2005 yildan beri Kadillac SRX testi drayveri SUV

Yankee-tank va Ober-Valnohid

Bu g'alati juftlik avtoulov tahlilchisining zararli miyasini bezovta qilishga qodir. Ular ularni birgalikda korg'oulga aylantirishgani uchun hech narsa emas edi, garchi ular narxlarda juda ko'p bo'lsa-da, ular mutlaqo yangi va shartsiz progressiv avloddir. Qiziqarli haqiqat: Ularning ijodkorlari turli xil avtoulilding maktablarining vakillari, ammo shundan qat'i nazar, ular yaqin orada qolgan transport qatnovlarida qolish xavfi ostida bo'lgan bunday afzalliklarga ega. Volkswagen Touareg va Cadillac SRX. Yer va osmon. Qarama-qarshilarning birligi ... va bu erda boshqasi. Siz shunchaki qo'rqmaysiz, lekin bu mexanizmlarda juda shafqatsiz narsa bor.
Filmlashdan keyin bizning sinov koordinatori menga mashinalarning kalitlarini berdi va aytadi: Siz bunga ishonmaysiz! SRX Tuaregni Tuaregni sinik kabi isitish pedini sindirdi! Shu bilan birga joydan boshlab. Kadillak buzilib ketdi va Tuareg orqa tomonning orqa tomonida, Tuareg orqa tomonida, Tir-Pir, Tir-Pir. Balki u ushlanib qolgan bo'lar edi, lekin yo'l yetarli emas edi. Va tsenzura yaxshiroq ko'tariladi. Ha, shunchaki nihoyat, la'nati, fotograf xushchaqchaq tasdiqladi. Men siqdim, lekin u la'nat emas! Bu erda bu nemischa narsa. Ular jinlar, jinlar! Albatta, men Stanislavskiy emasman, lekin men buyuk uchun takrorlandim: men ishonmayman! Amerikalik SUV, ta'rifi bo'yicha Evropalarga qaraganda yaxshiroq ketolmaydi! Chunki u ... chunki u amerikalik. Va tamom. Tezroq ha. Ammo yaxshiroq emas. Garchi shayton uni taniydi. SRX shassi Evropaga sozlangan, hamma narsa Nirrorging Ring halqasida bo'lishi mumkin. Va men ulardan birortasiga bormadim. Ko'rinishidan, allaqachon bor va zudlik bilan biror narsani qutqarish vaqti keldi.
Sinovning paydo bo'lishi bilan batafsil tahlil qilish bilan biz professional, professor Rozanovni ta'minlaymiz. Ammo men o'zimdan chiqib, men asta-sekin SRX juda jozibali. Zamonaviy avtomobil uchun birinchi tuyg'u - bu faqat hamma narsa. Bu o'ziga xos, bu g'ayrioddiy va, shubhasiz, Tuaregdan ko'ra katta miqdordagi odamlarning qarashlarini o'ziga jalb qiladi. Sigma xususiy arxitekturasidan nomlangan g'ildiraklarda kompyuterning bir turi Biroq, biz Tuaregga soliq to'lashimiz kerak, u kadillakdan ancha jasoratli ko'rinadi, ammo bir vaqtning o'zida an'anaviy ravishda ko'proq. Ushbu shakllar, hatto uning tashqi ko'rinishidan oldin ham barcha ommaviy axborot vositalarida quvnoqlik bilan ko'paytirildi va iste'molchi yangi SUVga oldindan ko'nikib qoldim.
Dinamika
SRX-Dynamice ... Bu dinamika emas, bu qandaydir tentaklik. Men yigitlarga ishonmadim, borib, ko'proq yoki kamroq tekis chiziqni tanladim va uni tezlashtiruvchini to'g'ri joylashtirdi. Odatda, bunday holatda hamma narsa minorani buzib tashlagan so'zlar bilan cheklangan, tezlashtirish bosiladi ... Hammasi mos kelmaydi. Bu bu erda Bip, bu erda BIP, DOG bilan do'zaxga siqilishni bosmaydi! Tezlashtirish mashinaning qavatida, vulqonda lava kabi tug'iladi, u juda tez o'sib boradi, keyin butun qalbni kesib o'tadi. Samolyot havo teshigiga tushganda tananing ichki holatiga o'xshaydi. Nafas olish, yurak muzlamaydi. Va hamma narsa allaqachon to'kilganda, u qo'rqinchli bo'ladi. Bu hazil, ikki tonna siz g'ildirak orqasida yugurish orqasida, yo'lning o'lchamigacha kesilgan. Peshoncha terlashdir va kecha sekin yurish kerak edi. Siz umuman kutmagan haqiqiy stress, Amerika texnologiyalarining mustahkam ichakasiga birinchi marta ko'tarilish. Tuareg dinimik, boshqa taxmin qilinishi mumkin bo'lgan, balki juda tez. Biroq, tezda, tasodifan. Umuman olganda, tashqi tasvirga ko'ra, ba'zi turdagi yumaloq. O'tkir emas, duch kelmadi. U pedalni bosdi, ko'zgiyaga qaradi. O-PA! Va tezlik o'lchagichida 180! .. beparvo. Va juda ehtiyotkorlik bilan. Va elkalarning orqasida joylashgan kuch, men kilometr yo'ldan ikkinchi kilometrlik yo'ldan chiqib, dizel ovozini torting va dizel ovozni torting. Aytgancha: Kodillac va Buzzga hojat yo'q, odamlar baribir buzilishadi. Kim qo'rquvda va qiziquvchanlik uchun, hayvonga tikilib qoladi. Bu erda, agar bunday bo'lsa, erta xulosalar bilan ogohlantirish kerak, biz seriyali avtomobillar haqida gapiramiz, ammo oddiy tomondan uzoq. Bular eng yuqori echelonning SUVLARI. Shuning uchun, siz Tuzik Tuzikni va bizning Tuareg, hammasi juda yumshoq, yumaloq va beparvo, yuzlab, o'ndan bir soniyada yuzlab odamlarni tezlashtirishi kerak! Va Porsche Cayenne haqida hech narsa demang. Bu juda qiyin.
 
Boshqarish qobiliyati
Tuaregni yaxshi o'rash yo'lida olib boringlar. 6-tezlikdagi zf mashinasi hayratlanarli darajada muammosiz, bosish va bosmasdan turib, oyog'iga kerakli uzatmani o'rnatmasdan ishlaydi. To'rt-kozhny rulni to'g'ri harakat qilish kerak bo'lgan joyda elastiklarga aylanadi. Va Tuareg oldinga siljiydi, yiqilib tushadi, yiqilib, notekis g'ildiraklarni ohista kuzatib boradi. Umuman olganda, dinamik harakat jarayonida mashina haydovchidan ko'ra tezroq ikkinchi tezlikda bo'lishini o'ylab ko'radi, hamma narsani bashorat qiladi va hamma narsani hisoblaydi. If you look into the universal equipment of the Tuareg’s technical equipment, then, of course, a smart computer will understand a lot at the right time activates the stabilization system, slows down the wheels, and reduces the engine speed. Ammo bularning barchasi bir xil, xuddi shu bayramda ortiqcha bo'lgandek, qandaydir tarzda noqulay.
SRX sifatni boshqarish nuqtai nazaridan, shuningdek elektronikani saqlash, Tuaregdan kam emas. Masalan, ba'zi pozitsiyalar uchun, aniq rudining reaktsiyalarida u yaxshiroq ko'rinadi. Ichkarida uning elektron Kasparov ham fikr va harakatlarni nazorat qilish ko'nikmalarini hurmat qilganda, ichkariga tikilgan. Yengil va yuk ko'tarish drayveri Tuareg-dagi Sartarosh-Barcher-drayveri munosabati bilan qo'pol. Ushbu zanjirning biron bir joyida mayda-chuyda burish mumkin, bu ba'zan sizni e'tiborga soladi. Birinchidan, SRX menga bir joyga og'ir tuyuldi. Ehtimol, bu sof psixologik noqulaylik - bu lateral sirlanishning yuqori chizig'i bilan bog'liq. Ammo keyin noqulayliklar to'satdan tugadi va uning o'rniga SRX Tuaregdan ko'ra aniqroq va ko'proq narsani boshqaradi. Ehtimol, ozgina aktiv, ammo tez-tez va tezkor va ravshanroq. Ajablanarli sensatsiya har bir SUV, xuddi shu darajada orqa miya bilan aniq his qiladi. Ilonni yoki shunga o'xshash kadillakka o'xshash narsani mashq qilish, oldingi g'ildiraklar bilan uzoq qirrali kaputni osongina toqat qiladi. Orqaga, sezilarli darajada, ular bilan turish qiyin, ammo ular baribir 5 tezlik mashinasining ob -buriy istakni o'z navbatidan chiqib ketayotganda eng yuqori bosqichga o'tishni to'xtatadilar. Ushbu vaziyatda Tuareg ikkalasi ham osonroq va osonroq. U kaputga toqat qilmaydi, balki bir zumda qayta tiklanadi. Bir yoki ikkita. Ammo hozirda g'ildiraklar buni hech kim bilmaydi. Aftidan, har bir navbatdan chiqishdan keyin u traektoriyaga diqqat bilan o'rnatilishi kerak.
 
