2002 yildan beri 2002 yildan beri Chevrolet Niva sinovlari

Qirolga qumu

Ular juda yaxshi mashina bo'lishi kerak, deyishadi. Siz miqdorni ololmaysiz - assortimentga suyanasiz. Shei-Niva yaratuvchilari buni qilishdi. Qo'shma korxonada GM-Autsovaz ushbu avtomobilning chet el dvigateli va o'zgartirilgan uzatmali yangi versiyasini ishlab chiqarishni yakunlamoqda. G'arbiy Evropaning Evropa bozoriga yo'naltirilgan barcha avtoulovlar, mavjud model bilan parallel ravishda ishlab chiqarishni rejalashtirgan.
Opel, FGP (quvvat birligi), Aizbox (vitor qutisi), Bosch (ABS) va Delphi (konditsioner) (konditsioner) (konditsioner) kabi xorijiy firmalar jalb qilingan. Yangi versiya tushunchasi qo'shma korxonada va Avtovaz ilmiy-texnik markazida ishlab chiqilgan. NTC ekspertlari hisob-kitoblarni amalga oshirdi va konstruktiv o'zgarishlar qildilar.
Hali seriyali mashina yo'q. Sinov va tortishish uchun prototiplar mavjud. Ulardan biri bir-birlarini yaxshiroq bilishga muvaffaq bo'lishdi.
Soat ish mexanizmi
Yangilangan mashinada asosiy farqlardan biri 16 valfli Opel dvigateli z18ha fame 1 Oila ish haqi 1,8 litr hajmli. Ushbu 125 ta ot kuchi dvigateli dalaga 12 s ni tashkil etishga imkon beradi va soatiga 170 km tezlikka erishishga imkon beradi.
Dastlab, jihoz Opel -Astra - ko'ndalang dvigatelli dvigatelli avtomashinada joylashgan. Motor juda qisqa - afsuski, kengligi ahamiyatsiz, bu nima uchun dvigatel bo'linmalariga qo'yishda qiyinchiliklar paydo bo'ldi. Redo va rostlash uchun ko'p narsa talab qilingan.
Masalan, men kuch blokini to'xtatib turish joylari bilan taqqoslashim kerak edi - ular import qilingan motorda assimetrikdir. Ular asl ferterli palterni yasadilar, chunki to'la vaqtli o'qning vites qutisi bilan qo'shilmagan. Barcha transport vositasining o'ziga xos ish sharoitlarini hisobga olgan holda. Xususan, ular neft nasosining panjarasining dizaynini o'zgartirib, maxsus avtoulovlar bilan yog 'etkazib berish bilan ta'minlanib, alohida quduqni ta'minladilar.
Sovutish tizimining radiatori issiqlik uzatilishi ko'payishi, shisha, shlanglar va kengaytirish uchun tank yanada issiqroqdir. Axir, Opelli dvigatel odatda 125 darajagacha ishlaydi! Energetika tizimi ham yaxshilandi. Tankga tegmagan, ammo benzinning teskari olxo'ri to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i nasosida tashkil etilgan. Bu erda teskari liniya talab qilinmaydi, bu esa gaz quvurlari sonini kamaytirishga imkon berdi. Dvigatel yanada kuchli dvigatel yangi bo'shatish tizimini talab qildi - bu tennekodan.
Qaytariladigan uskunalar orasida odatdagi generator va gidravlik nasosdan tashqari, shuningdek, konditsionerning kompressori mavjud, chunki ikkinchisi standart jihozlarga kiritilgan. Yana bir xususiyat - bu qurilgan mushuk - o'rnatilgan katalizator bilan. Faqat u bilan Evro III va Evro IV ning toksikligi normalarini bajarish mumkin.
Transmir operatsiya
Yo'lovchi Astradagi mahalliy debriyaj mos kelmadi - barcha transport vositasi boshqa xavfsizlikning boshqa chegarasiga muhtoj. Ular 228 mm diametri 228 mm bo'lgan (odatdagi 205 mm) - Omegadan. Drayverning qolgan gidravlika, an'anaviy siqish qobiliyati zamonaviy tuzilmaga yo'l ochdi - debriyaj kadastri, shuningdek, Opeldan.
Vites qutisi - Yaponiyaning Aisin kompaniyasi. Ushbu jihoz Toyota va Suzuki-da topilgan. Boshqarish dastagi kerakli joyga tushishi uchun - qo'l bilan haydovchiga, tishli siljish mexanizmi yana bir bor yaratilishi kerak edi.
