Sinov drayveri BMW 3 E46 seriyasi 2002 - 2005 sedan
Ob'ektni o'zgartirish
4000 evroda qanday farqni his qilish kerak
BMW 320 Shaxs, bilasizmi, tanqislik. Biz halol ogohlantirdik. Shunday qilib, oktyabr oyida boshlangan uch oylik tahririyat sinovlari Xameleon bilan tarqalish va tarqalishi bizni sevgan. 14-ming masofada bir kilometrlik kilometrlarda shafqatsiz sotildi. Va kamchiliklar topilmasa, biz yaxshi pulni o'ylashimiz kerak. Evsimda, biz bir xil dvigatel bilan yangi Treshkani olib, Kaliningraddan kelib chiqdik. To'g'ri, standart, kumush tanada - juda chiroyli, ammo yorqinlikka qarab rang almashtirish mumkin. Juda aniq miqdorda ifoda etilgan boshqa tafovutlar mavjud. Birinchi taassurotlar
Zaryoda nol masofada maxsus joziba mavjud. Bu aniq emas, yangi va idishni sezilarli hid bilan sezilgan noyob hid hissi bilan seziladi, ular, shuningdek, ikkinchi strelka ishlaydi. Ammo konveyerdan mashinada xafa bo'lgan kishi kutilmagan hodisalarga tayyor bo'lishi kerak. Shunday qilib, siz faqat beshinchi marta avtoulovni ishga tushirishga muvaffaqsiz. Ma'lum bo'lishicha, bu zavodni to'ldiradigan benzinni to'ldirguncha sotishdan oldin tayyorlanmasdan sodir bo'ladi. 320-yil 320-ning boshqa xususiyatlari allaqachon yo'lda chiqdi. Ammo biz kabinada farqni his qilishdan oldin.
Aytish kerakki, ushbu TRESHKA ham xato emas, juda yaxshi ishlaydi. Bu narsa bu nuances. Bu teri, lekin - qora va ozgina qorin. Shunga o'xshash uch shogirdli rul, lekin bmw m dan emas, balki maxsus tushunmasdan sezilarli darajada ingichka. A'lo darajada qo'llab-quvvatlaydigan va allaqachon mexanik, lekin allaqachon elektr tuzatish bilan emas, balki mexanik bilan bir xil qulay o'rindiqlar va yuqorida joylashgan. Orqa parda g'oyib bo'ldi. Qolgan hamma narsa bir xil - elektr avtomobili, Ksenonli faralar va jangarilar, o'rindiqlar va iqlim nazorati. Jismoniy shaxsning farqidan tashqarida aniq emas. Gap nafaqat odatdagi kumush rangda (ba'zi sabablarga ko'ra bunday daraxtlar juda mashhur). Bu erda allaqachon standart bamperlar mavjud, sariq rangli belgilar, temirning 15 dyuymli shinalarida temirning qit'alaridagi qit'a toshqini 195/65, Chrom Rim, Chrom Rim, Chrom Rim, Chrom Rim, Chrom Rim, Chrom Rim. Shuni ta'kidlash kerakki, agar inson yo'lda yonib ketgan bo'lsa, unda 320-standart juda oddiy qabul qilingan.
Avvaliga nafaqat modellar o'rtasidagi tashqi farq sezildi: yangi mashina biroz boshqacha harakat qildi. Tezlashtiruvchi pedal matbuotiga reaktsiyalar hali ham ishonchli va ravshan, shuningdek, ajoyib avtomatik vites qutisi ishidir. Ammo mashina mashinani yomonlashtiradi. Old paneldagi sariq chiroq yonib turadi, bu esa barqarorlashtirish tizimining ishlashi haqida imzo chekadi. Ha, va to'g'ri chiziqda harakatlanayotganda, u g'ildirakning traektoriyasini sozlashi kerak. Bizning o'rinlarimizda Treshka bilan tanish bo'lmagan kishi, u ko'ngli qolishi mumkin edi. Aslida, Bavariya avtomobilining bunday g'ayrioddiy xatti-harakatlarida hech qanday jinoyatchida hech narsa yo'q va bu haqiqatning tushuntirishlari ikki marta ikki baravar oddiy. Izohlar Ikki. Birinchisi, eng muhimi, to'xtatib turish, aytganidek, yashashi kerakligi sababli hal qilinadi. Aytgancha, bu tez orada biroz, lekin hatto o'rindiqlar ham. Ikkinchi sabab juda muvaffaqiyatli emas, bizning fikrimizcha, rezina. Normal bo'lmagan jadal namunasi barqarorlashtirish tizimini yoqish va haydovchining e'tiborini oshirishni talab qiladi. Ammo bunday mashina juda yaxshi rezinaga ega bo'lishga loyiqdir. Ammo, shunda nima bo'lishidan qat'i nazar, bu BMW, shuning uchun har qanday sharoitda mashina bo'lib, mutlaqo bashorat qilingan va boshqariladigan.
Bir necha hafta o'tgach
Birinchi yuzlab kilometr, albatta, nafaqat pendant qismlari, balki barcha tugun birligi. Masalan, biz birinchi navbatda yoqilg'i sarfi ko'rsatkichlaridan hayratda qoldik - 10000 litr uchun 16,2 litr. Ammo ular har kuni ular kamaydi. Sinov tugaydi va odobometrda bir yarim ming kilometr bo'lganida, oqim darajasi deyarli normal holatga keldi. Ushbu nuqtada aniqroq, aniqroq, bu kutilganliklarga to'liq muvofiqlik va mashinaning xatti-harakati bo'ldi. Bu jadal haydash kurslari bo'lib tuyuldi, muhandislar nima o'rgatilganligini eslab, ularni yaxshi his qilish va tezkor his qilish va haydovchi jamoasiga darhol javob berishni to'xtatdi. Umuman olganda, BMW 320 versiyada 35900 evro turadi. Shaxsiy xohlaysizmi? Keyin ko'proq 4000 ga qo'shing va kerakli modifikatsiya rasmiy dilerlarning salonlarida paydo bo'lguncha kuting.
Matn: Andrey Osipov, Oleg Osipov
