2008 yildagi SUV dan beri Audi Q5 sinovi

etti chorak

Yo'ltanlamasi moda hozir. Va moda raqobat uchun poyga Le Man kam bo'lmagan qiziqarli. Asosiy narsa ortda kerak emas: AUDO Q7, o'rtacha hajmi Q5 ozod etiladi. Anatoliy Fomin uning taqdimoti ustida uxladim qildi. muallif va Audi surati.
Test haydash olti yakunlandi kerak. Men kech bo'ldi va yetti uchun choragida holda mashina haydab. Biroq, taqdimot hali keyinchalik emas, mening aybim uchun boshladi. Lekin etti chorak bolimda soni aylandi.
IKKINCHI ikki
ikki turdagi ikki dvigatellari: ikki benzin, ikki dizel, to'rt yoki olti ballonlar. Perdah, yaxshi nima? Biz ehtimol bir benzinli motor bilan 3,2 litr, 265 otlar mashhur bo'ladi. Qattiq, in'ektsiya bevosita, avtomatik S-Tronic uzatish (ikki kliplar, dsg yilda, Direct SCHALT Getriebe qizlik). birinchi qatorda transport nuri! titramoq emas, kulib o'tish, Ghetribovna kel! Bir yuz uchun kam 7 s va'da! Va siz global isish haqida xotirjam pensiya hayot Ha xotirlab, Evropa hukm bo'lsa? Biz kam 7 litr dan ikki litrlik dizel iste'molini olish. o'ng pedal ayniqsa ehtiyotkorlik bilan silay bo'lsa, besh o'ting. Shu bilan birga, 170 kuchlari va 200. maksimal tezligi Lekin tejash faqat olti-tezlikda mexanikasi bilan mavjud, va shuning uchun u metropolitan Metropolis roll qilmaydi. Evropada, aksincha, har bir mashina qurol bilan avtomobil voraciousness ishonch bo'ladi, shuning uchun iqtisodiy jihatdan versiyasi aniqlovchi olib bo'lmaydi kabi turli xil bo'ladi.
benzin qaytish. Bu erda yulduz 2 litrli TFSI, yilning to'rt marta vosita. beshinchi yili, u 211 HP yetdi Va u ham yaxshi bo'ldi. To'liq quvvat 4300 dan 6000 inqiloblar, 1500 dan 4200 rpm uchun 350 nm moment va 8,5 l / 100 km o'rtacha iste'mol qilish ko'rsatadi. bir jinni kabi Spinning va Buzz (hech ajablanarli ikki muvozanat mil bor!), har doim harakat qiladi, oziq mo''tadil qiladi. Yaxshi va sport Coupe va hatchback va atirlar, krossover bilan. Evro V chiqarish quvur ikkalasi shvets va Reaper va Kechirasiz, belgi etarli emas.
Shunday qilib, eng yorqin, olti tsilindrli uch litrlik dizel qolmoqda. Bu kichik xodim sifatida sokin bo'lib ishlaydi, lekin etti bosqichli s-qisqa bilan birga, u ichki bo'yicha Evropa yo'llarda va bir marta ruxsat har qanday tezlikda kelgan ta'sirchan tezlashtirishga kafolatlaydi. Taassufki, bir benzin da ko'proq kuchli vosita, lekin bir Turk, avtomobil tez ketadi, deb, bir yarim marta yo'qotadi, lekin o'q emas. Va bu dizel bilan, u maksimal tezlik bir oz, lekin rahbarining o'rtacha inqilobi overclock kimdan kam emas. a iste'moli non va to'liq unlternative bilan. Mening tanlash amalga oshiriladi!
Palelia uchun guruch
Valensiya madaniyat guruch atrofida. markali deltasida, u ajoyib o'sadi. sizning, Valencian katta, Osiyo kabi, cho'zinchoq emas, yumaloq turli ham mavjud. undan lekin mahalliy xususiyatlarini, osh Palela eslatgan tayyorlaydi. Biroq, Paella kechki ovqat uchun bo'ladi, lekin yana ham muhimi, guruch dalalarida o'rtasidagi ajoyib asfalt yo'llar bor. yo'ltanlamasi bir sevgilisi tush lycopes holda, sug'orish quvurlari orqali harakat kashf, noqulay o'tkir burilishlar bilan, tor! Asosiy narsa, guruch ham bor harakat faqat u ozuqa audio-5-savol halfer uchun ko'rinadi yengib, lekin bir yopishqoq pastki bilan emas. Bu faqat traktori bartaraf etadi!
konsoli tugmalari jim boshlash uchun. Dinamik, qulay va avtomatik rejimlari taklif etiladi. kamida chunki bir necha soat ichida ikkinchi Men axlat barcha elektronika mantiq deyarli mumkin emas. tugmasini o'zgarishlarni nafaqat bosib, amortisör, balki boshqarish kuchaytirgich va gaz o'tdim javob, va şanzımanın algoritm sozlash. yettinchi ortadi avtomagistrali yoqish istamadi Endi tushundim nega: a dinamik rejimda, u jalb emas. Lekin qulay yilda 1300 rpm dan dizel yoqilg'isi saqlash yordam beradi.
