Alfa Romeo 156 - 2005 sedan

Alfa Romeo 156 (1998-2003 yil ozod qilinish)

Sevgi yoki hisoblash uchunmi? Faqat sevgi uchun! Agar mashina faqat harakat vositasi bo'lsa - hatto Alfa Romeo 156 yo'nalishini ham ko'rib qolmang.
Go'zallik mashinasi! Ehtimol, ko'p jihatdan, 1997 yil kuzida 1998 yil kuzida debyutidan so'ng, Alfa Romeo 156 modeli, 1997 yil kuzida 1998 yilgi avtomobilning sarlavhasini qabul qildi. Ammo go'zallik qurbonlarni talab qiladi va Alfa bundan mustasno emas. Ushbu avtomobilning texnik xizmat ko'rsatish eng yaqin raqobatchilar tarkibiga qaraganda ko'proq narxlanadi - BMW 3-ER, Audi A4 yoki Honda kelishuv.
Ammo 156-o'rinning yana bir tomoni bor. Tuyg'ular! Dizayner Uolter de Silva - musiqa musiqasi. Ichki makon nima: alohida quduqlardagi asboblar, strelka rulli, o'rindiqlarning qulay yopilishi ... Italiya uslubi nemis uslubi haqiqatan ham nemis uslubi bilan to'ldirilgan.
Shon-sharaf og'irligi. Bu bitta narsa - chiroyli mashinaga qarang, butunlay boshqacha - minib yur. "Alfa" dagi mog'or va himoya chiziqlari yo'q, shuning uchun parking paytida 156-chi ni tirnashtirish juda oson. Orqa o'rindig'i yaqin bo'lib, bunday o'lchamlarning mashinasi uchun juda yaqin. Magistral ovoz hajmiga ta'sir qilmaydi va universalda, u kamroq bo'ladi! Kichik bir er osti unumdorligi alfadan foydalanishga hatto yarim tayyor mashinada ham foydalanishga imkon bermaydi. Umuman olganda, qo'lda foydalanuvchi nuqtai nazaridan doimiy kamchiliklar.
Alfa Romeo 156 yuz minginchi sindromi bilan ifodalangan. Sizningcha, bu marka atrofida bozor masofasi bo'yicha eng ko'p taqdim etilgan asosiy narsa nima deb o'ylaysiz? Chunki "Alfa Tezlik" ning beshta sinovchisi juda jiddiy investitsiyalarni talab qila boshlaydi. Yaqin kelajakda texnikologik suyuqliklar, sham va vaqt kamarlarini almashtirish bilan birortasini suspenziyalash, tormoz va katta qilish kerak. Bunday holda, avtoulovni sotib olish, xaridor uchun moddiy javobgarlikni siljitish, siljish osonroq. Ammo tushkunlikka tushmang. Ushbu sarmoyalardan so'ng siz yana 60-50 km uzunlik ko'p pul sarf qilmasdan xotirjam bo'lasiz.
Oltin o'rtacha. Haqiqiy Alfa nima? Avvalo - motor. Benzin dvigatellarining butun gammaidan ikki litr benzinda qolish yaxshiroqdir. Yosh 1,6 va 1.8 faol sayrni quvonolmaydi va oltitasi juda uzoq va yo'llar xizmatda.
156 - Biz sotmadik va sotilmaganmiz, lekin Germaniya va Frantsiyadan mumkin bo'lgan holatlar ba'zan topilgan. Dizellar yaxshi - yoqilg'i sarfini juda yoqadi va ajoyib dinamikaga ega. Bu oddiy temir yo'l va turboararging yoqilg'i tizimining xizmati. Biroq, bizning yonilg'i va motorlarning texnik murakkabligi barcha omonatlarga tushirilishi mumkin. Masalan, ko'krak qoshig'i dvigatelning gidroenergetini keltirib chiqaradi! Shuning uchun, Dizel 156-chi, faqat kafolatlangan kam masofada va yaxshi kredit tarixi bilan izlash yaxshiroqdir.
To'rovli benzin dvigatellari egizak spark markali tizim bilan jihozlangan - tsilindrga ikkita sham. Tizim yaxshi, so'z emas. Ammo bitta sham $ 27 dollarga tushadi va siz 4 silindrli dvigatel uchun kerak 8. Bizning benzinimiz 40 ming km bo'lgan shamlarni hal qilishi mumkin, shuning uchun tasdiqlangan gaz stantsiyalarida yoqilg'i quyish.
Yog 'iste'molidan yuqori bo'lgan barcha benzin dvigatellari uchun. Yuqori tezlikda haydashni yaxshi ko'radiganlar 1000 km uchun neft moyiga xarajatlarni kutishga haqlidirlar. Bu qoidadan ko'ra kamchilik deb hisoblanmaydi.
Benzin dvigatellarining yoqilg'i tizimida yoqilg'i filtr yo'q. Bu konstruktiv xususiyatdir va magistral bo'lmagan holda plastik bo'lmagan holda plastik bo'lmagan holda o'zgarishga arzimaydi. Bunday filtr, hatto Bosch bo'lsa ham, u osonlikcha portlashi mumkin, allaqachon holatlar bo'lgan.
Motorlar bolalik kasalliklarining o'ziga xos guldastisiz ishonchli. Ammo nuances bor. Taxminan 100 ming masofaviy termostat, dvigatel harorati sensori bilan ajralib chiqmaydi. Bu, o'z navbatida, in'ektsiya tizimining noto'g'ri ma'lumotlarini beradi. Ushbu hodisaning alomati - bu motorning beqaror ishlashidir. Hatto asbob panellarida ham ko'krak lmalagini ko'krak tasviri bilan yoritishi kerak. Termostat bilan birgalikda (ish uchun 50 + $ 30) haroratning o'zi ($ 25) ni o'zgartirish kerak ($ \u200b\u200b25). Bymbda Probe-da benzinning kamsizligimizdan bexabar. Qismning yuqori narxi (115 dollar) uni o'rnatish bo'yicha ishning tinga qiymati bilan yuviladi - $ 10.