Tartibga solish qat'iyan vites qutisiga yopishtirilgan. Yangi konstruktiv echimning foydasi aniq. Endi elektr stantsiyasi - bu dvigatelni, vites qutisini va tarqatma materiallarini birlashtirgan bitta to'liq. Dalada paydo bo'lgan tebranishlarning manbai ushbu elementlarning jihatidan jihatdan jihatdan ajralmasligidan g'oyib bo'ldi. Nivalovskaya asosida yaratilgan bo'lsa-da, tarqatma material o'ziga xos binosi joylashtirilgan. Asosiy farqlar: tish profilidagi barcha tishlilar shovqin ostida optimallashtirilgan; Dvigatelni xarakterga solish bilan muvofiqlashtiradigan tishli aloqalarni o'zgartirdi. Yuqori qator biroz uzoqqa aylandi va pastki qismi aksincha, biroz qisqaroq bo'ladi. Tarkib nazorat qilinadi, shuningdek bugungi kunda ishlab chiqariladigan mashinada, bitta dastak. Axir, Chevrolet Niva, hatto Evropa spektaklida ham doimiy ravishda - doimiy drayverni saqlab qoldi.
Tarqatma yo'lning boshqa tomoni (endi oraliq mil yo'q) karvon vallari ko'rsatmalarini keltirib chiqardi. Xuddi shu narsa, faqat Vas dvigateli bilan Shevy-Nivada qolgan. Evropa versiyasida orqa karran millari sezilarli darajada uzoqqa aylandi. Old tomoni qisqartirildi va sezilarli darajada yo'qoldi. Tashqi tomondan, bu juda ko'p Samara g'ildiragi drayveriga o'xshaydi. Bundan tashqari, keskinlar bu erda xochlar o'rniga ishlatiladi. Orqa kardon-milning uvegi bir xil bo'lib qoldi, ammo ehtimol, tafsilotlar birlashtirilgan.
Ko'priklar tegmadilar. Asosiy juftlarning tishli nisbati bir xil - 3.9: 1. Faqat oshxonalar o'zgargan. An'anaviy qopqoqlar (shuningdek qutilarda, shamollatish shoxobchalari o'rnatilgan, shamollatish shoxobchalari o'rnatildi va ularni tana beliga olib kelishdi. Endi suv birliklarning krankinlariga kira olmaydi, hatto uzoq vaqt davomida chuqur ko'lmakda bo'lsa ham.
XAVFSIZLIK XIZMATI
Tez o'sishi bilan yanada kuchli tormoz kerak edi. Oldinda venalangan tormoz disklari o'rnatildi, asosiy tormoz tsilindr va vakuum kuchaytirgichni oshirdi. Boshqa yangilik - bu qarshi tormoz tizimidir. Ular "Vaz Deyt" ga bo'lgani kabi, ABS -5.3 tizimini olishdi. To'xtatib turish e'tiborsiz qolmadi. Springs va shiqak egalarining xususiyatlari avtoulovning o'zgartirilgan vazn ma'lumotlari va boshqa tezliklar uchun optimallashtirilgan.
Tanani jiddiy yakunladi. Endi dvigatelni o'rnatish uchun birlashtirilgan. Passiv xavfsizlikning alohida e'tibori. Natijada tanada bir yarim o'nlab qo'shimcha bir yarim o'nlab qo'shimcha elementlar kerakli joylarda mustahkamlangan. Va majburiy uskunalar ro'yxatida ikkita havo yostig'i mavjud. NTCning bosish majmuasi laboratoriyasida olib borilayotgan nazorat zarbasi natijalari barcha taxminlardan oshib ketdi: yangi versiyada Chevrolet Niva euroncap metodologiyasi bo'yicha va marjada uchta yulduzni olish imkoniyatiga ega!
Ma'lumot uchun: chet el kichik barcha transport vositalari bir xil miqdorda. Masalan, shaharparast er rover va Mitsubishi pijakero PININ / Mitsubishi pinin 2003 yilda uchta yulduz, Nissan X-Trae va CR-V Honda qabul qildi.
Yangilangan mashinada ham balandlikdagi sozlash bilan Opel-Astradan oldingi o'rindiqlar bo'ladi. Va plastmassa yoriqlar va boshpana g'ildirakli kamarlarga o'rnatiladi.
Chevrolet-Nivaning Evropa versiyasining chiqarilishi 2004 yilga mo'ljallangan. Ularning so'zlariga ko'ra, ushbu o'zgartirish Rossiyada sotiladi. Shuning uchun, Shevy-Nivaning yangi versiyasiga ega bo'lganlarga, u faqat uni ishlab chiqarishni kutishni boshladi va ... Narxlar haqida e'lonlar.

Xuddi shu penslarni boshqa birliklarni boshqarish.

Old raqamli Drive mil, endi karvon emas. Ikkala uchida ikkala uchida CV bo'g'inlari.

Opelian motor g'ayrioddiy holatda - birida.

Qaytarilgan birliklar orasida to'ldirilgan konditsionerning kompressori.

Rivojlangan tormozlar: sehrgarning o'rniga - ABS sensorlari.

Sergey Mishin. Surat: Aleksandr Batir

Manba: "Haydash" jurnali