faqat 1,65 m sinfda eng past avtomobillar Audi Q5 biri. tom tanasiga biror narsa olish uchun bir Gulliver bo'lmanglar. Aytgancha, barqarorligi tizimi u bilan tomida sobit mashina o'zgarishlar qilish juda qodir. avtomobil shinalari bilan tajribalar to'xtatish kerak bo'ladi.
Qulay va dinamik rejimlar o'rtasidagi farq rulda va vites qutisi operatsiya algoritmida sezilarli darajada sezilarli darajada seziladi. Kutilayotgan narsalarga zid, insultning silliqligi va rulonlarning silliqligi unchalik kamroq narsaga bog'liq. Konstruktorlarning barchasi alyuminum to'xtatib turish dastagi va kam tortishish markazi, sport auditoriyasi BMW bilan raqobatlashish qiyin. Ehtimol, rasmiy ko'rsatkichlar eng yuqori darajada bo'ladi, ammo konfor darajasi avtomobildan hissiyotlarni buzadi. Qulay rejimda Audi Q5 Katta akamning Q7 yiliga o'xshamoqchi.
Quritilgan daryo yo'nalishi bo'yicha u uzoq baza bilan mashina uchun tavakkal qilmadi. U izsiz o'tmaydi. Eng yomon tomonda osilgan. 200 million yilning 200 million million ma'rifati unchalik yaxshi emas, ammo boshqa hech narsa yo'q. Energiya intensivligini to'xtatib turish B. har qanday rejim yomon yo'ldan odatdagi avtomobilga qaraganda tezroq o'tish uchun etarli. Standart ravishda suspenziya 214 mm, siqishni va orqadan orqa tomondan va orqa tomondan orqada. Hozirgi vaqtda, differentsiyalarni blokirovka qilish usullarini hisobga olgan holda yomon emas, bu sizning g'ildiraklardan biri havoda osilgan joylarni engishga imkon beradi. Ammo jiddiy ajratilgan astarda o'tirmaslik yaxshiroqdir, shinalar sayohat qilishmoqda. To'rt aktuator Audi korporativ dizayni, o'qi ortib borayotgan ishqalanishning ajralib chiqishi bilan. Buning uchun Torkning assimetrik taqsimlanishi saylandi: normal sharoitda, 60% orqa g'ildiraklarga va 40% ga yetib keldi. Bunday sxema sirpanchiq qoplamada ko'proq sport boshqarmalarini ta'minlaydi.
Bu erda elektron o'yinchoqlar hech bo'lmaganda disk. Uchinchi avlodning MMI multimedia tizimi SD kartalari, USB2.0, Bluetooth va hatto DAB tishli uchun raqamli qabul qilgich uchun bir juft ulagichni taklif etadi. Soat 800 GB va 40 GB qattiq diskdagi protsessor ishlatiladi, ularning bir qismi navigatsiya ehtiyojlariga beriladi. Bundan tashqari, 500 Megaherts signalini protsessor 5.1 format va dekodlash DVD filmlarida audio o'ynash uchun javobgardir. Yaxshilangan grafik xususiyatlar uylarning rasmlarini qo'shish imkonini berdi (hatto ko'rinadigan binolar uchun ham to'qimachiliklar uchun taqdim etiladi) yoki topografik ma'lumotlar. Biroq, guruchli guruch maydonlarida ushbu imkoniyatlar aniq ortiqcha
Audi Q5 qaerda o'zini yaxshi his qiladi? Albatta, yaxshi yo'lda yaxshi yo'lda. Salon sukunatida, rullikdagi ishonch, benzinli gazeta ostida zaxirada hatto yalang'ochlashmoqda. Ammo agar siz kamdan-kam uchraydigan mashina iste'mol qilsangiz, biz 7 litrga to'g'ri kelmaymiz. Bu o'rtacha kamida 10 litr bo'ladi. Ammo har bir tezlashishda bunday ajoyib tuyg'u! Aytgancha, Evropada yoqilg'i deyarli 10 tsentga tushdi. Arzimasi, lekin yoqimli
Soatda chorakdan ettigacha. Bu meni doimo ta'qib qiladi. Men esladim! O'tgan yili va Myunxenning atrofi. Qor-oq audio-q7 bilan kuchli 4 litrli dizel dizelli dizel dizelli dizel dizelli dizel dviel dizelli dizel dvigatel bilan 3 litrli motorli audio motor bilan deyarli bir xil tezlashadi. Umuman olganda, audi-7-choragida audi Q5!
Audi Q5 uchun yuqori texnologiyalar, konfor va dinamika uchun yoqilg'i chelaklarini to'lashga majburiydir!
Dizel rahbari
Uch litrli dizel jiddiy. 15003000 RPM oralig'ida 500 nm oralig'ida tutun 5 litr litrli motor bilan taqqoslanadi. Shu sababli, Q.5 Q5 6 soniya ichida 100 km / soatni tezlashtiradi va shartli kombinatsiyalangan tsiklda yoqilg'i sarflanishi (shaharning uchdan bir qismi shaharning uchdan bir qismi) 7,7 l / 100 km. Deyarli ikki tonna mashina uchun juda yaxshi ma'lumotlar!
Anatoliy Domin
 
 


 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali