Test Drive Audi S3 2006 - 2008 Xetchbek
darg'azab TREMENS
Nutq, albatta, yo'q keng tarqalgan kasallik haqida, mashhur shifokorlar Delirium Tremens chaqirdi. Faqat o'tgan yillar davomida, biz deyarli o'rgangan o'n ularni sotish qiyin edi, chunki shu jumladan, oq avtomobil sotib olish uchun. rang g'amgin ko'rib, va shifokorlar yo'lda oq Avtomobil yomon ekanini aytdi. yo'lda Bu Audi, albatta, farq mumkin emas. Bir marta, va u endi bo'ladi. U issiq va shuning uchun juda tez haydamoqda. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, qaysi rang jasadini bo'yalgan. Men Myunxen aerodromida ehtiyot darradan birida turib, yangi Audi S3 g'ildirak o'tirgan va bayrog'i qobig'ining kutaman. darhol gaz o'tdim g'arq va maksimal mumkin bo'lgan tezlikda strzed konuslari tomonidan belgilangan birinchi navbatida, ichiga mast uchun. Men ikkinchi marta shu bayrog'ini murojaat qilganimizda, men metr va overclock soniya qismini g'alaba qozonish uchun undan yuz qolishga harakat qiling. Uchinchi marta men ESP o'chirib qo'ying. Shunday qilib, ancha qiziqarli - barcha to'rt tomonidan asfaltga avtomobil tufli kabi his va siz unga rulda ortiq traektoriyasi ko'proq gaz tuzatish. aytmoqchi, Rulda,
kichik tezliklarda - va aerodrom ilon u shunchaki yuz ko'proq siqish mumkin emas edi, lekin yana, lekin yana: biz bir Quattro aktuatorleri bor, va avtomobil mukammal pedallar sifatida Barankaya tomonidan juda ko'p emas nazorat qilinadi. Agar oyna ochish bo'lsa, keyin maqbara hushtak va tayyorlangan chiqishi ajoyib Xum - deyarli yaqin off oladi samolyot bor! Bu holatlar ko'pincha haqiqiy hayotga rozi qilasiz - asfalt, ajoyib mashina va hech qanday cheklovlar silliq? kuchaytirgichni tormoz Empirement, shuningdek ESP, asosiy konfiguratsion kiritilgan. Sukut bo'yicha 18-dyuymli disklar S3 uchun o'rnatiladi, lekin siz qishda uchun oliy rezina bilan 17-dyuym qo'yish mumkin.
Ikki litrli dvigateldan Audi muhandislari 265 HP ni olib tashlashga muvaffaq bo'lishdi Bir-birining texnologiyalarini mukammal ravishda to'ldirish sintezining sintezi - bu FSI-ga to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya. Turboarger avvalgi Audi S3ning 0,9 bar o'rniga 1,2 barning bosimi. Oraliq sovutgichning oqim o'tkazish qobiliyati 850 kg yoki 650 kubometrgacha havoga ko'tariladi. Shu bilan birga, yangi majburiy dvigatelning og'irligi atigi 152 kg, to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarning bunday dvigatellaridan kam.
Raqamli tezlik o'lchagichga qo'shimcha ravishda, Audi S3 boshqaruv panelida siz yo'l segmentini o'tkazish vaqtini ko'rishingiz mumkin. Shubhasiz, o'rtacha avtomobil egasi tez-tez poyga chalinish vaqtini o'lchash uchun kamroq foydalanmaydi, ammo u transport taxtasi orqali ofisga borishga vaqt sarflash uchun vaqt sarflashini tushunish uchun ishlatilmaydi. Shunday qilib, jamoat yo'llarida Audi S3 juda qulay avtomobil. Qidiruvni oshkor qilish, boshqa sport mashinalaridan farqli o'laroq, sezilarli jismoniy mashqlar bilan bog'liq emas. Gaz pedali ham juda yumshoq va motor deyarli tezroq o'sib borayotgani sababli, agar siz o'ng oyog'ingizni tortib olmasangiz, taxtometrni darhol qizil zonaga tushib qolsangiz va siz kasal bo'lib qolsangiz bir necha soniyadan keyin va bormang. Asfalt bo'g'imlarida, faqat bir oz silkinish - sof sportga muvofiq, u avtoulovning tabiati, press-relizda yoziladi; Qurg'aklar va zarbalarning xasterlari qattiqroqqa aylandi va tanasi 25 mm ga yaqinlashdi. 
