2005 yildan beri Kadillac SRX testi drayveri SUV

Amerikadan yaxshi mashina

Ushbu maqola sarlavhasidan qo'rqmang. Faqat bir nechta sinov kunlarini o'tkazgan men deyarli konversiya texnologiyalarining mahsulidir. Ehtimol, ko'rinishi noaniq reaktsiyani uyg'otadi. Va so'nggi ikki o'n yillarda biroz xiralashgan jasur Amerika brendining nomi SRX shakli va tarkibiga mos kelmaydi.
Bunday mashinada yangi salib yurishlarida o'qish yaxshi bo'lar edi. Armiya oq kaddy SRX bilan jihozlangan, juda ishonchli ko'rinishga ega bo'ladi. Qattiqqa qarab, bir so'z yodda tuting: TUNING. Va undan keyin savol darhol: asl, mahalliy SRX chiroqlari qaerga ketdi? Ammo bu juda mumkin va ular siz bilganingizdek, birodarlar yo'q.
Biroq, tashqi ko'rinishda yaxlitlikning etishmasligi siyosiy to'g'riligini yozish juda oson! Bundan tashqari, hamma narsa, amerikaliklar odamlarining biron bir diqqatga sazovor tushunchasida aniq bog'liq bo'lib tuyuladi va shu bilan birga ozchilikda bo'lganlarning huquqlari uchun kurash anjir orqasida yashiriladi. Ba'zi ozchiliklar - diniy, siyosiy, irqiy - asosiy narsa bu siyosiy to'g'rilikni namoyon etishdir va har qanday muammo hal qilinadi. O'zingiz uchun sudya: SRX U zaiflikda gumon qilinmasligidan va shu bilan birga har kimni va hamma narsani hurmat qilish uchun juda qiyin bo'lishga intilishadi. Bu erda yana bir analog soat Yaguar-da, agar siz Nyu-York intellektual bo'lsangiz; Agar siz demokrat bo'lsangiz, bu erda siz demokrat bo'lgan bo'lsangiz (agar siz butun qalbingiz bilan koreys importini yaxshi ko'rsangiz, siz uni minishingiz haqida uyatchan bo'lsangiz). Agar siz Jorj Bush, respublika va konservativ singari, rulda daraxtzordagi daraxt. Bu erda hamma narsani va butunlikni tartibga solish: pedal tuguni juda keng doirada tartibga solinadi va basketbolchi va uy bekalari uchun mos keladi. Ammo boshqaruv ustunining vertikal harakatlanishi buzilish uchun katta. Ekstremal past pozitsiyada, boshqaruv uyasi sizning oyoqlaringizni qo'yish mumkin, agar xohlasangiz, undan pastroq. Kadillak muhandislari VROLDINIDA BINTIDA NARXIDA emas, balki engil konditsionerning yorug'ligini va orqa konditsionerning yonidagi shiplar yonida tugmachani joylashtirmadilar. Kaddy haydovchisining o'rindiqlarini sozlash, shuningdek, to'liq va ingichka barchani mamnun qilishga harakat qilmoqda, har qanday murakkablik uchun yodlash sozlamalari mavjud. Umuman olganda, SRX elektron to'ldirish ortiqcha, ya'ni hamma narsa shu erda, shu jumladan zarur emas. Xenondan milya / soatning guvohligini km / soatdan kmgacha bo'lgan va 100 km uchun o'tgach, siz hech qachon Amerikadan Amerikaga yoki Buyuk Britaniyaga sayohat qilishga qaror qilmaysiz. o'zingizning mashinangiz.
Aytgancha, sinov paytida yoqilg'i iste'moli 100 km uchun 16,8 dan 21 litrgacha o'zgarib turadi, quduq, katta va kuchli dvigatelli oziq-ovqat talab etiladi, ammo u ulug'vorlik uchun ham ishlaydi.
SRX tomda katta lyuk va alohida uch hududda alohida iqlimni boshqarish; Qo'shimcha to'lov uchun siz orqa yo'lovchilar uchun DVD buyurtma berishingiz mumkin. Kompyuterning o'zi motordagi neft manbaini, balki masofani baholaydi, balki dvigatel bilan ish vaqtini baholaydi, shuningdek, dvigatel bilan ishlov berish va baland yuklarni ko'tarish. Hatto drayver yoki orqa yo'lovchilar foydasiga Beoz audio tizimining tezkor yo'nalishi ham mavjud! Va tizimning o'zi, umidlarga zid, juda yaxshi eshitiladi. Bularning barchasi buyuk va press-relizlar tuzilmalari aytganidek, ta'sirchan, ammo ta'sirchan emas. Oldinga qarab, men SRXda mutlaqo boshqacha ekanligini ayta olaman. Axir, har qanday mashinaning mohiyati ixtiyoriy ravishda emas, balki avtoulov, uzatish, uzatish va to'xtatib turish. Aniq 100 yil oldin.
