2007 yildan boshlab Sadillac CTS sinovi
Ikki dubl
Vaqt tezda uchadi, yaqinda, 2002 yilda, 2002 yilda Kadillak CTS avtomobilining birinchi-stereotiplar paydo bo'lgan birinchi-chi. O'z tarixida birinchi marta hashamatli Cadillak sport odatlariga ega bo'ldi. Bugungi kunda 2008 yilgi CTS modeli avtorizatsiya qilingan avtomobil sotuvchisi bo'lib o'tdi, bu avvalgi muvaffaqiyatini rivojlantiradi. Ushbu modelning dizaynida inqilobiy o'zgarishlar bo'lmagan, ularning har bir batafsil ma'lumotlari afsonaviy kadillakning dizayneri, dunyodagi dinamik mashinaning yangi qiyofasini yaratishda dizaynerning an'anasini davom ettirmoqda hashamatli sedanlar.
2008 yilgi CTS-ga qarash kifoyalariga diqqat bilan qaratish kifoya, vertikal old va orqa yoritish moslamalari, tananing yon panellarining yon panellarining o'tkir gorizontal yuzlari va xiyoblangan kaputlar yanglishishga imkon bermaydi.
Tana faqat panellar orasidagi kichik bo'shliqlar, mukammal mos keladigan elementlar va juda katta qismlarning ko'pligi bilan ajralib turadi. Hammasi bo'lib, bularning barchasi ushbu segmentning eng yuqori sinfiga tegishli mashinalarning potentsial xaridorlarining ta'mlari va ehtiyojlariga to'liq javob beradigan uyg'un va butun tasvirni shakllantiradi.
CTS tanilgan old qismini dizayni o'n olti kontseptsiya ramkadan ilhomlantiradi. Chrome radiator panjarasi balandroq va bir vaqtning o'zida yanada tajovuzkor va nafis edi. Bu katta mulkiy emblema bilan ta'kidlangan. Tananing old qismining oxiri yorug'lik qurilmalarining kaskadli joylashtirilgan vertikal blokli omillar tomonidan beriladi. Quyi havo olishning pastki qismlarida, tuman chiroqlari va tormoz mexanizmlarining shamollatish tizimining havo qatnovchilari o'rnatildi. Yon shamollatish Gills Chrome Cadillakning boy tarixiy merosi haqida xromni kesib tashlaydi. Boshqa dekorativ elementlar qatorida, derazalarning xromli ramkalari va egzoz tizimining uchta quvurlarini aytib o'tishga arziydi. Avtomobilning orqa tomonining dizayni ham ta'sirli. Vertikal yoritish moslamalari kadillakning o'ziga xos xususiyati hisoblanadi. Magistral qopqoq dizaynida avtomobilning qirrali old tomonida echim ishlatilgan.
2008 yilda Kadillak CTSning yangi ko'rinishi bilan bir qatorda, Ishlab chiqarilgan yili 50 mm tabriklandi. Dizaynerlar birinchi navbatda uning dinamik xususiyatlari va barqarorligini oshirishga intilishadi va dizaynerlar bundan maksimal foyda olishlariga muvaffaq bo'lishdi. Vizual ravishda, mashina qattiq va ta'sirchan bo'lib qoldi, u g'ildiraklar va g'ildirakli g'ildiraklar va g'ildiraklardagi o'zaro kelishuv bilan ta'kidlanadi.
Avtomobilning yangi panellari kompyuterni modellashtirish mahsulotidan ko'ra malakali stilistlarning va haykaltaroshlarning ijodiy harakatlarining samarasi hisoblanadi. Old panel, pastki panjara kaput, g'ildirakli arklar va ularga yaqin g'ildiraklar, tabiiy kosmik, texnik barkamollik va ajoyib kuchni berishadi.
2008 CTTS Salon kadillak intervalorlarining markali kontseptsiyasini yanada rivojlantirishdir, bunda katta boylik materiallari va texnik barkamollik juda yaxshi qo'llanmalar bilan uyg'unlashadi. Avtomobilning ichki makoni stilistik jihatdan benuqsondir va zamonaviy dizayn, hashamatli ob'ektlar va dekorativ elementlarning ko'pligi bilan ajralib turadi. Tanlangan materiallar tufayli, barcha sirtlarni va konfor muhitini haddan tashqari oshirib yuborish, ichki ishlar eng talabchan mijozlarning ta'mlariga javob beradi. Idishning ba'zi tafsilotlari qo'lda malakali magistrlar tomonidan yaratilgan. Boshqarish panelining yuqori va pastki qismida oq rangdagi drag'i lampalar chiroqlari. Ular zamonaviy uylarda ishlatiladigan narsalarga o'xshash bir nechta yorug'likni berishadi. Eshik tutqichlari va oyoqlarining xiralashgan yoritmasi shinam teatr uslubida amalga oshiriladi.
