2005 yildan beri Kadillac SRX testi drayveri SUV
Tabiatni qanday aldayapti
Avtoulovlar bozori isitma bo'ladi! Siz dilerlar ro'yxatiga va hayratlanarli narsalarga qaraysiz: o'rtadagi yapon tilining narxi uchun siz haqiqiy mukofotni nomingiz bilan sotib olishingiz mumkin. Freebie? Kadillac sRx
Ichki bozorda kadillak mushuk sumkada qabul qilinadi. Eng so'nggi modellar yaratilgan o'ziga xos uslub afsonaviy qiziqishni uyg'otish uchun mo'ljallangan, ammo Rossiya iste'molchisi bunga erisha olmadi, bu kursga erisha olmadi.
Bugungi kunda General Motors eng yaxshi vaqtni boshdan kechirmoqda va global ma'noda siz buni o'zingiz xohlaganicha munosabatda bo'lishingiz mumkin, ammo oddiy mijozlar bizning ko'z o'ngimizda o'sib borishi mumkin, ammo boshqa markalar bizning ko'z o'ngi paytda saqlanib qoladi. Shuning uchun biz sinovimizga yuqori darajadagi mashina qo'shdik, chunki xaridor ko'p jihatdan rublni tanlaydi. Ajablanarlisi shundaki, bizning sinovimizda, tasdiqlangan anatomik profilga ega bo'lgan eng sport old stullari va saralashning eng yaxshi stullari.
Kadillak uzoq irqlar uchun, davlatlar yoki qarama-qarshiliklar uchun tug'ilgan. Har bir bola orzusi yuk mashinasi bo'lish uchun go'zal timsoli
Cadillak raqobatchilarga qaraganda ko'proq konservativdir: oddiy chiziqlar, charm, yog'och, muzeyda faqat yo'lovchilar o'rindig'idagi brodbyura birligi yo'q
Rul g'ildiragi haddan tashqari yuklanmoqda, bu manipulyatsiyalash juda qiyin. Hatto rulning rulini isitish ham bor! Avtomatik mashina o'ylangan, ammo monitor qorong'i emas.
Teri va yog'och shohligining ichki qismi. Amerikaliklar uchun sifat juda normaldir, ammo oddiy yonbosh taxtasiga yoki astset ma'lumotlarini aks ettirish uchun soddalik hali aniq. Va variantlarga ko'ra, bir xil manrano yoki trlano yoki trlaneka elkama-elka pichoqlarida ham quyi sinfda emas. Ergonomika g'ayrioddiy, Amerika avtomobilsozlik maktabida yapon yoki evropaliklardan uzoqdir. Yo'q, Yankidan tashqari, Yankadan tashqari, shiftga orqa miya tugmasi bilan paydo bo'lishi mumkin!
To'xtatib turadigan filtrlar juda kam, ammo juda past darajada, ammo katta tartibsizliklarga qaramay, katta tartibsizliklar, kinematikaga qattiq taqsimlangan. Ehtimol, bu sinovdan o'tgan instantsiyaning katta yutug'i, chunki SRX hech qanday gunoh yo'q edi. Bundan tashqari, har bir zarba har xil yo'l bilan o'girilib, salondagi ekinlar xiraliklari bilan birga keladi. Aytgancha, raqobatchilar bilan solishtirganda shovqin izolyatsiya shunchaki ajoyib. Bu joyning boshlanishi juda ta'sirli, shundan so'ng V8 bu hazil emas, ammo jangovar shovqinning pulsi bemalol avtomatik avtomatik kompyuter o'rnatadi.
Kechikish birinchi navbatda g'azablanadi, shunda ular shunchaki xotirjamlikni o'zgartiradilar va noqulayliklar fe'l-atvor xususiyatiga aylanadi. Yaxshi paltolardagi boshqaruv shaffof fikrlar bilan shug'ullanadi, lekin hushyorlik yo'qotmaslik yaxshiroqdir: buzg'unchi hududga egilishga arziydi, aylanma rul, rulni bir zumda bo'sh va o'z hayotini yashirishni boshlaydi. Ammo to'g'ridan-to'g'ri joylarda, albatta, barqarorlik mustahkam, haqiqiy shaharlararo liner!
