2011 yildan beri hatchbackdan boshlab AUS3 eshiklari

Audi Rs 3 SALZOGKA. Yaxshi notada

Moskva Sluz va axloqsizlikdan keyin qanday go'zal bo'lishi mumkin? Ayniqsa, yangi yangiliklarni sinovdan o'tkazish Monako yaqinida. Va bu erda biz asta-sekin mashhur ingliz tilidagi mashhur ipakka aylanib, sohani aeroportdan anketada moda tamoyillariga aylantiramiz. Mart oyining oxirida Solzna allaqachon to'plangan, yog'li dengizlar dengizda uchib ketadi, yoqimli shabada xurmo daraxtlari barglari bilan yuguradi. Ehtimol, Rolls-Royce konvertatsiya qilingan bo'lsa, biz katta yo'ldan katta yo'ldan qoniqishimiz mumkin. Ammo bu safar biz juda qiziqdik.


Audi 3 Rs 3 Sonlik 4,6 soniyada yuzta ball to'plashi va 250 km / soat / soatga (tezlik elektrikika bilan cheklangan). Lekin uni chaqirish uchun eng tez xetchbek sayyora bu oralig'ining kabi ko'rinadi bo'lsa-da, tegishli Audi TT RS (4,3 ° C dan 100 km / h, 280 km / h), xalaqit, lekin aslida u uchta eshik va bor .. . Porsche Panamera Turbo (4,2 s dan 100 km gacha / 30 km / soat / soat)

Yo'q, bu "Monako" shahar ko'chalarini zanjirband qilish uchun hech qanday shoshilmay, Gran-pri hali bu erda faqat ikki oy ichida o'tadi. Bu yil yillik yubileyni nishonlagan Monte Karlo Montlo Tallyuse tarixidagi eng qadimgi miting. Afsonaviy poyganing yorqin sahifalaridan biri 1984 yilda "Valter" ning boshchiligidagi Audi Sport trio "Valter" ning boshchiligidagi "Valter" ning boshchiligidagi "Valter" ning boshchiligidagi barcha raqiblarni mag'lubiyatga uchratganda, esda qolarli g'alabadir. Va bu erda Audi? Hammasi bizning ixtiyorimizda eng yangi zaryadlangan xetback rs 3 Rsckback bo'ldi!


Audi 3 Rs 3 Sonlik bo'linma faqat besh eshikning ishlashi taklif etiladi. Kompaniya vakillarining ta'kidlashicha, bunday tana rs-okning umumbashariyligini yaxshiroq aks ettiradi. Ammo, ehtimol, ular TT R Rs kupesi bilan ichki raqobatdan qo'rqishadi, chunki 3 Rs 2 RsCunge ancha arzon

Bu erda parallellarni qanday qabul qilmaslik kerak? Besh silindrli turbo dvigateli, taniqli qarindosh kabi hamma narsadan tashqarida to'rt g'ildirakli haydovchi va kamtarin bo'lgan. 19 dyuymli g'ildiraklar va old bamperda ulkan havo, ko'zni, ko'z bilan ushlang. Ayniqsa, ma'lum bir yorug'lik bilan, ayniqsa suzuka kulrang g'iybatida oq rangga o'xshaydi. Monakoda, bizning mashinamiz TUNING ATELITES mahsulotlari uchun tezkor ravishda olib borildi. Va deyarli o'tib, atrofga qaradi va ehtiyotkorlik bilan orqa eshikka o'ralgan va ehtiyotkorlik bilan tikilgan.


Audi tomonidan 3 ta sportchi vengriyalik DIA zavodida TT RS Kupe bilan yonma-yon hisoblangan. Va dvigatellar va vites qutislari ham mavjud! Nemislar allaqachon va Rs modellariga ishonishadimi? Aytgancha, oldingi qanotlar uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassadan yasalgan (CFRP).

