Sinov Audi A6 2001 - 2004 sedan

Rabbimiz uchun halqalar

Vakil Audi-A8 brendining raqobatchisi ... Audi. Yangi A6 biznes-klass modeli endi tashqi ko'rinishi yoki kabinaning hashamati bo'yicha etakchilikdan deyarli past.
 



Reenkarnasyon
U ayniqsa, kutilmaganda paydo bo'lganida, u kutilmaganda, burilishning bir joyidan paydo bo'lganida juda yaxshi. Radiatorning ikki kesish uchun juda katta trapezoidal panjara, bamper frontning yuziga mos keladi. Qirralar, timsollar, faralar aks ettiruvchilari, va o'rtada qora zichligi metall bilan porlaydi. Ko'zgu va singdirishning kontrasti ...
 

Yo'q, oddiy fuqarolar uchun bunday yuzlar uchun mashina yo'q va bu erda italiyalik dizayner Uolter de Silva, u mashinada chiqishidan oldin, yangi A6 o'z egasining hurmati to'g'risida aytadi.
 

Oldingi Audi-A6, vakili, vakili bo'lgan mashina, qattiq tashqi ko'rinishi, ammo shtutgarart va Bavariyadan mutakabbirlik bilan raqobatchilarga yutqazdi. Bir zumda taniqli oila chizig'i, BMW yoki Yaguarning torli dumi kabi, siz yuqori jamiyatga kira olmaysiz.

Va u erda qanday xohlayotganingizni oling. Axir, Audi umuman va A6, xususan Ingolstadtda hurmatli va taniqli odamlar mijozlarini ko'rib chiqadi. Darhaqiqat, siz nafaqat mashina uchun 50100 ming dollar to'lash, balki transport xarajatlari uchun oyiga 5002000 dollar ajratish uchun juda boy ustaxona bo'lishingiz kerak. Ikkinchisi hisoblash oson, chunki uch yil ichida oltitasi 2030 ming dollarga sotilishi kerak.
 

Unda nega uni o'zingiz haydashni yaxshi ko'radigan potentsial xaridor A8 ni o'ziga jalb qilmaysiz? Axir, shaxsan Moveton hashamatli sinfidagi rulni burish uchun, egasi haydovchini chalkashtirib yuborishi mumkin. Ammo Audi-A6 o'z maqomida universaldir. Masalan, ish kunlarida kompaniya rahbari dam olish kunlari g'ildirakning orqasida qoladi. 120 mm, yangi oltita eski Audi, shuningdek, sakkizta, protokolning nozik jihatlari 3% dan kamrog'ini kamaytira olmaydi.
 



Haydovchi uchun ...
Tanish uchun biz 3 litr 218 ot kuchiga ega dvigatel, 6 tezyurar avtomatik, barcha g'ildirakli haydovchi va 73000 dollarga qo'shimcha variant bilan juda qimmat avtomobilni tanladik.
 

Men mashinaga boraman va eshikni avtomatik blokirovka qilish antenna cho'ntagimdagi kalitdan signalni ushladi. Kalit sizning xohlaganingizcha qulflangan lichinkalar lichinkalarini burab, eski shaklda ishlatilishi mumkin. Men g'ildirak orqasida o'tiraman va ushbu Audi yuz foiz taniqli qolgan bu Audi boshqacha bo'lishini darhol tushunaman. Birinchisi - bu rulda joylashgan krujkalar, uning mulkiy emblemasini o'z ichiga oladi. U to'rt halqaning ajoyib poygasi an'analarida o'tirgan radiator panjarasining rasmini takrorlaydi. Bular 30-yillarda Gran-prisida g'olib bo'lgan super-mutlaqo tezkor avtoulovlarning panjaralari edi.
 

Biroq, bu dosh bir nechta gurmetlar uchun mo'ljallangan. Qolgan parallel bu tarixiy emas, balki juda yaqin va aniqroq emas. BMW dizaynerlari yangi beshta bandali tekislikning old panelini olib, aksincha, markaziy konsolni chapga LA BMWga biroz joylashtirgan stil va haydovchilarning yaxshiligi uchun. Endi qo'lqop qutisi ham uning qulayligi tugmachasini ekranning o'ng tomonida ochadi.
 

Biroq, Audi bilan ular mashinaning ichki qismini inqilobiy, g'ayrioddiy ko'rinishni xohlamadilar. Qurilmalar, tugmachalar, an'anaviy, korporativ identifikatsiyalash va brend muxlislarining an'anaviy va ishqibozlar dizayni shu erda his qiladi.
 

