Chevrolet AVEO (Kalos) SEDRON 2004 - 2006 SEDON sinovi
Katta kichik
U Rossiyada ikki yil oldin avtohalokatda, avtomobil dilerlari va ko'chalarda paydo bo'lgan. Savdo haqida shikoyatlar yo'q edi, ammo ishlab chiqaruvchi, yangi Chevrolet Aveo Shevrodni nima jalb qiladi? Statistika aldash: Birinchi olti oy ichida Rossiyada 2,600 dan ortiq Chevrolet AVEO ni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi. Taqqoslanmagan ko'rsatkichi, ayting, logan (21,115 ta mashina sotilgan) va Lanos (13,400). Lancaker bilan diqqatni jalb qiling. Bu shunga asoslanib, biz B sinfining 14000 dollarga teng degan xulosaga kelishimiz mumkin (bu avtotransportning o'rtacha narxi va avtotransportning o'rtacha narxi kamroq qiziqish uyg'otadi va Rossiyada ular ko'proq Kichikroq miqdorni arzonroq modellarda yoki biroz kattaroq, ammo o'rta sinfda o'tkazishi mumkinmi?
Yo'q! Dilerga qo'ng'iroq qiling, AveO haqida so'rang. Ehtimol, menejerning ovozi darhol hal qiladi. Hali: u kamida to'rt oy kutish vaqtini (konfiguratsiyaga qarab) xabar berish kerak bo'ladi (konfiguratsiyaga qarab) darhol sotiladi va 2,600 ta avtomobilning natijasi rus avtoulovistlarining qiziqishini aks ettirmaydi.
Narxlar: Chevrolet Avevoning asosiy konfigurasi 11,280 dollarga teng. Kit 1,2 litrgacha bo'lgan, mexanik beshta tezlik, tanadagi derazalar, elektr derazasi, immobiljlar sozlanishi balandligi. 1,4 litrli 94 dan 94 gacha bo'lgan 16-klapan $ 13,330 evaziga va 17,160 dollar uchun avtomatik ravishda o'rnatilishi mumkin.
Ammo birinchi Avveo ko'rinishi bizni chalg'itdi, Jojaro o'zi ishladi. Bu ortiqcha, bunday mashinani faqat kattalashtirish stakanini o'zingizniki deb hisoblaganlar orasida italiyalik ustalarning ijodkorligi qanchalik katta bo'lganligi aniq emas va shunga qaramay, faqat kattalashtirish stakan va Oldindan foizlar. Ammo bu muhim emas. Baribir, mashina bu kabi, bu juda yuqori qo'nish va klassik, agar xohlasangiz, cho'zli. Tanada va o'ngga, oldingi avlodga o'xshash, tanadagi minimal arxitektura va o'ng siluet. Klassiklarning bunday zamonaviy ishlashi ...
