BMW 3 E90 2005 - 2008 sedanini sinovdan o'tkazish

BMW 3 2005 - 2008 yildagi barcha fotosuratlar

Almashtirish

Har doim birinchi bo'lib, ko'pchilikning izdoshlari bo'lmasligi kerak, ammo ilg'or dizayn ijodkorlari tomonidan, BMW ushbu tezislarning har qandayi ostida logotipini osongina qo'yishi mumkin. Va bizning tez asrimizda bu bozordagi vaziyatni doimiy kuzatishni va modelli qatorlarni o'z vaqtida yangilashni anglatadi. Endi taniqli uch kishini to'kish vaqti keldi.

Yaqinda model bozorga kirganga o'xshaydi, ammo kosmetik o'zgarishlarni amalga oshirish vaqti keldi. Bundan tashqari, Audi tomonidan raqobatchilar o'zlarining to'rtta yangilanishga muvaffaq bo'lishdi. Bavariyalar xatarlarni qabul qilmaslikka qaror qilishdi, natijada global o'zgarishlarsiz bo'lsa ham, 3-epizod ham ko'zda va texnologik jihatdan keng tarqalgan.

Tabiiyki, sedan ham, stantsiya vagonida ham o'zgarishlar yuz berdi. Ammo keling ishlay boshlaylik. Birinchidan, dvigatellarning gamma kengaydi. Endi 3-BMW seriyali beshta benzin va besh dizel dvigatellari, segmentda eng keng tanlovni ta'minlaydigan beshta benzin va besh dizel dvigatellari bilan taklif etiladi. Gazolin va dizel variantlarini ikki silindr va uchta silindrli dvigateldan tanlab olish mumkin. Quvvat spektr 143 litrdan uzaytiriladi. Bilan. BMW 318i va BMW 318D 306 litrgacha bo'lgan 4 tsilindr modellari. Bilan. BMW 335I-layn rejimida. Barcha dvigatellar sedan uchun ham, stansiya vagon uchun ham jihozlangan va har bir model uchun so'nggi BMW effektivdimatikining so'nggi choralari bilan birlashtirilgan.

BMW effektsizonacys - bu elektr stantsiyalarining samaradorligini oshirish bo'yicha misli ko'rilmagan chora-tadbirlar majmui. Istisnosiz barcha benzin dvigatellari ikkinchi avlod to'g'ridir. Yuqori aniqlikdagi in'ektsiya (yuqori - yassi in'ektsiya) deb nomlangan, klapanlar va uchqunli vilkalarning yaqin atrofidagi ikki piezoformlar, aniq dozalash bilan in'ektsiya qilinadi. Shunday qilib, hatto kundalik ishda ham yoqilg'i sarfi kamayishi natijasida kamayadi. BMW 320I va BMW 3208I modellarining to'rt silindrli dvigatellari, shuningdek, ikki tomonlama BMW 335i texnologiyasi bilan 6 silindrli blok, alyuminiy tsilindr blokiga ega. Bundan tashqari, 6 tsilindr atmosfera dvigatellarida BMW 330i va BMW 325i, magniy va alyuminiyning silindrli blokidan foydalanadi. Ushbu dizayn shunga o'xshash alyuminiy blokdan 24% ga yaqin.

Ommaviyani kamaytiradigan alyuminiy tuzilmasi 3-qatorning BMW Dizel dvigatellarida farq qiladi. Bundan tashqari, 6 tsilindrda va 4 silindrli dizel birliklarida yoqilg'i uchinchi avlodning to'g'ridan-to'g'ri in'ektsion tizimidan foydalanib, silindrlarga etkazib beriladi. O'zgaruvchan geometriya bilan turblanuvchi va ikki baravar sozlanadigan turburchaklar texnoboirgidagi tog 'miqyosida 335d atrofida yuqori samaradorligi bilan sport dinamik xususiyatlarini taqdim etadi.

