BMW Z3 Routster E36 1996 - 2003 sinov drayveri Konvertatsiya qilinadigan

Yozda ular tayyor

Darhol Z3 bilan tanishish juda qisqa, ammo biz mashinani birinchi marta ko'rmagan bo'lsak ham juda qisqa edi. Avvaliga, albatta, fotosuratlar paydo bo'ldi, keyin Roster detroitda salonga ko'tarildi. Jenevada mashina allaqachon M., ammo sinov drayveri bo'yicha birinchi hislar bilan taqqoslash mumkin. Shunday qilib, biz bu bizning birinchi uchrashuvimiz deb taxmin qilamiz. Va birinchidan keyin maqol xotiraga keladi: ular kiyimda uchrashadilar ...


Barchamiz mashinaning qanday bo'lishini qiziqtirdik. Avtomobil rishtalar, bema'ni ko'k, ammo olovli qizil rangga o'xshamasligi yaxshi, bu rang umuman ham, z3.


Birinchi fotosuratlarga ko'ra, yangi qarindoshlarning dizaynerlari an'analarni saqlab qolishga harakat qilayotgani aniq edi, bu mashhur BMW 328 (1937). Aytishim kerakki, endi z1 qarindoshlarini yaratishda bundan ham yaxshiroq bo'ldi.


Ko'chada Z3 darhol qiziquvchan olomon to'plandi. Ochiq mashinalar va hatto ko'proq qarindoshlar, mamlakatimizda juda kam uchraydi. Yo'lda mashina juda kichik ko'rinadi. Ammo uning lateral shtamplashining agressiv qarashlari, gilllar akulasiga o'xshash, oldingi buzg'unchi va alligator turidagi ulkan kapuş haydovchiga qo'rqitishga qodir.


Avtomobilda juda kam joy bor. Bir qarashda, u erda qulay o'tirish mumkin bo'lganday tuyuldi. Yuqori o'sish uchun eng jiddiy muammo old oynaning yuqori kesilishi bo'ladi. Menda uning tomi uzumi bor edi, boshim muzlatilgan edi. Siz, albatta, o'rindiqning orqa tomonini orqaga tashlashingiz va yonboshlagan o'tirishingiz mumkin. Ammo keyin tizzalar bilan bog'liq muammolar bo'ladi. Oxir-oqibat, Richster-dan maxsus qulaylikni talab qilish qiyin.


Avtomobilning ichki bezaklari BMW uchun klassik. Bavariyalar Avangarde uslubida Slek salonini tugatgan Merk Salonni tugatgan Merkedesning hamkasblarining izidan ergashmadilar.


Z3dagi rulning g'ildiragi juda engil. Biroq, mashinaning bunday o'lchamlari bilan, rulni kamroq qilish mumkin edi. Aytgancha, bu ko'proq xayrixoh bo'ladi.


Tomning tomi qo'lda va tezda etarli. Qazarish bo'linmasining bir qismi bu juda yoqimli, ammo magistralda bir juft yostiq yoki katta piknik savati mos keladi.


Avtomobillar ikki 1,8 litr dvigatellar bilan jihozlangan. va 1,9 l. Biz yanada kuchliroq bo'ldik. Aftidan, 140 litr. Bilan. Ular bunday chaqaloqdan raketa yasashlari kerak. Ammo Z3 oddiy Tereshkadan ko'ra osonroq, shuning uchun dizaynerlar atigi 0,4 soniya tezlashishda g'alaba qozonishgan. Revinistikning qattiqligi nuqtai nazaridan, Rogsioner ham klassik uchtaga o'xshaydi. Tekshirish haqida hech narsa aytish qiyin. Hech bo'lmaganda, g'oyat ajoyib rasm uchun g'ildirakni osishga urinishlar muvaffaqiyatli o'tdi. Mashina asfaltdan tushmadi.


Umid qilamizki, yaqin orada biz ushbu mashina bilan uzoq ishlashimiz mumkin. Shu bilan birga, biz asl mashinalarni sevuvchilar xabar berishicha, boy sinfga 35-40 ming dollar, konfiguratsiyaga qarab turadi. Siz hozir mashina buyurtma qilishingiz kerak, chunki ular ozgina ishlab chiqariladi va yoz juda yaqin.
 
Savva Simonov
 

Manba: Motor jurnali [№ 05/96]