Test Drive Audi A3 Hatchback 3 Doors 2012 yildan beri Xetchbek

Audi A3. 3D Spies

faqat Mallorca yo'llar, tarqatiladi stereo foydalanuvchilar haqida yangi treshka Audi chikdi va agenti 007 sarguzasht tarzida bir 3D video zarbasi bilan bir xil mashina ko'rsatdi edi jurnalistlar uchun matbuot anjumanida.
Audi A3. Narx: N.D. Kuzda 2012: sotuvga
34 yoshda Maksim Fedorov, avtomobil jurnalist, haydash tajribasi 8 yil, shaxsiy avtomobil - Ford Focus II.
Va u mavzu edi! Axir, bu model butun yangilik qadrlashga, uch o'lchovda hisobga olish kerak.
O'tgan Audi A3 va oxirgi avlod ikki o'lchovli proektsiyada, deyarli bir xil: xetchbekni tashqi o'lchamlari o'zgartirib yo'q, faqat G'ildirak o'sdi. Lekin, bu yangilik chip emas! mashinalar ko'p, u avval bir xil bo'lib o'tadi, lekin bir vaqtning o'zida u idish va ichki uskunalar hajmi ham yuqori sinf mashina, ham his qiladi. Ingolstadt Hatchback Ichki ta'sirli. Iqlim muharriridan metall jantlara yumshoq plastik old panel dan ham ta'sirli, nima, hamma narsa nemis sifati va sinchiklab his etiladi. Sinfdoshlari Hi-Fi darajaga faqat etib esa men ovoz tutkunlarının tilida tomonidan izhor qilaman, yangi Audi A3 ichki, haqiqiy HI-END.

bezash va jihozlash sifati uchun, yangi treshka katta Audi modellari kimdan kam emas
Salondan farqli o'laroq, modelning tashqi tomoni bir xil voo effektini keltirib chiqarmaydi. Dizaynda hatbrack inqilobiy sakrash sodir bo'lmadi, garchi AUDI A3 kelishi yildan beri ikkinchi avlod 9 yil o'tdi! Audi bilan yangi nashrning kechikishi avvalgi TRESHKIning muvaffaqiyatli tiklanishi bilan izohlanadi. Yangilangan avtomobil brend sotishda 20% ulushni muvaffaqiyatli ushlab turdi va agar shunday bo'lsa, bu tub o'zgarishlarga shoshilmay ko'rinadi. Ammo bu rasmiy versiya. Boshqa bir versiya, shundan iboratki, VW tashvishlari, yangi A3 qurilishi kerak bo'lgan modulli platformaning rivojlanishini kechiktirdi. Ushbu platforma AutoCONECer zarbaga muhtoj. U uni milliard / Skoda / O'rindiq modellari liniyasini keng miqyosda va hozirgi golf aravachasiga qaraganda kamroq qiymatga ega bo'lgan milliard evroni tejashga imkon beradi.

MMI Media tizimi
Ammo xaridorlarning yangi shassilarning afzalliklari sezmaydi. Hech bo'lmaganda, aytish uchun, uchinchi avlod a3 avvalgilaridan farq qiladi, bu mumkin emas. Avtomobil a'lo darajada ketadi, lekin bu borada sobiq Treshka hech bo'lmaganda yomon emas edi. Biroq, yangilikka yana bir urinish iqtisodiyoti bor. Bundan tashqari, bu holatda past yoqilg'i sarfi turbogoning yuqori samaradorligi (A3 dagi A3dagi agregatlar o'rnatilmagan), balki mashinaning og'irligi pastligi. 140 kuchli dvigatelning 1,4 TFSIning bir-biriga zudlik bilan 20 kg ni tashkil etdi. Faqat tanada faqat tejash uchun yanada muvaffaqiyatli bo'ldi: yuqori quvvatli po'latdan foydalangani sababli, u 25 kg ni yo'qotdi. Xo'sh, hatchbackning umumiy vazn yo'qotish 80 kg gacha.

Asboblar paneli juda foydali.
Men tanishimni angolstadt yangiliklari bilan boshladim, men 1,4 TFSI dvigateli bilan boshlangan va afsuslanmadim. Ushbu jihoz qiziqki, u kamroq yukda to'rtta ishni to'rtta idishdan iborat pilindr o'chirish tizimi bilan jihozlangan. Yo'lda, u hech qanday tarzda ko'rinmaydi, ammo boshlanish stopli tizimi bilan birlashtirilganda dizel modellari darajasiga yoqilg'i sarfini kamaytiradi. Shu bilan birga, motor-iqtisod zo'r yukni va gazga tezkor javob beradi: mashina u bilan haqiqiy engilroq aylanadi! Yuqoridagilar 6 tezlikda ishlaydigan versiya uchun ham, 7 tezlikda DSG robotlari bilan bir xil darajada yarmarka. mashinani bitta butun songa birlashtirish.
Benzin turbomotor versiyasidan farqli o'laroq, ishlab chiqarish hajmi 150 litr sig'imga ega 2,0 litr turbodel bilan. Bilan. Taassurot qoldirmadi. Birinchidan, bu vosita hatchbackning burunini sezilarli darajada oladi. Ikkinchidan, uzoqdagi qattiq ustunlikka qaramay, Dizel E'tibor bermaslik uchun bir xil imkoniyatni bermaydi, chunki bu allaqachon burilishlar doirasi allaqachon mavjud. Yuqoridagilarni hisobga olgan holda, shuningdek bunday motorning yuqori narxini hisobga olish va uning yoqilg'i sifatiga talabi (indekslar dvigateliga nisbatan iqtisodiyotda sezilarli daromad bo'lmaganda), men sotib olish foydasiga dalillarni ko'rmayapman AUDI A3,0 TDI.
Desert uchun men DSG va to'liq Quattro Drive bilan birgalikda 180 ta kuchli 1,8 TFSI bilan jihozlangan eng kuchli hatchbackni oldim. Bu, albatta, Audi Rs3 emas, lekin mashinada g'azab seziladi. Faqat dvigatel ovozi keraksiz ravishda jim va yangi va bu erda sozlangan bo'shatish tizimini aniq so'raydi. To'liq drayverga kelsak, Axis lashkarlarini elektron qulflash paytida mashinani shunday ekstremal rejimlarga olib keling, men muvaffaqiyatsiz bo'ldim: old g'ildirakli Audi A3 bilan yo'l zanjiri bor. Ammo qishda, etakchi g'ildiraklarning qo'shimcha juftligi aniq ortiqcha bo'ladi.

