Test Drive BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV
Va pastga
O'rta-uneed Premium klassi kesishuvchi juda oddiy tovushlar. Maxsus misollar keltirilgani ancha qiziqroq: Limilender 2 Moderlangan BMW-X3 Anatoliy Domom bilan yangi er rechitsiyasini taqqoslaydi.
Bmw x3 2003 yildan beri 2003 yildan beri avtomobil ishlab chiqarishda 2004 yildan beri. 2006 yil kuzida tiklanish va yangi dvigatellar.
Dvigatellar: benzin 2.0; 2.5; 3.0 l (150272 HP), Dizel 2.0 va 3.0 l (150218 HP).
Tishlilar: 6-tezlik mexanikasi, 5- va 6-tezlikda avtomatik. Drayv to'liq, old g'ildiraklar avtomatik ravishda X-Drive elektron boshqaruvi orqali ulanadi.
To'liq: Asosiy, biznes, hashamat.
Rossiyadagi narx: є40 30082 000 ($ 54 40083 700).
Quruqlikdagi quruqlik
Birinchi tug'iluvchi martaba merosxo'rini 2007 yil boshida e'lon qildi. Preparat 1997 yildan beri ozod qilindi.
Dvigatellar: benolin 3.2 l (233 HP), Dizel 2.2 l (160 HP).
Vites qutislari: 6-tezlik mexanikasi yoki 6-tezlik gidromexanik. Haydovchi to'liq, orqa g'ildiraklarni elektron boshqariladigan Huldex lashg'unlari orqali ulash.
To'liq: E, S, S S, HSE.
Rossiyadagi narx: $ 37 50055 500.
Qanday qilib? Ularda umumiyda juda kam! Agar biz fe'l-atvor va falsafa haqida gapiradigan bo'lsak, faqat bunga qo'shilamiz. Ammo aslida va rasmiy belgilar bilan, BMW va kredit roverining yosh variantlari aniq raqiblardir. Sinov mashinalarining kaputlari ostida qarama-qarshilarning haqiqiy birligi. Uch litali ichidagi oltita va kredit riyoni bo'ylab joylashgan. Biz bahslashamizmi yoki minamizmi?
Bo'ylab Bavariyalar eng yaxshi dvigatellar tomonidan eng yaxshi deb topiladi: tranzonning hikoyasi va nomi. Dvigatel to'g'ridan-to'g'ri benzin in'ektsiyasi va noyob ikralli silindrli blokirovka atmosferaga ta'sirli ko'rsatkichlarni beradi. U har doim sizni pastki orqa tomondan yaxshi turtki bilan qo'llab-quvvatlashga, aylanib, deyarli 7000 rpm dan oshadi va deyarli bo'sh joy bilan tortadi.
Oltita - sporeeed gidromexanik avtomatik sherikdir. Avvaliga, hatto juda ishonchli ko'rinadi. Toza, o'tkir kommutatsiya, benzin pedaliga juda yaxshi reaktsiya. Tez-tez tarqalgan talashishga qaramay, BMW juda tejamkor. Shahar tashqarisida mo''tadil haydash paytida u 10,2 l / 100 km atrofida yotqizilgan, bu iste'molni 12,5 litrgacha ko'taradi.
BMW-X3 Off-yo'lga to'sqinlik qilayotgan laurlarni talab qilmaydi. Ammo uning uchun tog 'yo'li - bu iliq. To'g'ri, tezkor rul, a'lo tormozlar, minimal rulonlar ko'p raqiblar uchun kirish tezligida tik aylanishni boshlashga imkon beradi. BMW-X3 g'ildiragida, yaxshi sport mashinalari bilan birlashmalar paydo bo'ladi, faqat chorak metr balandlikda baland. Ammo har qanday medalning burama tomoni bor. Noto'g'ri yo'llar yo'lida ular juda kuchli va undan tashqarida o'zini juda kuchli his qilishadi va yoyilganda, kuchli stabilizmlar bilan siqilganlik, X3ni havoga yoki boshqa g'ildirakka ko'tarishga majbur bo'ladi. To'g'ri, oddiy BMW ustunlari katta hamroh. Sovg'alarning energiya intensivligi sizga tezda davom etishingizga yordam beradi, aylanma g'ildiragi qonunbuzarliklar tufayli yaxshi taqsimlanadi, ammo burilishlarning aniq o'tishi uchun juda mazmunli. Tezroq, yanada qulayroq! Barqarorlashtirish tizimi erga va asfaltda ham yordam beradi. Birinchi holda, u sirg'alishda boshqarishning yo'qolishi bilan sug'urtalanadi, ikkinchisida u o'ng tomonga, sirg'almasdan, burilishsiz.
