2007 yildagi Sedonning 2007 yildagi AUS AUS AUS AUS

Uchta mashhur tenglama

Ular nozik italiyalik, yaxshi nemisning issiq chekinayotganida, ular yaxshi nemis va Amerikaga Amgga ko'chib o'tishgan. Hayot ayol! Qo'llarini erkin rassom, quyoshli turinning onasi. Agar qo'lini qo'lida qotib qololsangiz, kundalik hayotning kulrang tomlari ustiga, hech qachon boshqasiga o'tmaydi! Bu haqiqatdan ham yashashga yordam beradigan va felikitni izlashga yordam beradigan his-tuyg'ular!
Bu romeoga qarang! Kichik, ammo foydali seminar va oltita raqamli bank hisob raqami bo'lgan Ingolstadtning oilasining xotirjam otasi. Barqaror daromad yo'q, bolalar va nevaralar oldida javobgarlik bo'lmaydi! Aqldan biri: zavq, o'yin-kulgi, sarguzasht ... bu yondashuv bilan siz Makzan, Chinzano va dengiz suvi bilan quyoshdan tashqari baribir qolmaysiz. Ortiqcha va amalda hech narsa uchun bor narsaning foydasi! Siz nima haqida bahslashyapsiz? Bu bahs-munozaraga va odatda bir necha qo'shiq bilan kiritilgan. Janubiy, shimolda, g'arb; Sharob, pivo, viski; Gothenburg, Oklahoma, sevgi sarguzashtlari yoki Oilaviy hayot ... Bularning barchasi mavjudlikni mutlaqo teng huquqlarga ega, va hamma unga yoqqan va cho'ntagida bo'lgan hayot menyusidan tanlaydi. Ha, siz hech bo'lmaganda bugun kim kelganini ko'rib chiqasiz! Saabim yoki Audi bilan Alfa Romeoning yaxshimi? Va haqiqat nima?
Alfa Romeo 156 Bir qarashda oshiq bo'lmaslikning iloji yo'q. Bu go'zal emas, oqlangan emas, qanday qilib siz qanday dizaynerlik maktabidan ustunlik qilishingiz mumkin emas va qaysi Mercedes yoki Nissan kechqurun uzoq vaqt orzu qilayotganiga qaramay, mazali emas. Uning derazasi ostida bunday mashinada o'rta boylik biznesmeni va isrofgarchilikning ta'sirchan ishbilarmoni emas. Dizaynerlarning yagona ta'qiblari ishlab chiqarishda tekislangan bo'lib, joy oldidagi reklama plastinkasi ostida tushdi. Yaratuvchilar bu kichik haqida eslashayotganini his qilish, ammo maqsadli dizayn elementi tashqi ko'rinishdagi tub o'zgarishlarni amalga oshirish uchun juda kech bo'lganda esda qoldi. Va chap tomondagi gallyutsiyani uyg'unlashtirish uchun simmetriya markaziga bir joyda, simmetriya markaziga, ijodiy jamoa allaqachon ilhom etarli emas ...
Saab 9-3 mahaluminali, obodinalik shaytonning Skandinavian Fjord-ning qirg'oqlarini soya ildizlariga chalingan tosh kabi. So'nggi 900-yillarning tanasi, u hatto yo'lda yo'lda to'siqlar keraksiz, ammo ota-bobolar tomonidan tashlab yuborilgan osmonga kiradigan reaktiv samolyotga o'xshaydi. Yuz yarim uchinchi tezlikda tezlik bilan yo'l bilan qoyil qolganda, siz mashinaning qanotlarini olib tashlagani, shassilarni olib tashlaydi, erni olib tashlaydi va past momaqaldiroq bulutlar ... bu juda yaxshi, bu yaxlit aerodinamik to'plamga qaraydi, ammo bizning kamtarin 2-3 skanli payvand biz tilni aylantirmaydi. Shu bilan birga, mashinaning paydo bo'lishi brendning paydo bo'lishi, uning tarixi bilan tanishib, uning tarixi bilan tanishadi va Saab oilaviy albomi bilan muzlatilgan odamlarning ifodasini tushunish.
