E39 2000 - 2003 sedan

Beshinchi seriya

Aktyor Vdovichenkov va Beshinchi seriyasining BMW avtomobili umumiy narsalarga ega. Bu juda yoqimli, ammo salbiy qahramon. Vladimirning o'zi va yangi Besh Besh BMW haqida ushbu hikoyani o'qib bo'lgach, biz amin edik: tasvir tuzatuvchi tushuncha.
Leo Cassil tufayli taniqli bo'lgan iborani eslang va uning "VOODA Sharapov" deb iqtibos keltirdi: tarjimai hol emas, balki tarjimai hol qiladimi? O'ylamang, men o'zimga sodiq emasman. Men shunchaki siljiganimda, BMW avtomobili va eng avvalgi besh kishining mamlakatimizda eng keng tarqalgan beshlik haqida gapirishim kerak. Avtomobillarning tarjimai holi ularni minadigan odamlar tomonidan amalga oshiriladi. Va bu BMW, Jip yoki Mersedesning 90-yillarining 90-yillarining 90-yillarining 90-yillari, boshqalarga qaraganda ko'proq va yo'l patrulining belgilari bo'lgan. Avtomobil jinoiy afsonaviy, bomba, nur, nur, avliyo, birinchi navbatda o'z egalariga o'tishi bilan qarzdor. Bu tarixni qayta yoza olmaysiz. Ammo bu hech narsa o'zgarmaydi degani emas. Bugungi kunda juda yaxshi odamlar BMWga sayohat qilishadi. Nodavlat bo'lmaganidek, ko'p narsa juda yaxshi emas. Men 39-tanada BMW 520i egasi sifatida tasdiqlayman.
Bilaman, ishlab chiqaruvchilar boomerni otish uchun BMWni mahkamlashga harakat qilishdi. Ular o'z faoliyatini yoki boshqa yo'l bilan ishtirok etish uchun vakolatxonaga murojaat qilishdi. U erda, qo'rqib, qo'llarini silkitdi. Aytingki, biz bu erda teridan ko'tarilamiz, o'zimizni jinoyatdan yuvishga harakat qilamiz va yana banditlar haqida hikoya qilyapsiz. Bu tushunarli. Va hatto mantiqiy. Faqat birinchi qarashda. Men Z3 yoki ettitasini quvib, Jeyms Bond haqida gapirmayapman. Ammo hech narsa bu fikrni o'ldirgan Hermann Baske homiysi homiylikidan hech narsa to'sqinlik qilmadimi? Xarvi Keyingi, Nadia Auchann va ... Rahzali rollarda yangi besh BMW. Ha, asosiy qahramon ma'lum bola emas, balki xususiy detektiv, ammo film janr, ogohlantiruvchi emas, balki haqiqiy triller emas. Va keyin film faqat haqiqatni tuzatadi va kamdan-kam hollarda uni yaratadi. Haqiqat shundaki, BMW avtomobillari bor edi va odamlar uchun ma'lum bir ombor uchun bo'ladi. Majburiy emas. Ammo agar xohlasangiz, tayoq bilan, qonda benzin bilan yoki biror narsa bilan. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan.
Qo'llar bilan xayrlashdi. Men bu fikrlarni, tasodifan qo'l bilan aylantirgan qog'ozga tashladim. Men varaqni o'girdim va men ... skriptlarini yozayotganimni topdim.
Eshikni ochdi, u pastga tushdi va qorong'ilikda siydik borligiga shoshildi. Uning orqasidan hushtak chalib, uning orqasidan yugurib ketdi, yana ikkitasi esa chiroq ostida paydo bo'ldi. Biz tezda oq maydonga yuborilgan magistralni olib chiqdik.
Serjant: Avtomobildan chiqing! Qo'llar kaput ustiga! Tezda! Kim yuguradi, otib tashlaydi!
Birinchidan: o'rtoq serjant, e-kon, biz ...