Ikki litrli motorda 100 ming km ga muvozanatlashning parchalanishi odatda oqadi. O'zgartirishdan so'ng (mahsulot uchun $ 7 va ish uchun $ 7), muammo uzoq vaqt unutilishi mumkin.
Momaqaldiroq suyaklari. 156-modelda bir nechta translyatsiyalar ko'rsatilgan. Mexanik muammolar etkazib berilmaydi, ZFning avtomatlashtirilgan translyatsion ravishda o'z vaqtida cheklash kerak, shuningdek alohida e'tiborni talab qilmaydi. Ammo gibrid mexanikasi va dastgohlari qurol - selece savollarni keltirib chiqarishi mumkin. Birinchi qarashda ishning printsipi oddiy: bu umumiy qo'lda yuqish, ammo elektron boshqaruv birligi bilan, ular translyatsiyalarni almashtirish uchun gidravlik drayverlardan foydalanadigan elektron boshqaruv birligi bilan. Shunday qilib, ushbu tizimning gidososlagi tezda muvaffaqiyatsiz tugadi va almashtirish butun jihoz to'liq jihozlanadi. Shuning uchun, bu turdagi qutisi bilan avtomobil sotib olishdan oldin (keyin ushbu tugun yakunlandi), uni topishga harakat qiling, blokni o'zgartiring yoki yo'q.
156-sonli noyob ishlov berish ko'p qirrali qirralarni to'xtatib turishning eng yaxshisidir. Ammo yaxshilanishni takomillashtirish xarajatlarni engillashtirish xarajatlarini oshiring. Transvers barqarorlik stabilizatorining birinchi satrlari ijaraga olingan. Ular 20 dan 40 ming km gacha o'tirishadi va mahsulotni 28 dollarga va almashtirish uchun 28 dollarga tushadi. 60 ming km dan ortiq yashamaydigan, oldingi to'xtatib turilgan ro'yxatdagi quyidagilar. Yuqori narxi 50 dollarga, past - $ 180. Asarlar mos ravishda 36 va 42 dollarga tushadi. Birozdan keyin, 70--80 ming, shokning ho'pitarlari ($ 120 + $ 40). 6-silinden motorlarida to'xtatib turish qismlari tezroq charchaydi, chunki mashinaning og'irligi kattaroq.
Orqa to'xtatib turish - dizayn isbotlangan va o'zini yaxshi tasdiqlangan. Har 30-30 ming km masofani o'zgartirish uchun faqat har 30-50 ming km masofani o'zgartirish kerak (har bir element uchun $ 26 va ish uchun 17,5 dollar). Shuni yodda tutish kerakki, faqat yaqinlik oldidagi konvergentsiya oldidagi konvergentatsiya - inqiroz zavodda o'rnatiladi. Baxtsiz hodisa yoki to'xtatib turishga kuchli ta'sir ko'rsatgan holda, qulab tushadi. Tanani stendga yoki amortizatsiya qilingan ustunni ta'mirlash orqali uni tiklash mumkin: hunarmandlar mahkamlash murvatining teshiklarini o'zgartiradi va shundan keyin qulashi tartibga solinadi.
Yana yuz ozish muammosi - bu hozirgi vaqtda ularning manbalarini ishlab chiqaradi (har bir mahsulot uchun 85 dollar va o'rnatish uchun $ 43 dollar).
Mama IIA! G'alati etarli, ammo 156-o'rinning elektron tizimlari to'liq ishonishi mumkin. Bu elektronika yaxshi ishlaydigan italyanlarning biridir. Bu sodir bo'ladi, qolgan sigorlar dam olishadi - barchasi O.K. Aytgancha, isitish tizimi Bararkaz hududida joylashgan.
Ikkinchi qo'l avtomobil sotib qachon g'arq hazir kerak. Bu avtomobillar allaqachon bozorda topilgan, va bu erda to'liq hech elektr muammolari bor. to'liq tashxis sotib oldin tavsiya etiladi, shuning uchun korporativ stantsiyasida, ekspertlar osongina suzayotgan bir normal mashina ajrata mumkin.
A issiqlik-mehribon qattiq sovuq bo'lishi va birinchi marta boshlash mumkin emas benzinli motor bilan Italiya. Ba'zan faqat ikki yoki uch urinishlar dvigatellari hayotga keladi. Bu iqlim nuqson ham markali xizmat stantsiya tomonidan bartaraf etiladi - siz faqat qarshi nazorat birligidan qayta dasturlash.
nodavlat original va markali batafsil o'rtasidagi narxlari farq ko'pincha juda ahamiyatsiz, chunki joriy ta'mirlash u, original ehtiyot qismlar foydalanish ham yaxshi bo'ladi. bir narsa bor, - qimmat asl tanasi details: old qanot $ 210 bo'lgan, qalpoq $ 440 bo'ladi. bozorlarda topilgan Tayvan ko'prik, ancha arzon, lekin uni yordamida loyiq emas. Batafsil tez-tez tez joyda furnitura, zang talab qiladi.
Matn Dmitriy Novitsky, Aleksandr Krasnov chizish
 
