2009 yilning 2009 yildan boshlab F1W 5 seriyasini sinab ko'ring

Aybsizlik prezumptsiyasi

Suhbatlarga ishonmang. Yangi BMW ajoyib mashina!
  
Sog'liqni saqlash, tormozlarni bosing
O'g'rini ushlang! Ehtimol, bu so'zlar shundaki, 5-seriyali yangi BMW atrofida notinchlikni aks ettiradi. Bu sedanning birinchi rasmiy suratlari e60, muhrga kirish uchun, haqiqiy isteriya atirgul sifatida muhrga kirish uchun. Sevimli beshligi bizdan tortib olinadi! Mutaxassislar, jurnalistlar va adolatli sevuvchilar har jihatdan ovoz berishdi. Hamma yong'oqqa ketdi. Va yangi bosh boshliq dizayner Kris Banglning uchta o'n yilligiga olib kelgan yangi dizayner Kris Banglning etakchisining etakchisiga, alyuminiy po'lat tanasi va hatto kelajakdagi mijozlardan foydalanishga qaror qildi Modaga sig'inish. Umuman olganda, ular yangi beshta umrining sakkiz yillik hayoti uchun, biznes-klassda sport sinfining unvonini bermasligini kutishlari mumkin emasligiga kelishib oldilar.
 
Bularning barchasi xotirada mashhur frantsuz dizayneri Olivier Bullning bayonini yangiladi. U aytayotgan jurnalistlar xaridorlarga qaraganda anderserativdir! Bundan tashqari, men o'zimdan qo'shaman, ular ham juda mos kelmaydi.
  
Siz kimni kulayapsiz?
Ommaviy reaktsiyani va matbuot avvalgi besh avlodning taqdimotigacha eslaysizmi? Keyin, 1995 yilda jurnalistlar avtomobilning xususiyatlarini aks ettirgan, ammo tashqi ko'rinishi! FI haqiqatan ham yangi, yangi narsa bilan kelish mumkin emas edi?
 
Bu Bangla va uning dizayn guruhiga hamdard bo'lish huquqi. Yigitlar sinab ko'rdilar, yangi satrlarni qidirishdi va nisbatlar bilan tajriba o'tkazdilar. Endi ular go'yo mashinaga emas, balki hech bir joyda O'RNAKNI O'RNATILGAN, Lekin bir joyda "Milo Venera" ga o'xshab qurbonlik qilishadi. Haqiqatan ham unga yoqmaydimi?
 
Masalan, men ilgari ilgari tan olishim kerak bo'lgan janob Banmalning ishini kaltaklashning er osti to'garagidan chiqishga tayyorman. U eng kuchli beshlikka qaradi. U yaqinlashdi. Sekorda sobon atrofida o'ralgan, to'q ko'k emalning sharfiga o'ralgan. Va nihoyat, men xulosalar haqida qaror qabul qildim. Yangi BMW ishbilarmonlari sinfi: a) qattiq; b) kuchli; c) haqiqatan ham Bavariyada. Chiroylimi yoki yo'qmi? Savol ritorik. Ammo bu erda men sizga xabar beraman. Yangi 5-seriya bilan ikki kunlik muloqot uchun men shunchaki hamma va hamma narsadan charchadim. Yaqinda joylashgan S-sinfda joylashgan derazadan tortib olingan derazalarning katta barmoqlari, o'ng tomonga, keyin chapga, shuning uchun o'zingiz bilasiz, siz bilasizki, siz bilasiz, siz bilasizki, siz bilganingizda, siz bilasiz, bu dumaloq panora! Va bu chiziqli tayoq bilan kim to'lqinlantiradi? Haqiqatan ham biz?!
 
Assalomu alaykum, o'rtoq kapitani, biz nimanidir sindirib tashladikmi?
 
Yo'q, mashinangiz juda qiziq
 
 
Bir so'z bilan aytganda, yangi 5-soniya diqqat markazida bo'lishni yaxshi ko'radigan odam uchun ideal mashina. Bularning hammasi zavq, ajablanib va \u200b\u200bhatto shok. Ammo men nimani sezmadim deb bilasizmi? Yangi, inqilobiy shakllarga maxsus nafrat. Qisqasi, siz xotirjam uxlashingiz mumkin, janob Binish, uni yumshoq qilib qo'yish uchun vayron qilingan tasvir haqida gapirganda juda mubolaguzsiz.
  
