Sinov Drive Cadillac CTS 2002 - 2007 sedan
Eski dunyo uchun kadillak
CTS modeli Evropa xatti-harakatlarining me'yorlarini o'rgatdi
Aslida, biz ushbu mashinani bir hafta davomida olib borishni rejalashtirdik. Baribir minish uchun, asta-sekin, siz televizion ustunni otish uchun, u qanday holatni aniqlang. Biroq, "Napoleononnik rejalarining" Sir Elton Yuhanno "Moskvaga Moskvaga Moskvaga," General Motors "General Motors CIH Rasmiy ravishda yangi kadillakni - bizning oq va qora tanlicha tuzatdilar. Men shoshilinch ravishda qayta tiklanishim kerak edi va agar biz o'zimizning ixtiyorida turli xil model bo'lsa, hamma narsani qilishga vaqt topsam, ma'lum emas. Ammo CTS, bu bizga yordam berishga, bir-biridan keyin, tez va tortishuvlarga yordam berishga qaror qildi. Kutilganidek, hurmatli biznes-klassda etakchi o'rinni egallagan mashina, u erda ular Mercedes elektron sinfini, besh BMW, Audi A6 va boshqalarini boshqarishgan. Ko'rinib turibdiki, bu vaqtni siqish va elita klubingizga yana bir munosib a'zo qo'ygan. Oq, deyarli pushti ...
Sinov oxirida men kompyuterim ish stolida kadillak kptsining fotosuratini joylashtirdim - men bu mashinamni qalbimda aylanib chiqdim. Va nafaqat tashqi ko'rinishi, balki har bir tafsilot. Va shuningdek rang bilan. Tabiiyki, ushbu mashina uchun siz deyarli har qanday va ehtimol, pushti - Kadillak shtatlarida birinchi million dollar ishlab chiqarganlar tomonidan sotib olinganlar tomonidan sotib olingani haqida buyurtma berishingiz mumkin. Ushbu an'ananing tarafdorlari Rossiyada topilganmi yoki yo'qligini tasavvur qilaman. Biroq, ular biz bilan ajralib turishni yaxshi ko'radilar, ammo pushti oq. Ko'pincha, xuddi shu Mercedes S-sinf rasm ishlab chiqaruvchisi bo'lib xizmat qiladi, ammo ularning nechtalari yo'llar bo'ylab ishlamoqda? Ammo oq kadillak haqiqatan ham o'ziga xosdir, bundan tashqari yaxshi ko'rinadi va yaxshi eshitiladi. Eng diqqatga sazovor tomoni shundaki, oq rangli kts unchalik oddiy emas. Kichkina marvarid effektiga ega bo'lgan oq olmosning maxsus bo'yoqlari (bu parametr 580 dollar turadi). Bir oz jigarrang ohangga chiqaradigan olijanob fil suyagi. Bir so'z bilan aytganda, bu juda qiyin va men qo'rqaman, hatto dunyodagi eng yaxshi bosib chiqarish butun rang chuqurligini etkaza olmaydi.
Seriya tushunchasi
Siz bu jonga qarashingiz kerak. CTS debyuti 1999 yilda bo'lib o'tdi. Keyin yangi kadillakning yangi uslubi shunchaki paydo bo'lgan va kompaniyaning boshqa modellarining fonida, mashina qaradi, aytaylik, aytaylik, aytaylik. Sakillikning eng yaxshi va eng muhimi, ixcham CTS-ga qarash va eng muhimi - g'oyani tushunish mumkin bo'lgan darajada xotirjamlikni saqlash mumkin bo'lgan fitna-ning konservativligini hurmatdan so'ng Bu juda qiyin edi. Ushbu mashina konveyerga deyarli o'zgarmasligiga kam odamlar ishonishdi. Ammo natijada u sodir bo'ldi. Bilaman, ko'pchilik kadillakning ko'plab kadillakning yangi uslubi yoqmadi. Ammo menga ishoning, yaqin vaqtgacha, bu nuqtai nazarni butun qarashni to'liq baham ko'rdingiz. Agar xohlasangiz, hatto qo'lingizni tegizsangiz - barmoqlaringizni kesib oling, o'tiring va bir juft qurolli bir juft qurol bilan Yarmarkada kichik, ammo hayratlanarli darajada yorqin, yarmarkada namoyish etiladi. Umabal chiroqlar uchburchaklar. Radiatorning chiziqlari bo'ylab xurmodan o'ting, ikkinchisining ustiga osilib turing. Mashinani aylanib chiqing, tug'ralgan siluetni baholang, ataylab qo'pol, lekin shuning uchun yanada jozibali va jozibali. Va nihoyat, orqa tomondan to'xtab, magistral qopqog'idagi metall uchun bo'sh joy qoldirgan shaffof plastik chiroqlarning ko'pligini ko'rib chiqing va birinchi qarashda, shakllari o'z jozibasiga ega. Modalardagi haykaltaroshning surati, asarlari odatda qabul qilingan normalarga ziddir, ammo u juda o'ziga xosdir, ammo bu shunchaki o'ziga xos uslubning paydo bo'lishi haqida gapirish to'g'ri.