Shunchaki an'anaviy eski-xijolatli degani haqida o'ylamang. Oldingi oltitasida bo'lmagan narsa, umuman o'rindiqlar orasidagi boshqaruv paneli bilan multimedia interfeysi (MMI). Biror narsani sozlashni boshlashingiz bilanoq: stereo tizimi, kadrlar uchun isitish harorati yoki boshqa bir narsa diaflash panelidagi rang displeyiga tushadimi. Va qo'shimcha ravishda yo'ldan kamroq chalg'itadigan qurilmalarning kombinatsiyasida kichik displeyda.
 

MMI haqida batafsil gapirish juda befoyda, deyarli kilogramm kitob biriktirilgan. Biroq, agar vaqt bo'lsa, siz avtomatik kompyuterni va ko'rsatmasiz o'qitishingiz mumkin, bu qiziqarli o'yinchoq temir nemis mantiqiga bo'ysunadi va siz bilan ingliz tilida aloqa qiladi.
 

Qani boshladik? Kalit hali ham cho'ntagimda, tormoz pedalini maydalang, keyin avtomat uzatgichning chap tomonidagi chapga ikki marta bosing. Dvigatani topganligi, siz faqat pedalga tormoz kuchaytirgichni ozgina siqib chiqarasiz. Men tanqidni haydovchiga olib boraman, gaz qo'shaman, bu qo'lni elektr energiyasini tejash va mashinada harakatlanmoqda.
 

Mashinaning uzatilishidan deyarli sezilarli saralash, Audi jimgina suzmoqda. Windows tashqarisidagi voqealar suv osti dunyosiga botikarning ekipajining ko'zlari bilan suv ostida qoladi. U svetofordan to'xtadi. Kamaz shahrida beton mikser bilan o'ng tomonda. To'liq tebranadi, tutun bilan o'zini o'rab turgan holda. Ehtimol, tashqarida, tashqi, issiq, shovqinli va hidli ...
 

Shunday qilib, u haydovchini atrofdagi dunyodan murakkab tasalli devori bilan to'sib qo'yishi mumkin. Endi keling, dizaynerlarning va'dalari qanday qilib A6 tor taniqli, yuqori jadal yo'l-yo'riqlarga ega bo'lishini tekshirib ko'ramiz.

 
     
Orqa divanni butunlay yoki pastki qismida joylashgan A6-ning asosiy konfiguratsiyasida chiqarilishi mumkin

CD almashtiruvchisi qo'lqop qutisida joylashgan


Chiroyli shahar atrofi magistral yo'lidir. Bu erda siz A6 haqiqatan ham yaratuvchilarga ishonganidek, A6 haqiqatan ham eng sport turini tekshirishingiz mumkin. Gaz pedalini erga olib, mashinaning dovulli yonib kelayotgan kema singari tanlaydi. Audi, shubhasiz, nafaqat o'sgan kuzatuvning afzalligi, balki biznes-klassda, balki zich to'xtatib turishning eng kengligi haqidagi ilonni belgilaydi.
 

U bilan birga muhandislar juda ko'p narsalarga ega bo'lishdi. Old tomonda, dizayn o'zgarmadi va alyuminiy hali ham keng qo'llaniladi. Biroq, o'qning o'zi 83 mm oldinga siljiydi va to'xtatib turish kinematikasi qayta ko'rib chiqiladi. Ammo ko'psizk dizayn ortida A8 flagmani eng yaxshi tanishdi. Bundan tashqari, uning tarkibiy qismlari qanotli metalldan tayyorlanmaydi, ammo yuqori darajadagi po'latdan.
 

Bu barcha chora-tadbirlar katta, sportning mustahkamligini ta'minlash uchun chaqirildi. Muvaffaqiyatli erishildi. Darhaqiqat, bizning ideal avtomatik avtobaxns, yangi A6 ning to'xtatilishi juda qattiq tuyuladi. Biroq, Samaning o'zi haqida, menga xushmuomalalik bilan rozi bo'lmasin. Ha, bu Audi, uning oldingilaridan biri kabi, haydovchining tajovuzkor ko'rinishi, soatlari, haydovchining ichki qismi va VIIIda o'zini sezilarli darajada kattalashtiradi. Shunga qaramay, birinchi navbatda, bu biznes-klass klass avtomobilidir.

 
  
Siqilgan zonalar bilan bardoshli po'lat tana A6 yuqori passiv xavfsizligi asosidir. Frontal, old tomonda (o'rindiqlarda) yostiq va shishiriladigan pardalar standart konfiguratsiyada o'rnatiladi


Buning yana bir misoli shahardagi manevrlar uchun benuqson boshqaruv elektrolchasidir. Biroq, magistral yo'lda men bir yarim tonna mashinaning bir yarim tonnadan yaxshiroqligini his qilishimni xohlayman. Gidromexanik mashinada, shuningdek, konfor uchun va agar siz haydovchi so'ralmoqchi bo'lsangiz, bu tartibni bajarishdan oldin kichik pauza topishni boshlaganda, u juda ko'p pauza topa boshlaganingizda. Selektorni sport rejimiga o'tkazib, siz motorning yuqori tezlikda bo'lgan dvigatel va sport salomatini qabul qilib, dinamikani sezilarli darajada yaxshilashingiz mumkin.
 