4.6-litrlik shimoliy yulduz dvigateli yaxshi gapirish yaxshi deb aytish yaxshi. 5 tezlikli avtomat bilan juft bo'lib, u ajoyib! V-shaklidagi sakkizta, mashinaning suvli baritonida bir oz orqaga siljiydi, silliq, hatto va elastik tezlashishni boshlaydi. Ha, agar siz tez minishni yaxshi ko'rsangiz, 320 ot kuchi dvigateli sizni jozibalash uchun kafolatlanadi. Ishonch ixtisosida aytganda, 200 km / soatgacha, siz mashinaning dizayniga ega bo'lmagan benuqsonlikni his qilasiz. Qutisi va motor birgalikda baxtli. Gaz pedalidan oyog'ini olib tashlash kerak, aksariyat amerika avtomobillari kabi, lekin aksariyat motorga ko'ra, motor faol tormozga kiradi va qutisi sezilarli ravishda kechikishlar bilan bog'liq bo'lsa-da , 320 otni boshqarish hissi chiqmaydi. Bu tormozni haddan tashqari oshirib yuboradigan bunday ligament bilan bu doimiy zavq. Magnitli rafiqalar tezlikka va yo'lni engillashtirishga qarab qattiqlikni o'zgartiradi. Yo'lda deyarli evropalik va qiyin. Aytgancha, bir xil ishlab chiqaruvchining o'xshash shokning singdirlari Audi TT sport avtomobili paytida faqat SRX ularni ikki yil oldin qabul qildi. Aftidan, bu ko'zingizni yutib, amerikalikka borayotganingizga ishonch hosil qilish kerak. Albatta, ishlov berishda nuans mavjud. Tezlik tezligi bilan, boshqaruv juda sekin reaktiv harakatlarga to'lib-toshgan. Tormozlash paytida SRX burni bilan sezilarli darajada ko'rsatilgan. Va navbatga chiqishda, mashina etarli darajada foydalanish qobiliyatini va tananing diagonal hosilini ko'rsatadi. Ammo yaxlitlik va muloyimlikning taassurotlari mavjud va bu asosiy narsa.
SRX-ga tezda borish juda yoqimli. Va nafaqat to'g'ri chiziqda. Avtomobil g'ildirakda aniq boshqariladi, haydovchining harakatlariga tezda javob beradi. Ehtimol, birinchi marta SRX haydash bilan birga birinchi marta men hayajonni his qildim. Agar siz burilishni kiritish uchun xato qilsangiz, u qichqiriq yoki buzish rivojlanishini kutmagan holda, lekin dumini ushlash, go'yo shinalar ovozi ostida o'chadi, go'yo shinalar uchun pichirlash, barqarorlashadi mashina. Shovqin izolyatsiyasi yaxshi: yumshoq tezkor nokian shinalarida ham siz ovozingizni ko'tarmasdan gaplashishingiz mumkin. Ammo orqada katta salonda bir oz bir narsa jiringlaydi. Xo'sh, yaxshi, sinov mashinalarining taqdiri oson emas.
Katta Amerikaning katta amerikalik odatlaridan zavqlanib, keling, yo'ldan ovqatlanaylik va qanchalik qiyin SRX "yorug'lik yo'lidagi yorug'likni oqlaydi? Agar siz pastga tushsangiz, SRX o'zini tashlab ketadigan bo'lsa, assimetrik markaziy differentsial, orqa o'q va kengaytirilgan yo'lni rasmiylashtirish uchun ustuvorlik bilan doimiy ravishda ajratib turadi Siz an'anaviy yo'lovchi avtomobilini boshqarishdan ko'ra ishonchli his qilishingiz kerak. Biroq, magnit zarbasi xasterlari bu ishni eng yumshoq buloqlar, og'ir g'ildiraklar va katta to'plamni engillashtirish uchun juda yaxshi emas, chunki mashinaning to'siqlar uchun tiqilib qolishi va shunga o'xshash to'siqlar uchun yopishib olish uchun juda yaxshi emas Tepaliklar xarajatlaridan birida chiroyli plastik tana to'plamini qoldirish uchun hech narsa yo'q. Motor-uzativ patentsiyaga kelsak, agar siz uni gaz bilan to'ldirmasangiz, traktor barcha g'ildiraklarga olib boradigan traktorga olib borasiz, shuning uchun siz tajriba qilmaslik yaxshiroqdir, aks holda siz juda uzoqqa yugurishingiz kerak Traktor uzoq masofalarga ega bo'lishlari kerak bo'lsa, bu Kadilc Amerikaning ushbu avtomobili va hatto nemis autubahn, bu erda engil kuchlanish va mutlaqo o'zgarmasdan, 200 km / soat tezlikda uchishingiz mumkin plastinka.
O'zingizni Cadillac SRX yaxshi deb ishontirish uchun, men buni qilmayman. Bu haqiqatan ham haydovchining baxtini bir necha kunni beradigan juda yaxshi mashina. Shuningdek, SRX - bu foydali sotib olish ekanligiga ishonchingiz komil emas, chunki chiroyli 4,6-litrli sakkiztasi, bu 70 ming dollardan ko'proq turadi: Rivdiqlar soni 70 ming dollardan ko'proq turadi: raqiblar ko'proq olti litrli olti litrli oltitasi. Shu bilan birga, Kadillak, shuningdek, eng ko'p raqobatchilar bo'lmagan juda keng salon va ulkan magistralga ega. Bu faqat Amerikadan haqiqiy SUV Evropa uchun munosib mashina bo'lishi mumkinligiga o'zingizni ishontirish.
 