Ovozli ierarxiyaning yuqori qismiga yo'l olgan Audi A4 tomonidan aniqlangan katta bola - bu hali eski ota-onalar emas. Aftidan, avvalgi mashina ko'proq va asl edi. Ammo shu bilan birga, nemis tilida spikerning go'zal yarmi uchun transportning barqaror tasviri bor edi. Avtobansning derazalari va juda yaxshi to'rtta sahnadagi oqimlar, shu bilan ishlov berish juda yaxshi saqlangan va bemaliy tonna ishtiyoqli vobermanlar orqa dobermanlar va supermarketdan to'liq magistral paketlar bilan juda yaxshi qurbon qildilar. Yangi A4 yana bir voqea. Endi bu kuchli va farovon erkaklardan tan olinish bo'yicha to'liq ma'lumot berilgan moda universitetidir. A6, A8 va TT bilan A4 va TT bilan o'xshashligini muhokama qilishingiz mumkin, ammo hech kim bunchalik yangi Audi muvaffaqiyatsiz ekanligini qat'iyan isbotlay olmaydi. Va qanday men boshqardim! Stilistlar o'rta sinf avtomobilining asl ta'siriga erishdilar. Ammo u A6 va A8 A8 A4 yonida to'xtab turganida ko'zga yuguradi. Biroq, bunday mahalla bizning arxivlarimiz achig'imizda kamdan-kam hollarda suruvda to'plangan. Bu brend xizmatida yoki Davlat Dumasning markaziy kirish qismida. Shunday qilib, orqa ko'rinishning ko'zgusiga qoyil qolingki, to'rtta orqa tomondan ko'rinishga ega bo'ling, nima uchun A4 magistralda Nasharotda nima uchun A4 nima uchun qichqirayotganini tushunmaslik ...
Ichkarida, bu mashinalar tashqi tomondan ham ko'proq farq qiladi. Alfa Romeo asosan eng kichik tafsilotlar va tafsilotlar oldidan hisobga olinadigan haydovchiga yo'naltirilgan. Faqatgina satrlarni qo'llab-quvvatlaydigan sport zaliga sho'ng'ib, sport qurilmalari va punktlarning dumaloq tarmog'iga qo'l qo'yib, siz ushlanganini tushunish kerak. Men iroda oldida yugurishni xohlamayman! Haydovchining Italiyadagi avtoulovlarini davom ettirishda qidirayotgan ambitsiyalar bilan ishlash uchun ideal joy. Erkaklar italyan avtomobillari uchun katta o'tirishadi. Ammo siz deyarli haydovchi o'rindig'ini ergonomik ekish bilan benuqson mutaxassislar jalb qilinganligini deyarli tushunasiz. Faqat ikkita muhim da'vo bor. Chap oyoqning bo'sh vaqt platformasi aslida tajriba emas, siz yordam bilan uzoq yo'lda qulay holatni topa olmaysiz. Va zamonaviy tashqi ko'rinishi ko'zgular yana bir bor ta'kidlashicha, go'zallik va funksiyalar o'rtasida, italiyalik dizaynerlar ergonomonikaga zarar etkazish bilan iste'molchi uchun muhimroq narsalarni afzal ko'rishadi. Nafas olish shaklidagi dekorativ dizayndagi bularning shakllanishi uchun ortiqcha nuqtai qilish kerak bo'lishi kerak. Ishonchim komilki, kelgusi avlodni tayyorlayotganda, 156-dizaynerlar ushbu kamchiliklarni hisobga olishadi.
Saabning ichki qismi hech qanday kutilmagan hodisalarga ega emas. Qayiqni ko'rdi! Shunchaki unutmangki, ateşleme qulf oldingi o'rindiqlar orasida. Qanday bo'lmasin, kokpitda har doim uchuvchi va pilotda juda qulay bo'lib, elektr avtomobil barcha tugmachalarni faqat tugmalardan foydalanadigan barcha manipulyatsiyalarni amalga oshirishga imkon beradi. Ular har qanday samolyotda bo'lgani kabi, ular har doim juda ko'p bo'lgani kabi, men bir necha kun o'qish uchun bir necha kun ajratgan bo'lardim. U boshqaruv ustunining etarli darajada emasligini biladi va men rulni tushirishni xohlaganim va uni o'zimga tortmoqchi edim. Ovqatlanish uchun emas, balki eng qulay maydonga erishish uchun ...
