2010 yildan beri Test Audi Rs5-ni qo'llab-quvvatlang
Audi Rs5. Vulqon
Audi Rs5. Narx: aniqlanmagan. Sotuvda: III chorakdan. 2010 yil Sport mashinasi uchun juda shafqatsiz, juda kuchli va arzimas yo'l uchun da'vo. Yangi Audi Rs5 nima? Buni bilish uchun, nairafyatdapolokuddl vulkani portlashi arafasida biz Malagaga bordik, u erda biz Evropaning aviatsiya qulashi uchun garovga olingan edik. Ammo o'yin shamga turadi!
Sinov uchuvchisi
Vladimir Makskaveev, 32 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 14 yosh, shaxsiy avtomobil - Volvo C30
Aslida, Ispaniyaning janubida biz uchib o'tamiz, hatto qaysi cho'chqani butun Evropani yoyishda emas. Kecha testdan bir kun oldin, birdan jimgina dunyoni butun Evropa bo'ylab deyarli barcha havo sohasidagi yiqilishning tartibsizligi bilan vulkanning yaroqchasi, debyut sinovlarining ko'rinmas hamrohi bo'ldi Rs5. Faqat g'ildirakning orqasida hech bo'lmaganda bemordan barcha mavzular uchun chalg'itishga muvaffaq bo'ldi. Biroq, birida, birida vulkanik birlashmalar bor edi, ammo boshqa shaklda. Ma'lum bo'lishicha, fuqarolik tashqi ko'rinishi bilanoq, Audi Rs5, haqiqiy poyga vulkanining terisi, uning tubida kutilmagan kuch va bo'ronlar bo'ron olib borilmoqda.
Yiliga ikkinchi marta, kichik bir audi bilan, ular sport modellarini, sport turlarini shaxsiy poygada o'tkazib yubordi. Ushbu magistral yo'l, Bavariyalar uzoq vaqt tanlangan. Bu erda Le Mani Mana arafasida, ular 24 soatlik poyga uchun sport prodotiplaridan o'tmoqda. Bu erda va bizning 5 ta kupe bilan tanishishimiz.
Ajablanadigan birinchi narsa, bu avtomobil engilligi va nazoratda moslashuvchanlikni anglashning shafqatsizligi uchun ajoyibdir. R8 V10, men avval ASARI RAPRIK kurortining orqasida, ASI RS5, audi Rs5, uzoq vaqt davomida bekor qilinishi va uzoq vaqt davomida ko'ndalang slaydlarga tendentsiya bilan ajralib turadi. Va shundan keyin barchasi sizning da'volaringiz, qobiliyatingiz va sozlamalariga bog'liq.
Biz bir vaqtning o'zida omadli va omadsiz edik. Birinchi sinov guruhidagi Singaporet hamkasblari bilan birga yurish, Rov5, men sovuqda yugurishim kerak edi va hali ham yo'lda ozgina xom yomg'ir. Bunday sharoitda Audi Coup kupeidan sinchkovlik bilan tortishning iloji yo'q edi, chunki Audi shtati bilan tajriba o'tkazish imkonsiz edi, uning o'zgarishi Sozlamalar, o'zgaruvchanlikni shunchaki moslashtirishni osonlashtiradi, ammo moslashishni osonlashtiradi avtomobil yo'l sharoitlariga mo'ljallangan mashina. Uchta asosiy rejimdan tashqari: qulaylik, avtoulov va dinamik, haydovchining boshqaruvi, osma, sport disparf, dvigatel va kp mustaqil ravishda o'zgartirishga imkon beradigan ilg'or foydalanuvchilar uchun to'rtdan biri mavjud. Muvofiq sozlamalar Rs5 ning imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytirmoqda. Masalan, Assari-da sportni to'xtatib turishning dinamik parametrlari, hatto quruq yo'lda, hatto quruq yo'lda, quritish asfaltini eslatib o'tmaslik, ma'nosiz edi. Elastik elementlarning avtomatik ishlash rejimida Audining aniqligi biroz xiralashgan, ammo aylanadagi burilishlar va tezlikdagi barqarorlik, birinchi sektorlarning ikki yuqori tezlikda o'tirishiga olib keladi oxirgi sektorning profilli aylanishida o'zaro bog'liqlik. Trek quriydi, tezlik eriydi. Ammo sozlamalar bilan har qanday manipulyatsiyalarga qaramay, tug'ma etarli burilishdan xalos bo'lishga, hatto sport differentsial bo'lsa ham, hanuzgacha ishlamaydi.