Navigatsiya testida dasturlashtirilgan yo'nalishlar nafaqat qirg'oq zonasi, balki Autobahn va hatto ba'zi mahalliy tog 'yo'llari ham bor. Ammo variantlarni ko'rib chiqib, biz kerak bo'lgan yo'ldan xafa bo'ldik. Xo'sh, biz elektron xaritada, maslahatlarsiz, maslahat beramiz. Dengizdan uzoqda biz Alp tog'lariga boramiz! Xushxabarning 32 kilometrlik segmentida La Kilometr shahridagi La Vesubybi shahriga. Bu 1607 metr balandlikda Cole De Turney hisoblagichidan o'tgan Monte Karlo Rosloni Montlo-ning eng mashhur bo'limi.


Monte Carlo rally pilling juda injiq ob-havoni juda katta ob-havoni taklif qilishi mumkin. Quyosh va quruq asfaltning pastki qismida va bu Vaola, qorga ko'tarilishga arziydi! Ko'zsizlar qorning qorindan ko'lmakni quritib, quyoshni quritib qo'ygan yoki hanuzgacha xom ashogrammdan xalos bo'lsin. Shubhasiz, uchuvchilarning arxivini o'qib, tez-tez takrorlashi ajablanarli emas: Namlik mumkin

Bu joy shunchaki mashhur yo'l huquqi emas, balki dunyodagi eng qiziqarli ko'rsatkichga tegishli. Ko'z oldidan, tirnalgan asfaltning eğimli kulrang lentalari ikki mashina deyarli mos kelmoqda. Deyarli to'g'ri bo'lmaydi. Ko'zi ko'r qolma, ko'r, tik turpinga kirish, qisqa tezlashtirish va yana g'ildirak bilan ishlash. Va kilometr uchun kilometr. Landshaftlar ruhini ushlaydi! Tubsizlikdan, tor tuval faqat kamtarin va allaqachon teshilgan toshni juda kamroq ajratadi.


Besh silindr dvigateli 2010 yilning 2 tadan 2,5 litr toifasidagi xalqaro dvigatelning nufuzli mukofotiga sazovor bo'lgan holda mutaxassislarning ekspertlarining tan olinishi bo'yicha tan olinishga loyiqdir. U 340 HP ishlab chiqaradi va 450 nm 450-5300 rpm masofada mavjud. Kaput gazning ta'kidlashi bilan ushlab turiladi

Va qanday tovush! Har safar 2,5 litrli beshlikka chalinganingizda, barcha 340 ot ikki tomondan erkinlikka olib chiqilib, ular salifdan ozod qilinadi va chuqur tubsizlikka tushib, uni hamma chiroqni to'ldiradi. Ammo pastki tunnellarda katta miqdordagi shov-shuvning maksimal konsentratsiyasi. To'xtatish, derazalarni ochish, oynani ochib, scole-dagi tugmachani bosishni unutmasdan (u egzozni tezlatgichning harakatlanishiga rioya qilishni kuchaytiradi), u to'xtashguncha to'g'ri pedalni to'kib tashlaydi. Ey xudolar! Audi-da Audi qatorini eslab qolishga qaror qildi, Besh simindr dvigatellari Gutatral tog 'jinsilari hech narsa bilan aralashtirmaydi.


Muxlislar uchun miting uchun Cole de-Turini delinasini o'ting. Bu erda muxlislarning maksimal soni ketmoqda va poygalar bir xil va kunduzi va kechalar zulmat kechasi deb nomlanadi) va bir yo'nalishda va ikkinchisida va qorda va quyoshli ob-havo sharoitida

Qabul qilaylik, nihoyat boshlarini yo'qotdik. Minimal trafik, 90 limit (ular aqldan ozgan!), Ajoyib ovoz va aql bovar qilmaydigan dinamika bizni cheklovchi xususiyatga yaqinlashtirdi. Shu bilan birga, hech qanday adrenalin mastlik, avtoulovning maksimal tayyorligi bilan har qanday harakatga javob berishicha, keng tabassum bilan. Edon, Rs 3 Sportback Barqarorlik va uning tizimsiz to'plamlardagi yo'nalishni tezda o'zgartirish qobiliyati juda xursand bo'ladi. Va bu 1650 kg massa va og'irligi 60: 40da, oldingi o'q foydasiga 60:40.