Umuman olganda, ushbu bobning boshiga qaytayotganda, Kadillakning jasoratini kutish juda oz vaqtni kutmoqda. Biroq, amerikaliklar qaror qilishdi va shunday emas, yo'qolmadi. Ha, yana bir narsa. Siz televizion dastur uchun CTS-larni o'qqa tutgan operator qanday baxtli ekanligini bilmaysiz. Eshiting, - dedi u, - bu mashinada yorug'lik uchun deyarli muhimdir. Quyoshda u bo'yoq bilan o'ynaydi, bu esa bu yuzlarning barchasini ta'kidlaydi va bulutli ob-havo kelajakdan qandaydir begona ko'rinadi. Bu butunlay ko'rinmasa ham, filmga biron bir narsa tushadi, ammo bu shaxsiy jozibali mashinaga ega.
Haqiqiy biznes-klass
Rostini aytsam, men CTS g'ildiragi orqasida o'tirib, ko'chib o'tmasdan, mashinam ham sir bo'lib qoldi. Ammo negadir men uning hal qilinishiga shoshilmaslikni istamadim. Kichkintoy safardan oldin men ichkarisida o'qishni talab qilib, barcha yashirin joylarni yoyib, eng muhimi, kamida yarim soat davomida kitob bilan birga o'tirgan. Aftidan, bu divanning qulayligini his qilishning yagona usuli - bu qo'llar oqimi ergonik jihatdan tanlanganmi yoki yo'qmi, orqaga charchaydi. Men shunga o'xshash printsipga ko'ra, uy qurilishi mebellarini tanlagan ko'plab odamlarni bilaman. Darhaqiqat, u qanday qilib u qanday bo'lsa, siz o'n daqiqada turishni xohlaysizmi? Va CTS-ning baribir biznes-klassida va vaqt o'tishi bilan, bunday mashina haydovchi bilan ishlatilishi mumkinligini hisobga olib, menimcha, menimcha, uzoq vaqtdan beri o'timdan tashqari Natija? Jurr qonunlari kutilganidek, hamma narsa. Qulay orqa o'rindiq yumshoq, janjallar faqat qo'lingizni qo'yishni xohlagan balandlikda joylashgan. Quyidagi joylar etarli - hech bo'lmaganda bir oyog'ini ikkinchisiga tashla, men oldingi kafedra orqa tomoniga zarar qilmadim. Plyus, yo'lovchilar bo'linmasining divanisi teshilgan teri bilan qoplangan, bu nafas olishni biladi, shuning uchun tana va ortiqcha issiqlik ostidagi namlikni olib tashlash uchun.
Shunga qaramay, KTS Xaridor qisqa vaqt davomida orqa o'rindiqda ko'chirib olishdan xursand bo'lishlari dargumon, chunki mashina ishlab chiqaruvchi tomonidan haqiqiy haydovchi mashina sifatida etkazib beriladi, ya'ni murakkab haydovchi uchun namuna. Ko'rinishidan, qisman va shu sababli, orqa yo'lovchilar ixtiyorida juda ko'p qo'shimcha uskunalar mavjud emas. Aniqrog'i, bu deyarli hech bir narsa emas - siz qurol-aslaha va Ashtrayda faqat kubok egalari foydalanishingiz mumkin. Shunisi e'tiborga loyiqki, ikkinchisi, sigaret libozi singari, AQShda faqat variant sifatida taklif qilinadi - to'satdan bir to'satdan ular to'satdan chekishni xohlashlarini hal qiladimi? Shunday qilib, sud jarayoni unchalik uzoq emas. 
