Sinov drayveri BMW 3 E46 seriyasi 2002 - 2005 sedan

Qirol vafot etdi. Qadimgi shohni yashang!

BMW 320 - Tez, zamonaviy, qimmat
 
Bizning dunyomizda abadiy hech narsa yo'q. Ma'lumki, hamma narsa oqadi, hamma narsa o'zgaradi va bu qonun. U hamma uchun va hamma uchun adolatli, ayniqsa, mashina haqida gap ketganda, hatto muvaffaqiyatli bo'lsa ham. 3-qator seriyasining eski BMW tinchlikka erishdi. Munosib emas, lekin muddatidan oldin.
 
Shubhasiz, u o'z potentsialini tugatmadi, chunki mashina oxirgi kuniga qadar juda yaxshi sotilgan va bu biror narsani anglatadi. Shunga qaramay, zamonaviy hayot o'z sharoitlarini aytib beradi va ular hech narsa qila olmaydilar. Biroq, qayg'uli, Tereshka voris bo'lib qoldi. Va bu juda yaxshi ko'rinadi.
 
3-seriyali yangi BMW yangi BMWni kutganda, Bavariyalar uning umumiy denominatori - zamonaviy korporativ uslubga olib kelishi mumkinligi aniq edi. Bajarilganidek - tana yanada to'planib qoldi, baquvvat boshlang'ich va magistral qopqoqlarning qanotlari, orqa chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, orqa chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, orqa chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, orqa chiroqlar, katta chiroqlar, orqa tomondan o'tib ketadilar, katta chiroqlar, orqa tomoni, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, orqa chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, katta chiroqlar, orqa chiroqlar, katta chiroqlar, orqa chiroqlar, katta chiroqlar, orqa tomondan o'tib ketishadi. butun tanaga qadam qo'ydi. Treshka sezilarli darajada tajovuzkor, qat'iy, tashqi ko'rinishi, hozir, ehtimol, nega yirtqich va yomon narsaning nayranglarini aldashadi. Shunga qaramay, ehtimol, so'nggi yillarda birinchi marta, keyingi yillarda Chris Bangla qalamidan chiqqan, hech bo'lmaganda avlodlarning doimiyligidan ko'rinib turardi. Avtomobilning tashqi tomonidagi o'zgarishlar, masalan, etti, masalan, ettitaga qaraganda ancha past darajada radikaldir, shuning uchun ettita, nafaqat brend, balki namunaviy indeksni ham taniydi. Siz BMW dizaynerining ekipajlarining yaratilishiga boshqacha munosabatda bo'lishingiz mumkin, ammo u boshqargan trshka haqiqatdir. Bu ajablanarli darajada yaxlit, uyg'un va juda chiroyli bo'lib chiqdi.
 
Yangilikning ichki uslubi BMWning zamonaviy uslubi ostida e'lon qilingan, shuningdek, ro'yxatdan o'tgan liniyalarning minimal chiqadigan qismlari, minimal chiqadigan qismlar juda qattiq va qisqacha. Kubokli markaziy panelning joyi moda, deyarli tekis va simmetrik derazalar alyuminiy ostida alohida ajratilgan. Xuddi shu kvartiraning markaziy konsoli edi, bu hali ham haydovchi tomon bir oz, garchi oldingi versiyaga qaraganda kichikroq burchak ostida.
 
Bir xil minimalizm va asboblar paneli. Aslida, kombinatsiya ikki marotaba - tezlik o'lchagich va taxometrdan iborat. Ular yoqilg'i darajasini ko'rsatuvchi va oqim metrini, shuningdek, boshqa ko'rsatkichlar ortida, shuningdek, boshqa ko'rsatkichlarning aksariyati, shuningdek, boshqa ko'rsatkichlar, kompyuterda tegishli piktogrammada o'z ichiga oladi displey.
 
Ergonomikaga kelsak, hamma narsa bu erda an'anaviy - besh ochko, hech bo'lmaganda haydovchi va oldingi yo'lovchi uchun. Bir qarashda, markazdagi kichik uch karra rulda joylashgan kichik konsolni, kichik uch kishilik, bu ikki pog'onada tartibga solinadi. Elektron kalit va faollashtirish tugmachasi bilan boshlang'ich tizim (tinga). Ammo o'rindiqlar ... Old qatorning sport stullari (dinamik tomonidan bajarilgan standart jihozlar) Faqat oddiy, mexanik tuzatishlar ... Biroq, ushbu beshta tuzatish (!) - Standartlarga qo'shimcha ravishda hovuz bor , shuningdek, hamma narsaning istirahish burchagini tartibga solish imkoniyati. Biroq, ajoyib shtamp yaxshi rivojlangan yon-quvvatlanayotgani uchun, orqa tomonning yon yoki yon yostiqchasining elektr drayveri mavjud - Treshka endi faol emas.
 