Dunyo mitingiga qandaydir qiziqqan kishi, bu manzaralarni onlayn resurslar orqali televizion eshittirishlar yoki videolarda qayta-qayta ko'rib chiqayotganlarni ko'rdi. Ammo rasmlar yoki choyshablarni Walter Röle, Karlos Sangnten, Sebastien Loeba, Yuhin Kankanon, Richar Grunolm va boshqa tomosha qiladigan bir narsa. Jahon chempionlari. Siz bu qirralarda bo'lasiz, albatta, 32 kilometrli qismlarni chiqarasiz!

Albatta, nafaqat shassi simlari, balki shinalardan minnatdorchilik bildirish kerak: hozirgi kunda eng yaxshi yo'l shinalaridan birida qit'a kontinsportcontage 5p (Mercedes Sls-amg superkarti yoki zaryadlangan hatchbak ren) bilan bir xil Reaman Rs). Va muhandislar hiylaga borishdi. Audidan deyarli barcha RS-kamga xos bo'lmagan burilish darajasini kamaytirish uchun ular turli xil kengliklarning shinalarini qo'yishadi! 255-kun orqadan orqada 255-chi (variant), 225/35 R19 ma'lumotlar bazasida. Xuddi shu maqsadda, oldingi trek (+9 mm) tt Rs bilan taqqoslaganda kengaytirildi va orqa tomon 18 mm bo'ldi. Va bu hatto tashqi tomondan tashqi ko'rinishini minimal darajada silliqlashda ham ishladi.


Oxirgi kuzgacha Felipe ALBUERJOP BLON BAZMATI BAZADIGAN 25 yoshli yigit edi. Ammo omad Portugalchaga Chempionlar poygasida jilmayib qo'ydi, u erda Mixael Shumaxer, Sebastyan Vettel va Sebastien Loevani tark etdi! 2011 yilgi mavsumda Audi Sport bo'limiga xo'rsinib yuborgan Albquirk, u DTM chempionatidagi uchuvchilardan biri bo'ladi. Taqdimotda hazillar va taxminan 24 soat Le erkak. Shunday qilib, agar Felpipe o'zini eng yaxshi tomondan siljitsa, unda do'zax hazillashmaydi, afsonaviy marafonda audi ekipajlaridan biriga tushishi mumkin. Albatta, nutq, albatta, Le Mani 2012 haqida

Rasmda joylarda boshqa muammolar mavjud edi. Bu dahshatli kesilgan rulni qancha tura olasiz? Ha, taqdimotda Audi o'zining yangi DTM tajribasini, Portugaliye Felipe Abiverque-ni yoqdi, ularda xuddi shunday boshqaruv mavjud. Ammo biz Ringda emas, balki Ralon dopida! Nazorat mexanizmi S3 modelidan saqlanib qoldi, shuning uchun jangni to'xtatish juda ko'p va ular hali ham burchakka aylanmoqda.


Ichki makon odatda Audi A3 Salonga o'xshaydi. Ammo sakkiz yoshga to'lganiga qaramay, u hali ham ahamiyatini yo'qotmaydi. Materiallar yaxshi, tafsilotlarga e'tibor berilmoqda. Tutqichning iqlimi haroratini boshqarish odatiy holdir, ammo ular chap va o'ng tomonga suzadilar. Va katta va baland bo'yli odamlar, tizzalar markaziy konsol ostidagi qattiq qovurg'alar haqida doim kurashmoqda

Barqarorlashtirish tizimining ikkinchi nuqtasi. Ovqatlanish, u ko'pincha stacklangan burilish joyini ochib, o'z qo'llarida taxtaning qovurg'osini oladi. Ammo bu tugmachani bosishga arziydi va u ESP Sport rejimiga kiradi. Keyin elektronika dvigatelga kirishni to'xtatadi, faqat tormozlarga xalaqit beradi va trigger chegarasi ko'chiriladi. Bu ishni o'zgartiradi va agar siz umuman biron bir doirani olib tashlamoqchi bo'lsangiz, uni butunlay o'chirib qo'yishingiz mumkin.


