2008 yildan beri Audi Q5 sinovi

Audi Q5

Har bir avtoulov markasida 25 freym uslubida o'z-o'zidan. Men odamlar o'chadigan bunday asl narsalarni demoqchiman. Audi hunarmandlari o'z-o'zidan g'ayrioddiy boshliq optikasi bilan bizning (aniq) ga tegishdi. Avtolet yaqin orada aviakompaniya olishadi! Biz tinglanayotgan LEDlarni sevib qoldik, chunki dunyoda mashhur lexus farishta ko'zlari chin yurakdan mashhur bo'lgan juda mashhur ekanligini darhol unutdik! Va keyin Audi yulduz soati podiumga yangi faralar yorqinligida keldi. Oddiy o'lik davrni maqtaganida, Audi Raqobatchilari o'zlarining variantlarini muhrlab turishadi, bu Renault Munane va Laguna shubhali ravishda Audi faralar uslubiga o'xshaydi.
Qisqasi, Audi optikasi mamnun va ko'zni ko'radi. Ob'ektni ko'rib chiqilayotgan ob'ektda, old tomondagi sevimli diodlar, shuningdek, orqada. Va diod burilish signallari ham mavjud. Ular faralar uzunligi davomida tekislanadilar - bu ajoyib ko'rinadi! Va faralarning pastki qirrasi orqa qanotga oqib chiqadi. Bir so'z bilan, uyg'unlik har bir tafsilotda hukmronlik qiladi.
Audi Q5 kabinasi unchalik to'g'ri qurilgan. Bu erda haydovchi va yo'lovchilar ijodkorlar g'amxo'rlik qilgan asosiy shaxslardir. Zo'r tayyor materiallar, terining yoqimli hidi uzoq vaqt davomida eng yaxshi emas, chunki bu an'anasdir. Rul g'ildiragi kichik va qalin rezerizatsiya qilingan materialdan yasalgan. Oldingi o'rindiqlar bir nechta tuzatishlar bilan, ularning har biri ularni o'zlari uchun osongina o'rnatadilar. Kafedraning orqa qismida bir nechta to'p infuzionidan shikoyat qiladi. Bascabolistlarga juda yaqin hech narsa yo'q. Kichik SUVdan nimani xohladingiz? Ishonchim komilki, bu so'zni minus qilishdan xursand bo'lgan mashinada aniq tanqidchilar bo'lishi mumkin. Va shirin uchun ular ovoz balandligini o'lchash uchun boshlari bilan magistralga ko'tarilishadi.
Aftidan, ishlab chiquvchilar biroz haddan tashqari yuk tashiydi. Birinchi marta, iqlimni boshqarish juda oson emas. Eshikda ko'zgularni birinchi marta tikish uchun birinchi marta pul tikishingizni o'ylamayman! Amaliyot va amaliyot. Vites qutisi dastasi joylashtirilgan joyda navigatsiya va ovozni boshqarish birligi joylashtirilgan. Shuningdek, kartadan umuman olganda, menyudan chiqib ketishi oson emas. Ha, bu erda navigator topdi! Men ayol ovozini eshitdim. Ammo uni qanday qilib mustaqil ravishda aniqlashga harakat qildim, qo'lda, ammo men tushunmadim. Natijada men Navigator shinalarining ovozli qo'llab-quvvatlamasdan bordim, men sukut saqlayman. Tugmaning markaziy qismi havaskor uchun qizil rangda yoritilgan. Asboblar bluzkalari oqadi. Tezlik o'lchagich ichidagi drond displeyidir. Bu erda yugurish haqida ma'lumot paydo bo'ladi, hamma narsa odatdagidek.
Men audi Q5 chap burchaklarini buraman chap va men harakatni his qilyapman. Hammasi shunga o'xshashmi? Bu ushbu mashinaning g'ildiragida birinchi marta. Bu men uchun faqat bir xil rulda, bir xil auditoriya, ammo balandlikdagi Q5ning birja barqarorligi bilan bir xil auditoriya. Sport shkurining yutqazuvchisi infiniti ex35 sifatida deyarli bir xil (sezgir) elastik, deyarli bir xil (sezgir). Q5da to'xtatib turish uchun pits va boshqa rus-yo'l kasalliklari to'sqinlik emas.
Raqobatchilar hasadining ikkinchi mavzusi g'azablangan Q5 dvigatelidir. Bizning holatda, uning hajmi atigi 2 litr, atigi 211 ot. Bolalar tashqi ko'rinishidagi bolalar kattalarga, siz gazni oyoq osti qilishingiz bilanoq. Men hali ham 7,2 soniya Audi Q5, agar 3,5 litrli infiniti Ex35 100 ga tezroq tezlatilgan bo'lsa, u erda taxminan 7,2 soniya yaqinlashmoqda. Va Q5 shuningdek, 350 nm va metr uchun EX35 341 Nyuton ham bor! Men tasma emasman, shuning uchun men batafsil tahlilni berolmayman. Ammo, aftidan, Audi muhandislari mo''jizalar! Shunday qilib, Audi Q5 uchun to'lovni qaytarish masalasi yuzaga kelishi va tezda yo'qoladi. Evropadagi yilning bu avtomobil istiqbolli investitsiya hisoblanadi. NMChina har doim talabga ega va ruslar kossoverlari juda mashhur transport turidir.
Natijada:
muloyim
Diqqatni jalb qilish
G'azablantiruvchi dinamika
Minuslar
Ba'zi joylarda adashgan boshqaruv
Audi Q5 2.0 TSFI: ozgina raqam
Ishlab chiqaruvchi mamlakat: Germaniya
Masoft: 9.500 km
Dvigatel turi: benzin, turboarlangan
Dvigatel ovozi: 2 l
Quvvat: 211 HP
Burish: 350 nm
Drayv: doimiy 4wd Quattro
Transmissiya: S-Traconce
100 km / soat / soat 7.2 sek
Maksimal tezlik: 222 km / soat
Shahar yoqilg'i sarflanishi: 10,4 l (shahar ma'lumotlar shahri), 15-18 litr (shaharimiz)
O'lchamlari: 4629 (uzunligi) 1880 (kengligi) 1653 (balandligi)
Tozalash: 230 mm
Aleksandr Vlasov
 

 

Manba: Autolet.ru