Test Drive Audi 2000 - 2001 stantsiya Vagonasi

Itoat bo'lish bayrami

AUDI-RS4 pozitsiyasi, men yiliga 365 kun davomida mashina
Ikki soat ichida va yarim yuz kilometr, qo'shimcha ravishda fotografiya vaqtini kesib tashlang. Bundan tashqari, har doim Audiy taqdimotlarida menga tegishli bo'lgan yomon yomg'ir. Va bu muammolarning faqat yarmi: men ham adashib qoldim va siz navigatsiya tizimini xohlaganingizcha va o'rganilmagan odetometrni ayblashingiz mumkin. Bu ayblash kerak va siz vaziyatdan chiqib ketishingiz kerak. Umid qilamanki, bu juda qiyin bo'lmaydi, chunki mening qo'limda Rs4 Rs4. Xo'sh, do'stim, do'stim!

O'zlari orasida musofir
Aftidan, bu erda tashkilotchilar tomonidan osilgan pushti otishmalardan biri. Ular men uni qancha vaqt qidirayotganimni bilishadi! Ammo u bu jiddiy nemis bilan tanishishga muvaffaq bo'ldi va men uni yoqtiraman. Kuchli, aksincha, ilg'or g'ildirakli ariqlar, hatto 18 dyuymli disklar, orqa buzg'unchi va bir juft egilgan quvurlar bilan ilg'or shinalar, juda moslashuvchan qahramon bilan yashiringan.
Audi Rs4 pozitsiyalari, men yiliga 365 kun davomida mashina. Bu erda bitta misol: Uzoqdan ko'tarilgan gaz pedali sizga italyan shaharlarining o'ralgan ko'chalarida yashirincha yordam berishga imkon beradi. Yana bir bor, siz yana to'rt yuzta xiyonatni engillashtiradigan qaysi elektronika kimsaga qodirligidan hayron bo'lasiz? Kechirasiz, muhim sifatlar shunchaki mashina, balki sport mashinasi
Aholi punktlari tugadi, siz otlarni ozgina sepishingiz mumkin. Mening orqamdan ko'rinmas soyamning orqasida, xatolarni tezda tuzatishga tayyor bo'lgan elektron tizimlar tizimini qamrab olganligini bilish, men podani to'liq ozod qilishga undayman. Men gazning yarmini men darhol tormozni tormozga solib, ba'zi sekin fiatni tikib qo'yaman. Qizig'i shundaki, Rs4 tez tezlashadi yoki sekinlashadimi? Ikkala holatda ham, siz qisqa vaqt davomida yo'lni osib qo'yganingizni his qilasiz. Ehtimol, ruh tana ortida vaqt yo'qdir? Dinamika 100 km / H AUDI Rs4 Rs4 4,8 s darajaga etadi va ikkinchi yuzdan keyin ikkinchi yuzni almashtiradi.
... Ular yangi zaryadlangan sedanning imkoniyatlarini namoyish etish uchun ularni o'rayotgan tog 'yo'llari bo'ylab maxsus yotqizishdi. Najot qilish juda aniq o'tkir emas va har qanday tezlikda burilishlarni aniq ro'yxatga olish imkonini beradi. Yo'q, men tezroq bormayman. To'satdan, ive tog 'orqasida qandaydir yordam berildi?

Mahalliy elementda
Pirelli o'quv maydonchasining ikkinchi qismi, bu erda biz Audi Rs4-ni sinov yo'nalishi bo'yicha sinab ko'rishimiz kerak. Alohida joylar, sug'orish qurilmalari bilan juda ko'p sug'oriladi, qolganlari yomg'irdan keyin bir oz quritilgan. O'zgarishlardan birida, kerak bo'lgandan tezroq kirdim. Ammo uzoq vaqt davomida, ESP 8.0 Stabelilizatsiya tizimi chang'i bilan kurashish shart emas edi. Men aniq ishladim va eng muhimi, eng muhimi, eng mos daqiqada yoqilgan. Electronics haydovchining mashinani hech qanday traektoriyaga mustaqil ravishda qaytarishga imkon beradi, ammo vaziyat zo'ravonlik, dvigatelli quvvat tomchilari va tormoz chavandozlari eshitiladi.
Men aqlli va sezgir tizimni o'chirishga harakat qilaman. Aftidan, Audi mutaxassislari nafaqat elektronikalarni sozlash imkoniyatiga ega. Jamoat yo'llaridan tashqarida, siz tez va nihoyat yangi Rs4 shassilarning taxminiy xatti-harakati, g'ildirak burilishiga, yaxshi valyuta tog 'barqarorligini va minimal rulonlarning taxminiy xatti-harakatlariga ishonasiz. To'g'ri, suspenziya nafaqat zarbalarning abranberlari va buloqlarining xususiyatlarida farq qiladi. A4-ning an'anaviy A4-ning rasmiyligi anchadan pastroq, oldingi g'ildiraklar 37 mm, orqa tomoni 47 mm ga kengaytirildi. Bundan tashqari, xaridorning Rs4-dagi iltimosiga binoan Pirell P-nol Corsa poyga shinalarida 255 / 35R19 o'lchamlari o'rnatilgan.
DRC (dinamik jasadni boshqarish) Dinamik ekish moslamasi birinchi marta Rs6 da sinovdan o'tgan. Kvattro mutaxassislari rivojlanishni yanada kengaytirishdi va uni yanada osonlashtirdi va osonroq qiladi. Shokning yutqazuvchilar markaziy valfi bilan gidravlika avtomobil yo'llari bilan diagonallar bilan bog'langan. Agar siz rulonlarni burchaklarda yoki tezlashtirish va tormozlash paytida qazish yoki qazish paytida qazish kerak bo'lsa, valf suyuqlikni bitta zarbadan boshqasiga o'tkazadi. Sof mexanika va bizning davrimizda elektronika yo'q, ko'rinadigan protsessorlar va qog'oz kliplarda mavjud!
Ammo shassilarning afzalliklari umuman yangi drayversiz unchalik ishonmaydi. Oldindan oldingi model singari, o'qlar orasidagi lahzalar tanssen differentsial tomonidan tarqatiladi. Aytgancha, yana elektronikadan olib ketyapman. Endi odatdagi yangi Rs4 Rs4 Rs4-dagi orqa avtoulovka o'xshaydi, chunki 60%, qolgan 60%. Ammo agar ba'zi g'ildiraklar bo'yalgan bo'lsa, unda mansay hech bo'lmaganda bu o'qga tarjima qilishi mumkin. Shunga qaramay, elektronika g'ildiraklar orasidagi lahzalar orasidagi pirojniyni ushlab oldi, masalan, ERI tizimini monitorlar, niqobning yonayotgan tomonini tormozdir.
Men shunchaki trekni o'rganib chiqdim va mashinaga o'rgandim va mashg'ulot maydonida qolish vaqti tugadi. EH, bu Audi Rs4 bilan ajralib turadigan achinarli. Ammo men yiliga 365 kun davomida bunday mashinada haydashga xavf tug'dirmaydi va oshkor deylik, o'lik va yumshoqroq narsani xohlaydi. Avtomobil ajoyib, haqiqatan ham zavq bag'ishlab, bayramni tashkil qilishi mumkin, ammo ta'tildan keyin har doim dam olish yaxshiroqdir.

 
 

Maksim Sachkov

Manba: "Haydash" jurnali