Sinov Audi A6 2001 - 2004 sedan

Janob vitse prezidenti

Prefiks bilan bo'lgan har qanday lider kabi, vitse har doim oshpazlik va oltitasidan ko'ra, Audi qatoridagi ikkinchi eng katta, Rossiyada to'rtta halqalar orasida eng katta mashhur.
 
Ozod bo'lmaydi
Nijoriy quyuq kostyum, go'zallik bilan porlayotgan, men poyabzal nima uchun porloq, quyuq ko'k yoki kumush audi-a6-da, men qo'rg'oshi qora, quyuq ko'k yoki kumush audi-a6-da ko'rishim kerakligini bilmayman Boshimda, aniq erishilgan, ammo hech qanday imkoniyat yo'qligini anglatmaydi. Va siz ichkariga qaraysiz va analogika faqat kuchayadi.
 
Audi-A6 Salonda erkinlik yoki dizaynerlarning fitnalari yo'q. Milmimetrning o'ndan bir qismining to'g'riligiga o'rnatilgan, hech bo'lmaganda kamalak yozuvlari emas. Ha, bufalinoning, saylangan daraxt, villi gilamlarning hashamatli och kulrang yumshoq terisi bor. Va shunga qaramay, ko'zda tutadigan hech narsa yo'q. Markaziy konsolmi? Yaxshi. Ammo bu erda A8 bilan jihozlanganidek, bu erda namoyish etiladi. Rul g'ildiragimi? Siz past darajadagi modellarda bir xil narsa bilan tanishasiz. Ammo sakkiztasi ba'zan yanada chiroyli va qattiq va u qiziydi. Boshqaruv paneli? Darhaqiqat, siz bunda o'zaro munosabatlar va standartlashtirish printsiplarini o'rganishingiz mumkin. Skoda, Volkswagen, CEATA - deyarli bir xil. Aftidan, pragmatizm bu erda eng yuqori ko'rinishga erishganga o'xshaydi.
 
Albatta, diqqatga sazovor joy mavjud. Standart o'quvchiga boshqaruv panelining kvartetigacha yonish uchun yog 'harorati va kuchlanish ko'rsatkichlari qo'shildi. Oddiy boshqaruv lampochkalariga ega bo'lish mumkin? Chiroyli.
 
Juda yaxshi o'qiladigan va nigohlarni o'qimaydigan va yoqmaydigan qurilmalarning juda ajoyib qizil yoritilishi. Xuddi shu tajovuzkor nurlar, shuningdek, sigaret lozim, qushlar, stereo tizimini boshqarish tugmachalari, shisha derazalar, iqlimni boshqarish, iqlim nazorati va hatto ko'p sonli ultra tomonidan yoritish kalitlari ham maqtanishlari mumkin. Bir so'z bilan aytganda, kostyum juda yaxshi, savollar yo'q, ammo eng yuqori sinf emas - Hugo Boss, lekin "Zeni". Ha, va bir bog'lagichi, umuman Hermes emas.
 
Men xo'jayinni o'ynayman
Biz mashinani nafaqat yangilangan tashqi ko'rinishga ega emasmiz (sakkizga o'xshab, Chrome Heal Healni kesish paydo bo'ldi, o'ng oynaning o'lchami, shuningdek, g'ildirakli haydovchi, ammo yangi 220- ot kuchi. U bir yil oldin Audi A4-da debyutini muvaffaqiyatli amalga oshirdi. Va ajablanarli narsa, men birinchi navbatda haydovchining joyiga sakrash uchun sakrash va kuchli nemis ustidan hokimiyatdan zavqlanishim kerak edi, ammo negadir menda hashamatli orqa divanga tushdim. Allaqachon hamkasbini tashlagan: ofisga! - Va u muhim davlat muammolarini hal qilishga tayyorlandi. Men tavba qilganim kabi, ular meni sharmanda qilishdi. Siz kim deb o'ylaysiz? Mashinaning o'zi. Hech narsa yo'q, ko'rasiz, yoriqlar bilan yoritilmagan holda, hatto belkurakni kafedra oldida yoritsangiz. Ko'ryapsizmi, siz shunday mashina kerak.
 