U keyinchalik o'qimadi. U boshqa fikrni yozish uchun sahifani o'girdi. BMWning yangi beshligidan men bir xil narsani kutaman, ehtimol brigada va boommerdan keyin mendan kutishlari mumkin. Ma'lum bir turdagi ishlashni davom ettirish. Va ular meni "Vaxtangov" teatrida o'ynaydigan "ORLlov" deb atashlari dargumon.
Shunday qilib, men beshni ko'rganimda birinchi marta avvalgi va hozirgi rasmning nomuvofiqligidan hayratda qoldim. Go'yo bu BMW emas. Boshqa tur, boshqa zot. Mashina menga nemis va yapon o'rtasidagi ba'zi bir xoch tuyuladi. Dizayn beg'araz, men ko'proq bir munozara kutayotgan edim. U Piter Buslov bilan taassurot qoldirganida, u chipni tortib olmadim, dedi. Bu mashina o'z vaqtidan oldin edi. Yodingizda bo'lsin, - dedi u, - avvaliga oxirgi etti marotaba ehtiyot bo'ldi. Va keyin odamlar tuzalishdi. Buslov direktor va direktor doimo ko'rinadi.
Men beshtaga yaqinlashdim. Yorqin bir marta, go'yo maxsus belgilar kabi, akula xususiyatlari endi faqat taxmin qilishmoqda. Avtomobil nafaqat yuzga, balki tomonlar ham oldi. Bu avvalgidek, va tashqarisida ham ko'rinishni boshladi. Va umuman olganda, yangi beshta mendan oldingi narsadan pastda tuyuldi. Bu chiqdi - qo'pol xato. Foydalanish bo'yicha ko'rsatmalardagi ma'lumotlar tasdiqlanganidek.
Eshikni ochaman, o'tiraman. Va yana, hamma narsa noto'g'ri va to'g'ri emas. Salon men tasavvur qilganim emas. Siz biron bir narsani aralashtirib yubormaysizmi? Ilgari uning maxsus yumaloqlari yo'lovchidan haydovchining panjasi panjara panjara panjara bilan o'ralgan va go'yo haydovchining shaxsiy makoniga o'xshardi. Faqat haydovchi va sensorlar haydovchiga ko'rinardi, faqat parvoz shartlari haqida ma'lumotga ega edi. Endi haydovchining joyi eksklyuzivligi g'oyib bo'ldi. U endi bu hujjat kengashlaridan va qolgan chavandozlarning sharhlaridan himoyalanmagan. Ammo yana, aftidan, Myunxenning dizaynerlarining g'oyasini tushunmadim. Haydovchining eksklyuzivligi va alohida xabardorligi aslida hech qayoqqa yo'qolmadi. Xo'sh, yo'lovchilar uning asboblar paneliga qarab turishsin va uni chalg'itishga vaqt yo'q. U proektsion tizimi ko'rsatilgan dissertatsiya tizimiga qarab, navigatsiya tizimi, diagnostika. Va bularning barchasi faqat unga qarash mumkin.
Men sigaret olib, sigaretni yoqib yubordim va birozdan keyin men g'azabning yangi boshlanardim. Shunday qilib, chekuvchi parvoz xizmatchilari parvoz paytida chekish taqiqlanganligini anglatadi. Yangi beshta qilganlar, shubhasiz.
Mashinamda chekish qulay va yoqimli. Qo'l qo'l ostiga sigaret ichidagi kulga kirib boradi, bu boshqa narsalar qatorida, boshqa narsalar qatorini olib tashlash va silkitish oson. Xuddi shu mashinada Ashtray vites qutisi dastagining orqasida yashiringan. U erdan qazib olish muammosi muammodir. Ehtimol, bu ko'pchilik uchun talab qilinmaydi - sigaret tutqazish paytida butun kul oyoqlari va konsolda qulab tushadi.