An'anaga ko'ra, Rs seriyali modellari uchun zaryadlangan versiyalarning ichki qismi faqat tafsilotlardan farq qiladi. Aytgancha, ushbu rul, o'rindiqlar va tishli dastgohi, siz qo'l qutisidan qutulishingiz mumkin

Nuance va vites qutisida. Etti bosqichli TRONNICE asarlari tezda tezlashishni davom ettirish va suvli ekinlarni o'stirish bilan, tezda yoqilganda barglilarni o'g'irlash bilan harakat qilish. Istisno uzoq vaqt davomida PPC-ni olib ketishda birinchi bosqichga ruxsat bermaydi va aniq toq ushlaydi. Aslida, siz tezda sizga odatlanib qolgan va robot muloqotga tayyor bo'lganingizda tushunasiz. Garchi ishga tushirish nazorati S TRONCON rejimida bo'lsam ham, men kuchga achinaman. Biz ESS tugmachasini bosing, biz tutqichni s gacha tarjima qilamiz va bir vaqtning o'zida ikkala pedi-ni bosing. Krankshraf 3200 ga o'giradi va bu faqat tormozni qo'yadi. Rs 3 o'q uziladi va 4,5 soniya qizil tezlik o'lchagich arrow yuz. Juda sodda va juda tezkor!


Variantlar orasida, mardetlar tishli barglari, siklessor tishli barglari (ular juda qulay!), Navigatsiya tizimi, Beacial tizim, Beacial Seertlar bilan, Beacial Alipyum qo'shimchalari bilan. Asboblar panelidagi displeyda siz neft harorati, bosim yoki sekundlar bosimini olib tashlashingiz mumkin. Egzoz tizimining sport rejimining chap tomonidagi va o'chirish

To'rt g'ildirakli haydovchi yoqimsiz kutilmagan hodisalar yo'q edi. Ha, endi Rs 3 Sigback, tuxum va pomidor, noto'g'ri uzatish, haldeksning ulushi (motorning o'zaro bog'liq joylari bo'lgan Audi texnikalari, elektron boshqariladigan birlashma ishlatiladi). Ehtimol, sirpanchiq qoplamalarda yoki haydash paytida qattiq differentsiyalar yaxshiroq ishlaydi. Biroq, quruq asfaltda yaxshi shinalar bilan birgalikda tizimning ishlashiga ozgina shikoyat qilmadik. Navrumlar rusumidagi teshikka tushib ketishi ham, tezkor ligamentlardagi noaniq harakatlar juda aniq.


Hatto asosiy stullar (o'rtadagi yuqori qismida) juda yaxshi. Ammo ular har qanday taqqoslashning ajoyib xususiy chelak bilan bormaydilar. Ularning qiymati hali e'lon qilinmaydi, lekin 5 Rs 5 Rsning 5 milliondan ortiq bo'lganiga ko'ra, ular uchun 2 ming evrodan baholanmoqda. Tana rangi bo'yicha aqldan ozishlar Audi eksklyuziv bo'linma

rally serpantin haqida Bizning sarguzashtlari ko'rinmagan qolmadi. Ha, biz har qanday taqiqlangan quvib yoki yovvoyi tezligi qoidalarini buzgan yo'q edi (bu yo'lda, u hujum va trek nizomiga muvofiq faqat jangovar mashina 90 km / h mumkin o'rtacha saqlab qolish mumkin). Va hisob-kitoblar, yo'q, aslida bor. hech vositalari Ryuva Motors va Svge Shin bilan xursand tomonidan Biroq, ularning Peugeot va fiats emekleyen mahalliy aholi, g'alati etarli, bor.

Natijada, bekat biri paytida, askarlar bilan ikki avtomobillar yonib bilan bizga qadar o'ralgan edi. Xo'sh, biz har bir narsani jim, deb o'ylayman. Lekin, biz va biz bu erda nima qilyapsiz kim so'roq keyin, suhbat tez to'g'ri yo'lda ko'chib: nima elektr, qancha turadi ?. tillar bilan dahshatli va ular derlar, u frantsuz Riviera kabi, ham qizlar kuni uyat emas, deb chiqib tursin qasamki, tartib qo'riqchilari taskin topib borishga so'rab va mahalliy aholini qiyin ahvolga solib qo'ydi emas, bizga omad tiladi.


19-dyuymli g'ildirak va bu erda kengaytirilgan orqa spoiler siz RS 3 Sportback aniqlash mumkin tomonidan bir necha ma'lumotlarni quyidagilar. foto plastik xorijiy hamkasblaridan kishi natijasidir. Aftidan, ajoyib ramka uchun yog'ilardi. G'ildirak disklari titan ostida ham bo'yalgan, yoki qizil va qora bir sovitgich birlashmasidan tanlash mumkin. Bu, ikki biri difüzör, (tana rangi yoki korporativ kumush bilan) orqa spoiler va nometall dizayn variantlarini tanlash mumkin radiator va chiqarish quvurlari panjuru

Tashkilotchilar yo'nalishlar soniga bu yo'l bermadi nima uchun aniq. Bizning ikki RS-Ki gumon ostida qolgan bo'lsa, u holda barcha erda berilgan Park nima bo'ladi? Va, aholisi shug'ullangan emas maqsadida, Tushlikdan so'ng biz taklif yo'l oldi. turizm raqami bilan hech qanday taqqoslash! iz keng, katta tezlikda bo'ladi. hodisa ustida Pass tormozi isish boshlaydi keyin yumishni yoqimsiz nüansı, biz emas, balki zatychnom lavha da, bunday muammo bor. To'g'risini aytganda, biz muayyan bir misol boshqa RS 3 va balki butun narsa sayohat qilgan.

Orqaga yo'l ustida, biz yana bir an'anaviy mashinalari oqimini qo'shildi. Va men o'zim RS 3 Sportback hech zo'riquvchi deb o'ylab qo'lga. Ichkarida, juda jim, yaxshi Ovoz himoya! Men, har qanday plastik yoki shamolni eshitish mumkin emas. Vites tez yonilg'i tejash, yettinchi bosqichga otlar. A chuqur ovozi oson tugmasini S bosib va \u200b\u200byopiq davlat FLAP qaytib so'zini past tezliklarda seza egzozuna norozi.


3 Rsning 3-qismi juda qulay. Motorning tabiati juda silliqdir va puta - bu siz eng yaxshi tishli va yoqilg'ini tejashingiz mumkin. Aytgancha, oqim tezligi haqida. Aralashgan tsiklida 9,1 l / 100 km, albatta, erishib bo'lmaydigan ko'rsatkichi. 13-14 litrga sig'ishi juda real yoki kamroq qizg'in sayohat. Ammo Seran Chinjilik Cole de Turini, albatta, oqim darajasi 20 l / 100 km uchun yig'ilgan

Va shaharda hamma narsa yaxshi. Bu 35-kurs profillari bilan bu sog'lom g'ildiraklar qattiq tartibsizliklarning barcha turlarini batafsil uzatmoqda. Ammo bir vaqtning o'zida kuchli dvigatel bilan bog'liq noqulayliklar etarli emas va s thuconon trafbalardagi barcha savollarni olib tashlaydi. Mayli! Bizning yo'llarimiz uchun disklarni 18 dyuymgacha o'zgartirish yaxshiroqdir.