Namunaviy konfiguratsiyada, yangi BMW 3 seriyasining barcha variantlari 6 tezlikda mexanik vites qutisi bilan jihozlangan. Asosiy versiyada BMW 335D momenti 6 tezlikdagi avtomat avtomatik avtomat uzatmalar qutisi tomonidan orqa g'ildiraklar bilan uzatiladi. Ushbu boshqa barcha variantlar uchun ushbu vitrox variant sifatida taklif qilinadi. Birinchi marta u yangi BMW 318D uchun arzonlashdi.

1985 yilda BMW birinchi bo'lib-BMW modeli: BMW 325IX anketasida paydo bo'ldi. O'shandan beri BMW XDDRIVE TIZIMINI BMW 3 seriyasining modellari qatorida doimiy o'sib bormoqda. To'liq g'ildirakli disk, sedan, stantsiya vagon va 3-qatorning BMW kupesi uchun taklif etiladi. Ushbu BMW seriyali birinchi marta 4 silindrli modelni intellektual rangli haydovchi bilan jihozlash mumkin.
Har qanday qoplamadagi uzoq va orqa g'ildiraklar orasidagi momentni taqsimlash orqali tegishli vaziyat tufayli doimiy va orqa g'ildiraklarni taqsimlash bilan bog'liq doimiy va orqa g'ildirakning elektron boshqariladigan tizimi noyob qulaylik, tortishish va boshqaruvni ta'minlaydi.

BMW XDRIVIVE TIZIM ASTELPTALALL ASTELLOVE DREAS, chunki u elektron vositalar bilan qoplangan "Multi -cisc" tomonidan berilgan nogiron deb ataladi, chunki u aniq dozasi bilan doimiy ravishda uzoqda joylashgan. yo'l. Shu bilan birga, tizim Harakat sharoitida har qanday o'zgarishlarga va tezda reaktsiyaga kiradi. Oddiy sharoitda BMW XDrivri, 40:60 nisbatda oldingi va orqa o'qlar orasidagi mombani tarqatadi. Shu bilan birga, sensorlar doimo old va orqa g'ildiraklarning to'rini o'lchashadi. Tizim soniyaning bir qismida momonning tarqalishini o'zgartirishga qodir. Shu bilan birga, an'anaviy BMW XDrrive Drive tizimlaridan farqli o'laroq, u qo'rg'oshinga munosabat bildiradi va faqat g'ildiraklardan biri sirpanishni boshlasa. Natijada, mashinaning barqarorligi haydovchi harakatlarga bo'lgan ehtiyojni bilsa, undan oldin tiklanadi.

Aynan aniq nazorat qilish uchun DSC dinamik barqarorlik tizimi va XDDrive-protsessorlar integratsiyalashgan shassi boshqaruvi (ICM) ning ichki qismining integral boshqaruv tizimiga birlashtirilgan. Yuqori darajadagi elektron boshqaruv tizimi, har qanday vaziyatda maksimal darajada barqarorlik va eng yuqori dinamik xususiyatlar ta'minlanishi uchun drayverning funktsiyalarini bir-biriga moslashtirishning funktsiyalarini o'zaro moslashtirish imkonini beradi. Masalan, haroratning keskin o'zgarishi bilan, masalan, qoplamaning tabiatini, tez burilish, keskin tezlashtirish yoki tormozlashda, ICM tizimi DSC va XDrve aktyorlariga, shuningdek faol boshqaruv variantlariga tez ta'sir ko'rsatmoqda . Bunday holda, aralashuvning turi va o'lchami doimiy ravishda tartibga solinadi, bunda barqarorlik bilan bir qatorda, sezilarli dinamika darajasi ta'minlanadi.

Dizayn, murakkab ichki dizayn, BMWning Idrive-ning yangi avlodi, BMW ning ixtiyoriy xususiy nazorati tizimi, yangi BMW telekompaniyasining yangi avlodi, shuningdek dvigatelli o'yinlar, xavfsizlik va qulaylik yangi sedanni yaratdi va 3-sonli seriyali BMWning umumiy jozibasi har qachongidan ham jozibali.