Keng ichki SRX SRX. Orqa yo'lovchilar juda ko'p, sirlash maydoni juda katta. O'ylash uchun ajoyib krossover! Va magistral juda ta'sirli. Ixtiyoriy uchinchi qatorning bo'lmasa, siz vagonni u erda osongina yuklashingiz mumkin.
tanlash uchun faqat ikkita motor bor va ikkala GOLLINE: V6 3.6 (255 HP) va V8 4.6 (320 HP) narxi 1,500 000 rubldan boshlanadi. Odatiy holga kelib, alohida iqlim nazorati, kruiz nazorati, beshinchi eshikning, charm ichki qismining elektr haydovchisi va boshqalar kiradi. Faqatgina sizga bizning maslahatimiz: 20 diskni olmang, ular juda qulay mashinaning tuzoqqa taassurotlarini juda buzadilar
Honda uchuvchisi
Ko'pgina SUV xodimlarining egalari uning boshqa xususiyatlariga mutlaqo befarq. Bu juda kuchli, qo'rqinchli mashinada, yirik shaharlarning yirik shaharlarida harakatlanish yanada qulay ko'rinadi. Off-diskning ikkinchi plyus - bu yo'lning vaziyatini oldinga siljitish imkonini beradigan yuqori qo'nmoqda. Xo'sh, uchinchisi, muhim sig'im.
Uchuvchi pilot krossoverini rivojlantirish, bir vaqtning o'zida bitta tosh bilan ikkita qushni o'ldirdi va yo'lning jozibali mashinalari va yo'l-transport vositalarining tarafdorlari ustidan g'alaba qozondi. Genetik muhandislikning mevasi juda qiziquvchan edi. Shunday qilib, birinchi marotaba asfaltdan ketdikki, biz uning pamtada joy yo'qligini ta'minlash uchun biz taniqli bokira qizga boramiz, keyin eritilgan loy tepasiga ko'tarilamiz Muzlatilgan erdagi qorin, bu SUVning nolish ekanligini eslatadi. Aslida mashinada!
Bu har doim yodda tutish kerak, chunki qo'nish vertikal bo'lib, ko'zoynak va ko'zgularni tomosha qilish haqiqatan ham yashaydi. Ichki makon juda havo va yorug'lik, shuningdek, uslub va qulaylik emas. Bu erda siz yashashingiz mumkin: juda ko'p javonlar, shkaflar, tortmalar, kosalar. Hammasi mutlaqo o'yinchoq, osongina yuviladi.
Umumiy bo'lishni orzu qilmaydigan askarmi? Keyin suv kreyseri tug'ilishni orzu qilmaydi, yomon! Yoki o'xshash bo'ling
Ichki makon, sirli balkonga o'xshaydi
Dash paneli bunday ta'sirli mashina uchun SUV tasviriga da'vo bilan juda o'ynoqi. Endi, agar o'qlar quyma temirdan tashlangan bo'lsa va teran bir parcha titradi! Ushbu klaviaturada ishonchli harakatlanmaydi, ishlamaydi, informatsion avtomatik ravishda uzatish moslamasi joystikka o'xshaydi
Materiallar bizning beshtamizdagi eng oddiy narsa: Siz Pilot Kokpitdan taktik zavqlanishni kutmaysiz. Bundan tashqari, bu plastiklarning barchasi xayolotning barchasi plastik isyoni va hatto kenja yoshli CR-v-V tomoging ancha qattiq, ammo kamroq. Har qanday qoplamalarda, hatto asfaltdan tashqari, to'xtatib turish sahnaning eng yaxshi usulida o'zini namoyon qilmaydi va vertikal tamg'illash bilan har bir katta urish va har bir katta qichishish bilan hamroh bo'ladi. Agar siz tajovuzkor sifatida harakat qilishga harakat qilsangiz, Sudau kabi, singan joylarga qattiq ta'sir qiladi, so'ngra katta teshiklarda suspenziya qattiq va shafqatsiz o'tkir. Bu abadiy zarbalarga tezda minish istagini uradi.
Ha, va bu uchuvchi uchunmi? Albatta yo'q. Honda krossoveri Moskva halol yo'li ichida hayot uchun yaxshi. Qo'lni boshqarish funktsiyasidan mahrum bo'lgan yumshoq reaktsiyalar, qo'lda boshqarish funktsiyasidan mahrum bo'lgan, bu xulosa bilan takrorlanadi. Dvigatel, shuningdek, asosan shahar tezligi bo'yicha yaxshi, 3,5 litrli oltitasi, tezyurar magistralga etib borish paytida pilot haydovchisiga tezlashtirishga imkon bermaydi.