Barchasi birdaniga. Ajablanarli narsa hali ham maksimal uskunalardir. Og'iz har qanday gagdan yaxshiroq ulanadi. Garchi beshta narxi hali ham haddan tashqari balandlikdan ko'tarilgan bo'lsa-da, siz X5 sotib olishingiz mumkin. Mashinada, kichik kamchiliklar bilan, lekin to'liq qulayliklar bilan (va men uni deyarli oldim). Masalan, tasodifan uy sharoitini isitish, ehtimol, qattiq sport anjomlaridan yumshoq ofisga aylantiriladi. Sinov mashinasida uning faqat bittasining mavjudligi mening qiz do'stim uchun zo'ravon zavqlanish uchun etarli edi. O'rindiqlar juda tez va juda yaxshi isinishadi
Qizni va I-Drayver deb nomlangan Bavariya yangiliklarini tezda va g'ayrat bilan qadrlash. Men avvalgi Bahahda aqlli ko'rinadigan narsamga qarshi yashirinmayman (mening qahramonimning qizil diplomi kabi), men noto'g'ri fikrga ega edim. Men allaqachon mavhum bo'lishiga olib kelganini eshitdim. Hech bo'lmaganda uni tushunish uchun hech bo'lmaganda texnik fanlar nomzodi to'g'risida bilimingiz borligini bilishingiz kerak. Bema'nilik. Men shaxsan ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qish uchun etarli vaqtni o'qiganman. Do'stingiz to'liq ishora qilmadi. Konservatoriyadagi dirijyor singari - taqqoslash oqlanadi, chunki u Gorminka bitiruvchisidir - u ijrochilarni boshqarib, radio to'lqinlari yoki kompakt-disklarida ushlab turadi.
Ikkinchi kuni ushbu yo'l konsolining markazida men deyarli ko'r-ko'rona bo'lib o'girildim, hech qachon yanglishdi. Ammo u kruiz nazorati ostida azob chekdi. Ba'zi sabablarga ko'ra, ular yangi beshtada qo'shimcha ish qilishdi, bu bu funktsiya uchun javobgardir. U chap tomonda, boshqaruvning chap tomonida joylashgan va uni burilish signali bilan chalkashtirib yuborish oson. Bu menga tez-tez sodir bo'ldi. Menimcha, bu yangi beshta avtomobilidagi kruiz boshqaruvini avtomatik ravishda kuzatib borishini hisobga olib, yana bir maqsadga muvofiq amalga oshiriladi. Uyatchisiga ko'ra, men o'lchamlarni yoqish / o'chirish tugmachasi bilan chalkashib ketganimni tan olishim kerak. Siz uni cho'ktirasiz yoki barmoqlaringiz bilan tortasiz. Shunday qilib, uni bir marta tortib olib, men hech qachon boshlang'ich pozitsiyamga qaytolmadim. Afsuski, men ko'rsatmalarda yordam topmadim.
Moskva - bu nafaqat tez yurishning iloji yo'q, balki bu erda to'xtab turish joyini topib bo'lmaydi. Hatto xizmatda Moskva shahar kengashining teatrlari va Vaxtangov teatrlari, ular orasida diqqat bilan bo'lishim kerak. Va biron bir joyga o'zingizga va boshqalarga, bitta nojo'ya va haydovchining tajribasisiz siqib chiqarishi uchun. Shuningdek, siz to'xtash sensori kerak. Ushbu mexanizmning ishi o'ziga xos xususiyatlarga ega. Avtomatik avtomatik ravishda to'xtash liboslari orqa jihoz yoqilganda hayotga keladi. Oldinga o'tish, majburiy ravishda yoqilishi kerak. To'g'ri, yollash tezligi qachon o'chadi.
Haqiqiy haydovchi. BMW birinchi navbatda motorga ega deb da'vo qiladiganlarning so'zlarida haqiqat ulushi mavjud. Bu faqat motor hajmini aniqlashtirish kerak. Masalan, mening shaxsiy mashinamning ming kub santimetrim bor. Shaharda chaqqonlikning etishmasligi keskin his qilinmoqda. Men har doim keskin ravishda qayta tiklanmayapman. Ba'zan siz chap tomonga berishni xohlaysiz, ammo kuch yo'q. Biz pastga tushirishimiz kerak. Uchta dvigatel tufayli bu yangi beshta ajoyib ziyofatga ega. U Gaz pedalini zo'rg'a bosgan, u umiddir. Noyadir, qutida har doim dvigatelning orqasida vaqt bo'lmaydi. Olingan oltita mix mashinasi, bu biroz ahmoqdir. Bo'shliqlar, shuningdek, sport rejimini, shu jumladan sport rejimiga yoki o'gayotlarga ko'chib o'tish kerak.
Dvigatelning musiqiy bo'g'zidan, Bavariyalar, shunday ko'rinadi, salonni ongli ravishda tushunmaydi. Men da'vo qilmayapman. Bu bo'shliq meni hatto mish-mishlar ham qoraladi. Shahar tashqarisiga borib, suhbatdoshni urdim. Biror joydan, doimiy tirnash xususiyati keltirib chiqaradigan tovushlar bor edi. Kabinada plastik qismlar maydalana boshladi, ko'rinib turibdiki, old oynasi bilan to'liq aloqa o'rnatgan bo'lsa, torpedo qamchilana boshladi. U momaqaldiroq, u mato bilan, mato bilan o'ralgan bo'lishidan qat'i nazar, magistralda, magistralda, bu turdagi pul uchun mashinada bo'lmasligi kerak. Lexusda menga tanish bo'lgan Lexusda men o'tirgan joyda, go'yo derazali deraza kiygan xonada o'tirganingiz kabi tovushlar yo'q. U erda bu xonadagi derazalar, odamlar, uylar, avtomobillar yonadi. Ammo siz ularni eshitmaysiz. Menga bu sport mashinasi uchun ahamiyatli emasligini va beshta tabiatan sportchi ekanligini aytmang. Chunki tabiat boshqasida namoyon bo'ladi.
Biz Moskva yaqinidagi aktyor Vitaliy Xaev bilan sayohat qildik. Monastery, Solovetskaya Sloboda yangi film ilhomining sahnalarini ko'tardi, bunda men rohib o'ynayman. Rol men uchun ham kutilmaganda, lekin men rasm uchun zarur bo'lgan tafsilotlar uchun monastirda pirogimga duch keldim degan umiddaman. Bu ota Gurie bilan birgalikda umumiy mavzularni topdik. Ulardan biri kutilmaganda besh bo'ldi. Uzoq ko'rinadi, dunyoviy vasvasalardan bo'lgan erkak, otasi Guriy va borganingizda, siz mendan boshqa hech narsa qilyapsiz. Avtopilot muntazam ravishda o'qiladi.
Ammo men chalg'itdim. Shunday qilib, biz Valitaliy bilan 160 km tezlikda uchdik. Beshtada yaxshi magistral yo'lda sekinlashishi mumkin emas. Hatto mingta sensatsiya, go'yo mashina to'xtaydi. BMW boshqaruvi shundan iboratki, siz beixtiyor o'ylab topasiz: Siz tezda tez minishingiz mumkin. Tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, shunchalik ko'proq itoat qiladi, u rulning burilishiga ko'proq ta'sir qiladi. Agar faol boshqaruv tizimining ishlab chiquvchilar unda bunday ma'noga ega bo'lsa, unda ular muvaffaqiyatga erishdilar. Ular boshqaruvchi faralardan terlashlari uchun emas. O'z navbatida juda yordam bering. Va bu siz uchun qulay - siz ko'proq yo'lni ko'rasiz. Va boshqalari yaxshi - bu unchalik kuchli emas.
160 km tezlikda 160 km tezlikda harakatlanish politsiyasiga o'tmaslik mumkin emas. Biz yugurdik. Deyarli reklamada. Biz beshta va Rojdestvo daraxti ostida trafik politsiyasi. Men mashinani harakatsiz politsiya xodimi taniganiga umid qilaman. Keyin ba'zi stsenariyda ishlatilishi mumkin bo'lgan qisqa sahna bor edi.