Sivilizatsiyaning barcha afzalliklari haydovchi atrofida to'plangan. Bu, aytaylik, to'qqizta xizmat drayvlari (kam uchraydigan holat, lekin ishlab chiqaruvchilar odatda sotiladigan o'ng o'rindiq, uni shamollatish, isitish va shamollatish, ovozning juda yaxshi sifati bilan jihozlangan) Balin radiosi idishni targ'ibot bilan, bir vaqtning o'zida oltita kompakt va oddiy kassetaga tarqaldi. Musiqaning hajmi to'g'ridan-to'g'ri boshqaruv g'ildiragida o'zgartirilishi mumkin, ular printsipial emas, ammo bugungi kunda qabul qilinganidek, ular juda ko'p yanada qulay va tezroq foydalanish. Musiqaning barcha sozlamalari markaziy konsolda ko'p funktsiyali displeyda, shuningdek, bir vaqtning o'zida dasturiy kompyuterga xizmat ko'rsatadi. CTS biznes-klassi uchun amerikaliklar alohida iqlimni boshqarish tizimini konditsionerga afzal ko'rishdi. Orqa asta-sekin ekranda o'rnatiladigan rulni (afsuski, men uni qo'lda qilishim kerak bo'lgan shamolni yuvish mexanizmi (afsuski, men o'z jonimga mos kelishga majburman. Deyarli hamma narsa elektr pristavalar va shunga o'xshash va o'xshash variantlar bilan jihozlangan mashina) va boshqalar. Bularning barchasi standart jihozlar ro'yxatiga kiritilgan. Signalni masofadan boshqarish pultini (shuningdek, ya'ni, namunaviy asbob-uskunalar) va eshik qulflari bo'yicha shaxsiylashtirish tizimi. Egasi yoki uning haydovchisi mashinani kaliti bilan ochishi bilan, o'rindiqlar, radiotexnik va iqlimni boshqarish tizimi avtomatik ravishda avtomatik ravishda ishlaydi.
Sinovga tashrif buyurgan muayyan mashinada, bunda unga qo'shimcha 3570 dollarga teng uchta variant o'rnatildi. Bu men materialning boshida gapiradigan bo'yoq; O'rindiqlarning ikki-uchtasini qoplash; Rulni, vites qutisi dastagini va ichki eshikni va ichki eshikka va yuqori omilli shinalar, old faralar chiroqlari va stabilitraktelellarni bezatgan daraxt Men hozirda mavjud bo'lgan imkoniyatlar, menda allaqachon bor.
Shahar, sport
O'zim uchun qisqartirish kurslarini qanday aniqlaganimni bilasizmi? Alohida CT, bu ingliz shahri, ya'ni shahar va s - Sport. Bu shahar aviakompaniyasi tashuvchisi bo'ldi. Nima uchun shahar? Gap shundaki, bizning ofisimiz shaharning markazida butun taxturalardagi barcha turdagi avtoulovlar, to'xtash joyi va shunga o'xshash muammolar bilan joylashgan. Shunday qilib, Kadillak CTS, ehtimol, mening xotiramdagi birinchi amerikalik sedanman, men deyarli mashinani kutib olishning birinchi daqiqasidan boshlab o'lchovlar hissi bilan qiyinchiliklarni his qildim. Hatto to'xtash datchigi bo'lmaganda ham. Bumperlarning qirralari va o'ng tomoni oxirgi millimetrga seziladi, shunda mashinada to'xtash joyi yoki zich shahar oqimida to'xtash joyidagi bo'shliqni siqish. Va boshqalarga boshqacha, minishning iloji yo'q. O'zingiz uchun sudya - 21-sonli kaput ostida 218 kuch rivojlanib, 216 gumonda 236 gumbazning 236 tagida - 236 gumbazi - AQShda o'lchash quvvatini hisobga olmaydilar konditsioner yoki rulni yoki rulni olib keladigan uskunani olib keladigan uskunalar); Chapda joylashgan o'ng tomonda, chap tomonida, o'ng tomonda, o'ng tomonda (qishda qishda qishda qishda qishda qishda). Amerikaning o'lchamdagi modeli uchun kutilmagan darajada kamtarona Chubby Bagel juda qulay. Va atrofida - tanadagi, bu juda katta avtoulovlardan osonlikcha supurib ketgan, chunki palma zerikarli chivinni boshqaradi. 
