Test Drive BMW X3 E83 2004 - 2007 SUV

Dunyoning barcha yo'llari

Rossiyaning BMWning BMWning "Russial" ning vakili janob Kremer X-uchuvchisining loy loyqa loyqa püskünüğüsiga yaqinlashdi.
- Xo'sh, o'chirilgan yo'l qanday?
- Menimcha, juda sodda.
- Va yana haydashga harakat qilasiz.
Tuzatmang, lekin o'zini ko'rsatish uchun
O'tkir, qirqning foizi BMW x3-da, birinchi marta (o'gay funktsiyasidan foydalanib) mashinada birinchi tishli (o'gay stantsiya funktsiyasidan foydalanib) tezlashtirishga intiladi. Men tormozlarni ushlab turishga harakat qilaman, lekin kal yamoqlardagi mashina nam, qara, mashinani aylantiradi. Sehrli HDS tugmachasini boshqarish yaxshi, men uni bosganman - 8 km / soat sekinlashadi - 8 km gacha sekinlashadi, shunda yon tomonga ko'tariladi, keyin esa yonbag'ir va qiyalikning qopqog'idan qat'iy nazar. Kalitlar + va - ko'p funktsiyali rulda, milya 25 km dan 25 km gacha o'zgarishi mumkin. G'ildiraklarni tanlab tanlangan elektronika mashinalarni burilishdan himoya qiladi.
Endi loy ko'tariladi ... Umuman haydovchining an'anaviy sxemasiga ko'tarilib, asosiy drayver g'ildiraklarini biroz siltadi - faqat ko'p -li - bir martalik yoki vizoq ikkinchi o'qni bog'laydi. Yangi BMW-da, XDDrive tizimi oldingi g'ildiraklarni tezda ulash va mashinaning chiziqli va burchak tezligi, rulning rulini, ochilish darajasini aniqlash buyrug'i gaz kelmagan va boshqa parametrlar. Natijada, sirpanishning ishonchli ko'rinishi qat'iy ravishda ulangan oldingi vositada, eng qat'iy ulangan oldingi ko'prik.
Umumlash butunlay bloklangan va keskin boshlang'ichda, keyin 20 km / soat 20 soat / soat 180 km / soatgacha ochishni boshlaydi va u butunlay ochiladi - avtoulov orqaga o'giriladi. Debriyajlarning siqish kuchi miniatyura elektr motorini o'rnatadi. Qulflash darajasi to'g'ri tuzatiladi, ulanishni to'liq yopish uchun, 0,08 s etarli. O'tatlar oralig'ini o'zgartirish, bu aylanish xususiyatlarini o'zgartirish, elektronika avtomashinada, masalan, shifokorning yordamiga murojaat qilmasdan, dsc - massaviy barqarorlashtirish tizimiga murojaat qilmasdan ham avtomobilni ushlab turadi.
... Nishabni va ko'tarilishni tezlashtirish - yo'q, bu trek unchalik oddiy emas. Yana bir narsa shundaki, X-uchinchi uchinchi najot topgan, atrofni aylanib chiqadi.
Elita
Biroq, biz adolatli bo'lamiz - BMW X3 o'chib ketish uchun yaratilmagan. Uning yashash joyi doirasida reklama risolalarida aytilganidek, dunyoning barcha yo'llaridir. Dizayn nuqtai nazaridan, BMW dan yangilangan yangi haydovchi yuqorida ko'rsatilgan SUV-larga tegishli: qo'llab-quvvatlovchi tana, tarqatma va "Inter" ning ichki qulflarida past translyatsiyalar, tarqatma va xormal qulflar uchun past translyatsiyalar emas. Quvvat blokining keskin joyi va oldingi asosiy g'ildiraklar bilan farqli o'laroq, X3-da oltitaga uzunligi uzoq vaqt o'rnatiladi va birinchi navbatda orqa o'qni o'rnatadi.
Yana bir farq Parket hamjamiyatining eng yuqori qatlamlariga tegishli bo'lishi kerak: bu sinf mashinasida dvigatelning odatiy hajmi 2, kamdan-kam 2,5 litr. BMWda quvvat bloklari liniyasi faqat 2,5 litr va 192 litrdan boshlanadi. S., Bundan tashqari, bu vosita keyinroq paydo bo'ladi. Birinchi avtoulovlar uchli quvvat birligi bilan ifodalangan: 231 litr. Bilan; 7.8 Tezlashtirishdan 100 km / soat; 210 km / h Maksimal tezlik. Tekshirish shaklida taklif qilinadigan sport paketiga ega bo'lgan mashina, hatto anketka ega bo'lgan mashina - u 22 km / soat ni tezlashtiradi. Nihoyat, yaqinda 410 n.m bo'lgan uchta - 410 n.m, hatto kuchli benzin hamkasbining egiluvchanligi mashqlarida ikkinchi o'rinda turadi.
Aytishim kerakki, shassi sozlamalari tezda BMW X3 ning asfaltsiyasini uzatadi. Juda qiyin, u suzishga imkon bermaydi, yuqori va kimsali drayverlarga nisbatan yuqori va keskin reaktsiyalarni va keskin reaktsiyalarni ta'minlaydi. Shamolli magistralda X-uchtuvchi boshqa ta'sirli semizlarning boshiga, ayniqsa, rulni elektr energiyasi bilan boshqarish qo'shimcha uskunalar sifatida o'rnatilishi mumkin. Albatta, siz zavq uchun to'lashingiz kerak - bu dotsepollarda titrayapsiz, siz uchib ketmaslik kerak.
Kim katta?
U allaqachon tushkunlik zamining tog'larida joylashgan bo'lishi mumkin edi. Bir burilish, uchinchi, o'ninchi ... va men bu erda kechasi singari tezda ketayotganimni tushunaman - aylanadigan faralar sizning burchakka aylanib yurishga imkon beradi va u erda yo'lni mukammal darajada ajratib turaman kuchli xsenon nuri. Ammo bunday faralar, 0,65 m2 bo'lgan ulkan panoramik lyuk kabi faqat buyurtma asosida o'rnatiladi. Qo'shimcha uskunalar ro'yxati, shuningdek, DVD, Bluetooth interfeysi bo'lgan telefon, telefon, to'xtash sensori, yomg'ir va yoritgich sensorlari bo'lgan 500 vana-Fi audio tizimini o'z ichiga oladi.
Ammo standart uskunalar juda ko'p: masalan, g'ildiraklardagi havo oqishini, muzni har tomonlama ogohlantirish bilan muz, oltita havo yostig'i haqida ogohlantirish bilan. Va avtomobil xotirasi va asosiy xotira funktsiyalari, egasi ko'plab individual sozlamalar - qabul qilgich, stul, konditsioner va boshqalar mavjud.
Avstretiya zavodida Avstriya inoyatida kuniga uch yuz BMW X3 ishlab chiqarishga yo'naltirilgan mahsulotlar tashkil etildi. Evropa va Qo'shma Shtatlar 2004 yil boshida boshlanadi, narxi 42 ming evrodan iborat. Rossiyada X-uchinchi o'rinlar fevral-martda kutishmoqda.

