiya variantlari abs, havo yostiqlari, tashqi ko'rinadigan elektr drayveri va boshqa narsa kabi to'ldirish variantlari, masalan, tashqi ko'rinadigan elektr drayveri va boshqa narsa.
Ammo hozirgacha potentsial xaridorlar yostiqlardan xavotirda. Bizning eksperimental yigirmatamizning ekstremal yo'llari, ehtimol, boshqa fazilatlardan so'ramaydigan yo'lovchi emas (yoki tez-tez yo'l) emas edi. Chevrolet Niva xorijiy mashinaga o'xshaydimi?
Obro'-e'tiborni himoya qilish
O'simlik uchun mashinaning har bir nusxasi ko'p qismlardan, o'z navbatida, bo'sh joylardan va hokazodan tug'ilgan. Va xaridor uchun - kelajak egasi?
Mashinada biz zavodga kelmaymiz, balki sotuvchiga kelmaymiz. Keyin biz unga texnik yordam uchun murojaat qilamiz, iltimos, muammoning kafolati bilan bartaraf etamiz, ba'zida eski mashinani u bilan sotishga harakat qilamiz. Ma'lum bo'lishicha, avtomobil jamoasining kompaniyaning yaratilishiga bo'lgan munosabati ko'p jihatdan dilerga bog'liq (bu bizning fabrikalarimiz buni tushunmayapti). Tez va malakali yordam egasiga uning mashinasi qo'shnilardan ko'ra ishonchli ekanligini va kichik muammolarga qaraganda ko'proq ishonchli ekanligini his qilishlariga yordam beradi. Nega biz yopamiz?
Qo'shma korxona mutaxassislari yaxshi dilerlik juda ko'p narsaga arziydi, shuning uchun sotuv tarmog'ini yaratishga eng jiddiy e'tibor berildi. Ko'p talablar mavjud: o'z xizmat ko'rsatish markaziga ega, ular maxsus tayyorgarlikdan o'tgan malakali mutaxassislar, yaxshi obro'ga ega. Ammo bu shartlar bo'lsa ham, salonni korporativ identifikatorda bezatilgandan keyingina sotishga ruxsat beriladi; Shu bilan birga, logotiplar, yoritish, yoritish va polning o'lchamlari belgilangan xilma-xil va ranglar aniq belgilangan bo'lishi kerak. Mijozlarga xizmat ko'rsatish sifati uchun standartlar mavjud, ammo ular keyinchalik ular bilan tanishishlari kerak. Tanlov shartlari juda qattiqdir: shuning uchun ularda material tayyorlash paytida, bu huquq Rossiyada 18 ta deter va atigi ikki diler va faqat ikkita dilerga ega edi va Moskvada atigi 18 ta (!). Ushbu yondashuv ishonchni ilhomlantiradi, kelajakda avtoulov egalari muammolari bilan yolg'iz qolmasliklari va birinchi qarashda qanchalik kichik ko'rinmas ekan.
Eshikning ko'zgulari
Muallifning vakili tomonidan taqdim etilgan savolning taklifini tushunish va yuqori sifatli ekanligini tushunish uchun muallifga yordam berdi. U shu kabi bir narsa eshitdi: Rossiyada hech qachon yaqin kelajakda hech qanday sotuvchi bo'lmaydi. Biror kishini qandaydir tarzda amalga oshirishi mumkin (deganda - vazalar, GM yoki boshqa chet ellik boshqa yo'llar orqali) mashinasini sotib olish mumkinmi? Javobdan keyin nozik, ehtiyotkor, ammo ... biz tushundik - yo'q. Ushbu javob asosida xulosa chiqarish mumkinmi? Kel urinib ko'ramiz.
Qo'shma korxonada GM-Autsovazda odamlar tajriba to'plashdi va aftidan, kutilmagan hodisalarga tayyor. Vaz Chevrolet yig'ish uchun ideal tarkibiy qismlarni qanday etkazib berishga harakat qilmasin, Nobol (va u chindan ham harakat qiladi), muvaffaqiyatsizlikning oldini olish mumkin emas. Agar shunday bo'lsa, avtomobilning obro'si uchun kurashning oxirgi tayog'i diler bo'ladi. Agar shunday bo'lsa, u mijoz qoniqarli ekanligi uchun paydo bo'lgan muammoni hal qilish uchun mo'ljallangan edi. Shuning uchun ular nomzodlarni tanlashga juda diqqat bilan murojaat qilishadi. E'tibor bering, biz nafaqat sotuvchilarni emas, balki aniq dilerlarni tanlash haqida gapiramiz.
Tovar mashinalari bilan birinchi tanishish eng yaxshisiga umid baxsh etadi: ehtimol bu juda Chevrolet bo'lmaydi, lekin albatta maydon emas. Avtomobil sezilarli darajada arzonroq bo'lishini kutish juda sodda. Biz narxlarning ko'tarilishining jiddiy sabablari yo'qligiga ishonamiz. Ammo o'zingizga ushbu mashinani sotib olish istagi, arzon va umumiy xizmatni unutish yaxshiroq, ular tinga, lekin uni uch marta qaytarish yaxshiroqdir. Oddiy ish uchun to'lashingiz kerak, ammo siz ko'p narsaga ishonishingiz mumkin. Axir, xaritada, obro'si endi vaza emas - siz radiatordagi tamoyiqni ko'rdingizmi?
 

 

Manba: "Haydash" jurnali