Xo'sh, yaxshisi, derazalardagi uchta pardadan uzoqroqda, orqa tomondan orqa tomondan, men chilangarni chang filtriga aylantiraman va men stereo tovushidan zavqlanaman Audi kontsert tizimi, to'xtatib turishni buzadigan yaxshi so'zni eslab. Bu erda emas edi. Agar musiqaning ultra kerak bo'lmagan kishining ultra talablari bo'lsa, unda haqiqiy vakillik mashinaga o'tishning silliqligi juda uzoqdir. Bu juda ko'p siljish emas, balki ko'p sonli dokalar shahar ko'chalarida bemalol haydash paytida kashshof yo'llar ideal emasligini unutishga imkon bermadi. Albatta, masalan, sport a AUS-S6-da qiyin emas. Ammo men yaratuvchilarning buyrug'iga binoan, ular: - Tananing qattiqligi, ular boshqa buloqlarni va zarbalarni himoya qiladigan narsalarni qo'yishadi. Yo'q, shubhasiz bu erda egasning joyi emas. Kerakli bir soatlik sayohatdan keyin bir so'z bilan men o'z hamkasbim bilan rollarimni o'zgartirishga shoshildim.
 
 
Boshqaruv paneli asl emas, ammo u yaxshi o'qiydi
 
Agar mashina mashinada bo'lsa, masalan, mashinada qolgan bo'lsa, balandlikdagi sensor tugmasi juda foydali bo'ladi
      
 
Markaziy konsolda yangi dizayn radiosi paydo bo'ldi
 
Rustik rulni eng qimmat kiyinish va tabiiy yog'och terisi bilan mukammal darajada ketmaydi

 
Siz kimsiz?
Va men uzoq vaqt davomida sizlarga xabar beraman, men buni qilishim kerak edi! Tana yaxshi tiklangan joyni yoqimli o'rindiqqa o'ralgan, bu juda katta o'zgarishlarning ulkan harakatlarini namoyish etdi. Yorketlar, elektr drayveriga bo'ysunish, maqbul rasmni o'rnating, tipronika lever qo'lida yotar edi va ikkilandik, biz shahar ko'chalari bo'ylab suzib ketdik.
 
 
Chapda, svetofor va kaput ostida - 28 ot kuchiga qo'shilgan motor. Yashil. Ha - tezda, ha - butun oqim ortda qoldi. Ammo men tan olaman, u yoritilmagan. Men qandaydir tarzda ilhom bermadim! Bunda dinamika haqiqatan ham yaxshilandi. Ammo tezlashishni tasdiqlashdan tashqari, faqat tezlikchi o'q va o'rindiqda sodir bo'ladigan kuchli kuchlar. Va men ko'proq narsani kutdim. Ehtimol, bu qora s-sinf mendan teskari chiziqda mendan uzoqlashadigan hamma narsada aybdordir? Ko'rinib turibdiki, TIPTronning fikrlari butunlay yo'q qilmadi, balki achinarli. Masalan, BMW qutisi bir xil ZF kompaniyasi tomonidan etkazib beriladi va juda kulgili mashinalar mavjud. Ehtimol, u hali ham sozlash haqida?
 
Garchi turing. Men sport rejimidan butunlay unutyapmanmi? Oldingi duronikalarda yo'q edi. Men bir zumda dastakni s. piktogrammaning ekstremal holatiga tarjima qilyapman, shuning uchun nima? Tachometrning o'qi shuncha vaqt 6500 yilda qarorlar qabul qilinadi, dasturlar bir-birlari bilan almashtiriladi, ammo Afsuski, hech bo'lmaganda dinamikada sezilarli farq yo'q. Dummy emas, oxirida emas! Bu bir necha marta tezlashtirishga arziydi, gazni yoping va keyin oyoqni pedaldan olib tashlang va shunga aylanadi, shunda u xuddi shu sport turlari. Smadimning aqlli moslashuvchan mashinasi darhol bosqichga uzatishni sindirdi va dvigatel har qanday tezlikda "Yagona sedan" ni tez va xavfsiz tarzda qo'llash uchun barcha imkoniyatlardan foydalangan. Shunga qaramay, biz mashg'ulot maydonchasiga boramiz va biz buni oxirigacha aniqlaymiz.
    
To'liq - drayver, aqlli hisoblash
 
Biz Audi tomonidan qo'pol moda va Aryanning kelib chiqishi, balki rus sharoitlariga ishonchlilik, xavfsizlik va barqaror moslashish bilan qo'llab-quvvatlanadigan nomutanosib obro'si ekanligini tezda angladik. Bundan tashqari, Rossiyada Ingolstadtdan oltitasi narxi 31,295 dollarni boshlaydi. Ko'plab, 2 litrni mexanik nazorat punktida va asosiy uskunalarda 2 litrli 130 ot kuchiga ega sedan so'riladi. Masalan, boy Germaniyada barcha ishlab chiqarilgan oltitaning qariyb 40 foizi barcha g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan va bu sotuv rahbari bo'lgan A6-kvavattro edi. Tabiiyki, bu mashinalar biz bilan e'tibordan chetda qolmaydi. Ular odamlarga yaqinroqmi? O'zingizni taqqoslang. Audi-A6-.0-Skvavattro narxining minimal narxi - $ 39.733. BMW-530i, BMW - 530i, Volvo-S80, Toyota-Kamri yoki Nissan-Maximani tanlashingiz mumkin. Ammo ularning hech biri bizda zarur bo'lgan barcha drayverning mavjudligi bilan maqtana olmaydi. Va Mercedes kompaniyasi deyarli ikki baravar ko'p. HAMMA - HAR QANDAY Audi haqida qaror qabul qildimi? Men buni qilardim.
 