Siz A44 ni o'zingiz juda yaxshi sozlashingiz mumkin. Yo'q, ular hech qachon ekstaziyada, 156-chi. Va 9-3-dagi qordan zarar qilmang. U har doim haydovchining tugashi va Audi boshlanadi. Bu har qanday nemis avtomobilining o'ziga xos xususiyati. Shunday bo'lsa-da, nemislar uchun, hatto eng ko'p bo'sh massali avtomobil ham harakatlanish vositasi sifatida juda ko'p hashamat bo'lmaydi. Ushbu Germaniyaga asoslanib, siz haydovchi erkakning metall davomi ichida, mashinada bo'lganligi haqidagi xayollarni qurishingiz kerak. Yo'q, mashinada belgilangan manzilga etkazib berish jarayonida minimal drayverda minimal drayverni afzal ko'rgan manzilga etkazish uchun maksimal qulaylik bilan ishlab chiqilgan juda qulay va ko'p funktsional birlik. Rulni burish, pederallar va tugmalarga bering, transferni o'chiring, lekin u uchun to'langan pulni ishlab chiqishga unday qilmang. Ushbu yondashuvni qabul qilishga tayyormisiz? Keyin siz Audi bilan bir-biringiz uchun yaratilgan!
Yo'lovchilar nuqtai nazaridan, ushbu mashinalar farqlardan ko'ra ko'proq keng tarqalgan. Xuddi shu tarzda, ayniqsa jamoatchilik o'rtacha yo'lda yo'lda paydo bo'lsa. Shuni unutmangki, bu golf klassining mavzusi va ushbu mashinalardan ushbu mashinaning ajoyib makoniga ehtiyoj sezishni anglatmaydi. Ammo uchalasi sizning oldingizda o'tirish va qulay va qulay va qulay. Bu shunchaki Allferada, bir-biridan bir muncha vaqt davomida qayta tirilgan, faqat xavfsizlik kamarini qimirlatib, faqat xavfsizlik kamarini qimirlatish va uning deyarli qo'yib yuborishi mumkin bo'lgan har qanday ma'lumotni olish imkoniyatidan mahrumdir haydovchiga elkama-elka. Bu faqat shamolli porlash bilan qanday kurashish bilan tushuntirish mumkinligini mutlaqo aniq emasmi? Shaharning chap tizzasida, yo'lovchining chap tizzasidan, tahdid soladigan va masxara qilish markaziy qismini osib qo'yadi. Shuning uchun unga ergonomikada bunday ulkan rol berilganligi ajablanarli. Albatta, A4, as-yo'q, BMW direktori va Mercedes C-Sincing C-Sincing C-Sincing uslubi uslubini saqlab qolish majburiyatini his qiladi! Nima, albatta narxga ta'sir qilolmaydi ...
Ushbu mashinalarni butunlay boshqacha iste'mol qiling! Minimal g'ildirakli haydovchiga ega bo'lgan har qanday haydovchiga ega bo'lgan har qanday haydovchining aralashmasi uchun ikki litrli 150 ta kuchli Alfa Romeo. Tekshiruv va keskin boshqariladigan rezervlar kayfiyatli va keskin boshqarish kayfiyatini ko'taradi va g'ildirakning orqasida faol dam olish uchun ta'sir qiladi. 2000 yilgacha Alfa shunchaki sayr qiladi, 4000 tagacha tanaffus va har qanday beshta tishli tezlikni oshiradi va 4 dan 7 ming uchastkadan, ehtimol o'z izlarini cheklangan holda o'z izlarini olib, o'z izlarini olib boradi! Bunday rejimda silindrli ikkita shamli motor baland bo'yli, shuningdek, roberino loretti va bir necha kilometr narida radiusdagi qushlarni aylantiradi ... Shu bilan birga, bu Samolyotdagi "Alfa" rejimlarining shahar ko'chalarida, shubhasiz, haydovchini chalg'itmaslik imkonini beradigan "Alfa" rejimlarining shahar ko'chalarida, shubhasiz, haydovchini tinglash uchun strelkalarni aylanib o'tish uchun mutlaqo kerak emas. Jarayon. Metropolning abadiy mantaralari mamlakatning shahar atrofi bilan shug'ullanish, tomirlarda magistral yo'llar va adrenalinni olib tashlaydi!
