Alfa Romeo Test drayveri 156 1997 - 2003 sedan

Uchta mashhur tenglama

Xerqum, hurmatli nemis va shved, issiq otishmada issiq otishmaga yopishib oldi. Hayot ayol! Bepul rassom, quyoshli turinning ona qo'llarini silkitdi. Agar qo'lingizni qo'lingizni qo'lingizni ko'tarib, kundalik hayotning kulrang tomlari ustiga tashlasangiz, u hech qachon boshqasiga o'tmaydi! Tuyg'ular, biz haqiqatdan ham yashayapmiz va Felichita foydasiga erishishga yordam beradi!
Bu romeoga qarang! Ingolstadtdan olingan oilaning bo'sh ota, kichik, ammo foydali va oltita yoshdagi bank hisobvarag'i egasi. Barqaror daromad yo'q, bolalar va nevaralar uchun javobgar emas! Yolg'on: zavq, o'yin-kulgilar, sarguzasht ... Ushbu yondashuv bilan siz hech narsasiz, makaron, chinzano va dengiz suvi bilan quyoshsiz hech narsa qolmaysiz, ammo makaron, chinzaydi va dengiz suvi bor. Yaxshiyamki, sizda bularning hammasi ortiqcha va deyarli hech narsasiz! Siz nima haqida bahslashyapsiz? Polichikka kiradigan puxta va odatda lakonon Skandinavus. Janubiy, shimolda, g'arb; sharob, pivo, viski; Gyotyborg, Oklahoma, sevgi sarguzashtlari yoki OILA Variat hayotiy hayot ... Bularning barchasi mavjud huquqlarga ega, va hamma o'zi yoqtirgan va ta'sir qilgan narsa hayot menyusidan tanlaydi. Ha, hech bo'lmaganda bugun nimaga kelganini ko'rib chiqing! Saabim yoki Audi bilan Alfa Romeoning yaxshimi? Va haqiqatan ham nima?
Alfa Romeo 156 Bir qarashda oshiq bo'lolmaydigan mashina. Bu go'zal emas, qaysi dizayn maktabidan ustunlik berasiz va Mercedes yoki Nissan Moskva yaqinida uzoq oqshomlarni orzu qilasiz. Sizning derazangiz ostidagi bunday mashinaga o'rtacha daromadning halol biznesmenti yoki isrofgarchilikning isrofgarchiligi bo'lgan halol biznesmeni bo'lish sharafdir. Dizaynerlar uchun yagona sharmandalik, oldingi litsenziya plitasi uchun platforma joylashgan ishlab chiqarishga rioya qilish. Ko'ruvchilar ushbu kichik, ammo engib turadigan dizaynning eng yoqimli elementi haqida faqat paydo bo'lish uchun juda kech bo'lganida eslashgan. Va simmetriya markazida joylashgan chap yonoqli gallyutsiyani uyg'unlashtirish uchun, simmetriya markazida biron bir joyda sakrab tushadigan raqamli gallyutsiyani, ijodiy jamoa shunchaki ilhom etarli emas edi ...
Saab 9:3-3 monumental, ob-havoning toshlari singari, Skandinaviya Fyorfordning qirg'oqqo'lida tosh ildizlari bilan o'ralgan. So'nggi 900-yillarning tanasi, hatto eng ko'p bo'lmagan ob-havo sharoitida, hatto eng ko'p bo'lmagan ob-havo tekisligida, ammo baribir ota-bobolar tomonidan tashlab yuborilgan osmonga yorilib ketgan. Katta yo'lda yuz yarim yoki to'qqiz yoki uchinchi avtomagistralda katta yo'lni hayratda qoldirganingizda, siz mashinani qanotlarni yoyib, shassilarni olib tashlang, uni yerdan olib tashlang va past momaqaldiroqlarda yashiring bulutlar ... Bu juda yaxshi ko'rinadi, juda yaxshi ko'rinadi, ayniqsa, yaxlit aerodinamik tanasi bor. Shu bilan birga, mashinaning paydo bo'lishi, uning tarixi bilan yaxshi tanish bo'lgan va Saab Oilaviy albomidagi ma'yus yuzlarining ifodasini tushunishini tan olishmaydi.
