2007 yildan beri Audi R8 V8 testi

Kuchli harakat

Har bir sinfda Audi, albatta, sport, issiq versiyalarni taklif etadi. Bu Rs4 va Rs6 va S8. Bu safar to'liq yangi, eksklyuziv, unutilmas shahar mashinasi yaratildi, uning nomi R8 yaratildi.


Ushbu mashina ulkan suv uchun to'xtash joyida ko'rinmaydi, chunki R8 balandligi atigi 1252 mm. Ammo u orqali o'tish mumkin emas. Optikalar ko'zlari, yorqin LED tasmasi tomonidan yig'ilgan, ular o'tib ketayotgan odamlarga qarab. Radiatorning ulkan panjarasi erga kiradi. Mashina erga yotadi. Mashinaning orqasida qandaydir tarzda nomutanosib ko'rinadi. Agar albatta, uni oddiy mashinalar bilan taqqoslamasa. Ammo masalaning haqiqati bu g'ayrioddiy. Kichik balandligi bilan tanasi 1904 mm bo'lgan qattiq kenglik bilan chiqariladi. Bifurkatsiyalangan egzoz tizimining ulkan g'ildiraklar va keng joylashtirilgan nozullar tashqi ko'rinishni to'ldiradi. Yuqoridan tomi plauntlariga juda o'xshash narsa, lekin aslida, bir narsa magistralning qopqog'iga aylanadi. Uning ostida to'g'ridan-to'g'ri markazda joylashgan kuchli V8 dvigateli aniq ko'rinadi. Ha, Audi R8 - bu elektr blokining o'rtacha-sonli-kesish tartibi bo'lgan avtomobil.


Rasmsiz massiv eshikning saloniga kirish huquqini ochadi. Siz darhol bu egoist uchun mashina ekanligini tushunasiz. Nima uchun? Ha, chunki aksariyat o'rta mashina mashinalari besh kishi osonlikcha joylashtiriladi. Va bu erda 4431 mm orqada faqat ikkitasi bor. Orqa tomonda soyabon otishingiz mumkin bo'lgan ozgina javon bor. Keyin, soatiga 420 ot kuchi orqasida 420 ot kuchi bor.


Bu haydash qulay. Sport o'rtasida ma'lum bir murosa va eng yaxshi mashinalarning farovonligi mavjud. Alyuminiyning ko'pligi, chelaklar, chelaklar va haydovchiga biroz aylantirildi haydovchiga biroz aylantirildi. R8-da ekish sport mashinasining oqishi bilan shug'ullanishni osonlashtiradi.
 

Ammo R8 tinch aholi mashinasi ekanligini unutmang. Shaharda manevrlardan foydalanish uchun to'xtash g'ildiragining uch burilishi to'xtash joyidan to'xtash joyi. Ba'zan qo'llar Chubby Babelni sog'inadi. Kabinada mukofotlar uchun, haddan tashqari pardozlash materiallari mas'uliyatli, sensorli plastmassa va ajoyib marraga ega.


Harakat paytida, 6 tezlik robot qutisi, urug'lar singari, uzatmalarni yo'q qiladi. Kpdan ikkita asosiy rejimda va avtomatik ravishda foydalanish mumkin. Dastur shunchalik aniq aniq yozilganki, mashina mashinada tezroq harakat qilish uchun tezroq reaktsiya qiladi. Ammo agar siz o'z-o'zidan o'zgarmasangiz, bu KP dastagini oldinga / orqaga yoki rul barglari yordamida o'tkazib yuborish orqali amalga oshirilishi mumkin.

Motorni boshlash, v shaklidagi oltitaning bas ovozi salonga kirib boradi, mayda tebranishlar bilan birga keladi. Biz gazni bosamiz, boramiz. Keng g'ildiraklar va yaqindan joylashgan dvigatel akustik qulaylikka hissa qo'shmaydi. Yo'lovchilar - oqimdagi qo'shnilar, agar ular ko'rmasalar, ular eshitadilar. Dvigatelida jimgina jim, motor maksimal tezlikda va gazni to'kish uchun qichqiriq bilan portlaydi.
 

Birinchi lahzada gaz pedalini ko'proq davolash kerak. Yurak qanday muzlatish qanchalik qiyin bo'lsa, shunchalik adrenalin qonga uzoq vaqt qaytib kelmaydi. Bu ajablanarli emas, chunki yuzlablarga tezlashish atigi 4,6 s ni va 200 km / soat / soat 16 s ni tashkil qiladi. Tezroqmi? Juda tez! Bunday holda, katta vrach kuzatiladi. Aftidan, tezlik chegarasi printsipda emas. Aslida, mavjud. Maksimal tezlik 301 km / soat elektrikika bilan cheklangan. Afsuski, maxsus yo'llarning etishmasligi tufayli Dmitrovskiy o'qitish maydonchasi hududida tekshirish mumkin emas edi. Ammo biz 297 km / soat chiziqni oldik.