Orqa eshikning ochilishi bilan issiq mashinani yaratish oddiy, agar u biron bir massa brendining hatchik holatini ko'rib chiqsa, dvigatel yanada kuchliroq, bamper tikilgan, tumanlar esa butun retsept. Biroq, premium klassda yana bir qancha qonunlar mavjud. Shubhasiz, xaridorlar Audi S3 orqa oynada elimni qo'rqitadigan emas. Shuning uchun bunday mashina murosadan iborat: sport va qulayliklar orasida, sport va farovonlik o'rtasida, bu yuguruvchi oshxonasiga duch kelmaydigan. Shuning uchun tashqi tomondan mashina juda yoqimli ko'rinmaydi. Radiator panjarasi Chrome bilan tugadi, oldingi buzg'unchidagi havo ichak teshiklari katta, ammo axloqsizlik emas. Telefonni buzuvchi, alyuminiy, boshqa mevalar, boshqa mevalar, platina diffuzeri, orqa buzg'unchi va ikkita Chrome-plitar egnaliya quvurlari - ehtimol, barcha tashqi farqlar. Ichkarida, shuningdek, KP, pedallar va shamollatish kollektorlarining alyuminiy dastasi ostida kesilgan. Plyus, bir nechta qizil-kumush S3 belgilari. Agar old qator chelak sport o'rindiqlari o'rnatilgan bo'lsa, unda ikkinchi qatorga kirish uchun - vazifa oson emas. Orqa oldinga siljish, ammo old o'rindiqning oldinga yostig'i chiqmaydi, chunki ko'pchilik odatlanib qolganidek, - qavs orqasida tortish kerak. Noqulaymi? Keyin Maganan Scenicni sotib oling yoki odatdagi va kundalik hayotda qulayroq bo'ling. Bu chelaklar maxsus buyurtma.
Yana bir variant Rulning pastki chetida, Audi Rs4 va Audi TTning so'nggi nashri tomonidan tanishadi. Ha, ha, poygalarda, go'yo tizzada o'tirgan, agar tiz cho'kib, tizzasini egib, yalang'och holda yotadi. Darhol bu ko'proq raisin bo'lib, diqqatni jalb qila oladi va mashinaning sportni ta'kidlaydi. Garchi bunday rul g'ildiragi yumshoq burilishlarda ham qulay bo'lsa-da, siz uni burchakka lobster uchun xonim va aniq darajada kerak. Mashinaning ruscha narxi haqida faqat taxmin qilishingiz mumkin. Uyda Audi S3 Audi A3 3-QKRATTRO dan ko'proq stend o'tkazadi, buning uchun Moskva dilerlari bir yarim baravar ko'pdir, ammo 15 marta kamroq, bu esa, ya'ni eslatib o'tolmaydi deyarli ikki baravar kam. Bir so'zda, mutlaqo boshqa mashina. Ko'rinib turibdiki, ingolstadtda yangi Audi S3 yangi Audi bilan kelganida, ular o'z avtoulovlariga, lekin BMW 130i 130 yilida tomosha qilishgan. Eski bir xil 265 kuch, ammo Audi Agning boshidagi hatcho'ms premium segmentida uning rahbarligini e'lon qilish uchun 100 km / soat va to'rt g'ildirakli drayverni tezlashtirishni yaxshilaydi. Yana kim bor? Mercedes-Benz A-Klasse? Ammo u zo'rg'a qo'llarning poygasiga kira olmaydi. U oq rangda bo'yalgan bo'lsa ham.
Matn dmitriy gonskiy, fotosurati AG
Audi S3.
Gazolin dvigateli, 4-silindr
Ish hajmi (kub sm) 1984 yil
Quvvat (HP RPM da) 265 6000
Lahzasi (nm rpm) 350-5000 da 350
Burchak to'liq
Vites qutisi 6-st., Mexanik
Uzunligi / kengligi / balandligi (mm) 4214/1765/1399
Ommaviy chekk (kg) 1525
Maksimal tezlik (km / h) 250
100 km / soat / s gacha tezlashtirish 5.7
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 12.4 / 7.2
Germaniyadagi narx 35 150
Manba: "Autopilot"