Shahar avtomobili, turarjoylarga tartiblash vaqti kelgan va sarguzalar, sayohatlar, engillashtirish va g'alabalarni orzu qilish uchun joy mavjud.
Avtomatik uzatish bilan ishlaydigan 3,5 litr krossover, dilerlar ancha oqilona deb so'raydilar. Ma'lumotlar bazasi allaqachon sizga kerak bo'lgan hamma narsaga ega, ammo agar siz yana 256,000 rublni to'lasangiz, siz elektr drayveri, lyuklar, orqada orqa kamera, yanada rivojlangan musiqiy tizim bilan qo'shishingiz mumkin. Dilerlar, shuningdek, boshqa tirnoqlarni qo'shadigan tashqi sozlashni taklif qiladi. Quvvat bloklari va uzatish moslamalari ta'minlanmaydi
Mazda Cx-7
Ikki yillik savdo uchun Mazda Cx-7 ning tezkor silueti biroz tanish bo'ldi, ammo haqiqatan ham chiroyli mashina eskirgan bo'lolmaydi, chunki shakl tarkibni tarqatmaydi. Xanjar-pishirilgan tanaga qarab, darhol mashina tezda, nimi va bir vaqtning o'zida delfin sifatida do'stona munosabatda bo'ladi.
Mazmolning oqilona etilishi Mazda so'zlarida bir necha so'z bilan bir necha so'zdan so'ng tasvirlanishi mumkin. Bu erda hamma narsa ajoyib pedayerlar bilan bezatilgan, ammo bu uslub mavjud, ammo ortiqcha narsa yo'q, hamma narsa qat'iy va funktsional. Modali suyuq kristalli kristalli monitor, minimal ma'lumotli tor bo'shliq, audio nazorat tugmalarini tarqatishdan past. Triangulyar derazalar bilan faqat qalin tokchalar ko'rib chiqilishi bilan cheklangan, ko'zgular juda yaxshi va to'g'ri. Raqobatchilar bilan taqqoslaganda, bu erda orqa yo'lovchilar kesilgan, magistral esa kichik va salonni o'zgartirish mumkin emas.
Ishlab chiqaruvchi bizga ko'zlar ichida chang va yoqimli kichik narsalar bilan pora berishga harakat qilmasa, demak biz silash sinovlarini boshlaymiz! Birinchi navbatda siz CX-7 g'ildiragiga e'tibor berasiz, yorug'lik krossoveriga ajoyib javob va unga itoat qilish. Avtomobil g'ildirakda yoyilgan holda, siz tom ma'noda mashinani barmoqlaringiz bilan olib borasiz, shuning uchun g'ildirakning g'ildiragi tabiiy va tushunarli.
Mazda Cx-7 haydash uchun siz bir soatdan keyin har bir aylanayotgan g'ildirakni, rul va turboarlashning aylanishini odatiy ravishda his qilasiz
Har bir qatorda sport ruhi, faqat drayverni boshqarish, pederallar va har qanday sifat yo'lining ajoyib ko'rinishi uchun kerak bo'lgan narsa
Qurilmalar qattiq funktsional va individual ko'zoynaglar ustiga qo'yiladi, shuning uchun orqa yo'lovchilar bilan qarsaklar, Mazda avtomashinalarida tez-tez sirpanishlar tezda avtoulovlar tezda avtomatlashtirilgan mashinalar, ammo muqobil mexaniklar taklif qilinmaydi
TurboBu dvigatel faqat mukammal mashinada yoritilgan tebranishni tezlashtirish beradi. Ammo ro'zaning umumiy falsafasi, haydovchi birinchi kilometr o'tganidan keyin qon oqimiga kiradi. To'xtatilish juda zich, har bir fossalar to'g'risidagi ma'lumotlar tanaga yuqadi va bu juda qiyin yoki qisqa Energiya intensivligi ulug'vor, har qanday tartibsizlik aniq ishlov beriladi, keraksiz tebranishlar, parchalanish va tebranasiz. Bu erda dvigatel haydovchining potentsiali, hali ham cheklangan deformatsiyalarning deformatsiyalangan yuraklari bilan to'liq aniqlanishi mumkin.