Audi tomonidan 3 ta Qualback Rossiyaga 2011 yilning uchinchi choragida keladi. Narxi 2,350 000 rubldan boshlanadi. Baza to'plamini o'z ichiga olgan 19 dyuymli qotishmalar, charm kurslar, Ksenonli faralar, ikki zona nazorat va audio tizimni o'z ichiga oladi. Savdo rejalari Rossiyaning modifik kvotalari o'nlab avtomobillardan oshmaydi

Ammo Audi nima uchun eng aniq bo'lmagan RS-Ku ni nima qilganini bilmaydi? Qonda benzin qoldiqlari bo'lgan oilaviy odam, narx uchun 3 ta Qishloq uchun 3 ta darajadan ustun emas, balki ko'proq S4 dan ustun emas. Va foydali yoshlar tt Rs kupeini tanlashini xohlaydi. Ayniqsa, yil oxirida hozirgi TREJA konveyeridagi uzoq va baxtli hayot yangi avlod modelini to'xtatadi. Avtomobilni qisqa vaqt ichida ishlab chiqarishning maqsadi nima? Va to'satdan men yaxshi eslatmaga borishni yanada yoqimli angladim. Xuddi shu Audi Quattro A2 1984 yilgi Jahon chempionatida g'olib chiqqan.


Vadim Gagarin
Audi muallifi va kompaniyasining surati


Texnik
Rs 3 Sonlik bo'lma, sportni to'xtatib turish sxemasi an'anaviy daraxtlarga o'xshaydi. Bu oldingi va to'rt uslubdagi orqa dizayn. Ammo, albatta, buloqlar va zarbalarning yutuqlari qattiq bo'lib, oldingi kamchiliklar alyuminiydan yasalgan va undan keyin 25 mm. Daryolar hatto S3 (old tomonda +42 mm) bilan taqqoslaganda ham sezilarli darajada kengaydi. Boshqarish vositasida elektr quvvatidan foydalaniladi. Vites qutisi ettita bosqichli robot ikki qavatli. Ammo ushbu nazorat punktini chalkashtirib yubormang, masalan, dvigatel 1.4 TFSI bilan modelda o'rnatiladi. 3 Rs 3 Sigongent CiteckBox 5-sonli yoki dizel Audi bilan bir xil, ikki ho'lli debriyaj bilan bir xil.

Rulni qayta g'ildirakli uzatishda elektr boshqaruvi bilan gidravlik bog'lash orqa g'ildiraklarga joylashtiring. Odatdagi harakat rejimlarida aksariyat tortish old o'qqa uzatiladi, ammo miya ehtiyojni aniqlaydi, bir necha millisekundlar uchun kuchli nasosli naslni kesib tashlaydi, orqa o'qni velosipedda kesib tashlaydi. Old g'ildiraklar bilan quvvatni samarali amalga oshirish uchun, turli xil blokirovka (EDL) elektron ko'rinishi kuzatiladi.

Tormozlar TT Rsdan tortib, o'zgarishsiz 370 million millimetrli kompozitsion disklar va 4-piston mexanizmlari an'anaviy kaliperlar bilan 310 mm Rotors. Ammo shu bilan birga, 175 kilogramm miqdoridagi massa robab bilan tt Rs dan oshadi.