Men: Qo'mondon, aybdor. Men Moskvaga mashq qilishga shoshilyapman.
Trafik politsiyasi jim, uzoq vaqt davomida uni har tomondan tekshirib ko'radi va nihoyat aytadi: men sizni ushlab turmayman.
Qisqasi, u mening buzilishimni shunchaki to'xtatish va asta-sekin BMW 530i deb hisoblash uchun ishlatgan. Men hech qanday echimni bilmayman, lekin Moskvada ular hatto meni hatto to'xtatmagan. Va men astoydil men sindirdim, ko'rlar transport polisi bo'ldi. "Bolshoy teatr" yaqinida suratga olish, biz yaxshiroq burchakni qidiramiz, mashinani va shu tarzda joylashtiramiz. Deyarli qadamlar uni itarib yubordi. Hammamiz politsiya paydo bo'lishidan qo'rqardik va muammolarga duch kelamiz. Va haqiqatan ham tez orada patrul mashinasi paydo bo'ldi. Politsiya bir masofada turdi, bizga qaradi va hech narsa qilmasdan, orqaga chekindi.
QATTIQ YONG'OQ. Bir vaqtlar men yonayotgan mashina bilan shug'ullanardim. Ladaga alternativa uchun odamlarning ehtiyojlarini qondirib, Germaniyadan kelgan hamma narsani sudrab bordim.
Bular asosan o'n yoshdagi avtomobillar, ya'ni texnik kamchiliklar kuch va asosiy narsalarga ko'tarilishganda, texnik kamchiliklar va afzalliklarga amal qilishning amalda bo'lishi mumkin. Muayyan vaqt davomida ma'lum bir vaqt uchun mening shaxsiy harakatim - BMW 323 - Nazariyada bir xil qatordan bo'lgan. Treshka butunlay o'ldirildi. U chekdi, chekdi va moyni chaynaydi. Ammo u meni endi tushkunlikka tushirmadi.
Qisqasi, BMW avtomobillarida va ushbu beshta sinov drayverisiz ishonch juda yuqori edi. Ammo endi u misli ko'rilmagan balandlikda. Atmosfera bosimida, hatto 0 atmosfera bosimi, 150 kilometrlik bosimda, hatto 150 kilometrlik bosimdan qo'rqmaydigan shinalar tufayli keraksiz shov-shuvga o'ting. Shuningdek, men antiaro antistajlik ko'zoynaklariga ishonaman, bunga aminmanki, qog'ozda bolg'a bilan bir qator maqsadli urishlar bilan bardosh bera olmaydi. Ushbu variantlarni ta'kidlashni istardim, va 90-yillarning boshlarida narxlar narxi bo'lmaydi! Xo'sh, nima uchun o'tmishni yoqing.
Matn Vladimir VDovichenkov, Fotosurat Maksim Gudkov

Vladimir VDovichenkov. 32 yil. Teatr va kino aktori. Kronstadt dengiz maktabini bitirgan, shimoliy va Boltiq dengizlarida xizmat qilgan. VGIK bitiruvchisi. U Mossovet teatrida va Vaxtangov teatrida ishlaydi. Filmlar va televizor seriyasida suratga olingan. Eng so'nggi asarlar orasida brigada, bomer.
Shaxsiy avtomobil - BMW 520i (E39).
BMW 530i (E 60). Avtomobilning taqdimoti shu yilning bahorida bo'lgan 56-bosqichli festival balandligida bo'lib o'tdi. 2003 yil iyul oyidan boshlab avtomobil Rossiyada sotilgan. Dvigatel - oltita (231 HP). Electronics tomonidan cheklangan maksimal tezlik 260 km / soat. Yuz ajratish - 6,9 soniya. Moskvadagi narx taxminan 80 ming dollarni tashkil etadi.

 

Manba: "Autopilot"