Bo'lsa-da, avvalgi avlod modeli, Dingil nisbatan (35 mm) oshdi, orqa joy etarli emas hali. o'rta balandlikda o'zi bir kishi, hatto o'tirib, lekin baland bo'yli haydovchilar uchun faqat bir bolani sig'adigan. ichki kengligi katta o'sdi. Bu tekisligi, tana, albatta, ichki miqdorlarda aks, 75 mm, qo'shiladi. Ikkinchi qatorga ularning ikki Bas sifatida uzoq old so'rilarda sifatida o'rtacha balandligi kishilar edi, aniq bo'lmaydi yaqindan bo'ladi. yangi uch rubl sodir bo'ldi yana bir muhim o'zgarish, - magistral. Nafaqat u 20 dan ortiq litr bo'ldi, deb, u hozir ham 60:40 orqa divan orqa yig'ma o'sdi (hali uzoq vaqt davomida avtomobil va tuynuklari bilan jihozlangan, va etiklar, tosh) mumkin. Shunday bo'lsa-da, bu variant faqat dinamik, bunday ob'ektlarni mahrum BASIC va biznes yanada arzonroq versiyasi tomonidan avtomobil uchun mo'ljallangan.
 
Va endi u shirin vaqti keldi. Asosiy Bavariya afzalliklari - dvigatellar va ularning shassi muhokama qilinadi. Bugun biz (biz allaqachon aytib o'tganimizdek bo'lgan) uch versiyalari va 2, 2,5 va 3 litr hajmli uch benzin dvigatellari uch chervon pullar sotib olishingiz mumkin. O'tgan juftlik - mos ravishda 218 va 258 ot, quvvati - uzoq-line olti isbotlangan. Biz, shuningdek, zamonaviy tizimlar Double Vanos va Valvetronic bilan jihozlangan, ikki litr 4 silindrli dvigateli, ehtimol, bir sinov uchun eng katta 150-kuchli versiyasini ketdi 6-tezlikda avtomatik ZF birlashtiriladi. mustaqil old alyuminiy, orqa va mustaqil besh po'lat qo'llar - ular, masalan, elektron to'xtatib turish ancha o'xshashlik bor, shuning uchun biz Aytgancha BMW 120 yilda duch ayting Shu Powertrain bilan, bu o'tgan avtomobillar, shu ma'lumotlar bazasi asosida barpo etilmoqda .
 
TRESHKA PENNYga qaraganda 60 kilogramoqroq, ammo u tezlashuv dinamikasiga ta'sir ko'rsatmaydi: 320-chi tezda tezlashtiradi, sezilarli darajada tezda tezlashadi kaput ostida?). Va shu bilan birga, u bekor qilinadi, bekor qilinadi - zich shahar oqimida bir nechta tikuvlar - muammo emas. Ammo bunga arziydimi? Bo'sh rustik trekka sedanni tekshirish juda yoqimli. Haydash yo'qmi? Qo'shishi mumkin. ACP tizimini Sport rejimiga o'tkazish kifoya qiladi va 5 soniya davomida markaz konsolida mos keladigan tugmachani ushlab turish paytida DSC Stabele tizimini ajratish kifoya. Keyin TRESHka va aylanib yurishni boshlaydi va juda erkin va juda sodda va osongina oldindan aytib berilishi kerak. Bu shunchaki boshqaruv g'ildiragi kuchliroq davom etishi kerak - bu sport to'xtatilishi bizning yo'llarimiz uchun juda qattiq bo'lib, ko'tarilib, avtoulovga tushadi. Biroq, normal qoplamada juda barqaror. Bundan tashqari, siz BMWni unutmasligingiz kerak - avvalambor haydovchilarning birinchi navbatda, haydash va dam olish kerakligini anglatadi; Agar siz ko'proq tasalli istasangiz, masalan, Mersedes C-Sinfni sotib olish osonroq.
 
Oxirida, yig'ish odatiy holdir. Bu erda ular bo'lmaydi. BMW - bu tashxis va bunday mashina, siz hamma narsani kechirasiz, hatto uning narxi ham. U bunga arziydi. Va yangi Treshka yana bir tasdiq.
 
Matn: Vladimir Lodine
 

Manba: Mkmobile jurnali