Ergonomika
 
Ichkilarning afzalliklari haqida gapirmaslik yaxshiroqdir. Ikkala mashina ham qulay, yoqimli va yo'llardir. Shu bilan birga, ichidagi Tuareg SRXga qaraganda boy va qiziqroq. Katta magistral va old paneldan kadillak ta'sirli ko'rinadi. Juda oqlangan shaklning oq terisi, olijanob, foydali yog'och panellarning mahoratli soyalari, metall pulni tanlagichining asl tutuvchisi. Rul g'ildiragi salqin, barcha yog'och-fantastik, silliq, qulay va teginish uchun juda yoqimli. Iqlim o'rnatilishi kabinetning eng kichik tafsilotlariga, shuningdek cho'ntaklar va boshqa kichik narsalar bilan o'ylanadi; Pol yumshoq bej gilam bilan qoplangan. CD almashtirgich bilan musiqaning ovoz sifati jadaldir. Va ultraw deb nomlangan shiftda ulkan shisha teshik haqida, albatta qo'shiqlarni qo'shishingiz mumkin. Ammo ish front panelni ilk kulrang plastmassadan buzadi. U dunyoning hamma narsadan uslubda va sifat jihatidan taqillatmoqda! Shunday qilib, u Jimovskiyning yuqorisiga qo'ng'iroq qilib, uxlab yotgan holda chaqiradi. Bu erda ular aytishadi, ehtimol ular va ular ostida aldamchi. Ular aka-uka, unchalik ajoyib bo'lmagan boshqa narsada saqlab qolishadi. Va Tuareg ... Agar bir zumda, SUV haqida gapirayotganimizni unutib, bu salonni qimmat limuzin bilan tasavvur qilish juda maqbuldir. Hammasi moderatsiya va hamma narsa toza, yog'och, teri va xrom va qimmat qora plastmassa. Qurol va qo'zilarni, ko'zlar og'riyapti. Va baland o'tirib, ajoyib takrorlanadiganlarni ko'ring, qo'shimcha materiallar korpusining korpusiga yana qurilgan. Daraja! Yoqimli. Rul g'ildiragi faqat oxirigacha hisoblanmaydi yoki kozokqa e'tibor bermadilar, ayniqsa, halqalarning ichki qismi bilan bog'lanish joylarida. Ushbu joylarda tutilish noqulaydir. Ammo bunday yirtqich hayvonni hayratda qoldirishga odatlangan kishiga, bu o'rta barmoq biriktirilgan joyda, albatta, bitta barmoq bilan bo'ladi.
Ushbu burilishlar, tezlashuvchanlik va boshqarishning orqasida biz SUV haqida suhbatlashishimizni unutdik. Albatta, ular bilan og'ir bo'lsa, ular bilan og'irlashishi ta'rifi bilan bekor qilinishi mumkin emas. Narxlar bir xil emas va kauchuk bir xil emas. Aytgancha, o'z vatanida, yulduzli shtatlardagi kadillakning poydevorida orqa g'ildirakli haydovchi tomonidan ishlab chiqariladi va barcha g'ildirakli haydovchi allaqachon variant. Bizga, eng to'g'ri yigitlar, faqat barcha barcha turdagi drayverlar parametrlari etkazib beriladi. Ibtidoiy astar, urf-pitlar bilan to'ldirilgan kadillak ta'miga bo'lgan ta'mga ega edi. Uning elektron super dupere variantlari Delphi Brendning doimiy ravishda sozlanishi Delphi Brendning qattiqligi juda yaxshi ish qildi va mashina tezda va juda qulay. Ammo bu holatda eng katta, eng katta durang kerak emas edi. Bunday yo'l oddiy yorug'lik transport vositasining kuchida yoki yuqori kauchuk bilan. Ammo bir xil yo'lda Tuareg, odatda, yassi parad maydonida bo'lgani kabi, tez harakatlanmoqda. Jag'ni faqat standart kalit yordamida silkitib keldim, men uni eng yuqori pozitsiyada ko'tardim (maksimal darajadagi engillashtirish). Yana bir narsa - bu ajoyib SUVga o'xshash narsa: bolalari qishda muz kartalari ko'tarilgan slayd. Salqin, deyarli kal, o'tlarsiz. Albatta, 45 daraja emas, balki shunga o'xshash narsa. Tuareg unga ikkilanmasdan olib bordi va hatto uning o'rtalarida to'xtashi va u erdan tufli va boshqa muammolarsiz harakatlanishiga yo'l qo'ydi. Kadillakda men o'sha erda yugurishdan bosh tortdim, old g'ildiraklar, ko'zgacha, yuqoriga qarab, qidirib topilgan, qornida metal fikrlar, qornida po'stlog'ida, tank kabi. Umuman olganda, bu juda munosib. Aytgancha, bu, men Tuareg, qiziquvchan fuqarolar ehtiyotkorlik bilan ushbu harakatni hurmat qilish hurmat bilan o'ylashlari qiziq. Tog'ga marvarid SRXni yuborish kerak edi, qizarganlar juda katta va tepalikni tepalikli suruv bilan yig'ishdi. Shunda Tuareg undan yuqori bo'ladi va u ko'tariladi, u osmon va kaput oldida bo'ladi. Ha, ammo, Kadillak undan uzoqqa bormadi.
 