Aftidan, siz asta-sekin Amerika mashinasining ishonchli, tarqatib yuborilgan shassi ekanligini unutmasligingiz mumkin. Hech bo'lmaganda kadillak allaqachon bu kamchilikdan xalos bo'ldi. Yo'lda orqa drayverli CTS-disklar, tartibli g'ildirak, qattiq diskvalifikatsiya, burchaklarda minimal rulonda aniq fikrlar bilan qabul qilinadi. Mashinasozlik bosqichida, amerikaliklar bir necha oy davomida dunyoning eng murakkab poygalaridan biri hisoblanadi va aslida - bu yo'l shartlari Eski dunyo. 177 burilish, sezilarli balandlikdagi o'zgarishlar, yuqori omilli segmentlar - va bularning barchasi 20 kilometrni tashkil etadi! Ushbu yo'nalish yashil do'zaxga aylanadi. Ken Morris, Kadillakning etakchi muhandisi sifatida tayinlanganimizda, uni zudlik bilan ko'rganimizda, biz darhol o'zimizga borishni qaror qildik - KTS bu erda mavjud bo'lish huquqini isbotlashi kerak. Umuman olganda, dastlabki sinovlar paytida prototiplar bir yarim kilometrdan ko'proq, yarim kilometrdan oshdi, ularda dvigatel va to'xtatib turish dizayniga doimiy o'zgarishlar o'rnatildi. Bundan tashqari, nafaqat amerikaliklar tomonidan, balki Evropadagi TV va Sachs kompaniyalari mutaxassislari tomonidan. Natijada uzoq davom etmadi. Haydovchi joyining ergonomikasi aniq ishlab chiqilgan, ya'ni rul, pedallar va vites qutisi dastagining holati. Axborotning abranberlari uchun 40 dan ortiq variantni sinab ko'rgan, dizaynerlar haydovchi mashinasiga aniq itoatkorlik bilan qaror qilishgan, ammo shu bilan birga qulaylik darajasini saqlab qolish. Bundan tashqari, Nimomamat tizimi orqa o'qda o'rnatilgan bo'lib, ular avtomatik ravishda odamlar sonidan yoki siz tashayotgan yuklarning og'irligidan qat'i nazar, doimiy ravishda yo'lni rasmiylashtirishni qo'llab-quvvatlaydi. Shuningdek, sport paketini (sinov mashinasida bo'lgani kabi) buyurtma berishda, kontrastral uskunalar kiritilgan, bu stabilitrakchning intabilitrakchining intellektrak jozibasi bilan to'ldirilgan.
Endi amaliy tomonga yaqinroq. TUG'ILMALARDA BIR O'RNATILGAN DUKUSIYAT BERILDI, MATERIAL DRIQLAR UChUN Jannatni chaqirish huquqi. Ajoyib asfalt bilan qoplangan tor o'rmon yo'lining segmenti burilishlar bilan to'ldirilgan, deyarli yaqinda transport deyarli yo'q. Va burilishlardan birida men rezina imkoniyatlarini va hatto yo'lning o'rtasida, tuproq bir oz pastga tushirdim. Tasavvur qiling, juda katta sedan bo'lib, yangi hosil bo'lgan to'lqinga tushadi, undan uchadi - suspenziya ochildi va fizika qonunlariga muvofiq yo'lning yon tomoniga siljishni boshlaydi. Bunday lahzalar, qoida tariqasida, go'yo o'q otishda esda qoladi. Birinchi fikr - orqa tomondan mashina yonib ketdi, shuning uchun gaz pedaliga tegmang, ikkinchisi - agar men qo'lqoprakka yashiringan holda stabilitrakni o'chirib qo'ysam, So'nggi bittasi, hech bo'lmaganda, old va yon havo yostiqlarini himoya qiladi. Ma'lumki, bu fikrlar bir zumda bu fikrlar etarli, bu juda kam exitonikani chaqnadi, bu esa, kerakli g'ildiraklarni sekinlashtirdi, bir vaqtning o'zida mashinani pastga tushiring va mashinani boshqarishni menga qaytaring. Bu nima uchun vites qutisi nega o'zgarmasligini va umuman bu sodir bo'lganligini o'zgartiradi. Men hamma narsa ayon bo'lgan ko'rsatmalarga ko'tarilishim kerak edi.
Bu to'rtta tormoz disklarining har birida paydo bo'ladi, agar biron bir indikator bu buyruqdan oshsa, kompozitsiya ularning samaradorligining bir qismini yo'qotganligi va ularga yordam kerak degan buyruq kompyuterini bering. Ushbu yo'lda o'zimning yozib olish uchun uchinchi urinishda sodir bo'lganligini hisobga oldim, men asta-sekin sekinlashmadim va keskin sekinlashdim, bu elektronika tormozlarni haddan tashqari qizib ketdi va mashina bilan mashinaga yordam berdi.
Ehtimol, men boshqa dvigatellar haqida gapirmagan yagona narsa. CTS, ikkita v vaplangan oltita 2,6 va 3,2 litr taklif qilingan (mos ravishda 181 va 218 kuch taklif etiladi). Bundan tashqari, motorlar sinov mashinaida bo'lgani kabi avtomatik uzatish bilan jihozlangan va birinchi marta Kadillak tarixida birinchi marta CADILLANA tarixidagi yigirmata tanaffusda, bu mashinani yanada yaxshi dinamikaga olib boradi. Yevropa haydovchilari giyohvandlik punktlarining vites qutilari, ya'ni ular biroz yaqinlashib, kommutatsiya paytida minimal yo'qotishlarga ko'proq tezlashishni ta'minlaydilar. Ammo men motorlarga qaytish. Ularning ikkalasi ham juda qulay va tortishish, zamonaviy tayanchlar tufayli ular deyarli tanaga tebranishlarni va past va o'rta tezlikda juda tinchlanmaydi. V6 sport rejimida jiringlashda jiringlayotganda, interyer yoqimli shovqin bilan to'ldirilgan, ammo bir vaqtning o'zida unga o'zlarini to'liq his qilishga yordam beradi. Xo'sh, tezlashtirish va moment uchun aniq raqamlarga kelsak, ularni stolda ko'rishingiz mumkin. Men har ikki tez tezlikda harakatlanish va harakatga ko'ra, ular maxsus adrenalin suvlarini keltirib chiqarmaydi deyishim mumkin.
Bu to'g'ri, chunki bu hurmatli biznes-klass sedan, va zaryadlanmagan xetback emas. Garchi ... yaqinda, kaput va boshqa shassi parametrlari ostida 5,7 litr v8 bilan 35 litrgacha bo'lgan CTS v8 servyesining ishlab chiqarish boshlandi. Bu bizning bozorimizga ushbu katapultni etkazib berish hali rejalashtirilmaganligi achinarli.
Rossiyaga kelgan barcha avtomobillar 41495 dollardan, qo'lda uzatmalar qutisi va 2,6 litrli dvigatel bilan bog'liq. Avtomobilning minimal narxi 3,2-sonli va 49900 dollarga teng. Kafolat - uch yil masofada.
Sergey Ilyinskiy
Kadillak CTS-ning qisqa texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 2597/3175
Quvvat, l. Bilan. haqida./min. : 181/6000: 218/6000
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 232/3400: 300/3400
100 km / soat / h, p .: 9.3 (9,7) / 7.4 (7.7)
Maksimal tezlik, km / soat / 223 (206) / 238 (230)
O'rtacha yoqilg'i sarfi l. / 100 km. 10.2 / 11.0
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 68,1
O'lchamlari, mm .: 4828x179x1441
Qavs ichida - avtomatik uzatish bilan modifikatsiyalash uchun ma'lumotlar
Manba: "Izvestiya"