Besh silindr dvigateli - Amerika VW Jetta-ning Amerika versiyasi bilan qarindoshlari, faqat 2480 kub kubometr. Blokning o'zi maxsus tashabbusli quyma temirdan tashlanadi, bu esa blokning devorlarini ingichka qilishiga imkon beradi va shu bilan motor massasini kamaytiradi (183 kg gacha). Albatta, dvigatel Turboararlashtirish bilan jihozlangan (ustunlikning maksimal bosimi 1,2 bar) va markali yoqilg'i in'ektsiyasi tizimi (TFSI). Compressiv darajasi - 10.0: 1, ruxsat etilgan okane 95-98 benzin soni

Tarix
Albatta, Audi 3 Sonlik bo'lma, 80-yillardan mashhur Quattro merosxo'r deb atash mumkin. Ammo, bu buyruqlar bilan bog'liq yangiliklarning sinov haydovchisi, afsonaviy ajdodlari haqida gapirmasligi mumkin emas.

Quattro nemis avtosalonda 31 yil oldin shu nom bilan Audi modeli bilan boshladi to'liq diskda tarixi, nemislar birinchi to'rt etakchi g'ildiraklar bilan mashina taqdim etdi. Shunda Audi Quattro 200 ga kuchli qator bilan jihozlangan besh silindrli navli turtib, 2,1 litr hajmli. Va Quattroning karerasi pardasi ostida 2226 kub (220 HP) ning mashhur dvigateli, keyinchalik boshqa zaryadlangan Audi modellarining harakatlantiruvchi kuchiga aylandi

Shu bilan birga, 1980-yillarda Audi Quattroning jangovar versiyasi birinchi miting mashinasidir, bu esa to'liq haydovchining foydalari bilan to'liq zavqlandi. 1984 yilda Quattro A2ning ikkinchi evolyutsiyasi uchun yulduz birligi 1984 yil edi, shunda jamoa Monte Karlo mitingida butun shohsupani oldi va mavsum uchun Steyg Bomkovisti jahon chempioni bo'ldi. Kelgusi yil g'olib allaqachon Audi Sport Quattro-ni o'zgartirdi

O'tgan yili Parijdagi motor namoyishida nemislar eng g'ildirakli haydovchining 30 yilligini nishonladilar, bu Quatro konsentsi kupeining xususiyatlaridan foydalanib, Quatro konsentsiyasi kupeining xususiyatlarini ishlatgan. Chig'anoq ostida, albatta, TT RS bilan tanish bo'lgan besh silindrli turdagi tur va 408 kuchga majbur bo'ldi. Va, albatta, soya mashinasi Col de Tuzini deb nomlangan rangning nomini aytmaslik mumkin emas


Vadim Gagarin

Raqobatchilar (Dmitriy Gaiduqevich)
Albatta, kimdir Audiining uchta nuqtai nazaridan 2 million 350 rubl uchun 3 million rublback nuqtai nazaridan. Bozorda raqobatchilar yo'q. Ammo aslida unday emas. Raqiblar, albatta, bu. Va eng muhimi - bu BMW 1 seriyali m kupe. Endi kimdir bu model - bu elkali xetchback emas, balki qo'shimcha kupe hisoblanadi. Ammo bunday kuchli mashinani sotib olayotganda, mamlakatdagi ikkinchi o'rinni egallab turgan qo'shni nima qilish haqida o'ylaydi? Ular egzoz tezligida haydashdan zavqlanish uchun sotib olinadi. Va har qanday narsa uchun ko'proq.

BMW 1 seriyali m kupasi 3 litr turboarlashtirish bilan 3 litrli metrli motor bilan jihozlangan. va 450 nm aniq 2,5 litrli audio audio motor (TREABBOST BMW rejimida qo'shimcha 50 nm qo'shimcha moment mavjud). 1 seriyali Mupe narxi 2 million 226 ming rublni tashkil etadi, bu Audi 3 Rs Audi Rs-ning 124 mingdan kamrog'iga teng. Ammo bir nechta nuanslarni unutmang. Birinchi Bavariya birligi qo'lda vitamlar bilan ishlaydi va Audi 3 ta Qualcback sobot s trioncion bilan ishlaydi. Ikkinchi Rs 3 Sonlik to'liq haydovchi tizimi bilan jihozlangan va BMW 1 seriyali Mupe orqa g'ildirakli haydovchi modelidir. Bundan tashqari, bmw paketi, m harfi sarlavhali boy bo'lishiga qaramay, ehtiyotkorlik bilan boyib ketishiga qaramay: konditsioner, iqlim (Audi kabi) yoki tumanlardagi chiroqlar yoki issiqlik stullari uchun ham qo'shimcha to'lashlari kerak (So'nggi usulda, 5 mingdan ortiq).

