Test drayveri Audi TT maydoni 1998 - 2006 Bo'la

Yuqori tezlik kuni

Kam qo'rg'oshin bulutli bulutlar quyuq kul rangda yomg'ir yog'ishi bilan. Chuqur charm stullarda ikkinchisining kamarlari bilan mahkam o'rnashib, boshlanishidan oldin oxirgi tayyorgarlikni yakunladi.
Parametrlar normal holatda, faralar tezligi oshadi
Bir yuz sakson, ikki yuz o'n, ikki yuz o'ttiz chegaralar, ko'tarilish xavfsiz ... Men shassilarni olib tashlayman
Nima???
Hazillashing! Endi biz sekinlashamiz va yana bir bor qarama-qarshi yo'nalishda
Bunga ishonish qiyin, ammo maksimal tezlik va tezlashtirish bo'yicha irqlar har kungi bo'lishi mumkin, hatto tezliklar uchinchi yuzda bo'lsa ham. Ob-havo omadli bo'lmang, ammo biz har qanday sharoitda Audi har bir oilasida eng kuchli o'zgarishlarni sinab ko'ramiz.
Zamonaviy avtomobil 250x250 formulasi bilan tasvirlanishi mumkin: dvigatel quvvati 250 litr bilan. Bilan. Yaxshi aerodinamika bilan mashina maksimal tezlikni 250 km tezlikda ishlab chiqarishi mumkin. Biz sinov uchun olgan uchta barcha uchta drayver Audi-ning har biri ushbu formulani qondiradi, deya xabar beradi ishlab chiqaruvchining ma'lumotlariga ko'ra.
Eng tezkor nomzodlarning talabgorlari o'rtasidagi farq nima? Bu tananing afzalliklari, balki siz bu haqda o'qiy olmaydigan mashinalar tabiati haqida bo'lmaydi. Bundan tashqari, har bir model uchun dizaynerlar maqsadga erishish uchun o'z yo'llarini tanladilar, har bir asl diqqatga sazovor. Shunday qilib, g'ildiraklar ostida ho'l asfalt va sport boshqaruvi g'ildiragining qalin bageli qo'lida.
TT: uzatish fokuslari
Yorqin qizil bo'linma juda past ko'rinadi, ammo taassurot aldamchi: mashinaning nisbati shundaki, u haqiqiy hajmini yashiradi. 2 + 2 SOATUT: yosh bolalar va chamadonlarning orqa o'rindi. Bu 130 sm dan oshmaydigan stiker tomonidan ogohlantirilgan, aks holda magistralni ochish kerak. Ha, rasmiy ravishda tt bu bo'lmasligi emas, balki xetback, lekin kimga ishonadi
Taniqli tor v shaklidagi olti (silindrning burchagi burchaki) 3,2 litr hajmli va 184 kVt / 250 litr sig'imiga ega. Bilan. U oltita - bu uzatiladigan vositalarga avtomatik ravishda ulangan. Elektron g'ildiraklarga elektron g'ildiraklar bilan elektron boshqariladigan Huldex lashkarlari orqali.
Audi TT mashinasi g'ayrioddiy: Bu ikkita kutish va avtomatik kommutatsiya bilan mexanik vites qutisi. Bu elektr oqimini kengaytirmasdan bir uzatmadan boshqasiga o'tadi. Ha, so'nggi DSG Paket sizga VUNDUMga o'tishga imkon beradi: Buning evaziga mashinaning dinamikasi gidromexanik mashinaning qulayligi va farovonligi bilan uyg'unlashadi. Natijada raqamlar o'lchov jadvalida ko'rinadi. Hukmimiz a'lo darajada! Qulaymi? Biz sizni ishontiramiz, oddiy avtomatik avtomatik mashina yo'qligini zo'rg'a tushunasiz. Shu bilan birga, qulaylik uchun sport fazilatlarini qurbon qilish kerak emas edi. Bundan tashqari, TT barchani rulda hissiyotlarga chiqarilishidan tortib, rulda hissiyotlarga undaydi. Uchbirlikdan, bo'linma mening murosasiz suspenziya va hissiyotlarda eng og'ir rulda. Va u biroz kamroq o'tkir bo'lsa-da (2.6 Rulning 2,5), Audi Tt o'zining engil harakatiga javob berish uchun ko'proq freaks. Deyarli dinamometrij yo'lida deyarli Rossiya standartlari bo'yicha ideal, avtoulov haydovchini to'xtatib turadi, deyarli tezlikda esa 180 km dan oshadi. Va ularga erishish uchun sizga 20 soniyadan ko'proq vaqt kerak. Eng kamtarin dvigatelning egasi va eng mukammal aerodinamika egasi, aerodinamika, audi tt, pasportga ega bo'lmagan holda 246,5 km / soat 246,5 km / soatga etdi. Dinamikaning o'lchovlarida u yanada kuchli Audi S4 oldida etakchilikni yanada kuchli Audi S4 oldida, uni kilometrlik tezlashtirishdan keyin yo'qotib qo'ydi.
S4: lityni aniqlash