AY-Yai-Yay Ay-Deremi?
Ammo agar hayajonli jamoatchilikning barcha da'volari faqat tashqi ko'rinishga qisqartirilsa, bu qiziq bo'lmaydi. Ha, ai-drayver atrofida yolg'iz, janglar boshni egallab olgandan ko'ra, qizg'inlik bilan yoqib yubordi. Yuqori beshtadan birlashtirilgan ishlarni birlashtirish haqidagi mish-mishlar shunchaki variantni tasdiqlamagan. Konservatorlar yana so'ydilar
 
Ammo 7-sonli seriyali sedanda, o'z yordamchisidan o'z yordamchisidan o'z yordamchisidan, beshta derazadan derazadan derazadan tashlashga tayyor bo'lgan kishiga ishoning. Birinchidan,, ehtimol, asosiy mamlakatlarda, davra suhbati yonida menyu tugmachasi paydo bo'ldi. Elektron labirintda yo'qolganmi? Uni bosing va darhol o'zingiz menyuda toping. Allaqachon yomon emas. Biz yana boramiz: shamolning atirgullari va shamol atirgullari. Kardinal nuqtalar endi faqat to'rttadan ikki baravar kogin. Shimoliy - bu aloqa (telefon, navigatsiya), o'yin-kulgi (musiqa, televidenie), iqlim nazorati g'arbida, Kengash kompyuterining sharqida. Agar siz asosiy menyuda tugmachani bossangiz, individual avtomobil sozlamalari va xizmat ma'lumotlari mavjud.
 
 
   
Agar AI-disk uchun bo'lmasa, orqa va yostiq orasidagi joylarni isitish intensivligini tarqatish uchun qancha, qiziqarli, shundan iborat bo'lishi kerak?
   


Bundan tashqari, old panelda eng oddiy musiqa nazorati tugmachalari, orqaga va oldinga va eng muhimi, to'la-to'kis to'liq iqlimga ega. Albatta, siz eng ko'p inson bo'lgani qanday qilib va \u200b\u200bumuman olganda, eng kuchli beshlikdagi Ayvonning eng yaxshi beshligiga qaraganda an-dramani qanchalik qulay deb bilishingiz kerak. Va, albatta, yangi elektron sinfda keraksiz bir dasta tugmachalarini afzal ko'radi. Garchi bitta nozik bo'lsa ham. Ammo garajingiz allaqachon 7-sonli seriyaning sedansi bo'lsa-chi? Bir mashinadan boshqasiga o'tish, siz chalkashib ketish kafolatsiz. Haqiqatan ham boy yig'layapti.
 
Eski, mehribon
Aks holda, kanalizatsiya saloniga futurikizmdan an'anaviydir. Teri, yog'och va metall plastinka, zamin gaz pedal, o'rtacha, ikki divan, ikkita divan, uchta divanga ega bo'lgan ajoyib o'rindiqlar. Hammasi tanish, yangi narsa yo'q. Xo'sh, magistral 520 mercedes-Benz elektron klassini oshirib yubordi. Menda inqilob bor!
 
Eng muhimi, kaput ostida yangiliklar yo'q. Eski, ammo uch litr va sig'imi 231 litr sig'imga ega. Bilan. E-e, Men minaman! Men 7-bosqichdan farqli o'laroq, men uchun dvigatelni zabt etaman, menda yonish kaliti bor, men 6 tezlikdagi mashinani selektorni D. D. keling.
 
Men yangi BMW dinamikasini eslayman, savollar bor edi. Ular men bilan paydo bo'ldi. Uch mingga yaqin (yoki o'rniga 27002800 rpmgacha), mashina bulutlarda ko'rinadi va shundan keyingina ishlamoqda. Shunga qaramay, men tezlashishni juda qo'rqaki, men oyog'imni tezlatgichdan olib tashlashni xohlayman. Ha, xushchaqchaqlik bilan, ha, o'yin-kulgi, ha, ba'zida oqimdan tezroq, lekin er oyoq ostidan tushmaydi! Sinovdan o'tgan chodirda yana muammolar? Axir, avvalgi 530 yillar bunday narsalarga o'xshamagan.
 
Sababi, agar bu yo'l bo'lmasa, xafa bo'lish ekologiyasidir. Evro IVning yevro, nemislarni nafaqat katalizator va kirish uchun, balki uzunroq quti bilan bog'lash uchun eng jiddiy normalar bilan tanishish uchun. Silliq inqiloblar to'plamida, atmosferaga kamroq mkl tashlanmoqda, ammo dinamika, albatta, azob chekmoqda. Bularning barchasi uchun nemislar, yangi beshlik, bir soniyaning ikki o'ndan ikki qismini tezlashtirish paytida avvalgisidan tezroq. Lukovy? Bu shunga o'xshash. Hech bo'lmaganda, "Dbitrov To'g'ri Dmitrov" avtobusida, yangi beshta, yuz yarim soniya eskisiga qaraganda bir yuz yarim soniya sekinroq etdi. Biroq, E60 asosan yuqori maksimal darajada seriyali va ikkinchi yuz tezlashishda yaxshiroq dinamika bilan 6 tezyurar avtomat uzatilish tufayli qoplanadi. Biz durang yozamizmi? Ehtimol. Va biz boshqa korporativ Bavar idishni bog'laymiz.
 
 
 
Sofa qanchalik keng bo'lsa ham, faqat ikkitasi

 
Divanni yakka o'zi isitish har bir yo'lovchi kosmikasi uchun yoqiladi
 

 
530-modelning majburiy uskunalari xotirasi bilan elektr drayveri

 
Siz kulasiz, ammo 7-sonli seriyasining sevaisidan, o'rindiqning yagona sozlangan qismi, elektr drayveri bilan chiqariladi
 
 
Yana va yaxshi
Qarzo'l remonli haydovchi mashinasining xatti-harakatlarini anglash uchun biz shunchalik ko'p maqtovga sazovor bo'lmaymiz, faqat juda tajribali haydovchiga ega bo'lishi mumkin va bunday yangi BMWning aksariyati deyarli ko'p. Va bunga ishonmang, kerakli yo'lni boshqarish tizimini o'chirib, barcha beshta kurs barqarorligini barqarorlashtirishga harakat qiling. Agar siz pishloq qoplamasidagi chiroq ustunidagi lampostga uchramasangiz, ular siz uchun Williams-BMW-da yig'laydilar. Yo'q, biz traektoriyada barqarorlikni maqtaymiz. Ushbu intizomda BMW haqiqatan ham juda kam raqiblar kam. Ildizdagi rulonlarni yo'q qiladigan qattiq suspenziya, deyarli 48 ta og'irlikdagi 52, deyarli velosiped profilidagi balandligi 275/35 R18. Va navbat bilan, siz kuchliroq va kuchliroq bosishni xohlaysiz. Agar hatto bir oz haddan tashqari haddan tashqari ko'p bo'lsa, aqlli elektronika pirojniyni sinchkovlik bilan tortadi. Sizning harakatlaringiz tuzatilgan deb o'ylamaysiz.
 
Va beshta yo'lning tartibsizliklarini yuqori tezlikda qanday qilib yutib yuboradi! Bu qo'pol, bosqozlar, bashoratlar va yoriqlar bilan asfalhth Autalahn unvonidan uzoqda, ammo yo'q, aqlli ravishda axlatsizliklar buzilmaydi, boshqaruv g'ildiragi tebranishdan va 200 km / soat stiped temperometr haqiqatan ham tezkor deb qabul qilingan tezkor deb qabul qilingan tezlik o'lchagichi hisoblanadi?!
 
Ushbu imtiyozlarning barchasiga rahmat ayting, siz ettitasida birinchi bo'lib paydo bo'lgan drift tizimi uchun tizim kerak. Aslida, bu vertikal tezlashtirishni bartaraf etishga yordam beradigan anti-noiziy barqarorlikning faol stabilizatoridir. Aytgancha, bu kursning ravshanligi bu so'zlarning asl ma'nosidan to'liq mos kelishi uchundir. Kauchuk profilini hisobga olgan holda (siz 275/35 R18 ni unutmagansiz), beshtasi mutlaqo qulay mashina. Bu, albatta, quduqlarda silkitadi va termal kemalar ko'priklarga o'tganda, tanadan biroz titroq, xudosi, bunday kauchuk, nima istaysiz?
 
 
Qurilma o'qish yaxshi o'qiladi, ammo qo'ng'iroq chaladi

 
Verxul yaxshi tarzda ishlaydi


Aytgancha, besh dyuym g'ildiraklar uchun 18 dyuym g'ildiraklar yon tomonda joylashgan RSC belgisi bor. Ha, siz hatto havosiz ham borishingiz mumkin bo'lgan bir xil pirog. Narsa, albatta, foydali, lekin yaxshi maslahat tinglang. Shaxsan, besh kishini buyurtma qilganda, men 16 dyuymli g'ildiraklar standarti va kursning silliqligi oshadi va ishlov berish deyarli sezilmaydi. Va shunga qaramay, soyali pulning mo''jizasi haqidagi mulohazalar odatdagidek ikki baravar ko'pdir va uni o'rnatish hali ham faqatgina faqat BMW faqat BMW markali xizmatlarida shug'ullanmoqda. Texnologiya, siz tushunishingiz kerak!
  
Bu ajoyib, juda ajoyib!
Bundan tashqari, yangi beshlikda namoyish qilishni istaganlar uchun faol kruiz nazorati berilmoqda. Salqin narsa, halol. Oddiy tizimning oldidagi to'siqlarni ko'rish qobiliyati bilan ajralib turadi (o'qish: o'tish) va agar ular o'z navbatida to'xtab qolishni boshlasalar. Dizayn juda qattiq ishlaydi, hatto keskin tiklanish ham. Yarim soat davomida radar bilan o'ynab, charchab, uni abadiy unutishingiz mumkin degan fikr bor. Bizning yo'llarimiz va rus muharriri madaniyatimiz ostida faol kruiz nazorati amaliy qo'llanilishi haqida gapirishning hojati yo'q. Ammo tashqi o'yinchoq sifatida nima uchun? Ammo beshta haqiqatan ham inqilobiy boshqaruv tizimi bilan buyurtma berish mumkin. Bu yanada qiziqroq! Kulgili narsa shundaki, ekviv zingning mavjudligi unchalik oson emas.
 
Men to'xtab turish joyidan xotirjamlik bilan jilmayib qo'ydim, qo'shimcha tezlikni qo'shdim, oqimga qo'shildi va faqat yuqori yopishqoq kanalizatsiya lyuklarini aylanib chiqib, to'satdan hamma narsani tushundi. Otaning chiroqlari, naqadar keskin! Ko'zlarim va boshqa tuyg'ularim qayerda edi? Darhaqiqat, safarning barcha barcha daqiqalari uchun men hech qachon charm sumelni o'n beshta ichida mahkam ushlamagan edim. Ish paytida temir yo'lning tishli nisbatini o'zgartirib, elektr motoridan foydalangan holda, nemislar uchtagacha, haydovchilik rejimida atigi 1,7 tirishqoqlik qilish joyida ajoyib rulni yaratdilar.
 
 
Yangi o'gayotlarda qo'lda kommutatsiyada qo'lda kommutatsiyaning qutblari o'zlarini ko'paytirdi

 
Parkingga ishonmang, o'chirish uchun o'zingizni erkin his eting, lekin biz DSC tugmachasiga tegishni tavsiya qilmaymiz

 

Kartalarni boshqarish effekti? Ha, yaqin joyda. Garchi beshta tezlikda bo'lsa-da, ehtimol, haydovchining buyrug'ini bajarishga juda g'ayratli bo'ladi. Odatda, bunday aralash jonivorni qo'rqitadi, lekin keyin ta'mga ega bo'lasiz va rulning keskinligi yoqadi.
    
Bahorda arzonroq!
Hozirgacha yangi 5-seriya Rossiyada faqat ikkita dvigatel bilan sotiladi (2,2 litr va 3,0 l) va uchta mahkamlangan uchta darajasida. Konfiguratsiyadagi 520i uchun 45,900 evro, yangi nufuzli mashina uchun juda maqbul bo'lib tuyulsa, unda 530-chi diskning narxi 69,900 evro narxi, 71,900 evro narxi istiqomat qiladi. Ushbu ikkita variant (ular o'rtasidagi murakkab musiqa va moslashuvchan faralar o'rtasidagi farq) to'liq jihozlangan. Bu shuningdek, shuningdek, barcha moda o'yinchoqlari, masalan, favqulodda kruiz nazorati, haydovchi ma'ruzachining stabilizatorlari, faol ishlov berish, shinalar punktsiyasidan qo'rqmaydi.
 
Afsuski, konfiguratsiyada 530 buyurtma berish mumkin emas. Biroq, Kaliningrad shahrida yangi beshlik ishlab chiqarish boshlanishi bilan, Asorati, 2004 yil bahorida boshlanadi, konfiguratsiyalar qo'shilishi kerak. Bundan tashqari, Kaliningradning beshtasi nemisdan ko'ra arzonroq bo'ladi. Taxminan 1520% da.

Siz bajarishni kechirasiz!
Kam maydon etarli bo'lsa, Damashq pichog'i singari tormozlar, benuqson, bardoshli, parking-o'yinchini maqtash mumkin, bu sizga quloq yonida yoki unga olib borishga imkon beradi Iqlim nazorati Rossiyada bunday issiqlik akkumulyatoriga ega. Ammo bunga arziydimi? Aftidan, yangi beshta muvaffaqiyatli bo'lganligi aniq. Qarama-qarshi ko'rinishi? Xo'sh, endi xushbichim odamlarni kamchiliksiz topasiz?
 
Gollivudda, agar omadingiz bo'lsa. Bir oz sust 3000 rpm tezlashishi? Ekologiya sharaflanishi kerak. Va ayniqsa yirtilgan holda, men 4,4 litrgacha bo'lgan 8 ta silindrli dvigatel bilan besh ko'rinishini kutishni taklif qilaman. Bu erda etarlicha ko'rinmaydi. Menga ai-haydovchi yoqmaydimi? Bilasizmi, hamma narsa faqat televizorda sodir bo'ladi. Men shaxsan tanqidchilarning ta'kidlashicha, raqobatchilar qanday yomonligidan qat'i nazar, yangi beshlik albatta boradi. Haydovchi uchun qimmatbaho sedan sifatida, uxlab yotganida, yangi beshta, Yeym Bond bilan uxlab yotganida, yangi beshta, yangi beshta, uning oldingi beshligi teng emas.
 
Orqasida
 
Tushuntirishni talab qilmaydigan avtomobilning qiyofasi, ishlov berishni boshqarish tizimi va kurs barqarorligi, innovatsion tizim, innovatsion tizim, AKTIV innovatsion tizimi, ajoyib tormozlar
Qarshi
2800 rpmgacha bo'lgan motor o'ychanlik, yuqori narx, cheklangan konfiguratsiyalar
 
BMW 530i
 
Umumiy ma'lumot
 
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Sedan-bema'nilik (5/4)
 
Jihozlangan massa, kg
1570
 
To'liq massa, kg
...
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4841x1846x1468
 
Baza, mm
2888 yil
 
Old / orqa, mm trek
1558/1582
 
Burilish radiusi, m
5.7
 
Magistral hajmi, l
520
 
Tezlik, km / soat
245
 
0-100 km / soat tezlash vaqti
7.1
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
14.2 / 7.5
 
Yoqilg'i ta'minoti, l
70 (AI-91/98)
 
 
Dvigatel
 
Manzil
Old tomonda
 
Dizayn
6-silindr, qatorda
 
Diam. tsilindr / pistonning urishishi, mm
89.6 / 84
 
Ish hajmi, smz
2979
 
Quvvat, L.S. (kw) RPM da
231/5900
 
Mazil, KGSM (NM) RPMda
30.6 (170) / 3500
 
 
Shassi
 
Haydash birligi
Orqa g'ildiraklarda
 
Uzatish qutisi
6-tezlik, avtomatik
 
To'xtatib turish:
 
mustaqil, bahor, stabilizatorlar bilan
 
old
 
mecerserson turini kiriting
 
orqasida
 
volbollagich
 
Boshqaruv
 
kuchaytirgich bilan taglik turi
 
 
Tormoz
 
hindiston, shamollatilgan
 
 
Shinalar
 
245/45 R18 / 275/35 R18
 
Mixail Medvedev, Maksim Goncharov surati
 
 

Manba: "Legiin" jurnali [10/03]