E39 2000 - 2003 sedan

Bavariya balansi

Ko'rinay mumkin emas, uni faqat sezish mumkin. Va eng yaxshisi - BMW 530i
 
Darhol aytaman: uch oy davomida tahririyatda Kaliningradda to'plangan oddiy beshtasi emas, balki BMW 530 eksklyuziv eksklyuziv. Ya'ni eng hashamatli va shunga mos ravishda, Rossiya bozoridagi eng qimmat versiyasi 59900 evro narxda. Va siz qanday muvozanat haqida gapiryapsiz? - O'quvchi so'rash huquqiga ega. - narxlar va sifatmi? Va bu erda ham asosiysi boshqasida bo'lsa ham.
 
Albatta, tashqi tomondan o'zgartirishlardan mutlaqo farq qiladigan magistralning qopqog'idagi kresmalar va chiziqlar uchun, hech kim xaridordan juda ko'p narsani kesib tashlamaydi. Ammo eshikni ochishga arziydi, stulda o'tir, atrofga qarang - hammasi qanday ayon bo'ladi. Birinchi bo'lib, ajoyib tabiiy daraxt, bu bezakda hukmronlik qiladigan materiallar. Yon ko'zoynaklar ikki baravar ko'payadi, shuning uchun hatto kabinada yuqori tezlikda juda yumshoq va qulay. Oldingi o'rindiqlarni sozlash doirasi (albatta, qulay erlar yon tomondagi mos keladigan tugmalarni engil bosish bilan ta'minlangan), ko'rinmaydi. Hatto orqa tomonning yuqori qismida moyillik darajasi (agar Sutul erkak bo'lsa) alohida tanlanadi. Elektr drayveri orqa oynada parda bilan jihozlangan. Orqa eshiklarning yon stakanlarini qoplaydigan pardalar ham mavjud.
 
Baribir qimmatmi? Keyin markazdagi asboblar panelidagi xrom jantlariga e'tibor bering Moskvada ma'lum bo'lgan deyarli barcha kanallarning rasmining sifati juda yaxshi, ammo rasm borishda g'oyib bo'ladi, faqat ovoz sizning xavfsizligingizga odatlangan. Va nihoyat, yuqorida va pastda joylashgan yog'ochni ekish bilan boshqaradigan rul, dvigatelni o'chirish va boshlang'ich holatga qaytishga arziydi - bu dvigatelni boshlash kerak. Tarmoqli g'ildirakda - magistralda joylashgan 6 ta diskda CD o'zgartirgich bilan CD o'zgartirgich bilan CD almashtirgich bilan CAR Cruise-ni boshqarish tizimi va ma'ruzachi.
 
Kamchiliklar? Juda subyektiv: Biz buni yog'ochdan birdan ko'proq - bu juda yaxshi emasmiz, ammo bu ishlov berilmagan, ammo demak, Bavariya Eminadan charm sumel kichik diametrli va juda qulay bo'lgan. Biroq, hech kim buni buyurmaydi. Xo'sh, chekadigan odam qo'l ustida joylashtirilgan kichkina ashtroy deyarli kulgili emas. Ammo, ishoning, bularning barchasi sof nit-disk suvi va umumiy fonga qarshi haqiqiy moslamalar.
 
Asosiy qadriyatlar va qisqichlar haqida
 
BMW 530i va uning asosiy asosiy qiymati juda ajoyib balansida. Agar sizga yoqsa, hamma narsa muvozanatli - ikkalasi ham alohida va umuman. Dvigatel - bu 3000 ming inqiloblardan keyin 3000 ming inqilobdan keyin bir qancha ovozni oldinga surish bilan bir oz ovozli oltitiksiz oltitasi. Avtomatik uzatish - individual haydovchilik uslubiga etkazib berish va darhol sozlash orqali gazni kechiktirmasdan, shuningdek, sport rejimiga mos keladi va pul o'tkazmalarini o'z-o'zidan almashtirishga imkon beradi. Suminsiyalar - ular tasalli berishadi, lekin o'z navbatida o'z navbatida va yuqori tezlikda, g'ildiraklar va yo'llar o'rtasidagi nima sodir bo'lishining barqarorligini ta'minlaydilar. Tormozlar - favqulodda vaziyatni sekinlashtirish bilan, oldinga intilish yaxshiroq, ammo orqada asosiy xavf paydo bo'lishi mumkin. Va nihoyat - arhumli boshqaruv va o'qlarga mukammal o'lchash. Bularning barchasi bir-biriga bog'langan va ishlab chiqaruvchi talab qilish uchun xarajat qiladi.
 
Avtomobil muharrirga 20 ming kilometr masofani bosib o'tdi. Biz taxminan ikki ming yugurishga muvaffaq bo'ldik. Bu vaqt ichida, masalan, Moskvaning shablon murabbolarida paydo bo'lganligi ma'lum bo'ldi (bundan tashqari, qishda bor edi), mashina 100 km ga 15,5 litr benzinni eydi. Yana bir bor, biz orqa-drayverni rezina sifatini juda talab qilishiga amin bo'ldik. Shunday qilib, yaqinda sovutish va qor yog'ishi paytida, qit'adagi qishki shinalar anti-aylanmas tizimi yoqilganligini bildiradigan sariq lampochka chiqishga ruxsat bermadi. Aytgancha, markali DCS barqarorlashtirish tizimi barqarorlik yo'qolishidan tashqari juda to'g'ri ishlaydi. Albatta, u qudratli emas va haydovchi chandiqqa qarshi kurashishi kerak, ammo yordam beradi - yordam beradi. Qorlashda, biz mashinani tez bosish bilan, go'yo yana qanday qilib kuzatish bilanoq, mashinani tezda aylantirish orqali muzlatib qo'ydik. Qo'zining aylanish burchagi allaqachon to'g'ri chiziqda harakatlangan holda berildi. Go'yo uning qo'lini haydovchiga silkitganday.
 
Birorta oqshom, dvigatelni cho'ktirishga arziydi, asbob qalqonida yozuv paydo bo'ldi: shisha -sherin Baker bandi deyarli bo'sh edi. Suyuqlikni quyish muammo emas. Ammo nega deyarli ikkita kansist, hatto Rossiya konfiguratsiyasida tank 6 litr sifatida joylashtirilganligi haqida aytilgan? Ammo mashinada ko'lmak paydo bo'ldi. Shuning uchun faqat bitta yo'l bor - xizmatga. Ma'lum bo'lishicha, suv toshqini shlak o'ng g'ildirakka urilganligi ma'lum bo'ldi. Sababi uchuvchi qisqich edi. Ehtimol, u biron bir muzning yirtilishi edi. Yaxshiyamki, piching mavjud edi va yigirma daqiqada uni o'zgartirdi. Ammo plastik qisqichni ehtiyot qismlarning markaziy omborida buyurtma qilish kerak edi va deyarli uch kun kuting. Bu vaqt ichida yangi shlang biroz bo'lishi kerak. Yaxshiyamki - kafolat haqiqiy, va ish bir tiyin.
 
Andrey Osipov, Oleg Osipov
 
BMW 530A-ning qisqa texnik xususiyatlari eksklyuziv
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 2979
Silindr uchun salaflar soni: 4
Quvvat, l. Bilan. Mayn./in .: 231/5900
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 300/3500
100 km / h, p. 7,6
Maksimal tezlik, km / soat: 244
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km .: 9.5
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 70
O'lchamlari, mm .: 4775x1800x1435
 

Manba: "Avtomobil Izvestiya" gazetasi [№ 7 (31), 2003]