Ushbu modelning tarixi uchta avlodga ega. TurboRarlangan beshta 2,2 litr, v-shaklidagi olti 2.,7 litr bilan almashtirildi, ikkita turdagi ikki turdagi. O'tgan yildan beri olti, ammo sakkizta silindr va s4 kaputida 4,2 litr ish hajmi. Albatta, silindrli, boshqariladigan bosqichma-chi, boshqariladigan strelka va chiqarilishi va chiqarilishi va chiqariladigan eng zamonaviy beshta klapanlarning dvigateli, sozlanishi quvur quvuri. Natijada butun inqilob doirasidagi gaz pedaliga deyarli uch yarim yuz va tezkor reaktsiya bo'lib, depozit motorlarga ta'sir qilmaydi.
Olti-spete avtomatik avtomatik vits qutisi bilan birgalikda, barcha-viterve va dvigatelning taxminan 1,8 tonna qurilgan massasi haddan tashqari ko'rinmaydi. HAQIDA HUD HUDA HUD QURILIShIDA HUD QURILIShIDA HUK ITSIYA ITTINING TIZIMIDA HUKINDA START (U Androckga qarshi va tormoz kuchlarining elektron tarqalishini birlashtiradi) deyarli g'ildiraklarning surilanmasdan sodir bo'ladi. Audi S4 dan 100 km / soatgacha bo'lgan, 200 km dan kamida 200 km / soatgacha bo'lgan va to'rt kilometrdan keyin 27 s dan kamrog'ini tashkil qiladi, ammo to'rt kilometrdan keyin o'rtacha 260,5 km, haydovchining qurilmasi ham kontsertsiz tezyurar tuynukli tezkor tezlik tejamkor korparometer korreynni ko'rsatadi. Ko'proq optimistik 275. Avtomatik mashina. Tishlilar orqali silliq saralash, taxtometrni tekislash, hatto dvigatel hovşırmalari bilan yana ettitagacha tanlangan. Bunga ishonish qiyin, ammo Rasmiy 250 km / soatning yuqoridagi tezligi sekundiga 70 metrdan ko'proq tezlikda yugurish uchun maxsus his-tuyg'ular yoki zo'riqishlarga olib kelmaydi! Ro'zani ro'za tutishda, rulda rul, mashinaning reaktsiyasining ko'payishi bilan umuman charchamaydi.
Aytgancha, qattiq tezlikda aylanish oralig'ida Audi S4 o'zini ko'rsatdi, garchi TT kabi jirkanch emas, balki traektoriyani saqlab qolish qobiliyatini, balki ishdan bo'shatish qobiliyatini aks ettiradi gaz. O'z navbatida ishonchli bahslashish, mashina hatto ESP bilan o'chirilgan bo'lsa ham, qichqirishga moyilligini ko'rsatmaydi.
Rs6 Avant: Yaxshi eski turbo
Katta stantsiya vagon juda kamtarona ko'rinadi. Faqatgina 18 dyuymli g'ildiraklar bilan bezash ignasi oralig'ida, uning kaptarining ajoyib tezkor qobiliyatlari orasini tinglash, uning kaptarining ajoyib tezkor qobiliyatlari oralig'ida. Albatta, haydovchi faqat rulda boshqariladigan gidromexanik beshta va duranglangan mashinaning to'liq, vitroklar. Shunga qaramay, Rs6 kuch uskunalarda va kutilmagan qulay va energiyani - g'ayritabiiy ravishda tezlashtirishda emas. Joydan boshlanishi biroz dangasa ko'rinadi, ammo turbooskgilar to'liq kuch topguncha vaqtgacha. Ikki g'ildirakli vagonni 262 km / soat 262 km tezlikda tezlashtirishdan oldin to'rtta g'ildirakli vagonni kesib tashlagan holda, ikkita g'ildirakli vagonni kesish tezligi 262 km tezlikda tezlashishi bilan.
Ammo mashinani past tezlikda ko'proq ta'sirli quvvat. Rulda qo'l yoki quloqlar bilan ikkinchi vitesni tanlash orqali siz muzli pedalni bosgan holda, muz pedalini bosib, muz pedalini bosgan holda muz haydashning asfaltida ehtiyotkorlik bilan mashq qilishingiz mumkin. boshqariladigan yelimlash uchun. Bu rejimdagi mashinaning barqarorligi juda keskin sodir bo'lishini va tezlik umuman qishda emasligini eslash kerak.
Afsonasiz axloq
Konsensusning ta'mi va rangiga hech qanday konsensus yo'q. Shunga qaramay, uchta uchta audit nafaqat yuqori tezlik bilan bog'liq, balki sport mashqlarisiz oddiy operatsiya maqsadlari bilan ham bog'liq. To'g'ri chiziqda barqarorlik, burchakka ishonch, shamol shamoliga minimal sezgirlik, kuchli shamol va ajoyib dinamikani eng zo'rsiz. Shu bilan birga, haydovchidan tezkor va rivojlangan instinktga asosli yondashuv talab qilinmaydi. Ehtimol, faqat bitta savol qoladi: oddiy yo'llarda vasvasani qanday engish kerak? Ushbu mashinalar haydash kerak emas. Ular tezda yurish uchun. Farqga ko'tarilishmi?

