Chevrolet Cruze HB5 2011 yildan boshlab Hatchback Drive Drive
Chevrolet Cruze 5d. Yangilik nomi
Chevrolet Cruze 5d. Narx: 557 000 r dan * * sotuvda: 2012 yildan beri Chevroletning pauza qilish qobiliyati Stanislavskiyning amaldagi mahorat masalasiga hasad qildi. Chevrolet Cruze sedan 2009 yildan beri sotiladi va hatchback korpusidagi versiya endigina chiqarildi
Sinov uchuvchisi
33 yoshdagi Maksim Feddorov, avtomobil jurnalisti, haydovchilik tajribasi 7 yil, shaxsiy avtomobil - Ford Ford II
Men Kruze Setans men Rossiyadan boshqa hech qaerda ko'rmadim. Mahalliy Assambleyaga rahmat, ushbu model Rossiya chizig'idagi eng ko'p sotiladigan Chevroletdan biriga aylandi. Ammo Frankfurtda, bu erda yangi 5 ta eshik versiyasi bilan tanishishimiz tugagan, men u hali sotilmagan bo'lsa, men hali ham sotilmagan, bu hali sotilmagan. Va ajablantiradigan hech narsa yo'q. Agar bizda faqat Avtovz savdolaridan kam bo'lgan Chevrolet brendi bo'lsa, unda Germaniyada bu mahalliy bozorning atigi 1 foizini tashkil etadi. Rossiyada oltin xoch Niva, Kruze, Lacetti va AVeo eng ko'p sotiladigan mashinalarda joylashgan bo'lib, eng sevimli nemislar Chevrolet Spark mahalliy eng yaxshi 50 ga tegishli bo'lishi mumkin. Ammo bu erda Chevroletovtsyning o'zlari yopishgan: ular uzoq ikki yil davomida kruze-hatchbackning chiqarilishi bilan to'xtatib turilmaydi, bu model raqobatchilarni pressitorlarga sog'lom bo'lishi mumkin. Va barcha shart-sharoitlar mavjud.
Dizayn darajasi. Shassi yaxshi sozlangan, donor Astradan ham yomon emas. 413 litrning magistral hajmi C-segmentda eng katta emas. Xo'sh, narx odatda ertakdir. Germaniyada 5 eshikli Chevrolet Cruze 14990 evrodan iborat. Masalan, Citroen C4 va Renault Munane 1000 evroni arzonlashtiradi va diqqat markazida narxlar farqi yanada ta'sirchan bo'lib, deyarli 3000 evro ta'sirchan! Ammo bu Germaniyada. Va Rossiyada nima deyish mumkin?
Bizda ushbu model GM zavodida GM zavodida ishga tushirilgandan so'ng, Bahorga yaqinroq ko'rinadi. Narxlar hali ham sir saqlanadi, garchi bu lyuk taxminan 10 000 rubl bo'ladi degani ma'lum. Yanada qimmat sedan. Xarajatdagi bu farqni yangilik uchun marjada deb atash mumkin, chunki 4 va 5 eshikdagi va 5 eshikli versiyalarda konfiguratsiya va motorlar bir xil bo'ladi. Russial kruizning dvigatellari atigi ikkitasi: benzin 1.6 (109 HP) va 1,8 (141 HP) standart 5 tezyurar mexanika va ixtiyoriy 6-tezlikdagi 6-tezlikda ishlaydigan avtomatlashtirilgan. Ammo kelgusi yil oxiriga kelib 1,4 litrli turbo dvigatelining uchinchi birligi paydo bo'lishi kerak, bu esa atmosfera 1,8 kabi bir xil kuchni rivojlantiradi.
Men bizning bozorimizdagi eng mashhur versiya bilan yangiliklar bilan 1,6 litrli dvigatel va mexanika bilan tanishishni boshladim. Va keyin men ajablanib ketardim. Ma'lum bo'lishicha, Rossiya va Evropa modifikatsiyalari Cruze 1.6 turli xil hokimiyatni rivojlantiradi. Delta - bu bizning foydamizda 15 ot. Biroq, yo'lda bu afzallik sezilmay bo'lmaydi: 124 kuchli Kruz, shuningdek, 109 ta kuchli kabi sekinlashadi. Bu erda 154 nmda maksimal momentga atigi 4200 min 1 ga erishiladi, shuning uchun tezda haydash uchun, motor burish kerak. 141 HP sig'imi 1,8 dvigatel bilan versiya Bundan tashqari, siz bu erda dinamik ot deb atashingiz mumkin emas
Men sezgilar tufayli, men kruizning kuchlar agregatlari qatorida 2.0 litr turbodelelni sinab ko'rishga qaror qildim. Ushbu motor 163 otani rivojlantiradi, ammo 1750-2750 yillar oralig'ida 360 nm bir lahzada bir lahza berishi mumkinligi juda muhim! Men suhbat kelmayman, men oldindan, dizel meni mamnuniyat bilan, yanglishmaganligini bildim! To'g'ri, dastlab men Nizaxdagi Turbamkamga rioya qilishim kerak edi va bir necha marta boshida hayratda qoldi. Ammo yo'lda mashina o'zini yaxshi tutdi: ba'zida peda ostida kaltalashib bo'lmaydigan manbasi bor edi. Ajoyib karnaylarga qo'shimcha ravishda, Turbodiyel Kruz past yoqilg'i oqimini va maqbul shovqin darajasini oshiradi, bu faqat bunga loyiqdir. Shuning uchun bunday mashinalar Rossiyada hatto uzoq muddatda ham paydo bo'lishi dargumon. Haydash
To'xtatib turish va boshqaruv juda yaxshi moslashtirilgan, ammo EURO-5 dvigatelining fe'l-atvori iltimos.
Salon
Matoning pastki ko'rinishi original ko'rinadi.
Qulaylik
Tomning kamroq qiyaligi tufayli orqa yo'lovchilar boshidan yuqori yo'lovchilar ostidagi hatchning sedanga qaraganda biroz ko'proq.
Xavfsizlik
Evro NCAP ma'lumotlariga ko'ra, kruiz C-segmentning eng xavfsiz modellaridan biridir.
Narx
Eng qimmat sedanning o'nta o'nligidagi lyuk.
Afzallik va kamchiliklar
+ A'lo ishlov berish, keng lounge, magistrallardan biri Xametik C-segment orasida
- Bo'sh benzing dvigatellari, arzon tugatish materiallari, narx sedandan yuqori
Texnik xususiyatlari
O'lchamlari - 4510x179x1477 mm
Dvigatel - benzin, 1598 sm3, 109 l.c. / 6000 min-1, 150 nm / 4000 min 1
Transmissiya mexanik., 5-ongli.
Dinamikasi - 185 km / soat 12,5 s dan 100 km / h gacha
Yoqilg'i sarfi - aralashmada 7,3 l / 100 km. Tsikl
Raqobatchilar - Citroen C4, Ford Focus, Kia Cied, Mazda 3, Peugeot 308, Opel Astra
Bizning fikrimiz
Yangi hatchbackning chiqarilishi Chevroletning bozor ulushini ko'paytirishga imkon beradi va Evropaga Rossiyaga qaraganda ko'proq munosabatga ega. Mamlakatimizda, asosiy kassa dilerlari hali ham past narx hisobidan va ruslarning sedan tanasi bilan avtomobillarga bo'lgan muhabbati orqali 4 eshikli kruizni olib borishadi.
Vazifated by: Maksim Feddorov