Motte dekorativ metal panellari bilan jihozlangan markaziy qo'lloq konsolining markaziy boshqaruv paneliga qarab, markaziy boshqaruv paneliga qarab, kokakaning foydali jildiga zarar etkazmasdan oldinga siljiydi. Etakchi organlar foydalanishning intuitiv va mantiqiy ekanligi shu tarzda joylashgan. Asboblar paneli CTS sport qahramoniga e'tibor qaratadi va korpusli varaqli belgilar bilan yaxshi jihozlangan, bu ixcham visorga qo'yilgan analog alomatlari bilan yaxshi jihozlangan.
Issiqlik va shamollatiladigan o'rindiqlar orqa yo'lovchilarning oyoqlarining oyog'ini sezilarli darajada oshirishga imkon beradigan eng so'nggi nozik tushunchaga muvofiq amalga oshiriladi. O'rindiqlarning katta uzunligi, yon rolikli shollar tasalli buzmasdan juda yaxshi tomonlarni qo'llab-quvvatlaydilar, ular faol sayohatni yaxshi ko'rishadi. Idishning turli elementlari, shu jumladan asboblar panelida, eshik joylari, o'rindiqlar, o'rindiqlar va tishli tikuv dastagi ishlatilgan. Rul bilan qoplangan terida Standart uskunalar sifatida taklif qilingan kruiz nazorati va audio tizimni boshqarish vositasi joylashgan. Katta va mayda tafsilotlarning ko'pligi qulaylik, foydalanish qulayligi va salonning yuqori sifatini ta'kidlaydi. Bularga old panelning markazida joylashgan 8 dyuymli sensorli ekranli navigatsiya tizimi kiradi; Haydovchi haydovchi bilan audiostam; Shift va kanallar tokchalarining katta boyligi; elektr isitish va sakkizta parametrda sozlash bilan shamollatilgan o'rinlar; Iqlim nazorati idishni o'ng va chap qismlariga alohida sozlash bilan; haydovchi va old yo'lovchini almashtirish va o'rindiqlarni shamollatish va isitish tizimini boshqarish va salonga etkazib beriladigan havo haroratini sozlash uchun alohida displeylar va boshqarish vositalari; Haydovchining Axborot markazi oltita tilda qo'llab-quvvatlaydi.
CTS Ichki ichki joylarining barcha joylari, shu jumladan qo'lqoplar, kubogi ushlagichlari va qushlarning qopqog'ini o'z ichiga oladi. Markaziy konsolda va qo'lqopdagi narsalar kafedrasi yumshoq qoplama bilan bezatilgan, shovqinni yo'q qiladi. Endi mashinaning mexanik qismini ko'rib chiqing. Asosiy mahsulot sifatida 2,8 litr hajmli ish haqi - 210 litr quvvatni rivojlantiradi. Bilan. 262 NM 2600 rpm atrofida tork. 255 otliq dvigatelining 3,6 litr hajmidagi V6 v6 v6 v6 vVt versiyasi 340 rpm miqdorida 340 rozim mavjud. Ikkala o'zgartirish ham avtomatik vites qutisi bilan jihozlangan. Yanada kuchli versiyaga butunlay drayver bilan buyurtma berish mumkin.
Faol sayohat bilan to'xtatib turish, tormoz va boshqaruv tizimi sport xarakteri bilan ajralib turadi. Oldini to'xtatib turish yangi sudraluvchi barqarorlik stabilizatori bilan jihozlangan, avtomobilning keskinlik va nazoratni yaxshilash bilan jihozlangan. 2.8-litrlik quvvat bloki bilan standart to'xtatilishi mashinaga yuqori silliqlikni va a'lo ishlashni beradi. 3,6 litr ish bilan ishlaydigan dvigatel bilan to'xtatib turish faol haydash uchun maxsus sozlangan.
2008 yilgi CTS paydo bo'lishi kadillakning obro'sini o'ta xavfsiz hashamatli xurmo ishlab chiqaruvchisi sifatida yanada kuchaytirish uchun mo'ljallangan. Xavfsizlik tizimlari haydovchining old va yon yostiqlari, old va orqa o'rindiqlar, old va orqa o'rindiqlar, oldingi o'rindiqlar, havo bosimini boshqarish tizimlari uchun shinalardagi havo bosimini boshqarish tizimlari uchun deraza pardalari kiradi. Rossiyada CTS 2.8 versiyasining narxi 1 million 206 ming 342 rubldan boshlanadi va 1 million 322 ming rubl bilan CTS 3.6.