Qisqacha ma'lumot
Audi tt 3.2 Quattro qizil qalampir kabi o'tkir va o'tkir.
+ Ajoyib tezlashuv dinamikasi, sport muhiti, haydovchining harakatlariga iloji boricha tezroq javob berish qobiliyati, juda yaxshi DSG ishlaydi.
- Menejmentning keskinligi, o'rtacha valyuta barqarorligi, juda qattiq diskvalifikatsiya, o'rtacha ko'rinishi.

Qisqacha ma'lumot
Audi S4 avtobal qobig'i hayratlanarli darajada tsivilizatsiya qilingan yo'l bilan.
+ 140 km / soat 140 km / eng qulay tezlash dinamikasi, qulay ichki, tortishishning qulayligi, qulay suspenziya, kam qoidabuzarliklarda past shovqin.
- suspenziyaning energiya intensivligi, yo'lni yuqori tezlikda nusxalash.

Qisqacha ma'lumot
Qo'yning terisida audining Rs 6 Avans Quattro bo'ri, dvigateli hamma narsaga imkon beradi. Siz nima qila olasiz?
+ Amaliy tana, ajoyib dinamika, harakatning yuqori energiya intensivligining yuqori energiya, traektoriyaga chidamlilikda ishonchli xulq-atvor bilan birgalikda.
- Noma'lum tortishish nazorati, yo'ldan juda ko'p qonunbuzarliklar keladi.

 
 
 



Anatoliy Domin. Foto: Konstantin Yoqubov

Manba: "Haydash" jurnali