Sinov Audi AU A4 B6 2001 - 2004 sedan

Uslubning birligi

Avvaliga TRESHKA BMW paydo bo'ldi. Keyin Mercedes muhandislari o'zlarining yenglarini yutib yubordi va yosh xaridorlarni ilgari Mercedes avtomobillari haqida o'ylamagan yosh xaridorlarni jalb qilish uchun C-Class avtomobilini ozod qildi. Endi Audi A4. Nemis ishlab chiqaruvchilari o'rtasidagi raqobat kuchaymoqda.

 
Shunday qilib, yangi Audi A4 ... Kursif tekshiruvi bilan mashina A6 tomonidan aniq o'qiydi. Deyarli hamma xatodir. Oltinchi rasmidan chalg'itish mumkin emas: orqada ham, yon tomondan hammasi A6 ga o'xshaydi. Va allaqachon old tomonda ... Bir nechta A3, A4, A6, A8. Men korporativ dizaynning aksincha emasman, aksincha, men uslub birligidaman, ammo turli xil sinflarning ikkita modellari orasida o'xshashlik juda ko'p ...

 
Oldingi A4 optikaga nisbatan oldingi A4 optikadan ko'rinib turgan tashqi farq, ular bilan solishtirganda eski blok-dristentlar bir xil ko'r bo'lib ko'rinadi. Men kaputni ochaman. Uning ostida ... uning ostida hamma narsa plastik pardalar bilan yopiladi, shuning uchun faqat To'fon bo'yin va boshqarish vositalari mavjud. Ko'rish uchun hech narsa yo'q. Uning hujjatlaridan, qopqoqlar 150 ot kuchiga ega, 1,8 litr turboargerni yashiradi. (Izohlar doirasida yana uchta benzin dvigatellari 102, 131 va 220 ot kuchiga teng, shuningdek, ikkita turbodel 131 va 179 HP)

 
Eshik juda keng ochilib, men kafedraga kiraman. Nemisda, nemis tilida, munosib qo'llab-quvvatlash bilan har qanday balandlik va fizikani osonlikcha topishga imkon beradi, ayniqsa kichik bir dastani silkitishi uchun sizni balandlikdagi sozlash yanada qulay bo'lib qolmoqda , Qattiqsiz, o'rindiqni kerakli darajada qo'ying. Rul g'ildiragi faqat diametri va xochni kesish deyarli mukammaldir.

 
Rul g'ildiragi stakanlar faqat arizalar (intensivlik sozlamalari bilan), burilish signallari va yuqori yorug'lik rulning chap tomonidagi burilish signallari va yuqori yorug'lik endi, agar u bo'lsa O'ziga tortildi, tuman chirog'i yoqiladi. Aytgancha, Aqlli ravishda aqlli bo'lib qoldi: tez qayta tiklangan holda, rulni yuqoriga va pastga urish kerak emas, bu faqat unga tegishi kifoya qiladi va mashinasi qisqacha kasalliklarni keltirib chiqaradi.

 
Asbob qalqoni chiroyli va qisqa. Chrome halqalari bilan bezatilgan tezlik o'lchagich va takomil, ular orasidagi barcha kerakli ma'lumotlarni qabul qilgich sozlamalarining chastotasiga etkazadigan barcha ma'lumotlarni namoyish etadi. Va nihoyat (mayda ishqibozlar meni kechirishlari mumkin) Qurilmalarning qonli yoritilishini tark etishdi, endi u och ko'k, deyarli oq, otishmalar yorqin qizil. Qizil rangda boshqa barcha elementlar ta'kidlangan.

 
Audi kontserti audio tizimi o'rta konsolda (juda munosib) va haydovchi va yo'lovchi uchun alohida tuzatishlar bilan mikroiqli ichimlik tizimida joylashgan. Bu zaruratsiz harorat rejimini o'rnating va endi unga tegmang. Old yo'lovchi oldida havo yostig'i bilan jihozlangan eng zamonaviy qo'lqop qutisi emas, balki mayda qo'lqop qutisi emas, balki mayda qo'lqop qutisi emas. Biroq A4-da ular, shuningdek, old yostiqlardan tashqari, lateral yostiqlar ham tomoni bo'ladi.

 
Uchta yaxshi o'tiradi, orqa o'rindiqda o'tirib, shu bilan birga o'rtacha ikki uchun o'rtacha darajada shakllanmaydi va u o'rtada ochlikka erishadi. Ikkalasi juda qulay bo'ladi, hatto basketbolchilar old tomondan to'kilgan bo'lsa ham (orqa joyni ko'paytirish uchun qo'shimcha 50 mm bo'lgan qo'shimcha bazaga rahmat). Bundan tashqari, ichki kiyim-idrokli preparat ichidagi birinchi qoplama bilan o'ralgan.

