BMW 3 epizode 2012 yildan beri sedan

Ob'ektni o'zgartirish

4000 evroni qanday his qilish kerak
 
BMW 320 Shaxs, siz bilasiz, etishmovchilik. Biz halollik bilan ogohlantirdik. Shunday qilib, oktyabr oyida boshlang'ich uch yillik tahririyat sinovlari dekabrda to'xtashi va Xameleon bilan xayrlashishi kerak edi. U 14-ming kilometrda shafqatsiz sotilgan. Va kamchiliklarni topa olmaganligi sababli, biz yaxshi pul uchun o'ylashimiz kerak. Buning evaziga biz bir xil dvigatelli dvigatel bilan, shuningdek Kaliningraddan. To'g'ri, allaqachon standart, kumush tanasi bilan - yoqimli, ammo yoritishga qarab rangni o'zgartirish uchun rangni o'zgartirish uchun rang-barang. Juda aniq miqdorda ifoda etilgan boshqa tafovutlar mavjud.
 
Birinchi taassurotlar
 
Nol masofada mashinada maxsus joziba mavjud. Bu bo'sh, yangi va kabinada noyob hid bor, ular, afsunlar ikkinchi strelka ishlashi kabi tezda yo'qoladi. Ammo konveyerdan mashinaga kiradigan kishi kutilmagan hodisalarga tayyor bo'lishi kerak. Shunday qilib, avtoulovni faqat beshinchi marta boshlash mumkin edi. Ma'lum bo'lishicha, bu fabrikada suv ostida bo'lgan benzinga qadar oldindan tayyorgarliksiz sodir bo'ladi. Keraksiz 320-ning boshqa xususiyatlari yo'lda aniqlandi. Ammo biz kabinada farqni his qilishdan oldin.
 
Aytish kerakki, ushbu TRESHKA ham xato emas, u juda yaxshi jihozlangan. Bu narsa bu nuances. Mana teri, ammo - qora va ozgina yuklangan. Shunga o'xshash uchta nuqta rul, lekin bmw m dan emas, balki maxsus ushlamasdan sezilarli darajada ingichka. Ajoyib lateral qo'llab-quvvatlash bilan bir xil qulay o'rindiqlar - lekin allaqachon elektr tuzatish bilan emas, balki mexanik bilan va bir oz yuqoriroq joylashgan. Orqa parda g'oyib bo'ldi. Qolgan hamma narsa bir xil - elektr paketini, Ksenonli faralar va arafalar, isitish joylari va iqlim nazorati.
 
Tashqarida, shaxsning farqlari aniq emas. Gap nafaqat odatdagi kumush rangda (ba'zi sabablarga ko'ra, bunday uch shinada mashhur bo'lgan). Bu erda allaqachon standart bamperlar, sariq ranglar ko'rsatkichlari, qizil rangli dog ', 195/65 o'lchamlari 195/65 o'lchamlari, 195/65 o'lchamlari, Chrom Rim eshiklar ustida joylashgan. Shuni ta'kidlash kerakki, agar inson yo'lda ko'zni bossa, 320-standart oddiy qabul qilinadi.
 
Avvaliga nafaqat modellar o'rtasidagi tashqi farq sezildi: yangi mashina boshqacha harakat qildi. Tezerator pedatilayotgan reaktsiyalar hali ham ishonchli va ravshan, shuningdek, ajoyib avtomatik nazorat punkti ishi. Ammo mashina yo'lni yomonlashtiradi. Old paneldagi sariq chiroq tez-tez yuqoriga ko'tariladi, barqarorlashtirish tizimining ishlashini ko'rsatuvchi. Va to'g'ri chiziqda harakatlanayotganda, traektoriyani rulli g'ildiragi bilan sozlash kerak. Bizning o'rinlarimizda paydo bo'lganida, uch val bilan tanish bo'lmagan odam, u ko'ngli qolishi mumkin edi. Aslida, Bavariya mashinasining bunday g'ayrioddiy xatti-harakatlarida hech qanday jinoyatchida hech narsa yo'q va ushbu faktning tushuntirishlari ikki ikki ikki baravar oddiy.
 
Ikkita tushuntirish mavjud. Birinchisi va eng muhimi shundaki, ular ayanchli narsalar, ular aytganidek, joylashadi. Aytgancha, tez orada biroz, lekin hatto o'rindiqlar ham joylashdi. Ikkinchi sabab juda muvaffaqiyatli emas, bizning fikrimizcha, rezina. Uzoqqa emasliksiz yo'l naqshlari, shuningdek, barqarorlashtirish tizimini tez-tez amalga oshirishi va haydovchining e'tiborini oshirishga talab qiladi. Shunga qaramay, bunday mashina juda yaxshi kauchuk bo'lishga loyiqdir. Ammo, shunday bo'lsin, bu BMW, shuning uchun har qanday sharoitda butunlay bashorat qilingan va boshqariladigan mashina bo'lib turadi.
 
Bir necha hafta o'tgach
 
Birinchi yuzlab kilometrlar nafaqat to'xtatib turish tafsilotlari, balki mashinaning barcha tarkibiy qismlari va birliklari. Masalan, dastlab biz yoqilg'i iste'moli ko'rsatkichlaridan hayratda qoldik - 10000 litr uchun 16,2 litr. Ammo ular har kuni ular kamaydi. Sinov tugaydigan paytda va bir yarim ming kilometr odalanishda bo'lganida, iste'mol deyarli normal holatga qaytdi.
 
Shu vaqtga kelib, u aniqlanib, aniqroq, u kutilganlar va mashinaning xulq-atvori bilan to'liq mos keladi. U jadal haydash kurslarini o'tkazib, muhandislar unga nimani o'rgatganini va tezlikni va tezlikni qo'rqitib, o'zini yaxshi his qilish va haydovchining jamoalariga darhol javob berishni to'xtatishdi. Umuman olganda, BMW 320 versiyasida 35900 evro turadi. Shaxsni xohlaysizmi? Keyin rasmiy dilerlarning ichki qismida kerakli modifikatsiya qilishning boshqa 4000 qo'shing va uni kuting.
 
Matn: Andrey Osipov, Oleg Osipov
 

Manba: "Avtomobil Izvestiya" gazetasi [№1-2 (26-2 (26), 2003]