BMW Z4 E85 2002 - 2006 sinov drayveri Konvertatsiya qilinadigan

BMW Z4 E85 2002 - 2006 ning barcha fotosuratlari

Kulrang isitma

Zavq haydash bilan. BMW shiori juda qulay, chunki bu ko'p talqinlarga ega. Nima bo'lishidan mamnun? Z4 modelining so'nggi so'zi.

An'anaga ko'ra, g'ildirakdagi zavq mashina bilan mutlaq birlik tuyg'usini tushundi. Ammo so'nggi yillarda Bavariyalar, aftidan, ular shu narsaga erishdilar va boshqa qadriyatlarga e'tibor qaratdilar va boshqa BMWlar dunyoga paydo bo'ldi: bir tarqalgan uchinchi seriya va dahshatli va juda hashamatli ettinchi. Aksiyalar o'zgargan: g'ildirakdan zavq, paradoksiklik bilan yo'lovchilarga tarqaldi. Shu bilan birga, avtoulovlar mexanikasi va prefiks bilan prefiks bilan birga detikani oldindan kutish huquqi va ba'zi usullarda almashtirish qobiliyatini oshirdi. G'ildirakning orqasida xavfsizlik ham juda muhimdir.

Ikki yil oldin ochiq bo'lgan yangi davrning yangi BMW Z4 Mahsuloti ettita. Avtomobil taqqoslanmaydigan ko'rinishga ega ko'rinadi, hatto fotosuratlar ham juda notadi Bir narsani ayting: Z4 hech bo'lmaganda uning ismi tananing dizaynida aks etgani uchun noyobdir. Ehtiyotkorlik bilan qarang: old qanotni silkitib, yon tomondagi yiringlangan mashinada ingliz alifbosining oxirgi harfida katlanmoqda; Va bir xil moyil chiziq, pol ostonasi va eshigi tomonidan shakllangan uchburchak to'rttada osonlikcha tugaydi.

Ettinchi Seriyning ruhi, shuningdek, idishni qamrab oladi. Faqat haydovchiga murojaat qilgan markaziy panel shunchaki esga olindi va ichki ishlar og'ir nemis uslubida ishlab chiqilgan. Ko'rinib turibdiki, utekning kokpiti xotirjam odamlarni o'rtacha darajadagi odamlarni sig'diradi. Ammo agar yo'lovchi hamma narsaga mos bo'lsa, unda haydovchi shikoyat qilish uchun biror narsa topadi. Xususan, orqa tomonning orqa tomonini to'g'ri siljish bilan o'zgartirish bilan bog'liq muammolar mavjud. Agar siz yuqoriga ko'tarilsangiz, unda ko'zlar oldida shamolning keng doirasi chizilgan. Rul g'ildiragi - bu avangarde san'atining ishi, nafislik bilan priititivizm aralashmasi: Ikki xil o'lchamdagi doiralar to'rtta metalllashtirilgan trawnotch ignasi bilan bog'liq.

Va bu erda Ritster uchun asosiy kalitlar bor, uning tomi ustidagi tom uchun javobgar. Yuqoridagi Z4 uchun yuqori avtomatlashtirilgan va keraksiz harakatlarni talab qilmaydi. Bundan tashqari, buklanadigan tom juda og'moqda, bu bizning sharoitimizdagi shubhasiz plyus, ayniqsa, xususan, Intertator safari paytida.
Tabiiyki, biz tomni bukladik. Sankt-Peterburgni pozitsiya qilish uchun sayohat to'rtlikni to'rt marta haydash uchun ikkita shiptaga qo'ydi. Birinchidan, avtomobilning to'xtatilishi ajablanarli darajada bardoshli bo'lgan edi: Rogsioner Sankt-Peterburg ko'chalarini haddan tashqari engillashtirishning kamchiliklarini aniqlash uchun laboratoriyani aniqlashga harakat qilmaydi. Pendantni pichoqlab tinch va bardoshsiz deb topdi va kattaroq narsalar tanaga juda yumshoq, ammo aniq zarbalar bilan uzatiladi. Mushorlarning asosiy qismi bo'lmagan taqdirda, munosib suyuqlik sport turlari bo'yicha sport bilan shug'ullanadimi? Biz poyga trekiga tushganda, bu biroz keyinroq bo'ladi. Bu orada, ikkinchi navbatda, z4-dagi odamga qulab tushgan diqqat bilan zavqlanishning saqlanib qoladi. Quyosh nurlari va havo massivlari bilan birgalikda avtomobillar qokar va qiziquvchan hayrat, hasad va tushunmovchilikning qiziqarli ko'zlariga to'g'ri keladi.