Leonid Pavlov
 
+
zamonaviy ko'rinishi
muvofiqlashtiriladigan quvvat birligi va ishlov berish
oqilona narx
 
-
rasm
 
Sinov qilingan avtomobil narxi - $ 77 900

Sinalgan avtomobilning jihozlari
Airbraglar
Yon havo yostig'i
Shishiriladigan pardalar
Abs
Anti -BOOM tizimi
Dinamik barqarorlashtirish tizimi
Sozlanishi to'xtatib turish
To'liq-drayverli uzatish
Rezyumer kuchaytirgich
Avtomatik uzatish
Ko'p funktsiyali rul
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Nayza
Teri bilan salon bezaklari
Old o'rindiqlarni elektr isitish
Orqa -Vebew oynasi
Masofaviy Markaziy qal'a
Konditsioner
Iqlim nazorati ikki zona
Elektr drayveri va tashqi nometallni isitish
Tashqi nometallning elektr quvvati
Elektrostatik Windows Front
Orqa elektr derazalari
Orqa o'rindiq
CD-Audio Audio tizimi
CD o'zgartirgich
Engil sensor
Yomg'ir sensori
Sayohat kompyuteri
Parkestronika
Tuman chiroqlar
faralar yuvish mashinasi
Qotishma g'ildiraklar
Metallni rang berish
Haydovchi o'rindig'ini elektrlashtirish
Old o'rindiqlarni elektrlashtirish
Shinalar bosimi sensori
Kruiz nazorati
Ksenonli faralar
Isituvchi

Texnik xususiyatlari
Tana
Korpus turi 5 eshikli vagon
5/7 joylar soni
Magistral ovozi, l 238/1968
Jihozlangan massa, kg 1985
To'liq massa, kg -
Uzunligi, mm 4950
Kengligi, mm 1845
Balandligi, mm 1670
G'ildirak bazasi, mm 297
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 208
Dvigatel
Yoqilg'i in'ektsiyasi va fazali o'zgarish tizimi benzin turi
Old joylashuvi, bo'yi
V8 silindrlari va soni soni
Ish hajmi, sm 4565
Silindr diametri / pistonning insuloti, mm 93/85
Siqish darajasi 10.5
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, L.S. 320/6400
Maksimal moment, nm / rpm 420/4400
Yuqish
Vites qutisi 5 tezlik, avtomatik
Doimiy haydovchi to'liq
Oldini to'xtatib turish mustaqil, bahor, Makpherson
Orqa to'xtatilish mustaqil, bahor, ko'p --ink
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormozli diskotekani shamollatish
255/55 R18 shinalar
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 210
0-100 km / soat tezlash vaqti
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 11.2
mamlakat aylanishi 14.7
aralash tsikli 12.4
Yoqilg'i bak salohiyati, l00
AI-92 yoqilg'i benzin
 
 
   
   
   
   
 

Manba: CARCCLUB.RU