2007 yildagi Kadillak CTS sinovlari

Kurs - evro

Amerikaning motorli emas, balki har qanday mahsulotning yuqori sifatini va obro'sini ta'kidlash istagi, ehtimol, epithillacite yuqori sifatini va obro'-e'tiboridan foydalanib, shunga o'xshash narsani anglatadi: bu konditsionerlar orasida kadillak. Sibirdan, lekin shuningdek, ansambli ansambli avtomobillar texnik nuqtai nazaridan eng katta, eng kuchli va eng mukammal ekanligini ham bilinglar. Buni bizga eslatish uchun Kadillak yangi CTS tuzdi. Kadilc oilasining eng katta vakili shunchaki ajoyib ko'rinadi.
Yoqilg'i inqirozidan oldin Amerika avtomashinalari nafaqat eng katta narsa edi. Ularning ijodi dizayndagi juda jasur tajribalarga yo'l qo'ygan va aksariyat hollarda ularning mashinalarida deyarli mukammal dizayn bor. Xuddi shu sababga ko'ra, ko'plab Sovet avtotexnika boshlandi amerikaning aniq modellarini nusxalash. Ethentiyalardan so'ng, amerikaliklar kontaktli modellar uchun ixcham modellar uchun texnik echimlar tug'ilmadi, shuning uchun tarixiy jihatdan shinam siqilishga odatlanib qolgan chet elda raqobatchilar g'olib chiqdi.
Dunyo bo'yicha O'zbekiston Respublikasi qonun chiqaruvchisi unvoni, bu erda avtomobillar bu erda boshqa mamlakatlarga qaraganda ko'proq foydalanmaslikka muvaffaq bo'lishdi, chunki ular bu erda ko'proq narsalarni sotib olishadi: AQSh Kanada bilan AQShda eng katta avtomobil bo'ladi Bozor va mahalliy aholining afzalliklari har qanday avtomobil avtoulovi uchun juda muhimdir. Va ular nima bularni afzal ko'rasizmi?
Avval CTS 2001 yilning kuzida 2003 yilning kuzida taqdim etildi, u 2002 yilda sotuvga chiqdi. 90-yillarda. Xuddi Latin Amerikasi TV seriyasida: biz endi o'z uslubimizni o'zgartira boshlaymiz, biz allaqachon yangi uslubimizni qidira boshlaymiz, biz allaqachon bu prototiplar tomonidan sakraganmiz. Bundan tashqari, Futurizm uslubining uslubi umuman olganda, umuman olganda, umuman olganda, Amerika avtosanoatining an'analaridan biridir.
Oldingi kpts muammosi kichik narsalar edi. Bu erda, aytaylik, ichki bezak uchun plastmassani tanlash. Agar parametrlar bilan sedan bo'lsak ham d sinf narxida e sinfda, biz hali ham tushunarsiz, chunki siz bunday pul uchun asboblar paneli, avtoulovlarga ikki baravar arzonga o'xshash to'qimalarni olishingiz mumkin. Kadillakning egasi bunday avtoulovlarning mavjudligi haqidagi egasi, albatta, men biron bir narsani eshitdim, lekin ularning xususiyatlari bilan tanishishga tayyor emasman. Biroq, bu kadillakning oldini olmadi. Bu erda biron bir joyga o'xshab, Amerika tashqi va evropalikning Amerikadagi idroklari o'rtasidagi chegaradan o'tadi. Amerikada sakson yil oldin bir marta ixtiro qilingan va shahar tomiriga bog'langan. Darhaqiqat, nega dekorativ tafsilot kerak bo'lsa, tugunlardan aziyat chekmoqda? Ushbu yondashuv Amerika madaniyatining maksimal darajada soddalashtirish va texnik va estetik echimlarni maksimal darajada soddalashtirish va diqqat markazida. Yangi CTS avvalgisidan farq qiladi.
Agar siz buni so'zlar bilan tasvirlab bersangiz, biz sobiq avlod haqida gaplashdik. Ammo agar siz bunga qarasangiz, farqi sezilarli emas. Barcha tashqi panellar yangi, shuning uchun dastlabki qarashda tananing burkalari bir xil bo'lib qolishini ko'rish qiyin. Ushbu eng murakkab va qimmat tafsilotlarning ajdodlarini qarzga olishda, faqat eshiklar va ko'zoynaklarning o'zgarmas shakllari va o'lchamlari bilan taxmin qilish mumkin. Avtomobil uch o'lchamda o'sdi, ammo qo'shimcha 30-50 mm, bu o'lchamining bir necha foizi bilan buni payqash mumkin emas. Biroq, dizaynerlar CTS 2008 yil 20-30 da santimetrga qo'shilgandek edi: tana bilan yaxshi ishlangan va kichik tafsilotlarni qo'shdi.
Tafsilotlar bilan ishlash optikada yaxshi seziladi. Hozirgi kunda old va orqada eng qiyin tuzilmalar mavjud, ular barcha zamonaviy yoritish texnologiyalarini birlashtiradi: Ksenon, Sendrivel chiroqlari, LEDlar. Elementlarning elliginchilarining taniqli o'ldirishlari bilan to'g'ridan-to'g'ri birlashmalarni anglaydigan vertikal aylanishning umumiy chiroqlari va chizmalari Amerika avtosanoati oltin vaqtlari. Ammo buni eslamaganlar uchun bunday yorug'lik vositalari ham taassurot qoldiradi.
Bugungi kunda kabinani yaratish uchun retsept avvalgisidan farq qiladi: shafqatsiz shakllar va ibtidoiy to'qimalarning o'rniga, kam rivojlangan tafsilotlar va turli xil qimmat materiallar. Shitgacha, asboblar panelini, faqat beshinchi seriyasida bo'lgan asboblar panelini tugatadi. O'tgan yillardagi hashamatning tafsilotlari bilan unutilmaydi, choy shaklidagi kumush va o'rindiqlarning orqa tomonidagi metall v turdagi metall v. Biroq, aslida, bu joy juda yaxshi tanlanadi, bu dekorativ element umuman kiyim-kechaklarga yopishmaydi.
Cadillak hashamat va yangi texnologiyalarni birlashtirgan kadillak sodiq qoladi. So'rov bo'yicha siz bir nechta filmlarni saqlash uchun bir necha o'nlab filmlarni saqlashingiz mumkin bo'lgan qattiq disk bilan audio tizimni olishingiz mumkin. Shuningdek, u ko'p kanalli tovush 5.1, DVD pleer va katta ekranni ko'paytirishni ta'minlaydigan 10 ta ma'ruzachilarni o'z ichiga oladi. Ikkinchisi ikkita rejimda ishlaydi. Standartda u asboblar paneliga mos keladi, ammo u hali ham minimal ma'lumotlar to'plamini aks ettiriladigan ekranning bir qismi bo'lib qolmoqda. Siz uni to'liq, masalan, navigatsiyadan foydalanishingiz mumkin (bu erda hali ishlamaydi), DVD yoki audio tizim bilan aloqalarni tomosha qilish. O'z manbalariga qo'shimcha ravishda, u iPod yoki boshqa o'yinchiga ulanishi mumkin. Asosiy displey treklar ro'yxati ko'rsatilgan va standart kalitdan foydalangan va tugmachalar biriktirilgan gadjet tomonidan boshqarilishi mumkin. Bu taqiqlangan narsa, shuning uchun bu fayllarni ipoddan tizimning qattiq diskiga nusxalash. Ammo qattiq disk navigatsiyada ishlatiladi. Xaritalar bilan ishlaydigan fayllar doimiy ravishda ishlaydigan qattiq diskda saqlanishi sababli, vaqti-vaqti bilan ishga tushirilgan haydovchi tomonidan emas, balki 30-40 foizga oshadi. Shuni yodda tutish kerakki, audio tizimning ushbu versiyasi tanlov sifatida o'rnatiladi va 100 ming rubldan ortiq turadi.
CTS-ning dizayni shuningdek iste'molchiga moslashishga tayyor. Motorlar uchta tayyorlandi: 2.8 l / 211 HP Va 36 mlrd, muntazam ravishda 366 mlrd, va tezda 311-sonli 3,6 litr uchun ikkita variant. Rossiya. Yangi texnologiya barcha ko'rsatkichlarni oshirishga yordam berdi va bizning ushbu turdagi samaradorlik modellarini sotib oluvchini va unchalik muhim kuch sarflashga yordam berdi.
Можно выбирать не только двигатели, но и подвески выпускаются три версии по сочетанию комфорта и управляемости. В России, правда, выбор предопределен: нам предлагают только самую спортивную версию, которая из-за руля воспринимается как большой европейский седан. Благо и комплектующие у них будут общие: рулевые механизмы для CTS делает немецкая ZF, а амортизаторы Bilstein. Зато автоматические трансмиссии CTS из той же серии, которую у General Motors покупает BMW для своей пятой.
Существование версий не только с задним, но и с полным приводом, позволяет зачислить в конкуренты CTS модели всей немецкой большой тройки. Правда, если по размерам, оснащению, да и внешнему виду этот Cadillac еще соперничает с E-Klasse или, скажем, Audi A6, то по цене покупатель определенно выигрывает.


