2002 yildan beri 2002 yildan beri Chevrolet Niva sinovlari

Raqib sohasidagi tanlov

Avtomobil dizaynda muhim o'zgarishlarga duch keldi, bu ko'rinishi kerak, bu tashqi ko'rinishga ta'sir qiladi. Alas
Chevrolet Niva loyihasi haqida hech bo'lmaganda bilishi eshitildi: import qilingan motor mashinada paydo bo'ladi. Ushbu voqea yuz berdi. Agar savdo hali hali boshlanmaganligini yodda tutsak.
Rossiyaning ko'payishi, juda katta miqdordagi xochga ega bo'lish (chet el gerbiga ega bo'lsa ham, biz umid qilamiz, ishonchlilik va SUV sinfidagi xorijiy avtomobillar mulkiga nisbatan chuqur bostirib kiradi. Afsuski, u ularga narxda yaqinlashadi.
Bugungi mashina singari (l va lisullar) singari, yanada kuchli modifikatsiya lx va qimmatbaho glxir-dagi ikki qirrali va qimmatbaho glxir-da xaridorlarga taklif etiladi. Shunday qilib, Rossiyaning Chevroletning to'rtta g'ildirakli haydovchi odatdagidek Niva va Kia-Sportge o'rtasida deyarli barcha narxlar maydonini egallaydi.
Aslida nima paydo bo'ldi? Oldindan ishlab chiqarish mashinasi (ZR, 2003, 11) haqidagi voqeani eslatib turishga ijozat bergaysiz: 1,8 litr hajmli Opel-Ekotele dvigateli avtomobil tomonidan 1,8 litr hajmli Aisinning tuzilishi bilan bir xil tarzda qayd etildi Suzuki Vitlar, faqat boshqa tishli narxlar bilan.
Avtomobil abs va ikkita oldingi havo yostig'ini va eng qimmat versiyadagi konditsionerni (shuningdek, olib kirilayotgan) topadi. Kuchli o'zgartirishlar bo'yicha Chevrolet Vivadan oldingi o'rindiqlar (bu xonada materiallar) va 205 / 75r15 va 205 / 75r15-ga yaqin joylashgan.
Ammo bu faqat ko'rinadigan o'zgarishlardir. Xaridorning ko'zlaridan yashiringan dizaynerlar bir necha yuzni hisoblashadi. Tirikni batafsil o'rganish bilan davom etishdan oldin, keling, voqeani ko'rib chiqaylik: katta, bilasiz, masofadan yaxshiroq ko'rinadi.
Donor-sertifikat
Biz allaqachon qo'shma korxona konveyerini deyarli bir vaqtning o'zida kuchli Niva bilan tark etishni boshlagan yana bir mashina haqida aytib o'tdik. Saylovning boshi, umuman olganda, ajablanarli darajada kam. Qanday bo'lmasin, hozir uchun. Ammo bir xil o'xshashlik allaqachon motorni tanlash haqida allaqachon gaplashish mumkin.
JI-EM-Autsovaz Sketers ma'lumotlariga ko'ra, 1,8 litr dvigatel, birinchi navbatda Vilan Sedan uchun eng maqbuldir, bu sizga Rossiyaning diqqat markazida muvaffaqiyatli qatnashishga imkon beradi. Ushbu vosita chet ellik raqobatchilar kabi qattiqroq sohalarni yanada qattiqroq sohaga bermaydi, ammo uni kesib o'tish qobiliyatining ko'payishi uchun zarur bo'lgan tortishish darajasiga yaqinlashtiradi.
Hozirgacha asosiy fitna - bu dvigatelning xarakterli xususiyati qandaydir vositadir? Motorlar bez bilan bir xil bo'lsa-da, viva va Nivada turli xil dasturlar bo'ladi. Gaz taqsimot bosqichidagi o'zgarishlar bilan birgalikda, bu dizaynerlarni manevr uchun imkoniyatni tark etadi.
Evropa yulduzi porlaydi
Yangi avtomobilning ishchilar nomlari orasida Niva-Opel, Niva-Glx quyidagicha: eksport korporativ yoki eksport versiyasi. Aslida, LX va GLX TRIM darajalaridagi alternativ, shuningdek, Rossiyaning Rossiya bozoriga ham, chet elga ham etkazib berishni sir emas.
Bizning avtoulovchilar uchun eksport opsiyasi mavjudligi yaxshi. Bunday mashina Evropa, qulay va xavfsiz darajada maksimal daraja bo'lishi kerak. Va bu shunchaki chiroyli so'zlar emas. Masalan, muhandislar (general motorlar) tomonidan puxta o'rganilgandan so'ng, tanasi bilan avtomobil eurcap usuli bo'yicha avtohalokatni amalga oshirdi. Bu kichik barcha er osti transport vositalari haqiqatdir, uni faqat avtoulovlarning seriyali ishlab chiqarishni boshlagan va Evropaning halokat sinovlarida qatnashish orqali to'liq ovoz bilan e'lon qilish mumkin.
To'liq valstuk xavfsizligi ikki yostiq bilan jihozlangan GLX versiyasiga xosdir, ammo barcha mashinalar yaxshilangan tanani, shu jumladan rus dvigatellari komponentlari oladi.
Dvigatel yanada kuchli dvigatel avtomobilning yuqori darajadagi imkoniyatlari barini ko'tardi, shuning uchun u old tomonda ekinzorlarni sayr qildi va vakuum kuchaytirgich 10 dyuymgacha oshiriladi.
Garchi hech kim Chevrolet-Nobu nazorati haqida shikoyat qilmasa ham, dizaynerlar uni takomillashtirishga mo'ljallangan. Buloqlarning xususiyatlarini o'zgartirib, tanani 10 mm ga tushirdi. Va yo'lni rasmiylashtirishni davom ettirish uchun, biz allaqachon aytganidek, ular biroz yuqori shinalardan foydalanganlar.
Ushbu qaror bilan bog'liq bo'lgan narsa tushunish qiyin emas. Tashqi bozorlarda Nivaning asosiy raqobatchilari yaxshi ishlov berish va o'rtacha qobiliyatlar bilan beriladi. Oxirgi nominatsiyada bizning avtomobilimiz doimiy to'liq drayver (elektronikasiz) va uzatilishda qisqartirilgan satr tufayli yanada kuchli bo'lib qolishi kerak. Ishlov berish uchun kurash davom etmoqda: biz avtomobil yo'lidagi fazilatlarni echib olmasdan avtoulovning xatti-harakatlarini yaxshilaymiz.
Muhandislar mashinaning akustik xususiyatlarini yaxshilashdan to'xtamaydilar. Avgust oyida biz yana yangi va tebranishi bilan qo'shma korxonaning majlis ustaxonasida yana biz yana ko'rdik. Aytgancha, shovqinni kamaytirish uchun yana bir yoki aksariyat g'ayrioddiy elementlar, ammo vites qutislari vahshiylari, ammo teng burchak tezligi bilan bog'liq. Rampalar CV bo'g'imlari bilan birga import qilinadi. Rus tarkibiy qismlari sifati bilan bog'liq muammolarga qo'shimcha ravishda (ular tahririyat maydoniga ega), bu juda tezlikda pulsatsiyalanuvchi shov-shuvdan xalos bo'lishga imkon berdi.
Afsuski, muhim narsa qurbon bo'lish kerak. NiIning yangi versiyasi faqat to'rt kishiga aylanadi, bu Ji-Emavtsovazda qo'shma korxonada rasman tasdiqlandi. To'g'ri, ular hozirgacha odatiy rusni qo'shdilar.
Yana bir muhim tafakkur: Vazhiyatni davom ettirish 95-benzin bilan kurashish uchun qo'shma korxonalar tomonidan 91 dan 95 donagacha qo'shma korxonalar bilan yonilg'i quyish uchun yoqilg'i berdi.
VAZ 21236
Ehtimol, bu yangi mashinani oladigan bunday ko'rsatkichdir, chunki Chevrolet Niva AVTOVAZ litsenziyasi bo'yicha yig'iladi. Bu vaziyatda, Afsuski, har doim mashinaning kamchiliklari kamroq qazish uchun sabab beriladi va ularning yo'q qilinishini aytib beradi.
Qo'shma korxonaning dizaynerlari o'z-o'zidan orqa derazalarni tashlab, karanlar (ular unday emas), vitrbokning ishonchliligi bilan bog'liq muammolar (yaponcha). Qo'shimcha astarni boshqarish mexanizmining joylashuvi bilan kuchaytiriladi (Eslatib o'tamiz, tahririyat mashinasida biz yoriq belgini pishirdik).