HDC qurilmasi tikan yo'lida avtomagistral uchun avtomagistral uchun odatiy g'ildirakni blokirovka qilish xatosi tomonidan sug'urta qilinadi. Va BMW, hatto 40% (!) Ko'tarilishda ikkinchi bosqichga o'tish bilan qisqartirilishi mumkin. O'tgan hududda X3 Imkoniyati geometrik xoch bilan cheklangan: uzoq baza, kirish va Kongressning kichik burchaklari, siz to'xtatib turishning kamtarona harakatlarini yashira olmaysiz. Haydovchining joyida, haydovchining deyarli har qanday katakchiligida qulaydir. Biroq, rus sharoitida doimo iflos bo'ladi, ular doimo iflos bo'ladi, faqat juda yuqori va bir vaqtning o'zida moslashuvchan bo'ladi. Quyidagi chegarani bosqichma-bosqich ishlatish faqat bolalar uylaridagi eshiklar past. Galife va botinkalarni tavsiya qilish huquqi. Ammo rivojlangan chegaralar yon devorlarni yo'l loydan mukammal darajada himoya qiladi. Kulkalarning teri qoplamlari va qo'shimchalar eshigi eshigi evaziga qo'shing va maxsus chiquvchi kurant qasddan qo'pol uzunlashtirish tikuvlarida tikiladi. Go'zallik uchun yoki orqa tomoningizni tiriltiring
Bo'ylab Yerroverskiy dvigatel faqat 196 sm3 da BMW motoridan oshadi va hatto bir oz katta momentga ega. Bu juda yaxshi birlik, lekin oltita durdona durdoning fonida BMW rangpar ko'rinadi. Biroq, FREURERRANRESET svetoforlar uchun emas. Pastki tomonda yaxshi istilgan, hatto tezlashishni ham, hamma narsa o'rtacha va qulay. O'tkazish o'tkazgichlar, hatto to'liq gaz kelganda, hatto Taaçometr tomonidan kuzatilishi mumkin. Haqiqiy hayotda Filelander 100 km / soatni tezlashtirishda X3 ni yo'qotadi, ammo bu qiyin va asosiy juftliklar yanada aniqroq va BMWning afzalligi 40 HP hisoblanadi. Hisoblardan o'chirib bo'lmaydi. Ammo kichkina er uchadi.
Buzilgan asfaltga ko'ra, Filelder bir xil xotirjamlik qiladi. Shoshilinch yoki shinalar shoklari va shovqin-suron yoki shovqinni eslatmasdan ishlarini bajarishadi. Pitti bilan pitantlar bilan bir qatorga energiya intensivligi tez sayr qilish uchun etarli, va tananing rivojlanishi bilan ishonch bilan ega bo'lgan shokning paydo bo'lishi. Rekethiya murosasi, shuningdek, asfalt magistralini o'rashda ham yaxshi, ammo rulonlar juda katta va reaktsiyalarning tezligiga ega emaslar. To'shaklarni parchalash uchun qulaylik uchun yana bir hisob. Tezroq tezlikda, sillik shiqachilarning yutuqlari sust. Garchi filender sport mashinasining reaktsiyalari bilan porlamasa ham, u burilishlar bilan burilish bilan shug'ullanadi. Barqarorlashtirish tizimining aralashuvi juda erta, ammo nozik. Sumvisonadan ko'ra ko'proq vaqtgacha, mashina shinalarning yopishqoq fazilatlari bilan cheklangan. Qo'shimcha to'lov uchun tezkor asfalt haydash muxlislari profilning 60 va 55 foizi sport shiramlari bilan 18 yoki 19 dyuymli g'ildiraklar qo'yiladi. Sinov mashinasi, 235/65R17 o'rta mishelen nurida qulaylik uchun aniqlanadi.