 
Xuddi shu platforma A4 ning old va barcha g'ildirakli disklar uchun ishlatiladi. Shu sababli orqa o'rindiqda.

 
Magistral juda katta, ammo uzoq narsalarni tashish uchun mos emas, chunki orqa o'rindiqning orqa tomoni butun yoki qismlarga emas. Siz magistralni tomga sotib olishingiz yoki parametr uchun katlanadigan o'rindiqlarni to'laysiz. Quvnoq sharoitda, qat'iy asosda, shuningdek, plastik idishlarda bir qatorda, shuningdek Jek va boshqa vositalar mavjud.

 
Oldingi modeldan sezilarli farq bu orqa to'xtatilishdir. Ilgari, oddiy drayver mashinalariga oddiy nur solindi, ammo hozirda bir martalik dizayni to'liq-panjasi versiyasida, ko'psizk dizayni ishlatiladi. Bunday holda, birlashish mevalari shirin edi.

 
Men dvigatelni, takomil o'q-dorilarni 1000 R./minning belgisidan pastroq tutadi. Kabinada faqat engil shovqin eshitiladi va tebranishlar yo'q. Men debriyajni ozod qildim, mashinaning burilishiga qaramay, mashina silliq va ishonch bilan harakat qiladi. Keling, boraylik ... faqat ko'rinadigan muammolar mavjudligi aniq bo'ldi. Belgilangan joyni sezmaslik uchun bu to'siqni payqamasligi uchun bükmil oynaning pastki yuqori chetini bosing. Orqaga qarab, asosan, o'rindiqlar orqa qatorining yuqori tezligi va bosh chekishlari tufayli yaxshiroq emas. Tashqi oynalar vaziyatni biroz to'g'rilashadi, ayniqsa to'g'ri (nihoyat!) To'liq () ham to'liq.

 
Gaz pedalni bosish uchun mashina juda jo'shqin javob bermaydi, ammo ishonchli tezlashuv. Inglizlarning ko'payishi bilan u ko'payadi va 3000 RPMga. Kuchli kassalar turbellangan ishlarni kuzatadi va chekloverga qadar mashina tez tezlashmoqda.

 
Men debriyajni siqib chiqaraman va shu bilan birga motorni yoqib yubormasdan, avtoulovni silkitmasdan almashtirish uchun gazni tashlayman va mashinaning ko'z yoshlari. Men tushunmadim, yana urinib ko'raman, keyin hammasi bir xil. Nima bo'ldi?

 
Men to'xtayman va dvigatelni 5000 RPMga reklama qilaman. Men to'satdan gaz tashlayman. Bu erda: men allaqachon oyog'imni olib tashladim va motor juda katta ahamiyatga ega. Ehtimol, nuqta elektron gaz pedali yoki dvigatelni boshqarish birligi bo'limidir. Men bunga ko'nikib qololmadim va tez tezlashmalarda men tishli chovgumga o'xshardim. Aks holda, hamma narsa mukammal tartibda, dasturlar aniq yoqilgan, qisqa harakatlar va yaxshi mos keladi.

 
O'rtacha, qattiq suspenziya va sezgir rulni shahar oqimida ham, shahar tashqarisida ham faol hayot kechirishga imkon beradi, shuningdek, kichik zaxiraga qadar keskin ta'sir qilmaydi. O'z navbatida etarli darajada tezlik bilan, ESP Stabelilizatsiya tizimi aralashadi, bu esa mashinaga mo'ljallangan yo'ldan ketishiga imkon bermaydi. Agar siz to'satdan poyga qobiliyatingizni to'liq namoyish qilishni xohlasangiz, ESP konsoldagi tugma yordamida o'chirilishi mumkin.

 
Tormoz samaradorlikdan mamnun bo'ldi. Hatto yuqori tezlikda ham audi tezda, skriningisiz tezlikda bezatadi va abs iloji boricha kech harakat qila boshlaydi. Ammo peda juda yuqori sezgirlik va kichik harakatga ega, chunki bu tufayli harakat dastlab tormoz paytida kuchli ilgaklar bilan birga keldi.

 
Xulosa qanday? Hech qanday inqilob yo'q edi, Yangi A4 oldingi modelning rivojlanishiga aylandi. Ammo rivojlanish jiddiy. Zamonaviy orqa orqa diskka qo'yilgan, ko'proq ma'lumotaviy ish joylari, haydovchi o'rindig'iga qulay tuzatishlar, orqada bo'sh joy ortib bormoqda va A6 rudasi Umuman olganda, u xuddi shu pul uchun mashinadan kattaroqdir.
 
 
 
 

Manba: Jurnal motori