Tezlik o'rnatilgan holda, rul g'ildiragi og'ir va to'xtatib turish yanada kuchayadi. Har bir qum donasi va yo'l yuzasining nomukammalligi seziladi. Shu bilan birga, hatto bunday yuqori tezlikda ham R8 barcha jamoalarga etarli darajada javob beradi. Atrof muhandislari aerodinamika bo'yicha jiddiy ish olib borishdi. Maksimal tezlik pasportidan oldin ular og'ir kuchning deyarli to'liq yo'qligini va'da qilmoqdalar. Kichik tozalash uchun bunday natijaga erishish mumkinki, ishlab chiqilgan havo oqim kanallari va avtomatik ravishda rivojlangan buzg'unchi bilan mutlaqo tekis past. Avtomobil rels kabi ketadi. Buni bizning sinovchilarimiz tomonidan tasdiqlash o'n sakkizta-qavatli slalom, bu o'rtacha tezlikda o'rtacha 70 km / soat atrofida 10 C dan oshadi. ISO standartiga ko'ra uzoq vaqt davomida qayta tartiblash, mashina 148 km / soatdan uchib o'tdi! R8 o'rgimchakka o'xshash yo'lga yopishadi. Faqatgina panjalarda kichik ilgaklar o'rniga 18 yoshli shinalarning lalamlari bor. Orqaga 235/40, orqa 285/35 o'lchamlari.
 

Yuqori tezlikda, avtomagistralda topilgan boshqa avtomobillar shunchaki tik turadi. Haydovchining vazifasi faqat bu to'siqlarni aylanib o'tish uchun (u yo'l politsiyasi bilan aytilmaydi). R8 manevrlari paytida barqarorlik 50/50 o'qlari bo'ylab eng yaqin og'irlikdagi eng yaqin og'irlik bilan to'liq haydash. Tezlashdan keyin oqilona savol tug'iladi: bu mashina qanday to'xtaydi? 100 km / soat 100 km bo'lgan tormoz masofasi, 190 km / soat 130 m. Siz katta resurs va samaradorligi bilan keramik tormoz disklarini buyurtma qilishingiz mumkin.
 

Agar R8-da Qora dengizga kerak bo'lsa, siz besh soat ichida uy-joyingiz mumkin. To'g'ri, buning uchun sizga mukammal tekis yo'l kerak, ularda radarlar bilan radarlar bilan yo'l tartibi bo'lmaydi. Bu mumkin emasligi sababli, sayohat biroz cho'ziladi. Qanday bo'lmasin, cho'milish aksessuarlari, sochiq, shuningdek benzin uchun pul bilan chamadonni avtoulov oldida joylashgan kichik magistralga tashlash mumkin. Boshqa hech narsa mos kelmaydi.
 



Tana
+ Dizayn, OILANING FAOLIYATI AUDI

Haydash qulayligi
+ Qulay maydoncha, yaxshi ergonomika
- O'rta litsensiya

Quvvat bloki
+ Ajoyib kuch ko'rsatkichlari
+ Butun tezlik oralig'ida bir xil tortishish

Gilos xususiyatlari
+ Tarmoqlarni maksimal darajadagi ma'lumot, to'liq-maroqli disk

Xavfsizlik
+ Rivojlangan quvvat tuzilishi va zamonaviy materiallar

Atrof-muhitga munosabat
Bunday kuchli motor uchun maqbul yoqilg'i sarfi
+ Xushmatlar standartlariga muvofiqligi







Ekspert

Eduard Shivorxinov, 34 yoshda, sinov uchuvchisi, 16 yil davomida haydash tajribasi. Dradiows: Mercedes-Benz G300 td va V220 CDI

To'g'ri echim Audi muhandislari tomonidan tanlangan, yangi sport mashinasini yaratib, namunaviy diapazonning keyingi versiyasini zaryad qilmaydi. R8 sport xarakterini bir qator fuqarolik xususiyatlarini saqlab, masalan, masalan, salonning hashamatini uyg'otadigan mashina. Audi R8 boshqaruvida minimal murosaga kelsak, to'xtatib turish maksimal darajada siqilgan, rul, rulning o'tkir, gaz pedali chaqmoqli ozuqa bilan ajralib turadi. Ammo bu tajovuzkor to'plam bilan, siz sekin shahar oqimida o'zingizni juda qulay his qilishingiz mumkin, shunchaki kichik qismlarda odatdagi dozani va dozani yoqishingizni tanlang.
 

Bizning baholashimiz

Audi muhandislari, dizaynerlar va dizaynerlar ushbu sport mashinasini yaratishda muvaffaqiyatli tajribani o'tkazdilarmi? Ha, muvaffaqiyatli! Audi R8 sport va konforning mukammal sintezini namoyish etadi. Mashina haydovchidan haqiqiy zavq bag'ishlaydi, ammo ba'zi sport noqulayliklariga va boshqalarning e'tiborini oshirishga arziydi.
 

Maksim Egorov
Surat: Sergey Krestov
 
 
 
 
 
 

Manba: 5 g'ildirakli [dekabr 2007]