Audi A4 - Ovozli katta yoshli katta yoshli bolalarning yuqori darajadagi ota-onalari ierarxiyasining yuqori qismiga o'tishi mumkin bo'lgan. Tashqi tomondan, oldingi mashina ko'proq va asl edi. Ammo shu bilan birga, nemis tilida nemis tilida spikerning go'zal yarmi uchun barqaror transport tasviri mavjud edi. Autobahns va shahar ko'chalarida o'lik oqimlarning yuzasi to'rtga to'ldi, unda qotib qolgan va benuqson tikilgan biznes froki g'ildirakka va supermarketdagi to'liq magistral sumkalar g'ildirakda o'tirdi. Yangi A4 butunlay boshqacha hikoya. Endi bu kuchli va farovon odamlarni tan olish uchun to'liq asosli da'vo bilan modabuzar. Siz A4 A4, A8 va TT va TT o'xshashligini xohlaganingizcha muhokama qilishingiz mumkin, ammo hech kim Audi yangi mahsuloti muvaffaqiyatsiz ekanligini qat'iyan isbotlay olmaydi. Va qanday men muvaffaqiyatga erishdim! Stilistlar o'rta sinf avtomobilining asl ta'siriga erishdilar. Ammo bu faqat A6 va A8 A4 yonida parklangan bo'lsa, bu faqat katta zarba beradi. Biroq, bunday mahalla bizning mintaqamizda kamdan-kam hollarda suruvda to'plangan. Agar davlat dumasining markaziy kirishida bo'lsa yoki korporativ xizmatda bo'lsa. Shunday qilib, orqa ko'rinadigan oynaga qoyil qoling, chunki hayratda qoldirilmasdan, to'rtta orqa tomonni tekshiradi, nima uchun A4 Navmallik A6-ning yukini nima uchun nega aldab ketayotganini tushunmayapman ...
Ichkarida, bu mashinalar tashqi tomondan ham ko'proq farq qiladi. "Alfa Romeo" birinchi navbatda, qiziqishlari eng kichik tafsilotlar va tafsilotlarni hisobga olgan holda qabul qilingan haydovchiga qaratilgan. Sport o'rindig'iga faqat sportni qo'llab-quvvatlaydigan sport zaliga egalik qilish uchun faqat uchta spektakli rul, sport qurilmalari va belgilarining dumaloq tarmog'iga qo'lingizni qo'ying va siz ushlanganingizni tushunasiz Men o'zimning irodasiga yugurishni xohlamayman! Haydovchi uchun aqlli joy uchun ideal joy, men uning mashinada davom etayotganini qidirmoqda. Kutish italiyalik mashinalar uchun, stulda katta o'tirish an'anaviydir. Ammo deyarli birinchi harakatlar harakatidan kelib chiqqan holda, benuqson mutaxassislar haydovchi o'rindig'ining ergonomikasi bilan shug'ullanishini tushunasiz. Faqat ikkita muhim da'vo bor. Chap oyoqning qolgan qismi uchun sayt aslida siz qanchalik tajriba bo'lmasin, siz uning yordami bilan uzoq safarda qulay holatni topa olmaysiz. Va zamonaviy tashqi orqa -View nometörmalari yana bir bor, go'zallik va funktsionallik o'rtasida, italiyalik dizaynerlar iste'molchi uchun ergonomonikaga zarar etkazishni afzal ko'rishadi. Ushbu dekorativ dizayni chiqarish elementlari orqali qayta ko'rib chiqish juda ko'p narsani talab qiladi. Ishonchim komilki, 156-chi dizaynerlarning keyingi avlodini tayyorlashda ushbu kamchiliklarni hisobga oladi.
Ichki qism Saab o'z-o'zidan kutilmagan hodisalarni soxtalashtirmaydi. Men keldim, qo'rqinchli narsalarni ko'rdim! Shunchaki unutmangki, ateşleme qulf oldingi o'rindiqlar orasida. To'lovda nima sodir bo'lishidan qat'i nazar, uchuvchi har doim uchuvchi taksi bilan iliq va qulay bo'lib, elektr paketida ish joyini faqat ish joylaridan foydalanish uchun barcha manipulyatsiyalarni amalga oshirishga imkon beradi. Saabda har doim, har qanday tekislikda bo'lgani kabi, men bir necha kun o'qish uchun bir necha kun ajratgan bo'lardim. Rezering ustunini chuqurlashtirishning etarli emasligi xafagarchilik va uning moyillik burchagini moslashtirishga qodir emasligim, men doimo boshqarishni xohladim va uni tortmoqchi edim. Uchrashuv uchun emas, balki eng qulay maydonga erishish uchun ...
