2012 yildan beri universal
His-tuyg'ular va raqamlar
Audi Allroard 2.5 Tdi boshida ko'ringanidan tezroq bo'lib chiqdi
Men tavba qildim, bu xato edi: yosh hamkasb, audiol Al-ning birinchisini 17 ot va 60 nm tutundan mahrum qildi. U faqatgina afsuski, faqat ikkala dvigatellar ikkala dvigatellar bir xil hajmga ega va ikkalasi ham ushbu modelga o'rnatiladi. Shunday qilib, oldingi nashrlarda aytilgan barcha narsalar (AI NOS. 9 (55) va 11 (57), dinamika sub'ektlari sezgilar bundan mustasno, bu tuyg'ular va tahririyat haqida muntazam hisobotni boshlashga majbur qilgan. Sog'liqni saqlash adolatini sinab ko'rish. Deyarli ikkinchi narsa juda ko'p
Agar siz aziz o'quvchi bo'lsa, kimdir tezlashuvning 0,9 soniyasini - arzimasligini va farqni his qilishning iloji yo'qligini aytadi. Iloji boricha! Shunday qilib, masalan, allaqachon aytilganidek, allaqachon dizel dvigatelli dvigatelli dvigatelning tezligi haqidagi fikrdan qutulishi mumkin emasligim haqida o'yladim - biron bir noto'g'ri narsa bor. Chunki ular 10.4 S. deb e'lon qilinganligi sababli, ular sizni kuchli silkitadigan narsangizni oldinga siljitishingiz bilan hech qadamas holda to'qnashishmagan. Go'yo u kundan keyin o'z xatti-harakati kuni, u menga tajovuzkor ravishda men bilan gaplashdi: dangasa bo'lmang - raqamlarni tekshiring! Nihoyat ob'ektiv bo'ling! Ishondi - va aniq: vaqtni 100 km / soat 9,5 soniya bosib oladi. Endi hamma narsa joyiga tushdi.
Boshqa bir bor, men shaxsiy his-tuyg'ularga texnik tavsifdan kam bo'lmagan narsalarga ishonish kerakligiga aminman. Shunday qilib, dvigatelni tinchroq ishlay boshlaganini sezmaslikning iloji yo'q. Iste'mol ozgina pasaydi, garchi bu etarli emas edi. To'g'ri chiziqlarda infkaning ajoyib yumshoqligi va silliqligi paydo bo'ldi. Bu albusning qutichalar uchun keraksiz degani - yo'q, u hali ham ma'lum bir burilishlar bilan yaxshilab, ma'lum bir traektoriyani aniqlab oldi, ammo umumiy hissiyotga ega. Ammo bu erda ajablanib, hech narsa yo'q: barcha tafsilotlar, tugunlar va mexanizmlar, chiqdi, mashina uning eng yaxshi fazilatlarini namoyish qila boshladi. Shuning uchun, men 1000 kilometrlik xizmatni 2500 kilometrlik xizmatga qo'ng'iroq qilish zarurligini anglab etadigan hisobni ochish kerak bo'lgan skorablorda kutilmaganda paydo bo'ldi. Ammo bu holda, dastur kompyuteri ko'rinadi. Men ham kutishim kerak va nima uchun mashinaning texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasiga talab qilinganligini bilib olishim kerak. Aytgancha, bu eslatma dvigatel qachon boshlangan va tez orada yo'qoladi. Uyda kabi kabinada
Oldingi nashrlarda pnevmatik diskvalifikatsiya va AudiOrning amaldagi fazilatlari haqidagi hikoyadan hayratga tushgan, men idishni bezash va jihozlarini qoldirdim. Va buni qasddan bajargan: bularning barchasini qadrlash uchun mashinada eshkak eshish kerak edi. To'rt oy davomida men juda ko'p kashfiyotlar qildim, ichki qismga bo'lgan munosabatimni rivojlantirdim. Aytaylik, dastlabki avtomobillar paketi bilan tanishish, men charm kombinatsiyalangan qoplamaga befarq qoldim. Endi u menga, ehtimol, boshqa variantlardan ko'proq degan xulosaga keldi. Hujumchilik va iliqlik qiladigan dumaloq tuynuklar va yumshoq kulrang perlinrapta va yumshoq kulrang perlinraptaning qattiqqo'l va yumshoq kulrang perlinna qo'shilishi, qo'shimcha iliqlik va qulaylik hissini yaratadi. Bu yashash xonasida parket polidagi yaxshi gilamga o'xshaydi.