Ammo men aneuda men salonni yaxshi ko'rardim. Lacettidan farqli o'laroq, bu erda bir nechta ranglar va to'qimalar bu erda qat'iy, qorong'i va teginish yoqimli. Dautboarddagi alyuminiy uchun bir nechta qo'shimchalar suyultirilmaydi, bu ichki rudining diametrdagi katta rudentning (Lacettidagi kabi) o'xshash dizaynni uyg'otadi. Qurilmalarning va markaziy konsolning kombinatsiyasi juda noyob bo'lmasligi mumkin (agar siz xotiraga ega bo'lsangiz, har bir element biron bir joyda ko'rganini eslaysiz, ammo ular yoqimli, uyg'un muhit yaratadi. Shu ma'noda, hamma narsa - bu barcha kanallar va kanallarning nozullari avvalgi Aveoga qaraganda yaxshiroqdir. Shuningdek, salonda jimgina. Aftidan, Aveo forumlarida behuda narsalarda ular ortiqcha hajmli plastmassani tanqid qilishdi, u tashqi tovushlar haqida eshitilmaydi. Faqat g'ildirakli archalarda ovozli izolyatsiya etarli emas: kichik shag'al bo'ylab yurganingizda sezilarli bo'ladi. Oddiy haydash rejimida dvigatel baland ovozda emas edi, ammo birinchi navbatda, birinchi navbatda, birinchi navbatda nima bo'layotganini yoqtirmasa, uning ishi eng yaxshi va sarflashga emas Yoqilg'i behuda. Axir, AveOning asosiy hayot printsipi saqlanadi. Va shaharda yuztaga 3,6 litr pasportdan foydalangan holda ham uning uslubida emas. Garchi ishtahaning yuqori satriga 10,5 litrga etishi mumkin
Siz kinoda qanday sodir bo'lganligini bilasiz, ayniqsa tafillalar, ba'zi noma'lum qahramonlar to'satdan ramkaga ko'tarilib, men aneo yaqinida turaman, men ko'k magistral qopqog'iga qarayman Va to'satdan odam o'tib ketadi va og'zidan sigaret chekmasdan, ko'k chevroletda boshliqlarni olib tashlaydi va aytadi: birinchisidan ikkinchisidirmi? Menda javob berishga vaqtim yo'q edi, u mening nusxamni kutmasdan qoldirgan edi. Ko'rinishidan, unga kerak emas To'g'ri burchaklarga aylantirish uchun siz deyarli 1800-dagi rulni burishtirishingiz kerak. Ehtimol, Qo'zi kichik diametrli diametrni to'g'rilashingiz mumkin. Mushaklarni sotib olmaganlarga rul g'ildiragi kuchaytirgichi sozlanganligi yaxshi. Va jiddiylikdan shikoyat qilish, yo'lda juda shiddatli bo'yinbog'lik, asfaltdagi barcha narsalar va yoriqlar paydo bo'lishi shart emas. Ikkinchisi, oldingi suspenziyada turgan gaz zarbasini (ushbu konfiguratsiyada) javob berishi mumkin. Ammo ruxsat etilgan chuqurning tepasida osonlikcha va xotirjamlikni yutib yuboradi. Ixtiyoriy gaz moyi ustunlari tufayli!
Mavjud AveO-ning kuchli kuchliligi dinamikasi, agar taassurot bo'lsa, biroz edi. 94-sonli dvigatelli mashina. Bilan. U shahar haydash uchun juda mos keladi, bu o'rtacha dinamik, lekin siz hatto ish inqiloblari davomida ham undan tezlashtirishni kutmasligingiz kerak. Masalan, 98 ot kuchiga ega lanchorli motor (taqqoslash halol emas, ammo baribir) juda katta ahamiyatga ega bo'lishiga olib keldi, ammo juda kam sonli chiqishga qaramay, men biroz kichikroq yuqtirildi va muhandislar hali ham yoqadi ravshanlik ustida ishlash. Ammo Aveo-ni sekinlashtirish qobiliyati bilan hammasi yaxshi. Pedalning dastlabki 20 foizi samarasiz ekanligiga ko'nikishingiz kerak bo'lgan yagona narsa samarasiz; Pedal bir oz paxta va tormoz faqat chuqurroq matbuot bilan ishlay boshlaydi.
Oddiy b-klass o'rta dehqon zarur bo'lgan hamma narsa va shahar avtomobiliga qodir bo'lishi kerak bo'lgan hamma narsa bilan jihozlangan. 94 ta ot kuchiga ega dvigatelda, g'ildirak kuchaytirgich, abs, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, radio derazalarida old, radio uchun kerakli narsalar mavjud. Avtomobil haydovchidan talab qilmaydi, lekin u Daewoo va Chevrolet haddan tashqari ko'p bo'lgan hamma narsani berishga tayyor. Sizningcha, uning ambitsiyalari imkoniyatlardan oshadimi? Bu men uchun umuman ko'rindi!
Raqobatchilar Chevrolet AVEO
Sinov uchun mashina "General Motors" ning rasmiy dileri Atlant-M Baltiika tomonidan taqdim etildi
Matn: Aleksandr KorobChenko
Foto: Rim ostanin