... va hukmdor uchun
Biroq, avtoulovlar bilan tiqilib qolgan ko'chalarda asab hujayralarini chiqindilarni chiqindilarga olib chiqadigan katta kompaniyaning rahbari, u halqalari uchun yollangan haydovchini topadi. Va u, masalan, o'ng tomonda o'tiradi, bu erda siz individual iqlimni boshqarish kanalini sozlashingiz, o'rindiqning yostig'ini va orqangizning orqa tomonini yoki sevimli musiqangizni izlashda efirga chiqishingiz mumkin. Orqa tomondan charm saroylar haydovchidan ajralib chiqmaydi, ammo har qanday holatda ham, oltitaning uzun ichki qismi o'zini hal qiluvchi va xotirjamlik bilan ish olib boradi yoki bir oz dam oladi.
 

Rossiyaning Rossiya bozoridagi yangi Audining yozgi boshlanishi biz ushbu sinovdagi barcha-kimdovni nishonlashni namoyish etishimizga imkon bermadi. Ammo u qaerga boradi, ruscha qish bormi? Biz avvalgi A6 tajribasidanmiz, hozirgi kunda hozirgi eng yaxshi meros bo'lib, zafardagi lahzalar nima ekanligini bilamiz! Qor chog 'oldidagi kaput oldidagi yulduz yoki prementeller bilan qoplangan taom. Va nima uchun uni yonma-yon yuvadi? Men hammadan charchadim! Sabrsizlik bilan, siz hashamatning atributini aylanib yurasiz va zerikarli to'siq sifatida siz borasiz. Qor qorong'ilikda to'rtta halqaligingiz yashiringanida, klassika tarafdorlari esda qoladi, shubhasiz ko'rinadi: hamma narsa bu tasvir! Va qayg'u ...
 
Odamlar uchun Audi qancha turadi?

Eng arzon A6 - 177 litr hajmdagi 2,4 litrli v shaklidagi olti bo'lgan oldingi g'ildirakli haydovchi. Bilan. Iqlim nazorati, 6-chi havo, CD, Elektr pilllari, Ksenonli faralar, Penonli faralar, Penonli faralar, 6 senonli qo'l uzatilishi bilan jihozlangan, bu $ 49,564. - A6 teri saloni, vari va xilmagisi va va xilma-xilligi bilan 61,354 dollarga teng. 64 ot kuchiga ega 64 210 dollar. 73,448. 335 litr hajmli 8 silindrli eng qimmat versiya. 335 litr sig'imi bilan. p., 6 ta tezlik avtomatik va barcha g'ildirakli haydovchi, R17 g'ildiraklari va bezatilgan salon 90,424 dollarni tashkil etadi.
 

Barcha narxlar parametrlar bundan mustasno, ammo qoida tariqasida xaridorlar soni arzonroq, chunki ular mijozlarning radiostantsi: eshikning radiosti va eshiklarning qulflanishi, 80 litr uchun tank , tomdagi lyuk, krujkalarni himoya qilish va boshqalar. P.
 
Har bir

Qattiq ko'rinishi, qulay interyer, kuchli dvigatel, juda intellektual drayver, yuqori intellektual kompyuter, taklif qilingan variantlarning ko'pligi
Qarshi

Rulning yuqori tezligida haddan tashqari kuchli, yuqori narx
 
Audi A6 3.0 Quatro

Umumiy ma'lumotlar
 
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Sedan (5/4)
 
Jihozlangan massa, kg
1525 yil
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4915x185x1459
 
Baza, mm
2843 yil
 
Tezlik, km / soat
241
 
0100 km / soat tezlash vaqti
8.5
 

Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
8.3 / 16.0
 


Dvigatel
 
Dizayn
benzin, 6 tsilindr, v shaklidagi
 
Ish hajmi, smz
2976 yil
 
Quvvat, L.S. RPMda
218/6300
 
Moment, kgsm rpm
29/3200
 

Shassi
 
Uzatish qutisi
Avtomatik, 6 tezlik
 
Boshqaruv
Resto turi
 
Tormoz
Frontda diskda diskda
 
Shinalar
205/70 R17
 
Anton Ulchkin, Aleksandr Sadovnikov

 
 

Manba: Mashil avtoulov sotib oling [15/2004]