qo'shimcha uskunalarning qiymati
Kauchuk, 4 dona mats. $ 120 ($ 15)
Spoiler sozlash $ 260--355
Prokat, disklarni 16, 4 dona tashla. $ 1038 ($ 600)
Salon daraxt trim majmui (rul, old panel, eshik tutqichi) $ 619
Metall eshik $ 239
Pedallar overlays $ 198 ($ 50)
Qaytarma qalpoqli $ 130 ($ 100) ostida cho'zilgan
qiymati Alfa Romeo 156 2.0 uchun
Milya (km) narxi
3 ming bepul
15 ming $ 46
30 ming, 90 ming $ 135
45 ming, 75 ming, 105 ming $ 55
60 ming, 120 ming $ 230
Alfa Romeo 156 2.0 uchun ish bilan ehtiyot qismlari qiymati *
Tormoz disklari (old) $ 110 ($ 40) $ 26
Tormoz takozları (old) $ 50 ($ 23) $ 22
Tormoz poyabzal (orqa) $ 50 ($ 23) $ 35
Maslahat boshqarish tortish $ 44 ($ 35) $ 10
Rulda Rake $ 1050 $ 122
Amortisörler (old) $ 120 ($ 85) $ 40
, Kontaktni Sham $ 27 ($ 4)
 
$ 25 ($ 19) sensori Engine harorat
 
Yog 'filtri $ 12 ($ 9,5)
 
Havo filtri $ 15 ($ 9,6)

 

Manba: "Autopilot"