Garchi Audi Gamma 1 seriyali M soniyadan yuqori darajaga qaraganda mafkologik jihatdan yaqinroq bo'lsa-da. Bu Audi TT R R: bir xil to'ldirish bilan ikki eshik kupesi, 350 HP Kaput ostida va to'rt g'ildirakli haydovchi ostida. Bundan tashqari, TT RS, tegishli besh yildan farqli o'laroq, mexanika bilan sotib olish mumkin. Narx 2 684 900 rubldan boshlanadi.

Yana bir raqib Audi RS 3 Sportback Subaru WRX STI (o'tgan yili bu model sarlavhasida IMPREZA haydadilar) deb atash mumkin. WRX STI sedan va xetchbek organlari sotiladi, va uning nom ostida 2,5 litr silindrli turbo turbogo (300 HP) bor. Plus, albatta, markali nosimmetrik AWD tizimi haydovchi. Lekin WRX STI, kichik kuch va oddiy ichki taxta qaramay, shuningdek, ikki milliondan ortiq turadi! xetchbekni narxi 2 088 600 rublni tashkil etadi. (Sedan 25,1 ming rubl. Ko'proq qimmat). Bundan tashqari, bu pul uchun, bir mashina qurol bilan model bir variant sifatida taklif etiladi, va u buning uchun 37 ming rubl to'lash kerak bo'ladi. Va WRX STI Recaro va to'qib BBS disklari 2 269 600 rubl turadi mexanikasi, charm o'rinli hatchback. Bu, masalan, Subaru faqat 80,4 ming rublni tashkil etadi, deb. Arzon yanada kuchli Audi 3 Sportback RS!

Biz Subaru esladi buyon, biz o'tib va \u200b\u200bMitsubishi Lancer Evolution bo'lmaydi. Bu avtomobil 2.0 litr hajmi va eminite S-Havo kuchlari akademiyasining barcha-g'ildirak haydash uzatish bilan 295-kuchli turbo avtomobil bilan Rossiyada sotiladi. 1 699 000 rub dan Narx. Agar siz allaqachon sodir o'tganimizdek, Lancer Evolution deyarli 650 ming rublni tashkil etadi. Arzon Audi 3 Sportback RS. Lekin u dilerlar avtomobil yo'q qadar evolutsiyasiga sotib olish mumkin emas! Har bir (bu o'tgan avtomobillar eski bir oz farq bo'lishi mumkin) 2011 model yil yangi partiya may oyida kelishi kutmoqda. Va u Narx teglar O'sha paytda bilan tartibga solinadi mumkin.
 

Texnik xususiyatlari
badan
turi Hatchback
Dvigatel
hajmi ishlash, 2480 sm
Quvvat, HP 5400 da rpm 340 da
Turk, 1600 da rpm 450 da nm
O'lchamlari, og'irligi, hajmi
Uzunligi, mm 4302
, Mm 1794 kengligi
Balandligi, mm 1402
Rulni bazasi, mm 2578
Rasmiylashtiruvi, mm 143
Bo'sh og'irlik, 1650 kg
Dinamik xususiyatlar
4.6 bilan 100 km / soat uchun joy, dan tezlashtirish
Maksimal tezlik, km / h 250
Yonilg'i iste'moli
Yaqin an'anaviy yoqilg'i iste'mol, l / 100 km 9,1
Shahar, l / 100 km 13,1
Highway, l / 100 km 6,8
 

Manba: Avtomatik.mail.ru.