Saab xamir ishtirokchilari orasida eng kuchli va tezkor mashina. 185 ta kuchli turbo dvigateli Nizadan o'zi ishonchli mashinaga ega. Shahar shabilida va o'lchanadigan mamlakat harakati bilan 9-3 ning xatti-harakati katta yoshdagi odamlarning ehtiyojlarini qondiradi. Biroq, Saabning asosiy savdo bozori 9-3 AQSh AQSh va Coca-Cola va Coca-Cola va bu yordam bera olmadi. Yumshoq, rulon, rulon va debriyajga qarshi turishga qodir emas, bu Amerikada sinov yo'lining tezkor burilishida Alfa va Audiga qarshi tura olish imkoniyatidan mahrum bo'ladi. Setishuvning halokatli yumshoqligi shundaki, siz ushbu fakt bilan ko'rsatilishi eng yaxshisidir: siz svetoforning chap qatorida turasiz, avtoulov bir oz ko'proq oynalar hajmini va uning havo chaladi naychalar, iskala nayzasi kabi. Men katta ko'knorni sevuvchilar emasman, shuning uchun men 9-3, boshqa buloqlar va shokning yutqazuvchilari bilan buyurtma beraman ...
2 litr va mexanik kp bilan AUDI A4 eng yaxshi tanlov emas. Yo'q, oddiy rejimda mashina ehtiyotsiz o'zini tutadi, hech qanday salbiy his-tuyg'ular yo'q! Ammo bu erda zich va borish rejimida doimiy ravishda harakatlanayotgan zich shahar oqimida, trafikni orqa tomondan orqaga o'tkazasiz, vaqt va bo'sh joy vaqtga yaqin joyda harakatsiz . Joyni ishonchli ushlash uchun taxometrni 1700-2000 min 1gacha ko'tarish kerak. Kichkina katta xavf ostida shunchaki qoqinishdir. Natijada, bunday sudralib yurgan minish paytida, salon bug'ular parchalangan diskining qobig'i bilan to'ldirilgan, biz uni har 10-15 ming km, sariyog 'bilan bir marta o'zgartirish kerak deb taxmin qilamiz va filtrlar. Birinchi ishga kirish paytida men 2 litrli A4 ni afzal ko'raman. Dvigatel va uzatish o'rtasidagi o'zaro tushunish tufayli 3,500 inolyutsiya va A4 to'xtatib turilishini a'lo darajada sozlash va tezkor ravishda o'tishga imkon beradi. Siz odatda Turbodeselda o'zingiz xohlaganingizni to'xtata olasiz. Va o'tkir hissiyotlarni sevuvchilar Rossiyaga rasmiy etkazib berishni kuting, 220-kuchli 35 kVatro Subaru Iprxesa WRX egalari bilan bir narsa haqida gaplashadi!
Keling, xulosa qilaylik. "Alfa Romeo 156" foydasiga "Yorqin rahbarning falsafasi, yilning 198 yildagi faxriy unvonini va juda raqobatbardosh narxni aytadi. Bundan tashqari, 156 AQSh tomonidan so'ralgan egalar an'anaviy injiq italiyaliklarga 3,5 yillik ishlashga misol emas, balki bu go'zallik ularni rejadan tashqari ta'mirlash va xizmat ko'rsatish bilan bezovta qilmadi. Saab 9: «Aytgancha, siz Shvetsiya brendining hovlisiga ega bo'lasiz. Avtomobilda sevganlar yumshoq va issiq bo'lganda sevadiganlar. Va zamonaviy golf guruhini talab qiladiganlar, o'z egasini ko'p millionli nashrlar tomonidan berilgan sinfdoshlarining umumiy sonidan ajratib turadiganlar, 9-3-chi esa aniq tahdid qilinmagan. Va Audi Aue A4 Bizning bozorimizda ikkalasi ham Berare pivo xamilida brendning mashhurligini oshirish kafolati. Nimani tanlash kerak? Bularning barchasi jahon italyancha, yaxshi burgerning ruhiga qanchalik yaqinligingizga yoki Amerikada SMZ-ga ko'chib o'tadigan bo'lsak, shved ...
 