Kredit rover salonining o'lchamlari BMW dan katta bo'lib, u baland eshiklar bilan birlashtirilgan, qulay qo'nishga hissa qo'shadi. Haydovchi va yo'lovchilarni vertikal ravishda qo'nish idishni uzunligi iloji boricha samarali qiladi. Garchi freemand BMW dan atigi 91 mm bo'lsa-da, ekish va ko'rinishda farq juda sezilarli. Kaputning ko'tarilishi cheklangan makonda manevrlar bilan yordam beradi. Shunga qaramay, FREIRDRANDERNI KO'RSATADI. Albatta, kuboklarning muntazamlari bunday to'siqlarga olib kelmaydi, balki zamonaviy SUV uchun martabadagi ma'yus astar jiddiy to'siqdir. FREIRDANDERDA, Yo'l-yo'riqnoma va Kongressning katta burchaklari va kongressda biron bir burchakda qoldiqlarni kesib o'tishingizga imkon beradi. Yupqa shinalarga yopishishning etishmasligi Terraning javobi bilan to'ldiriladi. U to'rtta barcha drayver rejimlarini taklif qiladi: yaxshi yo'llar uchun, sirpanchiq qoplaydi, axloqsizlik va rutslar uchun qum uchun. Ikkinchisi, drayverlarga eng katta tortishish uchun haydovchilar uchun drayverga imkon beradi, ammo mashinani o'zi tiklashga xalaqit beradi. Birinchi marta qumga, yaxshi yordamga qaror qilgan haydovchi uchun.
Sinfga qarshi kurashmi? Oddiy va xochni kesish qobiliyati hech qachon kosmoslarning muvaffaqiyatini aniqlaydigan asosiy fazilatlar emas edi. Barcha mulklarning umumiyligi ancha muhimdir. BMWning burchakli tabiati, burchaklardagi ajoyib qobiliyatlar bilan birgalikda uni o'z sinfida o'ziga xos qiladi. Ammo mukammal dinamika etarli emas, konfor yig'indisi, boshqarish qobiliyati va o'chirish qobiliyatlari Fileleran oldinga olib tashlanadi. Oldingi model bilan taqqoslaganda, u yuqoridagi sinfga aylandi, unchalik katta emas. Endi Buyuk Britaniyalik eng texnologik jihatdan rivojlangan va qimmat raqobatchilardan biri bilan teng atamalarda raqobatlashadi. Premium sinfning o'rta-kosmiklarini tozalashda u yaqinroq bo'ldi ...
Anatoliy Domin: kredit rover ko'pchilik talablariga ko'proq mos keladi, ammo BMW-X3, ayniqsa eng yaxshi versiyada atipik shaxslarga qaratilgan.
BMW X3 3.0 Si shahar safarlari uchun hashamatli mashina emas, balki ta'til fanati uchun sport qobig'i. Agar siz xarakterga to'g'ri kelsangiz, sizga yoqadi.
Umumiy baholash 8.2
+ Ajoyib dinamika, kuchli va iqtisodiy dvigatel, sport nazorati, samarali tormozlar.
- Qattiq suspenziya, cheklangan xoch - eng yaxshi zaxira g'ildirak, noqulay piyoda yo'q.
Yer rover Frener Ko'rib chiqish Zamonaviy zamonaviy er roveri. Qulaylik, qulaylik, uslub, o'chirilgan fazilatlarning aniq miqdori. Haqiqatdan oqilona tanlash.
Umumiy baholash 8.7
+ Keng ichki, qulay to'xtatib turish, kuchli tortish mexanizmi, yaxshi yo'l-yo'riqnoma.
- yuqori qavatli kichik magistral, etarlicha suspenziya etarlicha ochilib yotadi.
Manba: "Haydash" jurnali