 
Rasmiy ravishda Rossiyaga rasmiy ravishda etkazib beriladigan barcha auditlar kuchaytirilgan to'xtatib turish, himoya vositalari qopqog'ini oladi
      
   
Bunday yoritish bilan siz shunchaki salonni toza saqlashingiz kerak
 
Katta divanning markaziy yo'lovchiiga katta noqulaylik tug'diradi
      
 
Har bir eshikda ikkita qulay cho'ntaklar mavjud
 
Eshik tutqichi yonida stereo tizimining joylari va yuqori darajadagi dinamiklari bor edi

 
Mahalliy elementda
Moskva yaqinidagi magistral, 100, 120, 140 km, va salonda sukut saqlaydi. Hech bo'lmaganda pichirlashda 4000 tezlik / min. Dvigatel ovoz bilan uning ishtirokini berishni o'ylamaydi. Hatto lokomotiv tezlashuv ham. Va to'satdan bunday muhim pikap va yoqimli bo'g'iq bo'roni qaerdan paydo bo'ldi? Ushbu vosita qisqartirilgan qabul qilish yo'lidan nafas olay boshladi. Va Audi yangi kuchlar bilan bir kilometrni yutib yuboradi, yorqin kenon nuri bilan yaqinlashib kelayotganini qo'rqitadi.
 
Qizil tezyurar qilich allaqachon 180 km / soat stressi bilan siqilgan. Ilgari bo'lgani kabi, A6 to'g'ri chiziqni juda aniq ushlab turadi. Eng kichik skaner emas. G'ayritabiiy aerodinamik tuyulishi yo'q. Esingizda bo'lsa, avvalgilar yuqori tezlikda yuqumli shovqin bilan gunoh qilgan barcha-kimsali haydovchi tizimi. Bu erda bunday narsa yo'q. Qattiq vakili sedan, uning egasini bezovta qilmaydi.
 
Ammo Audining mashhur mashhur drayver o'zini qanday ko'rsatdi? Shu munosabat bilan, ular aytganidek, keyingi tost.
 
 
Zaxira bilan bog'lamni qoplaydigan qopqoq, yuqori panelning tanasini tuzatish uchun tez va qulay bo'lishi mumkin
 
Fardimda isrofchilarning ishi unchalik samarali va samarali
       
 
Gaz balli lyukning qopqog'idagi stikerlar sizga sizga kerakli shinalar bosimini to'ldirishingiz mumkinligini aytib beradi
    
 
O'QIShDAGI O'TKAZIShDA
Mashinani bir skid qilishga undashga arziydi va u hech narsaga qodir bo'lmagan bo'lsa ham, u juda ko'p ish qila oldi. Silliq bashorat qilishning ta'kidlashicha, aylanishning avvalgi old, keyin orqa o'q, gazni to'kish uchun aniq va tushunarli ohangda va yoqilg'i ta'minotining o'sishi ostida yoyni to'g'rilash istagi, aniq va tushunarli ovoz. Hammasi tasdiqlangan, tozalangan. Ishoning, menda bir necha marumsiz nemislar yoki italiyaliklarning kam sonli nasabli g'ildiraklar bunday hayajonli tezlikda ishlashlari mumkin. Audi har qanday qoplamada ular bilan birlashadi.
 
Va eng muhim karnay kartasi: muzdagi o'ng g'ildiraklar va chap tomondan asfaltda. Tan olaman, men buni umuman uchratmaganman. Texnik tafsilotlarga kirmasdan, aytamanki, chinrangrang g'ildiraklarning har biri elektronika inhibesi bilan inhibesi va ESP tizimi avtoulovni traektoriyada aniq qo'llab-quvvatlaydi.
 
 
Elektron anti -Taseft qurilmasini faollashtirish belgisi Egasini sotib olganini eslatish uchun mo'ljallangan, bu idishni tugatgandan so'ng, dvigatelni ishga tushirish kerak. Kechiktirilgan - siz yana mashinani qo'yish va olib tashlash kerak
 
Old va yon havo yostig'i - baxtsiz hodisada hayotingiz uchun kurashda eng so'nggi himoya chizig'i

    
An'analar shoshilmayapti
Sizningcha, nima deb o'ylaysiz 300 n. m 3200 rpm masofasi - bu umidsiz dvigatel uchun juda ko'p yoki ozginami? Aslida, bu juda yaxshi ko'rsatkich. Taqqoslash uchun, aniq uchlitli BMW dvigateli, o'tgan yili o'z sinfidagi eng yaxshisi sifatida tan olingan. Va agar siz talab qilsangiz, Bavaret, g'ildiraklar ostida tutunning ko'plab puulasini qo'yamiz.
 