Aleksey Moxanov,
Aleksandr Nosdrin surati
 
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov
 
 
 
 
Tashqarida:
Xamir ishtirokchilari ketma-ket olib tashlanganida, ularning barchasi juda g'ovakli, genus basseynasi ularning dizaynida juda qimmatga tushadi ... O'zingiz uchun hukm qiling, ular hech qachon ularni chalkashtirib yuborishmaydi Bir-birlari, keyin har bir oilaga barqaror xos bo'lgan bir qator aniq aniqlik izlar mavjud; Ikkinchidan, topilgan stilistik to'g'ri, chunki bu barcha mashinalarning barchasini bir yildan ko'proq vaqt davomida bozorda qolishga imkon beradi va nihoyat, hamma uslubi oldinga siljish uchun asosdir.
Newbie bitta audi, tanadagi tana A6, plastik deyarli tor tt va a2 ostida biroz tuzatiladi. Alfa Romeo 147-chi va 166-modellarning zoti tomonidan osonlikcha tan olingan bo'lsa-da, uning uslubi individual va xarakterlidir. Saab dizaynidagi falsafa Audiga o'xshaydi va 9-3 modeli 9-5 modelli modelni 9-5-model bilan aralashtirib yuboradi, ayniqsa uzoqdan hech narsa bunga loyiq emas. Troyikadagi aniq Alfa sportchi, uning shafqatsiz dizayni bor, uning dizayni, bu burundan bir va o'tkir mahal - bu orqa tomondan tramitlangan orqa tarafdagi orqa tomondan. Saab uslubi butunlay kichikdir, bu tezlikni befarq emas, shuningdek, dinamik bir martalik siluetga ega va mashinaning har tomondan yopishgan ko'plab spoyavers. Audi surati, agar shunday deyish mumkin bo'lsa, eng kuchli, ammo bunday dinamikani yo'qolmasa, radiatorning asosiy qismini o'rab turgan xrom-qoplangan freymlarda biroz ko'payadi. Barcha mashinalarda rasmlar boshqacha. Eng korporativ va taniqli Alfa Romeo, Audining qattiq va munosib tanasi. Bu erda siz magistral qopqog'idagi eng professionallashtirilgan jadvalni ko'rishingiz mumkin.

Natijalar:
Alfa Romeo 156 - bu tavsiya etilishi mumkin bo'lgan juda xarakterli va tozalangan dizayni yoki boshqalarga e'tibor berishni istaganlar yoki kasbiy faoliyatning naslisiz keladiganlar uchun tavsiya etiladi.
Audi A4 Avtomobilning dizayni xarakterli, ammo bu ko'p jihatdan A6-ning rasm va plastmassa modelini takrorlaydi va afsuski, u hali ham zamonaviy ko'rinishga ega.
Saab 9-3 ko'p jihatdan, ushbu avtomobilning dizayni muvaffaqiyati uning firmalar oralig'i bilan bog'liq bo'lgan suratga bog'liq. Bugungi kunda, aviatsiya texnologiyalari farq qiladi, va avtomobil uslubi yaqinda tubdan almashtirish kerak bo'ladi.
Ichkarida:
Barcha avtoulovlarning ichki va sifat jihatidan va osongina unutilmas xususiyatlarga ega. Asboblar panelining tarkibi individual va o'z yo'lida. Shunday qilib, Audi klassik t shaklidagi va fondida keng va mustahkam konsol mavjud; Saab konsolning o'rni bor va kompozitsiya asboblar panelining keng gorizontal tekisligida ushlab turiladi. "Alfa Romeo" panel dizayni tubdan haykaldirdi va bir qator istiqbolli yangiliklarga ega bo'ldi. Masalan, faol oqayotgan asboblar paneli eshiklar paneli yoki qolganlarning yaroqliligi, old yo'lovchi uchun bo'sh joy. Bundan tashqari, Italiyaning mashinasining ichki qismi sport uslubiga eng yaqin. Uch shogird va alohida yumaloq jihozlar va old o'rindiqlar shakli. Audi an'anaviy ravishda funktsional, ammo interyer bilan bezatilgan bir oz konservativ va ingichka Chrome qoliplar, bu taassurotni yanada oshiradi.

Natijalar:
Alfa Romeo 156 - bu juda zamonaviy va zamonaviy echim bo'lib, bu g'ayratli va mobil odamlarga murojaat qildi. To'g'ri, ba'zida uslub qulaylik uchun to'siqqa aylanadi.
Audi A4 an'anaviy ravishda, funktsional dizayn yondashuvi va yuqori sifatli tugatish axloqiy jihatdan eskirgan echimning hissi bilan ulashgan.
Saab 9-3 an'anaviy dizayn echimini boshlaydi va ish stantsiyasining yuqori sifati yaxshi konservatizm muhitini yaratadi va doimiylik sinov vaqti.
 

