2005 yildan beri Kadillac SRX testi drayveri SUV

2005 yildan beri Kadillac SRX ning barcha fotosuratlari

Uchtasida 1000 s

Yaqinda bozorda boylar uchun mashinalarni tanlash ancha kengroq bo'ldi. Va ijtimoiy tabaqalanish ayniqsa katta bo'lgan Rossiyada, qimmat talab va import qiluvchilarni qimmat taklifning maksimal darajada kengaytirishiga olib keladi. Va nima uchun mashinada majburiy bo'lmagan odam, faqat tekis yo'l uchunmi? Barcha pulingiz bilan bo'yashga qodir va yoritishga qodir bo'lgan barcha - engil drayver krossoverini olish oson emasmi?
Quduq o'yinchoqlarga moyil bo'lib, bizda boy, ammo astsetik markaziy Evropadan iqtisodiy va ehtiyotkor burgerlarga qaraganda, Shimoliy Amerikaning suvlucativ burg'ulari bilan keng tarqalgan va qattiq kovboylar bor. Shuning uchun, tanlov AQSh bozoridagi birinchi (va ikkinchi) liniyasida, ularning ijrosi va tezlik o'lchagichni asosan millarda aks ettiriladigan uchta mashinaga tushdi. Infiniti FX45 butunlay kulrang dilerlar orasida sotiladi. Rasmiy Nissan hanuzgacha Rossiya bozoriga kirish uchun hashamatli brend tayyorlamoqda. Porsche Cayenne, shuningdek, bu erda va okean ortida juda mashhur birlik. Onalar volkswagen Tuaregdan bir yarim baravar yuqori, bir yarim baravar yuqori, super -subating SUV Moskva ko'chalarida kam uchraydi. Va keng tarqalishning mutlaqo to'g'ri ovqat bilan jamoatchilik tomonidan qabul qilinmaydi. Shu munosabat bilan, Kadillac SRX o'zining shafqatsiz tug'ralgan shakllari tanish emas va zamonaviy va jasorat bilan zamonaviy va jasorat bilan zamonaviy va jasorat bilan zamonaviy va yaqinlashgan aka-ukalarga qarshi tura olmadi. Ajratishlar oralig'ida har bir hashamatli Cropovers 4,5 litrli dvigatelga ega (kadillak 0,1 litr bo'lsa ham). 315 dan 340 kuchgacha yaqin quvvat va taqqoslanadigan o'lchovlar ob'ektiv taqqoslashga yordam beradi. Ammo narxlar juda qattiq farq qiladi, bu sizni har bir abituriyentning har birining afzalliklariga qaraydi.
Ergonomika
Bizda uchta qit'aning vakillari bo'lganligi sababli, bezakning xususiyatlari taxmin qilingan auditoriya va ishlab chiqaruvchining giyohi tufayli yuzaga keladi. Yevropa fikrimizda kadillakning ichki qismi bolta tomonidan kesilgan. Qattiq shakllar, g'alati konjugatsiya va o'tish. Qora Mesh plastmassa, lekin qovurilgan elementlar bilan. Soqolning bo'laklari kulrang, silliq quyuq plastik tugmachalar bilan birlashtirilgan. KP tutqich, yahudiy to'qilgan tunnelga joylashtirilgan holda, xrom ostida ekilgan holda. Va engil teridan o'lchovsiz stullarning qotib qolgani. Undan ilgari utilitar olib ketishda ajratilgan provinsiya nuqtai nazaridan u boy ko'rinadi va raqiblarning standartlari bilan. Ammo keng, shu jumladan o'rindiqlarning ikkinchi qatorini. Bu erda ikkitasi bor, ammo uchta -Ruve versiyasi mavjud. Orqa yo'lovchining rolini boshlagan edim, tasodifan men tasodifan Ashtrayni eshik oldida tortdim, u darhol qo'llarida qoldi, u darhol qo'lida qoldi va indeks barmog'ini o'tkir burchakka tashladi. Balki nuqsonmi? Yo'q, qo'shni faqat boshqa tomondan hayratda qoldiradi. Ammo men endi menga olim sarflamayman! Va, ehtimol, bu dizaynerlarning mashinasida chekmasliklari uchun bu dizaynerlarning g'oyasi? Keyin o'ng tomonga. Qanday ayyor odamlar, amerikaliklar ... SRX shifokorining boshqaruv paneliga bu erda boshqaruv panelini bu erda boshqaradi va orqa tomondan, orqa vagonni olib tashlaydi. Qurilmalarning yorqinligi dvigatelining eng kulgili qismi, kursining oxirida, hech qanday bosish, yoritish salonini yoritmasdan. Ba'zi Samodelkin qirq yil oldin bunday g'alati gibridni ixtiro qildi va amerikaliklar hali ham o'zining mashhur ikki bosqichli prezidentlik saylovlari tizimiga o'xshab hech qanday ijodiy tushunchasiz takrorladilar. Ikkala holatda ham, g'azablangan cho'kindi zafarli.