Biz boramiz, ommaviy ta'sirlanib, vahiyda. Shahardagi mashina o'zimni qulay his qiladi: to'siq ostida energiya zaryadlari bilan birlashtirilgan kompakt o'lchovlar, sizga orqa ko'rinish nometallini to'liq unutishga imkon beradi. U temirning bir qismini ichdi va ular biz bilan uchrashmaydilar! Shahar oqimida biz ilon mashqlari uslubida harakatlanamiz. Maneverga osonlikcha: kaput sizning kaftingizda, orqa tomondan qisqa dumga o'xshaydi. Mashinalar orasidagi o'ng tomonda, deyarli sezgir hislar bo'yicha boshqariladi. Metropol aholisi uchun pulotma qurol, albatta, olov tezligining tajovuzkorona aktsiyalarini o'tkazishda sovg'adir, ammo bu erda juda tajovuzkor aktsiyalar mavjud. Biz schalga, ya'ni qo'lda rejim, yaxshi, bitta. Yana bir narsa!

Magistrlar mashinaning ovozini belgilashda aniq ish olib borishdi. Beel Z4 juda kuchli, ammo tez orada uning ovozida bu holatlarga xavf tug'diradigan holatlar paydo bo'ladi. Va siz tezkor ravishda harakat qilmasangiz nima boshlanadi! Och qolgan yirtqich hayvonlar tumanni yuzlab metr masofada yo'qotgan holda, barcha tirik mavjudotlarni yo'qotganini e'lon qiladi.

AQShning orqasida poyga chalinadigan to'siq bizning orqamizda, ish juda jiddiy burilishni oladi. Bu qayerda, bu zavqlimi? Javob katta qora bo'laklarda katta yo'lning asfaltida qoldi. BMW hali ham tez va hayajon. Faqat endi u sirlarini ochishga majbur bo'ladi. Har bir doirada sir tobora ravshan bo'lmoqda. Siz avtomatik quti rejimini darhol unutishingiz mumkin: mashina shunchaki u kirmaydi. Ammo qo'lda o'gay o'gay o'stirish odat tutilmaydi. Muammo shunchaki to'g'rilash tezligi emas, balki maksimal inqiloblarga erishilganda keyingi yuqtirishga mustaqil o'tish. Ko'pincha, bu mashinaning muvozanatini buzish bilan bog'liq bo'lmagan burchaklarda sodir bo'ladi, ammo ikkinchi yoki uchinchi dvigatelning dvigateliga noaniq kirishga imkon beradi, bu pastdan pasayishi etarli emas. Siz bir necha marta katakchani tushirishingiz kerak.

Z4 magistralining o'ralgan qismlarida u o'zini haqiqiy bo'ri bo'lishini ko'rsatdi. Avtomobilning shassi haydovchining oldida sozlangan: Driftni rivojlantirishga aylangan gazning ko'tarilishi o'zgaradi, qo'shimchalar traektoriyani to'g'rilaydi. Haqiqiy aylanmaslik! Ajratilgan DSC tizimi bilan hatto cho'kishga erishish qiyin. Shubhasiz, mashinaning bu xususiyati faol xavfsizlik darajasini oshiradi va o'zini o'zi ham tajribali haydovchiga ham ilhomlantiradi. Ammo tajribali texnikani o'zgartirish kerak. Qanday bo'lmasin, sof orqa drayver ko'nikmalaridan voz kechish kamaymaydi.

Tarmoqli elektr energiyasi bu erda ham ayyor. Shaharda qiyinchiliklarga olib kelmaydigan ishining qulay rejimi tushunmovchilikka o'xshardi. Avtomobilning reaktsiyalari - chaqmoqlardir va fikr darajasi etarli emas: bo'sh rulni g'ildiragi meni deyarli tekkizishga majbur qiladi. Mashinaning yaratuvchilari tanqidga javob berishadi: Sport tugmachasini qaytaruvchi kuchga qo'shib qo'yuvchi kuchga ega bo'lgan o'ziga xos xususiyatlarni almashtirish uchun qo'shadi. Ammo bu tugma sehr emas va barcha savollarni birdaniga olib tashlamaydi. Ba'zi daqiqalarda (masalan, qichishganda), mashina hissi, garchi uzoq bo'lmagan bo'lsa ham, buziladi.

Faqat ochiq mashina qo'lning tezligiga tegish uchun noyob imkoniyat yaratadi, butun tana bilan harakatni his qiladi. Oilaga sayohat birinchi navbatda poyga emas. Siz z4-da har qanday tezlikda yurishingiz mumkin, baribir, ushbu yurish oxirida tezlik albatta oshadi va kayfiyat ko'tariladi va kayfiyat ko'tariladi. Bu zavq. BMW yana to'g'ri edi.

Avtomobil Evrobat xizmati tomonidan taqdim etiladi.
Sinov davomida mashina MChJ Milliy markazi tomonidan sug'urtalangan.

Matn: Kirill Brevdo, Leonid Klyuyev
Foto: Rim ostanin