Siz A4 ni o'zingiz uchun mukammal sozlashingiz mumkin. Yo'q, to'rttadan hech qachon ekstazida, masalan, 156-chi. 9-3-yillarda qordan eyavermang. U har doim haydovchining tugashi va Audi boshlanadi. Bu har qanday nemis mashinasining o'ziga xos xususiyati. Shunday bo'lsa-da, nemislar uchun, hatto eng chiroyli massali avtomobil harakatlanish vositasi sifatida hashamat sifatida unchalik emas. Ushbu nemis asosida, siz mashinada metallda bo'lgan odamning davomi ekanligi haqidagi xayollarni qurishingiz kerak. Yo'q, mashinada belgilangan manzilda maksimal qulaylik bilan ularni maksimal darajada qulaylik bilan ta'minlashga qaratilgan juda qulay va ko'p funktsiyali birlik, haydovchining minimal ishtiroki maqsadga muvofiqdir. Kichkina rulda nogiron, pederallar va tugmalarni maydalash, haydashdan zavqlanish, lekin u uchun pul to'lagan pulni ishlab chiqish uchun mashinani tashlab qo'ymang. Ushbu yondashuvni qabul qilishga tayyormisiz? Keyin siz va Audi bir-biringiz uchun yaratilgan!
Yo'lovchilar nuqtai nazaridan, ushbu mashinalar farqlardan ko'ra keng tarqalgan. Orqa orqa tomonda, ayniqsa, yo'lda tomoshabinlar o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori bo'lsa. Shuni unutmangki, bu golf sinfi mavzusidagi tafovutlar va ushbu mashinalardan eng zo'r ichki makonni talab qilish mutlaqo to'g'ri emas. Ammo uchta uchta uchta, o'ng tomoningizda o'ng tomonda, qulay va qulay va qulay. Alpha-da, sayohatchi boshlarning ko'zlarini chuqurlashtirish uchun har qanday ma'lumotlarni olish imkoniyatidan butunlay qurilmalar uchun chuqurroq bilgan, faqat xavfsizlik kamarini ochib, boshini qo'yib yuborgan holda soatlab yashirish uchun vaqtni ham bilish uchun vaqtni bilishdan mahrum bo'ladi haydovchi yelkasida. Qanday qilib bu vaqtni old oynada tungi porloq porlashi bilan tushuntirish mumkinmi? Saaba yo'lovchining chap tomonidagi Saabada, markaziy panelning kichik bir qismi tahdid soladigan va bema'ni qo'rquv va bema'ni osilgan. Shunday qilib, nega ergonomikada bunday ulkan rol berilganligi ajablanarsiz. Albatta, A4-dagi eng qulay yo'lovchilar his qilishmoqda, shundan so'ng Treshka BMW va Mercedes C-Sinfning uslubini ushlab turish uchun eng muhim raqib pozitsiyasini egallaydi! , Albatta, narxga ta'sir qila olmaydi ...
Ushbu mashinalar butunlay boshqacha tarzda haydashmoqda! Minimal g'ildirakli haydovchi ko'nikmalari bilan har qanday haydovchining aralashmasini yoritilishi uchun ikki litr 150 ot kuchiga ega bo'lgan "Alfa Romeo" so'zlari. Ortiqcha sozlangan suspenziya, CP-da tanlangan tanlangan tishli narxlar va keskin ro'za tutish kayfiyatini ko'tarib, g'ildirakda tashqi faoliyatning oshiqligidan zavq olib keladi. 2000 yilgacha inqiloblar, Alfa sayr qiladi, beshta tishlilarning har qandayida tezlikni oshiradi va 4 dan 7 ming uchastkagacha o'z izlarini êillaguncha, uning cheklangan dumi. mumkin! Bunday rejimda silindrli ikkita shilim bilan dvigatel baland ovozda, Roberino Loretti va egzozning ovozi va bir necha kilometr narida radioeshitusning ovozi ... bir vaqtning o'zida emas Quyosh botishi va shaharda ro'yobga chiqadigan shahar ko'chalarida, "Alfa" rejimlari, shubhasiz haydovchiga ta'sir qilmaslik uchun drayverga qarshi chiqish uchun zarur bo'lgan. Bu erda Metropolning abadiy tirbandliklari tugaydi, biz shahar atrofi ochiq joylariga sakrab chiqamiz va tomirlarda magistral yo'llar va adrenalinni haydashga o'tamiz!
