2002 yildan beri 2002 yildan beri Chevrolet Niva sinovlari

Amerika Rossiya butunlay avtohalokatga berdi ...

Ishlab chiqaruvchi: Ji-EM-AVTSAZOZAZ
Bo'shatish yili: 2003
Haydash paytida ishlash paytida: 2003 yil dekabrdan boshlab
Hisobot davrida masofada joylashgan: 11 ming km
Oldingi nashrlar: 2004 yil, № 2

O'tgan yilning dekabridan boshlab ikkinchi Chevrolet Niva tahririyatda paydo bo'ldi. U fermer xo'jaligida ishlaydi Shinalar testlariga xizmat qiladi: u yangi shinalarni yuvadi, uskuna va g'ildiraklar bilan og'ir tirkamani olib yuradi. So'nggi ikki oy ichida mashina 9 ming km va atigi 11 000 kishiga yugurdi. Bir oz, lekin ba'zi taassurotlar bor.
Bir necha yil oldin, bizda Rossiya tashqi mashinalari atamasi bo'lgan. Ushbu toifaga Chevrolet-Nivani tasniflash mumkinmi? Tashqi ko'rinish va interer, yaxshi aerodinamika, texnik darajasi (yoqilg'i quyish, neytralizi, neytralizi, neytralizi, neytralovchi, g'ildirak, xorijiy darajaga to'g'ri keladi. Komponentlar asosan Rossiyada ishlab chiqariladi. Biroq, zamonaviy mashina nafaqat moda tashqi ko'rinishi va ilg'or dizayn echimlari emas. Bu montajning sifati, ishonchlilik sifati va xizmat ko'rsatish darajasi. Bu erda inoning sarlavhasi bizning brendimiz tomonidan oqlangan ekanligi aniqlandi.
2004 yildagi 2004 yildagi avtomobil 2003 yil kuzida kelajakda joylashtirilgan avtomobil sotilgan va o'zgartirilgan o'zgartirilganda paydo bo'ldi. Yangilangan model avvalgisidan farq qiladi, biz 2004 yil, 2004 yil, 2-sonli innovatsiyalar qatorida, "Tenneko" kompaniyasi tomonidan qabul qilingan rasmiy hujjatda ham chiqdi. Biroq, bizning mashinamiz susturuculyatorlarida Vaz Markring! Ma'lum bo'lishicha, import qilinadigan tizim faqat 2004 yil fevral oyida paydo bo'ldi. Aytgancha, bu va boshqa o'zgarishlar u ostida mashina narxini oshirish orqali asoslantirildi. e. Dollar o'rniga ular evroni anglatadi. Bu haqiqatan ham klinik kamar, oddiy Gur Radiator, tuman nurlari, elektr oynalar, germanda esa bir yarim ming dollar turadimi?
Eski katakcha haqida
Sifat uchun tinimsiz kurash haqida ko'plab chiroyli so'zlar aytilmoqda. Va aslida nima? Front Bridjning yangi ko'prikli mashina bilan avtomobil sotildi! Xudoga shukurki, mashina xizmatni amalga oshiradigan Tog'liatti bilan, tobora ko'proq kafolat bilan o'zgartirildi. Ammo Moskvada bunday protsedura uchun siz ikki oyga chizishingiz kerak. Shunday qilib, nuqson serialmi?
Qo'shiqchilik vites qutisi kafolatga murojaat qilishga majbur bo'lgan yagona sabab emas. Orqa to'xtatib turishning ikkinchi ming mil masofasida, qisqa kasallikdan keyin ayanchli taqillatilgan, o'ng qanot xodimi vafot etdi.
Nosozlikni qidirish, chiqindi shamollatish valfining plastik qutisi sifatining boshqa tarkibiy qismini aniqlash yordam berdi.
Orqa eshiklar ularni eshiklar qirralarini to'ldirishlari uchun muhrlaydi va harakatlanayotganda, salon yonib-o'chib turadi, eshiklar yopiq emasligini bildiradi. Biroq, bu muhrlar chiqadi va hamma narsa normal holatga qaytadi. Va nima uchun orqa eshikka shisha baribir pastga tushadi, birinchi partiyalar singari?