Infiniti FX bu fonga qarshi, bu eng yaxshi fikr va avtoulovni avtoulovning avangarde zafasidir. Bu erda, shuningdek, salonni kabinet kabineti ichiga aylantirish uchun korporativ uslub va burilishlar taxmin qilinadi. Albatta, texnogen uslubi yog'och va yorqin elementlarni juda oshirmaydi. Ammo zich, kreslolarni o'rab, o'tkir reaktsiya va alohida sirg'alib ketgan qo'llar bilan kichik qalin satr o'zlari tushuniladi. Beshinchi eshikning stakanidan sezgir kamchilikning ko'rinishi yomon ko'rinishga ega, uchburchak ko'zguaklar to'xtash paytida mashinaning orqasida mashinaning orqasida panoramaga tegishli bo'lgan videokamera tomonidan qoplanadi. Va ular bizni harakatda ushlay olmaydilar ... faqat cheksizlikda kalitsiz qilishingizga yordam beradigan kalitsiz yo'lsiz, bu sizga dangasa, kalitsiz ish qilish imkonini beradi. Shuningdek, shinalar bosimi sensori mavjud. Transeratsion DVD displeyning ikkinchi qatorining yo'lovchilarining shiftida. Ha, va orqa tomondan o'tirgan holda, old o'rindiqlarning orqa tomonida dam olmang. Ammo qo'nish bilan bog'liq muammolar nafaqat eshik oldida, balki bir tomonga o'girmasdan, 33rd o'lchamidagi maksimal sonining oyoqlari emaklanadi. Shunday qilib, baland bo'yli mashinadan chiqib ketayotganda, shim yoki yubka, albatta, orqa arkaning quyosh botganda to'plangan barcha axloqsizliklarni artib oladi.
Siz Porschega chiqasiz va ruh tushadi, hatto hech qaerga ketolmaysiz. Yuqori kafedralarning narxi, tashqi tomondan umuman umuman emas, balki ajoyib lomberni qo'llab-quvvatlash, o'lchamdagi va balandlikda sozlanishi. Va chap qo'li ostida asboblar panelidagi yonish qulfi. An'anaga oid hurmat! Rulni bezab turgan najot bilan bir qatorda, bir qatorda go'zal brendni eslatadigan arziydigan narsa. Va sumelning o'zi, garchi ushlashda qulay bo'lsa ham, lekin boshqaruv kalitlari bilan haddan tashqari yuklangan. Va ular bosim o'tkazilishi va o'zingizga ta'sir qilishlari mumkin. Ammo men shiftli tugmachalar men ochiqchasiga menga yoqmadi. Ular nosimmetrik, bosh barmog'i ostida va har bir tomoni yuqoriga va pastga siljiydi. Ammo faqat barmoqlar, haddan tashqari vaziyatda va tushirish mumkin bo'lgan bu kalitlarga yotmaydi. Kayendan ajoyib ko'rinishi va mo'rt oynalar juda ta'sirli va katta tashqi ko'zgular juda ta'sirli va qo'nish balandligi yuqori, ya'ni balandligi, atrofdagi mashinalarning tomirlari bilan atrofdagi atrofga ta'sir qiladi. Tashqi o'lchovlarning hissi yuqori oldingi qanotlari ham yordam beradi. Ammo Porsche ikkinchi qatorida tizzalarga siqilib, silliq, sirpanchiq divan yon badallarni balansda joylashtirishga yordam bermaydi. Ammo pol mutlaqo kvartiradir va ekishishga xalaqit beradigan yuqori chiqadigan chegara yo'qligi juda yaxshi.
Harakat
Kadillak o'zining og'irligi uchun g'ayrioddiy yorug'lik bilan boshlanadi, faqat orqa oyoqlarida ozgina egilgan. Dvigatel ayiqning dovida ayiqning ovoziga aylanadi va SRX tez sur'atlar bilan oldinga siljiydi. Ammo keskin sur'atlar bilan, u najot qilinadigan g'ildiraklarni sezilarli darajada tushiradi, natijada tezlashtirish jarayonida aniq taksivlash imkoniyatlari sezilarli darajada kamayadi. Ammo asta-sekin sekinlashib ketishi maqsadga muvofiqdir. To'g'ri, rulda umuman teskari reaktsiya yo'q, ammo bu juda ko'p amerikaliklar kutilmoqda. SRX kichik va o'rta qonunbuzarliklarga ozgina e'tibor bermaydi, yutib, ularni izsiz silliqlashadi. Ammo agar siz katta yo'l to'lqinlariga kelsangiz, katta kemaning katta kema tiklanadigan tebranishlarga kiradi. Burilishlarning tez o'tishi bilan rulonlar tahdid soladi va moddiy noqulaylik tug'diradi. Ammo maksimal traektoriya ham, yonbag'irda mashina juda nazorat qilinadi va haydovchi tomonidan boshqariladi. Bu erda dvigatel va qutisi bilan tormozlash ajablanarli darajada aniq va tezkor. Ammo tormoz pedal, garchi samarali bo'lsa-da, unda grammning grammning aniqligi bilan harakat qilmaydi.
Infiniti, garchi Amerika Qo'shma Shtatlari uchun qilingan bo'lsa ham, ammo GM mahsulotining xatti-harakati 180 darajaga farq qiladi. Bu aniq, tez, tajovuzkor mashina. U haydovchini xohlagandek boshqarish imkoniyatini qoldirmaydi. Bu erda haydash uslubi, murosasiz, murosasiz kurashish uchun muqarrar intilishga qat'iy bo'ysunadi. Yo'lda ikkinchi o'rin, hatto ko'plab ishtirokchilar ko'p bo'lsa ham, muvaffaqiyat deb hisoblanmaydi. Hammasi yoki hech narsa! Gaz, yong'inga o'tish stavkasi, ovoz berish stavkasi, oqshomni oqayotgan haydovchining o'zini o'zi oqayotgan haydovchining o'zini qo'llab-quvvatlashiga zudlik bilan javob berish. Qanday qilib men qanchalik ajoyib ekanligimni payqadi? Xuddi shu. Va qanday g'ildirak! Ushbu rulda, hech qanday kechikishsiz, egilishdagi qarshilik, lateral sa'y-harakatlarning o'zgarishi va tezlikni pasaytirish zaruriy radiusga erishish uchun juda aniq namoyon bo'ladi. Fx45-dagi rul, bu sezgi, asab va kompasning takroriy tanasi. Agar yo'l bo'lsa, ikkita pedi, ikki pedi va Bagel ko'proq yoki kamroq sezgir haydovchini avtoulov poygalarini orzu qilishiga imkon beradi. Ammo g'ildiraklarning o'lchamini hisobga olgan holda, qoplama oyna silliqligi idealiga yaqinlashishi kerak. Aytishim kerakki, FX45-da 265/50 R20 rollari mavjud. Harakatda men bunday ta'sirli g'ildiraklar bilan toj kiygan boshqa massali mashina esimda emas. Ular "Norman Suv" ni joyni buzadigan juda katta lahzada juda etarli darajada munosib o'tadilar. Ammo qarama-qarshi yo'nalishda bir xil sezuvchanlik bilan haydovchining qo'lida rulda yo'lning yuzligidan signallar mavjud. Va 4x4 tartibini hisobga olgan holda, vaqti-vaqti bilan ishdan bo'shatilishi kutilmoqda. Va bu erda nafaqat har bir tepalik, balki asfaltda yotgan har bir tosh, rulda g'azab bilan javob beradi. Va qimmat mashinaning egasi avtomagistralning ahamiyatsiz qismini engib o'tish uchun o'z uy hayvonini buzishi kerakligini shafqatsizlarcha his qila boshlaydi. Ushbu tajribalarda ham ortiqcha ulush mavjud. Ammo tez va sezgir mashinada asfaltda sotilgan bo'yinbaqalar uchun qurilgan bo'lsa, qayta qurish sezastlar bo'yicha mukammal va xiralashgan bo'ladi. FX45 uchun faqat autobahnlar mavjud.
Porscheni kesib o'ting, siz muqaddas hayajonni boshdan kechirasiz. Shunday bo'lsa-da, eng qimmat SUV, ular haqiqiy yo'ldan boradigan eng qimmat. Xavotir olmang, Kayen, biz ham biz ham bunday tartibsizlikdan yiroqmiz. Bundan tashqari, baland bo'yli chegaralarda emaklangan holda bunday uy-maishiy jarayoni vaqtga tez-tez davom ettirish kerak. Va bu erda siz ostonalarni tirnalish haqida tashvishlanmaysiz. Siz Cayenn Sning balandlikni sozlash bilan pnevmatik to'xtatib turilganligini unutdingizmi? Men to'siqqa ko'tarilib, qo'lda bosdim va o'sdi. U munosib asfaltga ko'chib o'tdi, shuningdek, gaz berib, eslatmasiz eng past darajaga egilib, past darajaga egilib, egilib, egilib, egilib qoldi. Va bu erda to'liq tartib mavjud. Uning haddan tashqari burilishlari to'g'ri hisoblangan, oqlangan tana shakllanmaydi va yoyga, avtoulovning ulug'vor va muddatiga urinishlarsiz turadi. Ammo gazning ko'payishi natijasida ham, ketish silliq va taxmin qilingan. Gazning o'zi alohida qo'shiq. U yarmida yarimparvar bo'lib, keyingi svetoforga uchib ketdi. Tormozlarni ushlang yoki dum parashyutini chiqaring. Qanday qilib butunlay ochiq gaz yonida minish kerak emas. Ammo, ehtimol, o'rganishingiz mumkin. Ammo qanday maqsadlar bilan turbo sotib olish, yana 110 kuch kuchayadi, men haqiqatan ham bilmayman. Ammo men bunday mukammal o'yinchoq minishni va xuddi shunday, maqsadsiz, hayot muvaffaqiyat qozonganini his qilyapman.

Kadillac sRx