Saab xamir ishtirokchilarining eng kuchli va tezkor mashinasidir. 185 ot kuchi dvigateli mashinani pastki qismdan ishonchli olib yuradi. Shaharning shov-shuvi va o'lchangan shahar atrofi harakati bilan, 9-3 yoshdagilar katta yoshdagi oqim zarur. Biroq, Saabning asosiy bozori 9-3 Saabning McDonalds va Coca-Cola shtatlari, va bu to'xtatib turish uchun ma'lum bir izni qo'yishi mumkin emas. Yumshoq, yasalgan, rulon va tuhmatga qarshi turuvchi, Amerikada Amerikada doimiy yashash joyiga ko'chib o'tgan Shvetsiyani sinov yo'lining tez aylanishiga olib kelishi mumkin. Setishuvning katastrofik yumshoqligi bu haqiqat bilan eng yaxshi: siz svetoforning ketma-ket mashinasida ekstremal chap qatorda turasiz, u holda kelayotgan bo'lakdagi Okadan bir oz kattaroq va Sabek havoda suzadi va Sabek havo bo'shlig'ini bo'shashadi , qizarish to'lqin bilan to'lqin to'lqini kabi. Men Big-Maning sevgilisi emasman, shuning uchun men boshqa buloqlar va shokning hosili bilan 9-3 buyurtma beraman ...
2 litr dvigatelli Audi A4 va mexanik kp eng yaxshi tanlov emas. Yo'q, oddiy rejimda, mashina ehtiyotsiz o'zini tutadi, SH, SH! Ammo zich shahar oqimida, siz to'xtash va borish rejimida doimiy ravishda harakatlanishingiz kerak, trafik metrini vaqt va makonda harakat qilish kerak, vaqtning o'z vaqtida yoki bo'shliqlarda bo'shliqda zilzila. Ishonch bilan ko'chib o'tish uchun siz 1700-2000 min-1gacha taxometrni ko'tarishingiz kerak. Kichik xavf faqat to'xtash uchun. Natijada, bunday sudraluvchi haydashdan keyin, salon buzilgan debriyajli diskning hidi bilan to'ldirilgan, u har 10-15 ming km, yog 'va filtrlar bilan bir qatorda o'zgarishi kerak. Birinchi ishga kirish paytida men avtomatik mashina bilan 2 litr mashinasi bilan A4 ni afzal ko'raman. Dvigatel va uzatish o'rtasidagi to'liq tushunish tufayli, 3500 inqilobdan tortib, A4 to'xtatib turilishini a'lo darajadagi tortishish va tezda davom etishimizga imkon beradi. Siz umuman turbodiyani tanlaysiz. Va Rossiyaga rasmiy etkazib berishni yaxshi ko'rish uchun Rossiyada 220 ot kuchiga ega bo'lish uchun 35-kvakro subareza whx egalari bilan gaplashadigan narsa bo'ladi!
Keling, xulosa qilaylik. Alfa Romeo 156, yorqin rahbarning dizayni, faxriy unvonining 198 yildagi faxriy unvoni va juda raqobatbardosh narx. Bundan tashqari, bizdan intervyu olgan 156 yosh egalarining egalari bu go'zallik ularni rejadan tashqari ta'mirlash va 3,5 yil ishlashga xizmat qilishlari bilan bezovta qilmasligini ko'rsatmoqdalar. Saab 9: 3, shuningdek, sudga Shvetsiya brendining muxlislariga kelmoqda. Mashina mashinada qulay va issiq bo'lganda sevadiganlar. Va u o'zining egasini ko'p millionlik dollarga sotiladigan sinfdoshlarning umumiy sonidan ajratib turadigan zamonaviy golf-klass avtomobilini istaganlar uchun bu 9-3-ga xavf tug'dirmaydi. Va A4 ning AUDI AUDI BARKAZI BARKAZIDA BAVARD BERAK BERAKNING XABRDAGINI KO'RSATIShNI KERAK. Nimani tanlash kerak? Bularning barchasi ruhda kimning nazariy italiyaliki, Amerikada doimiy yashash joyiga ko'chib o'tgan hurmatli burger yoki shvedni kim bilan yaqinroq bo'lganiga bog'liq ...
 
Aleksey Mochanov,
Aleksandr Gazdrin surati
 
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov
 
 
 
 
Tashqarida:
Sinov ishtirokchilari ketma-ket joylashtirilganda, ularning barchasi juda ko'p ekanligi aniq bo'lib, ularning dizayni juda yaxshi bo'ladi va ularning dizaynida genof basseyn juda qimmatga tushadi ... O'zingiz uchun sudya Ularni har qanday narsa uchun chalkashtirib yuboradi. Keyin har bir oilaga barqaror xarakterli bir qator shubhasiz stilistik xususiyatlar mavjud; Ikkinchidan, topilgan stilistik haqiqatdir, chunki bularning barchasi bozorda bir yildan ko'proq vaqt davomida suzmoqdalar, nihoyat, hammaning uslubi oldinga intilish uchun asosdir.
Yangi kelgan odam - bu tanadan tanadagi tana plastik ttaligi tt va A2 ning deyarli dahshatli dizayniga biroz moslashtiriladi. Alfa Romeoda 147-chi va 166-modellarning zoti tomonidan osonlikcha tan olingan bo'lsa-da, uning uslubi individual va xarakterlidir. Saab dizayni falsafadagi falsafaga o'xshaydi va 9-5 modelli modelni 9-5 modeli bilan aralashtirib yuboradi, ayniqsa uzoqdan hech narsa xarajatlari yo'q. Uchtasida aniq uchta sportchi mavjud bo'lib, uning shiddatli dizayni bir-biridan ajralib chiqadi va o'tkir tushdi, bu jo'shqin yonma-yon nurlari bilan jo'shqin ohangda xiralashgan. Saab uslubida juda oz, shuningdek, jo'shqin bikrobial siluet, shuningdek, har tomondan mashinani o'rab olgan ko'plab buzg'unchilar juda oz edi. Aytish uchun Audi surati eng mustahkam, ammo o'ziga xos dinamikadan mahrum. Barcha mashinalarda g'ildiraklarning g'ildiraklarining rasmlari boshqacha. "Alfa Romeo" audi tana uslubi uchun eng yaxshi va taniqli, mustahkam va eng mosdir. Bu erda siz magistral qopqog'idagi eng professional ravishda tayyorlangan grafikani ko'rishingiz mumkin.

Natijalar:
Alfa Romeo 156 - bu boshqalarning e'tiborini jalb qilishni yaxshi ko'radigan yoki professional faoliyat oilasi tomonidan qulay bo'lganlar uchun tavsiya etilishi mumkin bo'lgan juda xarakterli va tozalangan dizayn.
Audi A4 Avtomobilning dizayni xarakterli, ammo bu juda ham emas, chunki u A6 modelining namunasi va plastmassaini takrorlaydi, afsuski, shu paytgacha ham zamonaviy ko'rinishga ega.
Saab 9-3, asosan, ushbu avtomobilning dizaynining muvaffaqiyati kompaniyaning aviatsiyasi bilan bog'liq o'z rasmidan voz kechadi. Bugungi kunda aviatsiya texnologiyalari boshqacha, va mashinaning uslubi yaqinda radikal almashtirishga muhtoj.
Ichkarida:
Barcha avtoulovlarning intermierlari samarali va osongina unutilmas xususiyatlarga ega. Asboblar panelining tarkibi individual va o'ziga xos xususiyatdir. Shunday qilib, Audi klassik t shaklidagi va uning asosida keng va mustahkam konsol mavjud; Saabda konsolning o'rni ikkinchi darajali va kompozitsion asboblar panelining keng gorizontal tekisligida joylashgan. "Alfa Romeo" panelning dizayniniga tubdan hayron bo'ldi va bir qator istiqbolli yangiliklarga ega. Masalan, asboblar panelining eshiklar yoki qolgan qismidan ko'proq, qolganlardan ko'proq, old yo'lovchi uchun bo'sh joy bo'lsin. Bundan tashqari, Italiyaning mashinasining ichki qismi sport uslubiga eng yaqin. Uch dona rulli va alohida yumaloq asboblar va old o'rindiqlarning shakli buning uchun ishlaydi. Audi an'anaviy ravishda funktsional, ammo u bir oz konservativ va ichki xromli xrajinglar, bu taassurotni engillashtiradigan ingichka xrompyar shakllari.

Natijalar:
Alfa Romeo 156 - bu juda zamonaviy va zamonaviy echim, shubhasiz, g'ayratli va mobil odamlarga qaratilgan. To'g'ri, ba'zida uslub qulaylik uchun to'siq bo'ladi.
Audi A4 - bu an'anaviy tarzda dizayn va yuqori sifatli tugatish usulidir, ular yaqin orada almashtirish kerak bo'lgan axloqiy jihatdan eskirgan echim hissiyotiga tutashadi.
Saab 9: 3, bu an'anaviy echimga aylandi va yuqori sifatli bajarilishi yaxshi tabiiy konservatizm muhitini yaratadi va doimiylik vaqti sinovi.
 

Qanday qilib ular:
Maksim rakitin
 
Uchta xamir ishtirokchisining faqat ikkita Saab 9-3 va Audi A4 muntazam audio tizimlari bilan jihozlangan. Alfa Romeo 156 mijozlarga audio mashg'ulotlar va oltita ma'ruzachi bilan taklif etiladi.

Saab 9-3
Avtomobil ikki dona CD-Riter va oltita ma'ruzachilardan iborat tizim bilan jihozlangan. Harmann-Hamzin mutaxassislari tizimga bo'ysunishadi. Katta sarlavhada kassetali pleyer yo'q, garchi buning uchun ko'p bo'sh joy mavjud. Qurilmaning ma'lumotlari uch karra kompyuterning ekranida aks etadi va asosiy funktsiyalarni boshqarish rulda takrorlanadi. Juda qulay. AM va FM diapazonlari bilan tiyerni teleskopik antenna bilan bog'langan. Bu qisman qabulning sifatini, ayniqsa binolarda va shahar tashqarisida yomonlashadi. Sozlamalar ham qo'llanmada va avtomatik rejimda amalga oshiriladi. Stansiyalar avtomatik ravishda xotira kataklarini ko'payish chastotasi to'ldiradi. Tyuner ptti rejimlari bilan jihozlangan va bundan tashqari, eng ishonchli texnikasi (BSM) bilan yodlab olish stantsiyalari mavjud.
CD pleer oson va tezda diskni ushlab turadi, ammo shu bilan birga u 5 soniyagacha o'qiydi. Tr bo'yli va yo'llarning o'tishi tijel kabi bir xil tugmachalar tomonidan amalga oshiriladi. Xizmat funktsiyalari, zanjirda faqat disk / disklarning bepul ko'payishi mavjud. Tizim juda yaxshi eshitiladi. Musiqiy asarlarning har bir turi uchun past va yuqori chastotalarni tartibga solishning hojati yo'q. Subtutent yo'q, ammo bu tovushning sifati va to'yinganiga ta'sir qilmaydi. Spirerlar ortida bo'lgan akustik makon barcha chastotalarga, ayniqsa past bo'lgan barcha chastotalarni, ayniqsa, 370 dollargacha halollik bilan ishlashga imkon beradi. Juda arzon, ovoz sifati va yuqori darajadagi quvvatni hisobga olgan holda.

Audi A4
A4 uchun A4 uchun A4 uchun A4 uchun A4 Chorus tizimi kompleks va ko'p pompekt tizimi yaratildi. U CD-qo'riqlash, oltita ma'ruzachi va Sabvuferdan iborat. Barcha boshqaruv mantiqiy tartibli xochlar va elkama-ket kalitlarga ishonib topshirilgan. Katta displeydan olingan ma'lumotlar asboblar panelidagi uchta kompyuterning ekranida takrorlanadi. Bu haydovchini yo'ldan chalg'itadi, ayniqsa RDS liniyasi ekran bo'ylab ishlashi mumkin. Ikki standart diapazonli tyuner va RDS shaharda juda ishonchli usul bilan ajralib turadi va uning chizig'i orqasida namunali. Oltita binoga to'rtta xotira banki uchun ikkita diapazon qayd etilgan. Sozlamalar va avtomatik sozlash. Birinchisi, chalkashish menyusi va funktsional kalitlar uchun tushunarsiz algoritm bilan faollashtirish qiyin.
Siduk yumshoq va quyonlardir, u 3 soniya, shundan keyin disk o'ynalay boshlaydi. Xizmat menyusi 9-3 saabidan ko'ra xilma-xildir. Diskni qayta ko'paytirish va dastlabki 10 soniya va pauza chalish mavjud. Tizimning ovozi uning murakkabligiga mutlaqo mos kelmaydi. Bu juda katta va kuchli, ammo Sabvuferni hatto o'lim va raqs kompozitsiyalarida ham eshitish mumkin emas. Bundan tashqari, oldingi eshiklardagi ma'ruzachilar bir vaqtning o'zida ishlamoqda, ba'zi sabablarga ko'ra har qanday imkoniyatdan haddan tashqari yuklanmoqda. Oxir-oqibat, siz uni tinchroq qilishingiz mumkin va hamma narsa joyiga tushadi.

Manba: Avtomobillar