Ingolstadtda boshqa urf-odatlar. Oltitani qanday qilib 16 dyuymni yoqish uchun majburlash, qanday qilib sinab ko'rmasligingizdan qat'i nazar ishlamaydi. Asfaltda, har bir g'ildirak, dvigateldan 25 foizi, yo'lga ishonch bilan yopishgan bo'lsangiz, hatto ESP tizimini o'chirib qo'ygan bo'lsangiz ham. Va bu holda, ko'pincha sariq uchburchakni o'q panelidagi o'q bilan siljish aqlli elektronikalarni tirishqoqlik qiladi va mashinaning mustahkam va bir vaqtning o'zida oldinga siljiydi. Menga ishoning, birinchi yuztasini almashtirgan 8 soniya, vitse-prezidentingiz deyarli oddiy odamlar sonining katta qismidan ustun bo'lishiga imkon beradi. Bu erda ular bir xil uch yuzlab yangi aloqalar!
 
Dvigatelning harakatsizligi, hatto soatiga 120 km dan tezlashtirilganda ham ajoyib piketlash orqali sezish mumkin. Salqin, men sizga, his-tuyg'ularimga xabar beraman. Bu erda sizni cheklaydigan yagona narsa - bu ichki madaniyat, balki umuman 6 silindrli vosita emas. O'shanda, ehtimol, mutlaqo aniq bo'ladi - har qanday mashinaga etishish kerak, xuddi boshchiligidagi kabi, siz qila olishingiz va bo'ysunishingiz kerak.
 
 
Audi A6 3.0 Quatro
Umumiy ma'lumot
 
Tana
5 dengizer sedan
 
Jihozlangan massa, kg
1640
 
To'liq massa, kg
...
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4796 x 1810 x 1453
 
Baza, mm
2759
 
Old / orqa, mm trek
1540/1569
 
Maksimal tezlik, km / soat
237
 
0-100 km / soat tezlashishi
8.7
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
8.3 / 16.5
 
Yoqilg'i ta'minoti, l
70 (AI-98 *)
 
 
Dvigatel
 
Manzil
Old tomoni juda uzoq
 
Dizayn
 
 
6-silindr,
V shaklidagi,
blokning boshidagi ikkita kamtar,
kirish traktining o'zgaruvchan uzunligi,
taqsimlangan yonilg'i in'ektsiyasi
 
Tsilindr uchun klapanlar soni
besh
 
Silindr diametri X pistonning insulti, mm
82.5 x 92.8
 
Ish hajmi, smz
2976 yil
 
Siqilish darajasi
10.5: 1
 
Quvvat, L.S. (kw) RPM da
220 (162) / 6300
 
Mazil, KGSM (NM) RPM da
30.6 (300) / 3800
 
 
Shassi
 
 
Yuqish
 
doimiy -Ving-Drive,
o'z-o'zini himoya qiluvchi markaz g'ildiraklar tormozli g'ildiraklar bilan bezatilishi mumkin
 
Uzatish qutisi
5 tezlik bo'yicha TIPTRONIKA
 
To'xtatib turish:
 
old
 
mustaqil, sudraluvchi stabilizator Makexeson shpillarida
 
orqasida
 
mustaqil, ikki tomonlama ko'ndalagichlar, sudraluvchi stabilizator
 
Boshqaruv
Kuchaytirgich bilan olib tashlangan
 
Tormoz
 
 
old
Disni shamollatish
 
orqasida
disk
 
Shinalarning o'lchami
215/55 R16
 
 
* Gazolinni oktandan okton 91-95 dagi 91-95 ta pasayishi va yoqilg'i sarfini ko'payishi bilan ishlatilishi mumkin.
 
 
Orqasida
Ishlab chiqarishning yaxshi sifati, boy uskunalar, shu jumladan xavfsizlik tizimlari, yuqori valyuta kuromlari, har qanday yo'lda ishonchli samarali tezlashtirish
 
Vs
Parking rejimlarida og'ir rulli g'ildirak, shaharda juda katta yoqilg'i iste'moli, quyi armiyasi bilan tormozning noqulayligi
 
 
Alexey Sergeev, Aleksandr Sadovnikov fotosurati
 
 

Manba: "Legiin" jurnali [04/02]