Tog'liatti, ular sovutish tizimidan deyarli engillashtiradilar (Ayni paytda yangi dvigatel bilan ta'minlangan antifrize yangi avtoulovning ko'payishi bilan olib kirilgan antifrez), iqlim nazorati bilan to'ldirilgan va vites qutisining gullab-yashnaishi ( Va biz bunga duch keldik). Va nihoyat, bu turli xil va boshqacha makkajum etishtirish uchun va boshqacha va boshqacha ro'molcha tushishiga to'xtalib o'tadi.
Qo'shma korxonaning muhandislariga beriladigan deyarli barcha savollar uchun biz nima qilingan narsalarning to'liq javobini oldik, nima qilish kerakligini, yaqinda rejalashtirishda nima qilinmoqda. Nivaning azaliy muammolarining ba'zilari, mashinalar ishlab chiqarishni Opel bilan ta'minlashga vaqt bo'lmasligi mumkin. Shunday qilib, bu erda ular uzoq vaqt davomida olib kirilgan neft muhrlariga o'tishgan bo'lsa-da, yuqish kursi import qilinadigan alternativ transport vositalaridan ko'ra keng tarqalgan (uni yumshoq qilib qo'yish). HUB tuguni bilan ishlash olib borishni boshdan kechirishni boshlaydi, chunki dvigatel bilan ishlab chiqarilgan 1,7 litrlik kabi. Ammo yana, hozir uchun.
Tarqatma bilan qanday ishlashini oldindan aytib berish qiyin! Garchi tarkibiy sxema xuddi shunday bo'lsa-da, u umuman hamma narsani, ishlarni, vites va vallarni o'zgartirdi. Va eng muhimi, tarqatma materiallar vites qutisi va bitta quvvat birligiga qo'shilgan.
Va nihoyat, yangi maydonda, shuningdek Vaz birligiga ega bo'lgan mashinalarda ular oldingi vits qutisining kengaytirilgan qopqog'ini o'rnatishi kerak. Qanday qilib bu chiziqlar birinchi bo'lib qopqoqning parchalanishiga (ikki marta takrorlangan) duch kelgan va signalni ko'targan ushbu satrlarning muallifi ekanligini eslay olmaydi. Haqiqat uchun biz diqqat markazida: muhandislar eski qopqoqni chizmalarda etarlicha kuchli deb bilishadi, ammo quyishning haqiqiy sifati muvaffaqiyatsiz bo'ladi.
Ko'zsiz ho'lmi?
Men tanishlar orasidan ba'zi bir odamlarni bilaman, Niva nashrini kutayotgan import qilingan motorga umid qilmoqda. Opel, kalit so'z ularning tasavvuriga mos keladi, bu avvalgisidan mutlaqo farqli o'laroq, ishonchliligi, dinamika va umuman olganda.
Men umuman aytmayman, tahriri juda noaniq. Tashrif, afsuski, o'zgarmadi. Albatta, dinamika Vas dvigatelidan yaxshiroq bo'ladi, ammo mashina o'nlab yoki hatto sportejning xususiyatlariga etib bormaydi. Va ishonchlilik haqida men quyidagilarni taxmin qilaman.
Bugungi mulk egalarining asosiy shikoyatlari dvigatel bilan bog'liq emas va vites qutisi arzimasidan uzoqdir. Biz, xususan, ko'pincha bizni xizmatga yoqimsiz ozgina narsalarni minishga majbur qildik. Men ularning barchasidan kamroq bo'lishiga ishonmoqchiman, chunki ikkala dvigatel ikkala dvigatellar parallel ravishda yakunlanadi.
Narx nima bo'ladi? Agar modifikatsiya qilish l 285 va 324 ming rubl bo'lsa. (taxminan 10 ming va 11 ming dollarga), keyin Opel bilan eng arzon variant 12 ming evrodan pastni baholash uchun juda ko'p amaldorlarni baholashi mumkin emas.
Nashr shartlari bu yil boshlash uchun savdolar bilan aniqroq aytiladi. Shunday qilib, mashinada ham, uning narxi tez orada ko'radi.
 
 

Aleksandr Sudkin. Foto: Aleksandr Kulnev

Manba: "Haydash" jurnali