Ushbu apparatlar kuchli, barcha -consement drayveri uchun katta yashash maydoni va g'aroyib, katta-o'lchamdagi noma'lum potentsial bilan birgalikda davom etadi. Dinamik va ishlov berish orqali, sharaf so'zlariga ko'ra, jangda Kadillak g'alaba qozondi. Tashqi tomondan, sub'ektiv tushunchada, bu yanada kuchliroq ko'rinadi. Biroq, Tuareg ichki qulaylik, dizayn, bezash materiallari va transport harakati yengilligining engilligi. To'g'ri, bizning holatimizda, sakkizta srx silindrlari sakkizta Volkswagenni 15 otni berishdi. Ammo Tuareg, shuningdek, 313 litr sig'imiga dizel 10 tsilindrli dizel 10 tsilindrli dizel 10 tsilindrli dvigatel bilan yuqori versiya mavjud. p., 750 nm ulkan moment bilan. Ushbu dvigatelli Tuareg, albatta, bugungi off-ning segmentida etakchi hisoblanadi. Bu, BIP, Yirtqich, BIP! Men odatda ushbu dvigatelni kuzatish kerak deb o'ylayman. Bizning faol dizelni bartaraf etish, g'ayratli qichqiriq va horotimga befarq qarab, ular rad etishlarini bilmaydilar. Xo'sh, yaxshi, bepul tashviqot noshukrdir. Nima haqida gaplashyapman? A! Xo'sh, bu holatda Atlantika okeanining qarama-qarshi sohillarida joylashgan dizayn maktablarining ta'siri ostida yaratilgan bo'lsa-da, ikkalasi ham SRX va Tuareg Dunyoning asosiy kontseptual dominantidir. yaqin kelajakda. Oh qanday!
Matn Nikolay Usanov fotosurat Aleksandr Nazdrin
 

Manba: Avtomobillar