Umuman olganda, ushbu uskuna hashamatni iqtisodiyot bilan birlashtiradi. Ushbu bezakning boyligi old panelda va eshikning yon tomonidagi olijanob yog'och harakatlarini ta'kidlaydi. Old o'rindiqlar isitish tizimi bilan jihozlangan, ammo faqat bitta elektrni tartibga soluvchi - balandligi, boshqa barcha mexanik. Rul g'ildiragi balandligi va jo'nash orqali mexanik ravishda moslashtiriladi, ammo juda keng doirada. To'rt karnay va Sabvufer bilan Audi kontsert tizimi mikrokreditivning dekorativ paneli bilan qoplangan, tovushlar bekor qilindi, ammo rulda boshqaruv tugmalari yo'q. Boshqa versiyalarda bo'lgani kabi, boshqaruv dastagi tugmachasini kalitdan foydalanish mumkin emas. Ammo Ksenonli faralar, tuman, elektr tariqoti, immobilizator, immobilizator, immobilizator, eng qulay qo'l ustasi, old va yon ko'katlar va boshqalar bor. - Ya'ni, mashinada sizga kerak bo'lgan hamma narsa va hatto bittadan ham ko'proq. Ammo uskunalar hali ham maksimal darajada emas. Alohida iqlim nazorati bo'yicha samarali tizimi haqida gapirish kerak. Hozirgi yozda juda xotirjam emas, salqin kunlar to'ldirilganda, bulutlar va dush bilan bulutsiz osmonni kesib tashlamagan, men hech qachon shamol va yon derazalari bilan bog'liq emas. Avtomatik rejimda tizim kabinada ma'lum bir haroratni saqlash vazifasi bilan mukammal tarzda amalga oshiradi va ichki qismni o'chirib qo'ygan holda shuni qondirishga imkon beradi. Mikroiqlimni saqlash, shuningdek, issiqlik qalqoni bilan tejashga yordam beradi, bir vaqtning o'zida yaxshi shovqin izolyatsiyasini ta'minlaydi: dunyo bo'ylab yopiq derazalar bilan faqat pichirlashda eslatadi.
Funktsional biznes klassi
Shuningdek, haqiqiy biznes-klass avtomobilining avtomashinasi, Alroare orqa yo'lovchilar tomonidan juda yaxshi qulaylik darajasini beradi. Ularning ixtiyorida shamol oqimining yo'nalishi va intensivligini, sigaretning engillashi va intensivligini sozlash, o'rta o'rindiqdan mikrokreditlar va keng yig'layotgan qo'llar bilan sayohat qilishga imkon beradi. Va nihoyat, eng muhimi: orqa tomonda yo'lovchilar uzoq yo'lda charchoqni his qilmasliklari uchun oyoqlar va boshingiz ustida etarli joy bor. Futbolga kelsak, Audi Allare ko'plab raqobatchilarning bu ko'rsatkichidan ustundir. Birinchidan, mashinada juda ko'p miqdordagi tanklar: oldingi o'rindiqlarda, uch o'rindiqlardagi tortmalar, keng o'yinchi, keng o'yinchi va magistral. Bagajlar bo'linmasi hajmi 455 - 1590 litr ichida o'zgaradi. Bundan tashqari, agar siz orqa o'rindiqlarni buklasangiz, egasi silliq yuk platformasini oladi. Maxsus panjara va qattiqlashma yordamida uni qulay mahkamlang. Qiziqarli bagaj nuqtai nazaridan ko'rsatilgan pardalar.
Bunday konfiguratsiyada AUDI AUDOASI $ 58,28. Avtomobil bilan yaqin tanishish bilan narxi unchalik oshirilmaydi.
Qisqacha texnik xususiyatlari Audiol Allroard 2.5 TDI
Dvigatel hajmi, kub. Qarang: 2496.
Silindrdagi klapanlar soni: 4
Quvvat, l. bilan. RPM: 180/4000
Maks. Moment, nm / atrofida. Min .: 370 / 1500-2500
100 km / soat / s gacha tezlashtirish: 9.5
Maksimal tezlik, km / soat 137
O'rta yoqilg'i sarfi l. / 100 km .: 8.9
Yonilg'i idishining hajmi, l.: 70
O'lchamlari, mm: 4810x1852x1526
Oleg Osipov
