Alfa Romeo Test drayveri 156 1997 - 2003 sedan
Sevgi formulasi
Yilning oxiri an'anaviy ravishda tanlovlarga boy. Ammo agar siyosatchilar va go'zalliklar yil natijalari bilan taqdirlansa, yilning aviakompaniyasi oldindan tanlanadi. 1998 yildagi avtoulov "Frankfurt" aviakompaniyasining jurnalistlar sudida jurnalistik hakamlik nizomini - Alfa Romeo 156 bilan tanishtirdi.
Romeo plyus Juliet
Rivojlanish bosqichida mashina o'z nomini oldi - Juliet va bu nom ostida qatorga kirish kerak edi. Ammo ishning oxirgi bosqichida Fiatning Muvofiqlashtiruvchi kengashining a'zosi va kuchli qarorgoh faqat avtomobilning orqa qismini qoldirdi - 156. Shundan ma'lum bo'ldi. Raqam. Natijada men Bamperning chap tomonini - Italiya uchun moslashib, ikkita paket sigaretning o'lchamlari, bu juda muhim emas.
Skript, ssenariy va yana bir bor skript - Bu Buyuk Charli Chaplinning muvaffaqiyati uchun formuladir. Dizayn, dizayn va yana dizayn - bu aniq muhandis va Fiat dizaynerlarining muvaffaqiyati formulasi.
Tashqi tomondan, Alfa Romeoning qolgan qismida, buyuk Faberge tomonidan qilingan halqasi singari, boshqa zamonaviy avtomobillar kabi ko'rinmaydi, bu shubhasiz iste'dodli talabalarning ishiga o'xshamaydi. Kanonik go'zallikdan tashqari, individual go'zallik bor. Ehtimol, iboralar, istiqbolli va shunga o'xshashlarga ta'sir qilishning istiqbolli, motoriga ta'sir qilishning chuqurligi, uning shakllarini yaxshi tasvirlab beradigan professional tanqidchi.
Ammo velosiped fiori dizaynerlari ixtiro qilmadilar. Bizdan oldin - bu sport shakllari bilan to'rtburchak sedan. Ammo bu erda kichik zarba - dizaynerlar deraza ochilishidagi orqa eshikning dastasini yashirishgan va old tutqich ko'zni ko'proq ushlash uchun kumush metallardan yasalgan. Tashqi tomondan, mashina sport bo'linmasiga o'xshaydi, hatto fotografimiz ham san'atdagi ko'plab avtomobillarni, hatto eng g'ayrioddiy va g'ayrioddiy tarzda suratga olgan ushbu hiyla-nayrangni sotib oldi. U juda oddiy sedanning ikkinchi eshigi eshigini topganida juda hayron bo'ldi.
STROX ikkita - o'ziga xos alfalanadigan Radiator Grilining ikkitasida tom ma'noda kesilgan kuchli old bamper. Shunga o'xshash kompozitsiya, uzun kaput va qisqa, ammo yuqori magistral bilan birlashtirilgan butun avtoulovni oldindan yutishga imkon beradi.
Alfa Omega ga
Zavod portfelida olti xil dvigatellar mavjud - to'rtta benzin va ikkita dizel. Benzin oilasida eng zaif - 1,6 litr hajmli va 120 HP sig'imi. Eng kuchli narsa - bu oltitaga 190 HP sig'imga ega. va 2.5 l. Faqatgina oltita dvigatelda faqat oltita duranglar qutisi o'rnatilgan bo'lib, ular "Alfa Romeoning" Sport qahramoni bahramand bo'lishingizga imkon beradi. Boshqa barcha modellar oddiy beshta-speed oynasi bilan jihozlangan. Muhandislar, haqiqiy sportchi o'z qo'llari bilan hamma narsani qilishni afzal ko'rishlarini afzal ko'rishlariga ishonib, avtomatik ravishda mashinani ham berishmadi.
Ammo haqiqiy sportchi dizel dvigatelini xohlaydimi? Bu hatto juda ham bo'lishi mumkin, chunki Alfa Romeo 156-dagi yangi dizel dvigatellarining ikki turi mavjud, chunki Fiat bu sinfning mashinasi uchun dizelni taklif qilgan Evropada birinchi bo'lib Evropada. Alpha 156 uchun to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan dizel dvigatellari, Turburchak va intermolator maxsus ishlab chiqilgan. Natijada, 2,4 litr hajmdagi eng kuchli beshta to'qilgan dvigatel va sig'imi 136 HP sig'imga ega. mashinani 203 km / soat tezlashtiradi. Boshlang'ich dinamikasi 9,5 soniyada ham ta'sirli ko'rinadi. 100 km / soatgacha. Traktor dvigateli uchun yomon emas.
Afsuski, Rossiyadagi dizel dvigatellari sevgidan foydalanmaydilar va Autopilot faqat eng zaif benolin dvigatelini ko'rishga muvaffaq bo'ldi. Press-relizesning ta'kidlashicha, iqtisodiyotni saqlab qolishda katta kuchga erishish, muhandislar o'zgaruvchan geometriya bilan tubdan yangi in'ektsiya tizimidan foydalanishgan.
Mish-mishlarga ishonmang! Ushbu stingy texnik iboralar ortida insoniy parhez niqoblangan! Ularning so'zlariga ko'ra, Alfa Romeo muhandislari bu hazillar In'ektsiya tizimi bitta maqsad uchun - motorning maxsus o'sayotgan ovoziga erishish uchun. Le Mandagi irqlardagi sport mashinalari singari. Xo'sh, ular muvaffaqiyatga erishishdi. Agar motor tashqarisidan deyarli eshitilmasa, unda ochiq qalpoq bilan tovush juda jiddiy - bu poyga avtomobili singari, faqat bir nechta delataring.
Jiddiy sport anjomlariga o'xshashlik avtonom yoqimsiz tizim bilan to'ldiriladi - birinchi marta biz bunday seriyali mashinaga duch kelamiz.
O'tmish uchun nostalji Aytishlaricha, Evropada va qadimiy mashinalarda qadimgi avtomobillar tezda tezda tezda. Bu ajablanarli emas - barcha zamonaviy mashinalar ichkarisidan juda o'xshash va ichki bezaklardagi farqlar va qurilmalar minimallashtiriladi. Siz o'tirasiz, tez bir qarash ish maydoniga yuzlanib, mashinaning hayotga tushishi uchun nima kerakligini aniqlang.
Ammo eski mashina haqiqiy ingliz janobiga o'xshaydi, bizda unchalik ko'p bo'lmagan qat'iy nafislik va individual narsa bor.
Eng yaxshi yangi bu juda unutilgan eski. Italiyaliklar buni yaxshi eski kunlar uchun Alfa Romeo 156 Salon Nostalji dizaynida namoyish etdilar. Undagi hamma narsa odatdagi joylarda, ammo birinchi marta juda g'ayrioddiy va juda zamonaviy ko'rinadi.
Haydovchining ko'zlari oldida ortiqcha narsa yo'q - faqat tezlik o'lchagich va taxometr. Asbob qalqoni emas, lekin alohida-alohida takomil, alohida tezlik o'lchagich. 50-yillar yoki Morgan plyus kabi sport mashinalariga kelsak, morgan plyus kabi. Ammo asosiy qurilmalar diqqatni jalb qilmoqda - birinchi navbatda, otishmalarning g'ayrioddiy joylari tufayli. Motor o'chirilganida, ular oilangiz va sakkiz soat davomida yolg'izlikda yolg'on gapirishmaydi, chunki professional tajriba. Ular qattiq pastga, go'yo mashina haqiqatan ham dam olishini ta'kidlab.
Yordamchi qurilmalar markaziy konsolga qo'yiladi. Hayvonni ma'lumot bilan ortiqcha yuklamaslik uchun muhandislar benzinning narxi, soat va sovutishning sovutish hissi.
Ushbu blok klassik uslubda, shuningdek, yoqimli kumush rangdagi uchta alohida yumaloq tirishqoqlik, taxometr bilan tezlashtirilgan kumush rangli. Faqat diametri juda yarim.
Shubhasiz, shunda savol ishlab chiqaruvchilarga qaratiladi - Iqlimning boshqaruv paneli nima, shunda u umumiy uslubda tushmaydi? Va biz soliq to'lashimiz kerak - ular munosib chiqish topdilar. Yordamchi qurilmalar termalarida Sony videojireylarida turgan uchta dumaloq tutqichlar qo'yilgan. Qaytish uzuklari havo haroratini, fanning tezligini va oqimning yo'nalishini o'zgartirishi mumkin. Aylanayotgan halqaning ichida joylashgan tugmalari Konditsioner, orqa oynaning ismi, orqa deraza va samolyotning damperining isitgichlari kiradi.
KELAJAKKA QAYTIB
Qolgan hamma narsa bejiz ko'z bilan yashirilgan bo'lsa-da, odatdagidek tanish va tegishli. Elektr oynalari va tumanlar chiroqlarini boshqargan o'rindiqlar orasidan biz elektr derazalarini ko'rdik.
O'rindiqlar juda zamonaviy, yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash bilan - sport uslubi va mashinaning xarakteriga bag'ishlanish. Uchta tarmog'i kabi, u havo yostig'ini diqqat bilan yashiradigan g'ildirak kabi.
O'chirish kifoya va o'tmishga tushib qolganingizni his qilish kifoya. XX asr oxirining haqiqiy sport mashinalari qo'lida. Bu joydan intensiv tezlashtirish bilan, ichki ishlar yakuniga qoyil qolish uchun vaqt yo'q - boshqaruvga barcha e'tibor. Sport avtomobillari uchun kerak bo'lgani kabi, "Alfa Romeo 156" dagi transfer raqamlari - dvigatel uzatgichli vositalarga mos keladi va taxtometrni darhol uzatgichga to'g'ri keladi. Ehtimol, shaharda bir oz noqulay, lekin tajovuzkor harakatlanish uslubini afzal ko'rgan va lever uzat qutisi sifatida ishlash uchun dangasa bo'lmaganlar uchun murojaat qiladi.
Xuddi shu kabi qahramondan, qattiq diskvalifikani kutish mumkin, bu darhol kichik teshiklar va burmalarga javob beradi. Ammo hech qanday italiyalik dizaynerlar ajoyib silliqlikka erishgan Alfa Romeo shahridagi multi-mfa romeo-da yangi turdagi yangi turdagi yangi turdagi yangi turdan foydalanishgan. Hatto tiklanish paytida ham, mashina yo'lni mukammal darajada ushlab turadi va itoatkorlik bilan rulga itoatkorlik bilan javob beradi.
Umuman olganda, Fiatning katta sathi to'g'ri edi - barcha tashqi va ichki go'zallik bilan bu juliet emas. Uning fe'l-atvorida bu haqiqiy romeo.
Autopilot Alpha Romeo Avtomobil dilerlik (095) 959-1433, chunki mashina sinov uchun ta'minlangan.
156-model kashshof bo'lib, u bir paytlar mashhur bo'lgan va hozirda yaxshi unutilgan brendga ega bo'lgan mijozlarni sevishni boshlashni buyuradi. Shuning uchun bunday noaniq quvonch italiyaliklar 1998 yildagi Evropaning 156-chi unvonini tayinladi.
Alfa aslida juda kulgili edi. Bir necha oy oldin, yilning mashinasi darajasi Mersedes A-sinfga ega bo'lishiga hech kim shubha qilmaydi. Qolgan talabgorlarning qolgan qismi jim bo'ldilar - bu juda chiroyli shtutgarart bolasi sinov paytida sharqona toshbo'ron bo'lib, sekundyanning dozasini aylanib chiqqach, biz tik turgan tranzaktsiya nomi bilan tanilgan yaxshiroqdir . Bir oydan keyin buriling va hamma narsa boshqacha bo'ladi. Umuman olganda, bu avtomobillar safi lotereyadir.
Ammo omadli bo'lganligi sababli, Alfa Romeo lahzani sog'inmaslikka va muvaffaqiyat rivojlanmadi. Darhol yangi mashina reklama narxini ko'rib chiqdi. Alpha yangi unvoni matbuot, televidenie va radio ni kesishni boshladi. Har bir "Alfa Romeo" ning 156 raqamiga sotilgan (va 40 ming buyurtma qabul qilingan), 98-yillik avtomobilning g'ururli yozuvi (birinchisi, Evropada birinchi bo'lib emas edi) Dunyo) endi fleyting. Umuman olganda, ushbu namoyishda keng qamrovli italiyaliklarga 2,9 million dollarga tushadi.
Mercedesovovlar, o'z navbatida, hech kim hech bo'lmaganda harakatlanayotgan mashina bilan hech bo'lmaganda biron bir joy olib borishga muvaffaq bo'lmasligidan tasalli topishadi: bu hamma narsa haqiqatan ham to'liq ekanligini anglatadi.
Ammo aslida, hamma narsa kutilmaganda paydo bo'lishi juda yaxshi. Va nihoyat, yilning mashinasi ahmoqlik uchun yana bir amaliy mashina emas edi, - dedi inglizlar vaqtlari va chiroyli mashina. Men tomonlarida to'xtashda, orqa o'rindiqqa parkda to'xtash paytida men juda foydali, shuning uchun men tomondan parklashda hech qanday mog'or yo'qligi, va burilish radius juda katta. Ammo bu oldingi go'zallikdagi haqiqiy Alfa.
Alfa Romeo 156 modeli / Modoratsiyasi
Ishlab chiqaruvchi Fiat AUSE S.P.A.
Italiya ishlab chiqaruvchisi
Tana
Sedan tering
Eshiklar / joylar soni 4/5
Dvigatel
Elektron yonilg'i in'ektsiya tizimi bilan benzin turi
Oldin joylashgan joylashuv transvert
Ish hajmi (kubik kub) 1598
Silinders 4 / satrning raqami / joylashuvi
Silindr diametri X
piston (mm) 82 x 75.65
Siqish darajasi 10.3 X 1
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 88 (120) 6300 da
Lahza, nm haqida ./min. 144 4500 da
Silindr 4 uchun klapanlar soni
YUQISH
Turi - bu mexanik beshta
Oldingi - haydovchi
To'xtatib turish
Old mustaqil mitti, pontrik barqaror stabilizator
Orqa mustaqil turdagi Makferson, sudraluvchi stabilizator
Boshqaruv
Gidravlik kuchaytirgich bilan tishli taglik
Tormoz
Old disk
Orqa disk
ABS standart jihozlari
Rul
Fit hajmi 185/65 HR 15
Disk hajmi 6j x 15 '' '
O'lchamlari / EME / og'irligi haqida
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4430/745/1415
Bagaj bo'linmasining o'lchamlari (kubometr) 378
G'ildirak bazasi (mm) 2595
Orqaga orqa tomondan (mm) 1519/1506
Yoqilg'i idishining (l) 63
Quruq massa (kg) 1230
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 200
100 km / soat (sek.) 10,5 ga tezlashtirish
Burilish (m) 11.1
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfi (l / 100 km)
90 km / h / 120 km / h / Shahar tsikl, l 6.4 / 8.2 / 11.4
Moskvadagi o'qitilgan mashinaning narxi - 35000 dollar
Yana nima
Sinfdoshlarni aniqlashda muharrirlar birinchi marta halok bo'ldi. Odatda biz qudrat, dvigatellar hajmi, dinamikasi va narxda, narxni tanlashga harakat qilamiz. Biz sakkizta sedanni sport xususiyatlari bilan qidirayotgan edik. Va ular Rossiyadagi bunday pul uchun shunga o'xshash mashinani sotib olish mumkin emasligini tushunishdi. Faqat jadallashtirilgan xususiyatlarga e'tibor beradiganlar, sedalar orasida ham shunga o'xshash mashinani izlamasligingizni maslahat beramiz, ammo sport kuponlari orasida muqobil variantlarni izlashingizni maslahat beramiz. Ammo bu boshqa qo'shiq. Ammo biz bilan nima bo'ldi.
Renault Laguna RXe narxlari va dinamik xususiyatlari uchun Alfa Romeoga eng yaqin. To'g'ri, bron qilish bilan: frantsuzlarning frantsuzcha hajmi 400 kub, va kuch bir nechta otlar kamroq otlardir.
Citroen Xcara. Seriyalarga kirgan yangi model Evropa bozorida Alpha Romeo bilan bir vaqtda paydo bo'ldi. Bu Citroen dizayni va yaxshi dinamik xususiyatlarga ega inqilobiy dizaynga ega. Xcaning narxida Alfa Romeo ancha arzon va avtomobil modasiga amal qiladiganlar uchun juda yaxshi. Aytgancha, '98 yilning mashinasi unvonining yana bir raqibi. 204 ochko to'pladi.
Mazda Xedos 6. Juda mashhur mashinada, ular Rossiyaga faqat buyurtma asosida tasdiqlanganligi bilan tasdiqlanadi. Tushunadiganlar uchun vosita. Bizning fikrimizcha, boshqa raqobatchilar orasida eng chiroyli. "Alfa Romeo" bilan ushbu mashina 106-chi xususiyatlarni aniq yo'qotadi (kuchsiz) va narxlar (yuqorida).
Ammo barcha mumkin bo'lgan o'xshashliklar va farqlar bilan, biron bir sinfdoshlar bitta narsani yo'qotadilar - siz dizaynga o'xshash ko'rinishni topa olmaysiz.
Nikolay Kachurin,
Dmitriy Novokreshhenov (surat)
Manba: "Autopilot"
