2002 yildan beri 2002 yildan beri Chevrolet Niva sinovlari

Niva sovuq bilan

Konditsioner yoqimli, chunki mahalliy avtosanoat bizni ushbu variant bilan avtoulovlar bilan tugatmasligini achinarli. Chevrolet-Niva, ehtimol birinchi serial yutug'i. U 2006 yil avgust oyida paydo bo'lib, konditsioner bilan 24 ming rublga aylandi. Ammo unda boshqa yangiliklar mavjud.
Chevrolet Niva 1.7 GLC
Ishlab chiqaruvchi Ji-Emavtsovazovaz
2006 yil ozod qilish yili
2006 yildan beri haydash paytida
Hisobot davrida 6000 km

Qurilmalarning qora paneli och jigar rang bilan almashtirildi. Xuddi shu rang - bu plastmassa eshiklar. O'rindiqlarning velli qoplamida xavfsizlik kamarining yonida juda zo'ravonliksiz. Oq dozalar va to'q sariq rangli qurilmalar, tushdan keyin yaxshi o'qiydi va qorong'i yorug 'ko'llarda ko'zlarni tirnashadi. Bundan tashqari, soat va odomet yashil qoldi, shuning uchun yorqin panel yangi yil daraxtiga o'xshaydi. Shamollatishni boshqarish birligi tomonidan salonning yig'ilishi haqidagi sharhlar bir oz gullab-yashnadi, qo'lqop qutisida yorug'lik yo'q. Ichki -Fellfat oynalari harakatda tebranadi.

Rulli almashtirgichlaridagi kuch kichrayib ketdi, ammo Wiper cho'tkalari hali shovqin bilan maydalangan va silliqlar bilan ishlaydi, o'ng tomoni ba'zan shamolning pastki chetidan o'n santimetr. Yangi tashqi nometall juda qattiq va tomoshaning burchagi avvalgilaridan kattaroqdir. Nihoyat, chap oynada kichkina daryoning ochilishi endi boshingizni burish kerak emas. Oldingi elektr oynalari jimgina ishlaydi va tezda stakanni yuqoriga va pastga olib boradi, ammo orqada, afsuski, orqasida faqat qo'lda harakatlanma bilan, orqada bir oz pastga va suv salonga kiradi.

Avtomobilning pastki qismidan yoqilg'i filmi tananing pastki qismida silji va tuzli vannalarda qanday his qilishini bilib olamiz. Houdning ovoz o'tkazmasi yangi, tashqi qatlam to'qima emas, va uning siqilishi dvigatelning plastik qoplashi haqidagi folgadan ko'rinib turibdi. Kompressor kamarini mahkamlash uchun siz palet va qalqonni himoya qilishni olib tashlashingiz kerak bo'ladi. Konditsionerning tarkibiy qismlari juda muvaffaqiyatli joylashtirilgan, ammo bartaraf etish hali ham kamchiliklar mavjud. Shunday qilib, alyuminiy naychasi o'ng qanot devoriga tegadi va yuqori bosimli shlang biroz buralib, kompressor qavsiga qarshi ishqalanadi.

Dvigatel bir xil, ammo yangi boshqaruv tizimi bilan: Bosch MP7.0, zamonaviy m7.9.7. U bilan dvigatel yarim ish boshlaydi, avvalroq bu deyarli ikki soniya kerak edi. Idishdagi shovqin va tebranishlar zo'rg'a sezilmaydi, pastki qismlarda istalgan narsa yaxshilandi, siz uzatgichlarni kamroq almashtirishga imkon beradi. Siz avvalgi datchikning old tomonining old tomonining old tomonida joylashgan fazalik sensori va kutilmagan modul o'rniga to'rtta xulosali bo'lgan fazalik sensori bilan ajralib turishi mumkin. Chevrolet Nivaning betarafligi bir vaqtning o'zida qo'shimcha keksa bilan qilingan va odatiy Vazovskiyga qaraganda ancha qimmat. Yangi boshqaruvchi, agar biron bir silindrning paydo bo'lishida uzilishlar paydo bo'lsa, unda neyterinani yo'q qilishdan saqlaydigan yoqilg'i ko'kragini o'chiradi.

Aslida, sovuq salonga shikastlangan, ko'zoynakning paydo bo'lishiga qadar muvaffaqiyatli bir necha marta o'tadi. Muzlatgichni o'rnatishning barcha tarkibiy qismlari import qilinadi, tasdiqlangan brendlar. O'zgaruvchan spektaklning kompressori konditsionerning ish holatiga qarab, dvigateldan quvvatni tanlaydi. Sovutgich bosimining boshqaruvchisi va sensori mikroiqlimni saqlash uchun kuzatiladi. Agar kerak bo'lsa, kontromerni sovutish uchun bir yoki ikkala muxlisni ham yoqadi va mashinaning keskin tezlashishi bilan kompressor o'chiriladi.

Translatsiya tebranishi sezilarli darajada kamayadi. Agar oldingi ikkita qattiq rejimlar harakatda (6070 va 115120 km / soat) qayd etilgan bo'lsa, endi ular emas. 110120 km tezlikda, mashina katta yo'lda yuzta, yuztaga 9,7 litr yo'lda, shaharda osonlikcha 10 ga to'g'ri keladi.

Mening mashinamizdagi vites qutidagi moy mavsumda aniq edi. Qishda, birinchi 15 daqiqalik translyatsiya katta kuch sarflandi, chunki hamma narsadan isitish normal holatga qaytdi, uchinchi qismdan tashqari, u qolgan qismdan ko'ra qattiqroq bo'ladi. 75w90 transferlari bilan tug'ilgan neftni almashtirish oson ish boshladi, ammo uchinchisi qolganlardan ko'ra qattiqroq.

2006 yil oxirida qilingan mashina montajning sifati bilan porlamaydi va ba'zi tarkibiy qismlar va tarkibiy qismlarni yaxshilashning natijasidir. Biz takrorlaymiz, uning asosiy afzalligi shovqin va tebranishlardan kam bo'ldi. Ammo biz ob'ektiv bo'lamiz: shunga o'xshash yig'ish kamchiliklari taniqli xorijiy ishlab chiqaruvchilar orasida uchraydi.
 

Gennadiy Emelkin
 

Manba: "Haydash" jurnali