Oynada aylanish burchagining ingichka chiziqlari qurilgan
Ko'pgina xaridorlar uchun yangi mahsulotlar orqa qatorga qo'nishni osonlashtirmaydi va qo'shimcha bir juft eshiklar bo'lmaydi. Ammo besh eshikli aksiya versiyasi kutish kerak: Audi A3 avlodida bo'lgani kabi, bunday modifikatsiya 3 eshikdan keyinroq chiqariladi. Qachon? Keyingi yil mumkin. Va 2014 yilda bizdan SEDON tanasi bilan A3 A3 shaklida kutilmagan sovg'ani kutmoqda! Biroq, motor namoyishining premeri bilan yaqindan kuzatib boradiganlar uchun bu juda hayratlanarli emas, chunki o'tgan yili yangi Treshki prototipi o'tgan yili ikki bo'sh tanada birinchi marta kiritilgan.
   
Yuqori texnologiya
IngolstadTdan kelgan magistrlarning texnologik g'alabasi toji - bu MMI Media tizimidir. U yuqori rezolyutsiyadan foydalanib, 3D grafikasini engib o'tish qobiliyatiga ega bo'lgan NVIDIA Tegra 2 protsessoridan foydalanadi. Xo'sh, agar MMI muloqot moduli bilan jihozlangan bo'lsa, tizim butun dunyo bo'ylab Internetga kirishadi: bu erda siz va minglab oqimli radiostansiyalar va Google Map Street Fotosuratlar. Bundan tashqari, MMI simsiz router sifatida ishlashi mumkin, A3 A3 yo'lovchilariga Wi-Fi-ga ulanishiga imkon beradi. Tizim teskari va biriktiruvchi qo'lni talab qiladigan oltita tugmachalar, juftlik va g'ildiraklar yordamida boshqariladi. Shunday qilib, mashinada bir necha soat ichida men faqat musiqa va navigatsiyadan foydalanishni o'rgandim.
Bizning hukmimiz
Hatchback A3 Uchinchi avlod bu olomon orasida ajralib bo'lmaydigan haqiqiy josuslik-nayrangdir. Uning qat'iy kostyumi benuqson kesilgan va qimmatga ega, ammo eng kuchli dushmandan qo'rqishga qodir zamonaviy yuqori texnologiyali quroli yashiringan zamonaviy yuqori texnologiyali qurolga ega.
Afzallik va kamchiliklar
+
Yuqori darajadagi qulaylik haydovchi shassi drayvlari, yuqori sifatli
tugatish, media tizimi kuchli protsessor va chiroyli ichki saodat bilan.
-
Yangi modeldan oldingi avtomobilning eng kam tashqi farqiga ega, asosiy konfiguratsiyada avtomobil MMI tizimining asosiy go'zalligidan mahrum.
Haydash
A'lo dinamika, hatto 1.4 TFSI dvigateli, hatto a'lo ishlov berish.
Salon
Media tizimining sinfida eng yaxshisi bilan aralashgan tugatish.
Qulaylik
Salon keng bo'lib qoldi, garchi garmonback o'lchamlari oshmadi.
Xavfsizlik
ESP bazasida va 6 ta havo yostig'i. Qo'shimcha to'lov uchun avtomatik tormoz tizimi.
Narx
Germaniyada 21,600 evrodan.
Sevgi sevgi emas
Beadab
Faol kruiz nazorati radar sizga yo'lda ishonchli masofani saqlashga imkon beradi.
Aniq
Asboblar paneli juda foydali.
Emito
Magistralning hajmi 15 litrgacha o'sdi.
Texnik xususiyatlari
O'lchamlari 4237x177x1421mm
Bout 2601 mm
Kulgb og'irligi 1175 kg
To'liq vazn 1735 kg
N.D ni tozalash.
365/1100 L 365/1100 l
Yoqilg'i idishining hajmi 50 l
Dvigatel benzin, 4 tsilindr., 1395cm3,
140 / 5000L.S. / Min - 1, 250/14004000 nm / min-1
Uzatish mexanikasi, 6 tezlik,
old tomondan haydash
213 km / soat dinamikasi; 8.3C dan 100 km / h gacha
Yoqilg'i iste'moli 100 km uchun 4,9 litr
Raqobatchilar Mercedes-Benz A-Class, BMW 1-seriya
 

Manba: 5 ta g'ildirak [Iyul 2012]