Nega isitgich nazoratini boshqarish uchun havo bilan kechqurun dastak hali ham kerakli joyga ergashish va haydovchining orqa tomoniga qarshi turish uchun yagona yo'lga tashlanishi kerakmi?
60 km / soat / soat va undan yuqori, sovuq havo saloniga kiradi, chunki oldingi yo'lovchini sezilarli darajada silkitmoqda. Chill isitgichlar radiatorini chetlab o'tadigan isitish va shamollatish tizimi orqali ishlaydi. Aftidan, ayanulyar damperning haydovchisiga moslash buzilgan. Ammo unga borish uchun siz asboblar panelini olib tashlashingiz kerak. Isitish tizimining o'zi idealdan uzoqdir: dvigatel tezda qizib ketadi, lekin haydovchi o'ng oyog'i pechga o'xshaydi va chap tomoni muzlatmoqda. Biz bu haqda 2002 yilda, Rossiya shimoliy eksperimental avtomobilga safardan so'ng gaplashdik.
Aslotexnika panelidagi panel panelidagi paneli allaqachon yiqilib tashlandi, shunda xirillashning ichidagi g'ildirak uning ichaklariga o'ralgan. Endi havo oqimlarining yo'nalishini o'zgartirish uchun, uni kesish yoki boshchiligni xurmo bilan bosish bilan o'rash kerak.
Bir necha marta bosilgandan keyin orqa o'rindiqning orqa tomonining qal'asi ish to'xtatildi. Jilmayib, o'qitildi.
Tez orada umumiy chiroqlar va qurilmalarni yoritish o'chdi. Tasavvur qiling, bu josuslik kabi zich oqimda harakatlanayotganini tasavvur qiling va ikki-uch daqiqadan so'ng ularni yana o'chirib tashlaydilar. Shunday qilib, barchasidan keyin bu muammosiz! Keyinchalik ular tashqi yoritish kalitining sirli signallari manbai topdilar. Keyin u ishlashdan bosh tortdi.
Bu tuman chiroqlari o'chmaydi. O'n daqiqadan so'ng, bir necha daqiqadan so'ng, urug 'ustiga baquvvat yugurish
Sakkizinchi ming, orqa chap qanotning nafasi va ular aytgandek, uyumga, tarqatma materialning orqa muhrini. Shunday qilib, agar siz Xizmatga borsangiz, unda boy mehmonxonalar bilan!
Deyarli bir vaqtning o'zida generator kamar hushtak chaldi. Xuddi shu, ishonchli va bardoshli klinova. O'shandan beri, har bir kichik ko'lmakda, kamarda, cho'chqa, gruntlar va quvonch bilan qichqiradi. Agar ko'lmak chuqurroq bo'lsa nima bo'ladi? Yoki amerikaliklarning barcha turlari ular uchun emasmi?
Radiatordan bir xil sakkiz mingga andifase izsiz g'oyib bo'ldi (bu tanish bo'lganidek), Wiper cho'tkalari turdi va orqa tomondan tanish tezlashdi.
Xo'sh, Sovet Iear-Year -olds shiori Amerikani ushlaydi va ortda qoldiradi! Birinchi qism tasdiqlanadi. Aftidan, Chevrolet Niva bizning mashinalarimizdan oshib ketmaydi, garchi u g'urur bilan Amerika gerbini ko'taradi ...

Chevrolet-Niva (011 ming km) foydalanish xarajatlari
Tafsilotlar va materiallar narx, ishqa.
Qishki tozalagich 300
Pigo-ziğil qurilmasi 850
Keyin 2500 km (Rav bilan) 5200
Benzin 15 500
Anti -Crodorezoni davolash 6000
Landings 2000
7000 signal
Tosol 30
Jami 36 880
Sergey Mishin

Manba: "Haydash" jurnali