ТЕЗИСЫ ВДОГОНКУ
1. CADILLAC ПОЯВИЛСЯ В АМЕРИКЕ, НО СЕГОДНЯ ЭТО ГЛОБАЛЬНЫЙ БРЕНД, НАПОМИНАЕТ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ МАРКОЙ CADILLAC ДЖИМ ТЕЙЛОР.
2. ГРАНЕНЫЙ СТИЛЬ, КОТОРЫЙ CADILLAC НАЗЫВАЕТ ART AND SCIENCE, ВЫГЛЯДИТ СЕГОДНЯ ТАК ЖЕ ФУТУРИСТИЧНО, КАК ПАНОРАМНЫЕ СТЕКЛА И КИЛИ ВЫГЛЯДЕЛИ ШЕСТЬДЕСЯТ ЛЕТ НАЗАД.
3. ТЕПЕРЬ АМЕРИКАНЦЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗВАБОТЯТСЯ О МЕЛОЧАХ: БОКОВИНЫ КУЗОВА СОЕДИНЕНЫ С КРЫШЕЙ ЛАЗЕРНЫМ ШВОМ, ЧТОБЫ СОЗДАТЬ БОЛЕЕ ЦЕЛЬНОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ.
4. ПОБЕДОНОСНАЯ V-ДИНАМИКА И КЛАССИКА. У ЭТОЙ МАШИНЕ ЕСТЬ СВОЙ СТИЛЬ.
CADILLAC CTS
Двигатель бензиновый V6
Рaбочий объем (куб. см)3564
Мощность (л.с. при об/мин)311 при 6500
Момент (Нм при об/мин)374 при 5200
Привод задний/полный
Коробка передач 6-ст. автомат
Длина/ширина/высота (мм)4860/1842/1464
Масса снаряженная (кг)1798/1882
Максимальная скорость (км/ч)241/225
Разгон до 100 км/ч (с)6,3/6,7
Расход топлива средний, (л/100 км)16,6-7,9/16,8-8,0
Цена в Москве (руб.)1 322 722 / 1 423 364

ТЕКСТ: ВАЛЕРИЙ ЧУСОВ
ФОТО: МАРК КОЖУРА и ALPINA BURKARD BOVENSPIEPEN GMBH

 

Manba: «Автопилот»