Xenon mushukning ko'zi nafaqat burchakda porlaydi, balki yaqin parda tufayli yaqin / uzoq rejimda ishlaydi.

Oldingi joylar katta tunnel bilan ajralib turadi, yuqori qismida
navigatsiya tizimining ekranlari.

Ikki katta tarozi boshqaruv panelida qoldi va takometrning pastki qismida bir nechta ko'rsatkichlar paydo bo'ldi.

Eng yaxshi osilganligi uchun batareya magistralga joylashtiriladi va zaxira g'ildirak pastki qismdan pastdan to'xtatiladi.

To'liq-drayver tizimi XDDVIVE.

Qiziy va ehtiyotkorlik bilan kesilgan salon qayiq ekipajini - to'rt - to'rt - to'rtta retrik va subpillatgichli boshqaruvni qabul qila oladi.

Christian Kremer, BMW Rangslend savdosi bosh direktori
- BMW kontsernining ikkita yangi mahsuloti haqida sizning shaxsiy fikringiz - X3 va 6-sonli modellar va haydovchining atamalari haqida.
- Avvalo, bular ikkita kontseptual ravishda mutanosib ravishda turli xil avtomobillar. Shuning uchun, siz haydovchilik qilayotgan hislar mutlaqo boshqacha. Ammo bitta mashinada o'xshash - ular doimo zavq berishadi. 6-sonli BMW hashamatli bo'linma yaratishda BMWning uzoq an'anasining davomi (Zrning keyingi sonida o'qing). Avtomobil go'zallikning haqiqiy bilurlari uchun mo'ljallangan sport xarakteri (ayniqsa SMG quti yoki nafisligi bilan ajralib turadi. X3 - barchasini - eng so'nggi XDDrive tizimi bilan jihozlangan. U BMW uchun yangi bozor segmentini ochadi, shu paytgacha biz faqat katta x5 taklif etamiz. Menimcha, Rossiyada ikkalasi ham ushbu modelda ham 6-bosqich kupesi va X3 kupasi muvaffaqiyatli bo'ladi.
- Savdo boshlanishida qanday qirqib va \u200b\u200bnarxlar yo'llari taklif etiladi?
- Yangi mahsulot ham 2004 yil boshida dilerlar bilan paydo bo'ladi. Konfiguratsiyalar va narxlar hali aniqlanmagan, ammo ayta olamanki, BMW X3 55 dan 60 ming evrogacha, 6-sonli BMW - 100 mingdan.
- Sizningcha, yangi modellar o'z mijozlarini topadimi yoki boshqa brendlarning tarafdorlarini aylantiradimi? X3ning asosiy raqobatchilari va Rossiya bozoridagi 6-sonli 6-qator deb nomlanishlari mumkinmi?
- Aytganimdek, BMW X3 va 6-sonli BMW BMW uchun yangi bozor segmentlarini ochadi, bu erda brend taqdim etilmagan va men butun dunyoda savdolarning o'sishini aniqlaydi .
- Kaliningraddagi korxonasida X3 modellari va 6-sonli modellar to'plami mavjudmi?
- Hozirgacha Kaliningrad shahridagi zavodda 6-sonli va X3ning BMW va X3 ishlab chiqarish rejalari mavjud emas.
 

Yuriy Nechetov. Muallif va BMW surati

Manba: "Haydash" jurnali