Allaqachon Mazda avtomobili ovoz o'tkazmaydigan yoki uning yo'qligi odatdagi ponksiyasi. Yo'lda gaplashish qiyin: Hamma narsa eshitilishi mumkin: shinalar, toshlar, shamol, har qanday raqobatchilarning har qanday avtoulovlari keng marja bilan CX-7 dan yuqori. Aytgancha, ichki makon juda yaxshi yig'ilgan va deyarli plastik tirnoqlardan mahrum qiladi.
Asmerikaning so'zlariga ko'ra, siz asfalt kabi püskürtmek, asosiy narsa yo'lni rasmiylashtirish juda kamtarlik va plastik plastik plastik plastik plastmassaning shikastlanishini unutmaslikdir. Barqarorlashtirish tizimi faqat 40 km / soat uzatiladi, bu juda mantiqiy, ammo u sirpanchiq tuproqlarda harakatni buzadi, chunki mashinada urinishlar bostirib kiradi.
Mazda an'anaviy ravishda qo'shimcha ikkita sobit to'plamni taklif qiladi. Byudjetning 1,409 ming rublga sayohati, bizning fikrimizcha yanada afzalroq: Mato salon tanani teridan yaxshiroq tuzatadi. 1,527,000 rubl uchun sport versiyasi. Bu 9 karnay uchun faqat 9 karnay uchun audio tizimni yoqtiradi, bu standartdan ko'ra ishonchli ko'rinadi. Barcha trim darajadagi quvvat bloki mumkin bo'lgan atigi 2,3 litrli turbo dvigateli, 6-asrdan juft bo'lib ishlaydi. Avtomatik uzatish
Nissan Murano
Agar birinchi Nissan Muranoni uchib ketsa, u piyoda uchuvchi inqilob bo'lsa, u hatto eng noaniq yo'lovchilarning bo'ynini, shu bilan birga, ikkinchi avlod yangi dizayn qarorlarini qabul qilmaydi. Yaponiyaliklar endi birinchi qarashda sevgiga umid qilishmaydi, bu shuni anglatadiki, jiddiy narsa saqlash kerakligini anglatadi.
Har bir ichki tafsilotlar yuqori darajadagi sinf istagini ko'rsatadi va infiniti bilan kuzatiladigan birlik bu tezisni tasdiqlaydi. Garchi har bir tafsilotning sa'y-harakatlari hech qanday maxsus tasdiqni talab qilmasa ham, hamma narsa o'zingizni qo'llaringiz bilan his qilish mumkin. Darhol ekish darhol xotirjamlik bilan shug'ullanadi, jamiyatga da'vat qilmaydi, haydovchi yoki ortiqcha patos, hamma narsa qimmat, qattiq va neytraldir. Na qizlar ham, o'g'il bolalar ham. Erkaklar ham, ayollar ham. Nissan xuddi shu tarzda tinch yurishadi. G'ildiraklar kabineti.
Avtomobilning harakati hayratlanarli darajada yumshoq, pelin, bizning davrimizda juda kam uchraydi. Kursning muvozanatli silliqligi va charchagan ovoz izolyatsiyasi, biri nazoratni qurbon qilishi va obro'-shon-shon-sharafli va hursandchilikni buzishi mumkin. Krossoverning dahshatli xususiyati umuman poygalarga mos kelmaydi va shuning uchun chiroyli minishni rag'batlantiradi.
Trafik politsiyasi yong'oqni burishganda, har bir eng yaqin haydovchilik guvohnomasini, tinch mashinalarni maxsus narx bilan sotib olishadi
Ichki makon juda yuqori sifatli, aniq ergonomik kamchiliklarsiz, faqat stullar unchalik qulay emas
Aftidan, Mazda kabi quduqlar va sport bunga hech qanday aloqasi yo'q! Qurilmalarning axborot tarkibi orqa yo'lovchilar va iqlimni boshqarish uchun balandlikda emas va o'rindiqlar tez va muloyimlik bilan tiklangan pozitsiyaga ega bo'lganlar bilan isitiladi
Siz pits atrofida yurish yoki biroz tezlashib, ular ustidan suzishdan zavqlanishingiz mumkin. Aqlli yondashuv! Valyuta kursi barqarorligi eng yuqori ko'rsatkichda: na yonbosh shamol ham, ruts ham tinchlik Shohligining yo'lidan va biron bir narsani sindirish zarurati yo'q va biror narsani isbotlash kerak. Zo'r ko'rinishi, katta o'lchamlari, juda qulay, eng qulay va do'stona. Tezerator pedalini bosish javobi yumshoq, ammo tezkor va tezlashuv ishonchli va hatto: Stranded Varatorni sinab ko'rishda eng yaxshi translyatsiyani boshlaydi! Ha, va oltita sirinder yuragi butun 249 otning barchasini zavqlanishda tezlashtirishadi.