Albatta, agar siz yarim yil oldin chekinsangiz, aylanada ikkinchi soniyada sekinlashib, Audi relslar bilan shug'ullanadi. Boshqa tomondan, marralar izida bu vulkan haydovchining o'zi tajovuzni qo'zg'atadi: har bir burilishda har bir tezlashuvda. R8 V10 dvigateli R8 V12 - V8 FSI 450 litrlik 82 litrlikdagi 8250 ta inqiloblarni ishlab chiqaradi. bilan. 430 nm moment bilan. Audi tarixida birinchi marta bunday loy dvigatel 7 tezlikda s-traonon witboks qutisining ishlashi bilan oqadi. Hatto Audi R8 brendining sport flagmani, ikkita debriyajli bir quti tor markaziy tunnelka mos kelmaydi, bu juda mukammal kombinatsiya va uzatma kombinatsiyasiga ega bo'lmaydi. Asosiy texnik yoritgich RS5-ni o'z-o'zini qulflash bilan, Corona viteslari bilan ajralib turadigan o'q-mishlar bilan ajralib turadi. Drayve tishli haydovchisi KPning chiqishiga ulangan differentsial tanaga 90 differentsial korpusga o'rnatilgan to'rtta kompensatsion uzuklar orqali amalga oshiriladi. Uchrashuvlardan biri oldingi o'qning differentsial differentsial, ikkinchi kardan differentsial orqa tomonni aylantiradi. Oddiy rejimda moment oshqozonga 40:60 nisbatda tarqatiladi. Hammasi bo'lib, o'qlar orasidagi vaqtni qayta taqsimlash vilkasi 70: 30-15: 85. Yangilangan Quattroning asosiy ustunligi hatto diapazonning kengligida emas, balki mexanik printsip deyarli kechikishlardan xalos bo'lishiga imkon beradi. Reaktsiya darajasi va shuning uchun tizimning samaradorligi sezilarli darajada oshadi. Odatdagi kattaroq Rs5-da va talab qilinmaydi! Sevgi sevgi emas
Rs5 sozlamalari konsolda va individual kompyuter orqali paketli tugmachalar sifatida o'rnatiladi. Turli xil
Safarli dinamik chiziqlar nafaqat tashqi ko'rinishda, balki Rs5 ning 5-qismida ham kuzatiladi. Zamonaviy
Crown Gears bilan o'zaro tafovut kechikishni minimallashtirishga imkon berdi. Samarali
Haydash
Rs5 ning xarakteri va xatti-harakati sozlamalarga qarab sezilarli darajada farq qiladi. Sportni differentsial farqli ravishda tug'ma etarlicha burilishni deyarli qoplaydi.
Salon
Sport, ammo bir vaqtning o'zida har kungi foydalanishda mutlaqo qulay.
Qulaylik
Raidning qulayligi - bu R8-ning kattaligi va eng qulay rejimda Audi A5 bilan solishtirish mumkin.
Xavfsizlik
Eng xavfsiz sportning eng xavfsizi.
Narx
Germaniyada 77,700. Rossiya hali aniqlanmagan.
Afzallik va kamchiliklar
+ Yuqori samaradorlik motorining ajoyib ittifoqi va CPning quvvat oqishini buzmasdan ishlaydi. To'rt-avlod Quattro to'rt-avlod.
- Kichik etishmovchilik.
Texnik xususiyatlari
Brend va Model - Audi Rs5
O'lchamlar - 4649x1860x1366 mm
Dvigatel - benzin, 4163 sm3, 450 litr. s. / 8250 min 1
Transmissiya - avtomatik s-trafik, 7-tezlik kp
Dinamikasi - Max 250 * km / soat; 4,6 s dan 100 km / gacha
Raqobatchilar - BMW M3, Lexus Isf, Mercedes-Benz Clo63 Amg
Bizning fikrimiz
Audi R8 sport avtomobili uchun 15 ta ovozli fuqarolik alternativa. Kamdan kamrgarchilik bo'lsin, ammo bu yanada funktsional va qulaylik yaratish tartibi: Rohon kosmosida ham, avtomatik uzatish va yangilangan to'liq haydovchi tizimi nuqtai nazaridan.
Vladimir Makavavev tomonidan e'lon qilingan:
