BMW Z4 E85 2002 - 2006 sinov drayveri Konvertatsiya qilinadigan

Bavariya "akula"

Bu haqiqiy yo'l yirtqichidir - Rogsioner BMW Z4
 
Agar bu faqat tashqi ko'rinish haqida edi - Xo'sh, men mashinaning ko'rinishi bilan, albatta, taqqoslash judaan tuyuladi. Ammo masala mohiyatda. Uning mohiyatiga ko'ra, yo'lster projektor, doimiy harakat va oziq-ovqat mahsulotlari - benzin, kilometr, burilishlar - bu vayronagarchilikka qodir. Har qanday kuchli va xavfli mavjudot singari, u bir vaqtning o'zida zavq va qo'rquvga olib keladi. Ammo uni qafasda ushlab turish suiiste'mol qilishni anglatadi.
 






 
 
 
 
 
 
Avtoturargohda turing!
 
Z4 ishlab chiqarilgan Amerikada deyarli butun yil davomida uni buzishingiz mumkin. Moskvada oldindan aytib bo'lmaydigan yoz bilan, ziyofatdan zavqlanish uchun kunlarni ushlab turish kerak. Men ob-havo bilan juda omadli edim va tomni faqat kamdan-kam hollarda yashirgan. Ammo bu borada - biroz keyinroq, lekin hozir uchun - indikativ epizod haqida. Faqat malika o'zini his qilgan do'stingiz bilan iliq oqshom, katta poydevorga o'ralgan. Ko'rishni istagan yangi filmi, dengiz (shuningdek, chiptalar ertalab sotib olindi), ammo yaqin atrofda - faqat bitta bepul to'xtash joyi, himoya zanjirlaridan tashqari. Mo''jizasi bu erda sodir bo'lgan: Avtoturargohning qo'riqchisi to'xtash va muzokaralar qurilmasiga imzo qo'ydi - bu erda BMW Z4. Bunga javoban eshitishning roziligi bilan u zanjirni foydali olib, uni mashinadan kirish joyida qoldirishga taklif qildi. Albatta, men hali ham tomni ko'tardim - kerakli tugmani bosgandan o'n soniya - bu sinfda ham rekorddir. Bundan tashqari, g'alati bo'lsa, g'alati bo'lsa, magistral yotadi, katlanadigan ustki ularga zarar bermaydi: buning uchun maxsus bo'linma beriladi.
 
Albatta, mo''jiza oddiy tushuntirishga ega: kinoning birinchi qavatida, ular egalari, ularda barcha bunday institutlar egalari kabi jamoatchilik egalari kabi jamoatchilikni jalb qilish uchun jamoatchilik egalari yoki aytganda, badiiylarda Baden. Ya'ni: qimmatbaho obro'li mashinalarni namoyish qilish va yoritish.
 
Menga juda hayratda qolish kerak bo'lgan narsa bor. BMW 7-bosqichidagi tanishmalar Z4 ga xos bo'lgan xususiyatlarni topdi, men aytaman, konturent va to'liq. Uzun kaput, past eshiklar va kichik ozuqa - bularning barchasi tana va faralar bilan birga, avtomobilning g'ayrioddiy, yorqin va g'azablanishiga olib keladi. Bundan tashqari, tomning o'rnatilgan yoki yo'qligidan qat'iy nazar.
 
Siz asta-sekin ajoyib lateral qo'llab-quvvatlash bilan asta-sekin o'tirib, siz faqat unga tushishingiz mumkin. Yuqoridagi yoki yo'qligi muhim emas. Ikkinchi holatda, z4-dan chiqib ketish osonroq. Ammo siz ichkaringizda bo'lganingizdan beri, siz poyga mashinasida kabi eshik va ulkan markaziy tunnel o'rtasida chiqishni xohlamaysiz. Va tezda elektr drayverlari yordamida istak bor va darhol kichkina uchta sumkani olib, qo'shni, suyukli qizning kafti kabi yotadi. Ammo - 3-sonli dvigatelni ishga tushirishga shoshilmang, boshqaruv ustunini sozlang va hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda atrofga qarang. Tinchlik o'lchagichining ikkita alohida derazasiga e'tibor bering (qanday qilib janr-alfa Romeoning asoschisini), kotter-disk pleeri va yonida musiqa markazining boshqaruv bo'limiga, musiqa markazining boshqaruv bo'limiga qanday qilib eslay olmaysiz Iqlim nazorati qalamlari. Va nihoyat, 6 tezyurar mexanik vites qutisi bilan kulgili krosini his eting.
 
Faqat yong'oq uchun
 
Bu borishga tayyormisiz? To'xta! Bu faqat yozuv sporti bilan bu kalit bosilmaydi, hech bo'lmaganda dastlab! Agar mening irodasim bo'lsa, men buni ogohlantirish bilan ta'minlayman - faqat ingliz tilida faqat muz qutilari uchun mo'ljallangan.
 
Dmitrovskoye Shosse o'sha soatda tinch edi. Jimlik BMW-ning sozlanishi bilan qushlarni qo'rqitib, qushlarni qo'rqitib, odamlarni yo'ldan chekinishni to'xtatishga majbur qildi. Tachometrning o'qi 3000 r.m, va mashinada, haydovchi jinni uyg'otishga o'xshaydi. Ammo Z4 va chavandoz shamol tomon yugurib, qafasda, g'ildiraklar tuvalga yopishib olishadi va asfalt qanday yaxshi ekanligi naqadar qattiq. Ammo siz bu erga uzoq va tezda borolmaysiz - bu erda yaqinlashib kelayotgan arfalarni politsiya pistirmalari haqida o'yladi. Men Rodsterning potentsial egalarini baxtlirib, ogohlantiraman: odatlanish odati haqida unutishingiz kerak. Garchi pedal sizni aniq dozani aniqlash, sekinlashishni sekinlashtirish shunchalik samarali bo'lishi mumkin, chunki ko'karishlar olish xavfi mavjud. Gay Gi-GI-ning xodimi hanuzgacha tayoqchasini tiriltirdi va yaqinlashib, gapni rad etdi: men hatto sizni to'xtatib qo'yishni to'xtatdim va yondashuvdan xijolat tortdim. Ammo baribir siz 84 km / soat tezlikda ko'rsatilgan punktdan o'tdingiz. To'g'ri, men qishloqni sezmadim, ammo men muammoni hal qilgan 50 rublni berdim.
 
To'xtashdan foydalanib, men bilan bo'lgan do'stim tomni darhol ko'tarishni talab qildi. U maksimal soch turmagini buzish uchun 180 - 200 km / soat tezlikda va ichaklarini olish uchun 30 - 200 km tezlikda joylashgan 30 km safarga chiqdi. Aytish kerakki, Rodster aerodinamika idealga juda yaqin. Agar siz rulda o'tirmasangiz, unda hatto yuqori tezlikda shamol tojni muloyimlik bilan tashvishlantiradi. Ammo 2 metr va aslida - qattiq.
 
Yo'lning yon tomonlarini quvnoq va hidlash, biz ikkinchi bosqichga chiqdik. O'n daqiqa o'tgach, Moskva halqasi ostida o'n besh kilometrni engib, biz Rogachevskoye Shossega jo'naymiz. Bu yo'l nisbatan xavfsiz tarzda qonda adrenalin darajasini ko'tarishni istaganlar bilan mashhur. Deyarli 60 kilometr sifatli sifatli va bir qator ko'tarilish, tomirlar va burilishlar sport rejimini tekshirish uchun aniq talab qilinadi. Ushbu tugmachani bosish kerak va Z4 yirtin pedaliga o'lja uchun akula sifatida javob bera boshlaydi. Yo'lster dahshatli tezlashuv bilan oldinga siljiydi.
Rul g'ildiragi og'ir va juda sezgir bo'ladi. Yurish, gaz, tormozlash, baribir burilish - z4 jamoalarga chaqmoq tezligi bilan reaktsiyaga javob beradi va chang'ida sinish istagini ko'rsatmaydi. Katta g'ildiraklar (orqa tomon old tomondan kengroq) past laqabli kauchuk bilan, bu hech qanday kuch yo'ldan tushmasligi mumkin emas. Agar buzilish lahzasi yaqin bo'lsa (har qanday mashina fizika qonunlariga qarshi kuchsiz), markali barqarorlashtirish tizimi kuchga kiradi - juda to'g'ri va toqatli. Ammo men uning butunlay voz kechmasdim. Bunday mashina xatolarni kechirmaydi va u kirish joyida yoki burilishdan chiqish yoki burilishdan chiqish, xuddi shu qatorda bo'lishingiz mumkin bo'lgan joyda, xuddi shu tomonga burilish yoki burilishdan chiqish kerak emas. Ammo agar siz o'zingizni juda tayyor his qilsangiz, unda obro'li boshqaruv nazoratini, tananing rulosi, qattiq va afsuski, uzoq muddatli sur'atlar bo'yicha uzoq muddatli debriyalar pedati, 6 tezyurar mexanikaning aniq yuqishi. Keyingi burilishni oddiy mashinalarga qadar ikki baravar yuqori qanday o'tishini sezmaysiz.
 
Boylar uchun o'yinchoq
 
Z4-ni sotib olish - bu jarayon va murakkab (Afsuski, Rossiya uchun barcha kvotalar allaqachon tanlangan) va arzon emas. Shunday qilib, sinovdan o'tgan avtomobil deyarli barcha variantlar bilan 60 ming evro turadi. Bundan tashqari, ushbu xaridor hafta oxiri avtomobilida pul sarflaydi - shahar tirbandlikda z4 minish uchun Z4 minish, bu qafasdan nafratlanmoqda. Hech qanday quvonch va har tomondan hasad qilish shubhali zavqdir.
 
Shunisi e'tiborga loyiqki, kauchuk o'rindiqlar isitish tizimi bilan jihozlangan. Siz ko'ryapsizmi, shahar atrofida aylanib yurgan odamni qattiq sovuqda tasavvur qilish qiyin. Biroq, yozda men chindan ham qish haqida o'ylashni istamayman ...
 
Raqobatchilarga kelsak, ulardan ikkitasi Rossiya bozorida (rasmiy ravishda etkazib beriladigan qarindoshlari orasida) - Mercedes Slk va Honda S2000.
 
Andrey Osipov
 
BMW Z4 3.0 Qisqa texnik tavsiflari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 2979
Silindr uchun klapanlar soni: 4
Quvvat, l. Bilan. Mayn./in .: 231/5900
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 300/3500
100 km / h, p .: 5.9
Maksimal tezlik, km / soat: 250
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km .: 9.1
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 55
O'lchamlari, mm .: 4091x1781x1299
 

Manba: "Izvestiya"