Qanday qilib ular:
Maksim rakitin
 
Uchta sinov ishtirokchisi, Saab 9-3 va Audi A4 muntazam audio tizimlari bilan jihozlangan. Alfa Romeo 156 xaridorlarga audio tayyorlangan va oltita ma'ruzachilar bilan taklif etiladi.

Saab 9-3.
Avtomobil ikki tomonlama CD qabul qiluvchidan va oltita ma'ruzachilardan iborat tizim bilan jihozlangan. Tizimga Xarmann-avfidan mutaxassislar joylashtirildi. Katta bosh birlikda, aniq kassetali pleyer yo'q, garchi unga juda ko'p joy mavjud bo'lsa ham. Qurilmadan olingan ma'lumotlar Safar-kompyuter ekranida aks etadi va asosiy funktsiyalarni boshqarish rulda takrorlanadi. Juda qulay. AM va FM diapazonlari bilan tuner, teleskopik antenna bilan bog'langan. Bu qisman qabul sifatini, ayniqsa rivojlanish joylarida va shahar tashqarisida yomonlashadi. Sozlash ham qo'llanmada ham, avtomatlashtirilgan rejimda ham amalga oshiriladi. Chastotani oshirish orqali statsiyalar avtomatik ravishda xotira kamerasini to'ldiradi. Tyuner ptti rejimlari bilan jihozlangan va bundan tashqari, eng ishonchli qabul qilish (BSM) bilan yodlab olish stantsiyalari funktsiyasi mavjud.
CD player oson va tez bo'ladi disk yutib yuborsa, lekin shu bilan birga u 5 soniya kabi ko'plab o'qiydi. Qidiruv va o'tib izlar tuner bir xil tugmalar tomonidan amalga oshiriladi, ortiqcha bir rulda qilish. xizmat vazifalarini boshlab değiştiricindeki disk / haydovchiga faqat bepul o'qila bor. tizimi ajoyib tovushlar. Nazorat past va musiqiy asarlar har bir turi uchun yuqori chastota hojat yo'q. U erda hech qanday sadoqat, lekin tovush sifati va to'ldirilishini ta'sir qilmaydi. Karnay ortida muvaffaqiyatli amalga akustik kosmik halol tizimi sarflangan 370 dollar olib ish uchun, ayniqsa, kam, hamma chastotalar beradi. Juda arzon, hisobga ovoz sifati va yuqori energiya tizimi olib.

Audi A4.
A4 uchun Audi Korosu'nun murakkab va ko'p komponentli tizimi BOSE mutaxassislari tomonidan yaratilgan. Bu CD qabul qilish, olti dinamik va bir subwoofer iborat. Barcha nazorat mantiqiy condated xoch va elka kalitlari topshirildi bo'ladi. katta ekranda ma'lumotlar ko'rsatkich panelini sayohat-kompyuter ekranga takrorlanishi etiladi. Bu, yo'ldan haydovchi mashg'ul ayniqsa ekranda RDS string istiqrori uchun jarayon etar. ikki standart tizmalari va RDS A tuner shahrida ancha dadil qabul va uning xususiyati uchun oddiygina namunali hisoblanadi. Ikki diapazonini, olti presets to'rt xotira bank mavjud. qo'lda va avtomatik sozlash. Birinchidan, faollashtirish uchun bo'lsa-da, chigal menyu va tushunarsiz funktsional asosiy operatsion algoritm tufayli qiyin.
Syyutuk yumshoq va shippak, disk ijro etishni boshlaydi, shundan keyin 3 sekund, deb o'ylaydi. xizmat menyu Saab 9-3 ko'proq rang-barang bo'lib. bepul disk ijro etish, va birinchi 10 soniya o'ynab, va bir pauza bor. tizimi tovush juda uning muammolarini bartaraf qilish uchun mos emas. Bu juda yuqori sifatli va kuchli, lekin subwoofer hatto halokatli va raqs tarkibi haqida eshitish mumkin emas. Bundan tashqari, bir vaqtning o'zida faoliyat old eshik dinamikasi, negadir, Midbas har qanday qulay holatda da haddan tashqari sindirish uchun toraytirding. Oxirida, Agar faqat o'yin-kulgi qilish mumkin, va hamma narsa joyiga tushadi.

Manba: Avtomobillar