Oziq-ovqat mahsulotlari va ota-bobolarda ko'tarilgan yo'lni rasmiylashtirishning kuchayishi ehtimoldan chetda qolish imkoniyatini beradi. Nissan portlangan maydonlar orqali ishonchli harakat qiladi va ubonki elektron ong sekarmalarga xalaqit bermaydi va murakkab joylardan o'tadi.
Muhandislar Nissan Murano va Infiniti FX ni iloji boricha eng ko'p potentsial mijozlarning eng ko'p sonini qondirish uchun iloji boricha suyultirishni istashadi.
Hatto Nissan Muranoning asosiy konfiguratsiyasida ham arzon narxlarni chaqira olmaysiz, kamida 179900 rubl baholangan. To'g'ri, uskunalar juda boy, bu sizga kerak bo'lgan hamma narsaga ega, O'rindiqlar xotirasi, masofadan tugma, DVD pleer, asl disklar va bir nechta kichik narsalar. Agar siz ishlab chiqarishda 1 961,600 rublgacha bo'lgan miqdorni tugatsangiz, siz barcha mumkin bo'lgan variantlar bilan avtomobilni olasiz. Motors yoki uzatishni tanlash an'anaviy ravishda taklif qilinmaydi
Ammo tormozlar, aksincha, juda paxta, sa'y-harakatlarni ko'rsatish oson emas: shoshilmaslik yaxshiroqdir.
Qisqacha ma'lumot
Agar siz pechkadan raqsga tushsangiz, unda Cadillac SRX, konveyerning rivojlangan yoshiga qaramay, ular hali ham yoshlar fonida bo'lishlari mumkin. Shunday bo'lsa-da, juda ko'p maqom, og'irlik va xarizma bizning sharhimizdan biron bir yaponiyaliklarga egalik qilmaydi. Va agar siz litrni ta'qib qilmasangiz va o'zingizni ko'proq kamtarin 3.6-songa cheklamasangiz, unda taklif umuman noyobdir. Qolgan to'rt samuray ikki lagerga bo'lingan. Subaru Tribeca va Mazda CX-7 uchun mashinalar uchun, Nissan Murano va Honda uchuvchisi yo'lovchilar uchun.
Birinchi juftlikda, Tribeaning aniq etakchiligida, hatto u buni Mazda sifatida hurmat qilmagan bo'lsa ham, lekin Subaru juda qulay, tezroq va tejamkor! Ammo, agar sizning mintaqangiz yaxshi yo'llar bilan muammolarga duch kelsa, CX-7 o'zining yopiq to'xtatib turilishi bilan raqobatdan chiqadi. Delelistlarning ikkinchi juftligida pishloq prow tepaladi va butunlay behuda edi. Nissan Murano ichki sifat va qulaylik nuqtai nazaridan ham yaxshiroq taassurot qoldiradi, bundan tashqari, vosita va translyatsiya ham juda yaxshi. Biroq, Nissan sezilarli darajada yaqin: u faqat ikki qator o'rindiqqa ega va bagaj bo'lmasi kamtarona.
Xulosa qilib aytganda, men beshta mashinadan chetlatilgan bo'lsa, gardan iborat. Mavjud bo'lgan maksimal darajaga qadar, birinchi bo'lib chop etilgan birinchi turar joylar mavjud. Kongress burchaklari va avtoulovlarning burchaklarini, plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik plastik po'stlog'i juda kamtar ekanligi, bu juda kamtar ekanligi muhim emas - SUV yoki Tez yoqimsiz sport kupesi, u traktordan qochqinda hech qanday aloqasi yo'q. Krossover karnay kartalari yuqori qo'nish, yaxshi ko'rinishga ega va yaxshi yo'llarda yaxshi foydalanish. Ta'sirchan salohiyat va kuchli rasm.
Matn Alexey Mochalov
Manba: Avtomobillar
