ACura RDX 2012 yildan beri krossover

Amerika urg'ulari bilan Honda

Dvigatel Turbarlangan, drayver Honda haqida emasmi?
 

Va ha, va emas, balki Acura RDX - bu Yaponiyaning Amerika filialining G'ildirakning jurnalini sinovdan o'tkazishda.
 
Faqat AQSh uchun

Acura Shimoliy Amerika Honda. Acura RDX so'nggi avlod CR-V va faqat yulduzli bozor uchun mo'ljallangan. Uzun to'lqinli yo'llarda, silliq, ko'zgu kabi, ko'zgu, asfalt va yoqilg'i quyish kabi (Rossiyada emas) yoqilg'i.
 

Yaponiyaliklar oddiy yanke-avtomobili talablarini hisobga olishdi va u mavjud geografik va ijtimoiy-iqtisodiy sharoitlarni hisobga olgan holda optimal muvozanatli versiyasini taklif qildilar. Va Ogayo shtatidagi "Merisvill" dan Amerikaning Amerikasi bo'lmang, avtoulovlar vayron bo'ladi, Honda CR-V: uskunalar va texnologik innovatsiyalar nuqtai nazaridan unchalik katta bo'lmagan avtomobilni yuklaydi. Bu, shuningdek, Evropa va AQShning akasi zo'rg'a katta pullar, Acuraning gerbi bilan innovatsiyalar bilan to'ldirilganlarning chetlarini olishadi.
 

Yirtqich va ajoyib

Avtomobil o'z-o'zidan emas, balki oqlangan emas, balki asl ko'rinishi, tashqi ko'rinishi. Men Acura atrofida. Kvadrat faralarining yirtqich ko'rinishi, fronikni yirtilgan sochli, tezkor plastilla, tezkor palider va konveks qirralari va uslubning g'allalari bilan "Siavikovskaya tasmasi" hech narsa demang! Bu faqat ishlatilgan chiziqlar va kesilgan burchak boshqa mashinadan olinganga o'xshaydi.
 

Ammo intererda yarim sport hondomovskiy uslubi biznesni sevadiganlarning funktsional imkoniyatlari bilan birlashtiriladi. Menda bu erda hamma narsa bor. Qo'lda, kumush insertilar va ko'plab tugmachalarga ega qora rulli g'ildiragi uchun qulaydir. Brankadan hamma: kruiz nazorati, radio lentalar va telefon, shuningdek, ushlash sohasida u qalinlashadi. RIMning yadrosi va tepasi orasida yaxshi taassurotlangan qurilmalar, binafsha rangli ko'k chiroqlarni qayta hisoblab chiqdi. Yangi fuqaroligini eslatadi. Yumshoq haydovchi o'rindig'ida, hal qilish uchun juda qulay bo'lishi mumkin: yorqin-teriga oid stul keng tarmoqlar, lomber va lateral qo'llab-quvvatlash bilan jihozlangan. Yo'lovchi mexanik tuzatishlar bilan qoniqish kerak va umuman to'rt holatda.
 

Shuningdek, rul, markaziy konsol va torpedaning yuqori qismida qora va kul rangda qilingan. Uning pastki qismi eshikning ohangiga va salonning ohangiga yorug'lik plastik bilan tugadi. Sevimli, lekin amerikaliklar amerikaliklarga ko'proq tanish. Ammo hamma narsa kabinada ishlaydi, tartibga solinadigan, vatandoshlarimiz tomonidan qadrlanadi.

Xavfsiz befarqlik

 

Yaqinda Hondada, ular Hondada va keng qamrovli va bir vaqtning o'zida iqtisodiyotning kuchli motorlarini qurishi mumkin. Shunday qilib, dvigatellari kichik shahar avtomobillarini haydab ketayotgan edi. Ammo g'ildirakli haydovchi qurbonligi uchun to'rtinchisi etarli emas va olti silindr yoqilg'i va iste'molni ko'paytiradi. Turboarger yordamida, to'rt silindrli dvigatel hajmi olti silindrli dvigatelning kuchini ishlab chiqarishni o'rgandi: 240 litr. bilan. 6000 RPMda.
 

Narxlar
Bizning sinovdan o'tgan mashinamizga 59,900 dollar; Rossiyada mavjud bo'lgan barcha qadrlangan uskunalar qadrlanadi. Standart uskunalar tarkibiga: 2.3 litrli 240 ta kuchli turbo dvigateli, besh tezlikli avtomatik, old va yon yostiqlar, shuningdek, kurs ishlari, Elektr dinestri, O'rindiqlar isitish, ikkitasi -Zone iqlimni boshqarish, elektr normativ haydovchi o'rindig'i, orqa o'rindiq va 18 dyuymli g'ildiraklar.
 

Ammo bu hammasi emas: Acura muhandislari dvigatelni tejashdan boshlashdan oldin moda turbo muammosidan saqlab qolishgan. Kam tazyiq turbinasi tezda yigirish nosozligi bermaydi, balki yuqori qismida hokimiyatni samarali oshirishni ta'minlamaydi. Va yuqori bosimli turboargerni ta'minlaydi, lekin Turboyamamaysiz emas. Acura ikkitadan iborat edi: maxsus klapan dvigatel inqiloblariga qarab turbinaning geometriyasini o'zgartirdi. Turbinada dvigatelning burunida bitta kirish joyi mavjud va yuqori tezlikda valf ikkinchi eshikni ochadi.
 

Buni qanday qilib sinab ko'rish kerak? Juda oddiy: gaz pedalini erga bosing. Acura RDX dvigateli bu joyning o'rtalarida gaz pedatiga zudlik bilan javob beradi. Super!

Keyin boshqa bir qator turdagi turkum dvigatellarini ortiqcha ovlash hatto bir guruh pauza-turbolg-da tezlashishni to'xtatadi. Va RDX dvigateli meni oldinga yo'naltiradi. Tachometrda 4000 RPM, motorni muloyimlik bilan kesib o'tganida, ammo sezilarli darajada oshdi. Honda Turbo motorlariga ko'chirilgan! Bunday dvigatellar faqat Acuraga qo'yishgani achinarli.
 


FAKLIK!

ACura RLda (Honda Ledi LightForpForpForm), Rdxning barcha to'rt g'ildirakli sh-awd tizimining ushbu xizmatini yoki to'liq haydovchining to'liq yo'naltirilgan (ortiqcha ishlov berish) etakchi bo'lgan.
 

Biz doimiy tezlik bilan ketyapmiz. RDX odatdagi old qabul qilgich kabi o'zini tutadi. Va endi tezlashish: vazni orqa g'ildiraklarga o'tkaziladi. Etkazish mening niyatlarimni tushundi va dvigateli orqa g'ildiraklarga yuboriladi. Endi mashina xatti-harakati klassik to'rt g'ildirakli haydovchiga o'xshaydi.

Biz chap burilishni amalga oshiramiz: uzatish sensori signallarini uzatishning orqa yoki o'ng tomoniga orqa o'qni o'ng tomonga buramiz.

Avtomobil "Ark" ni kesib, burilib, burilishni boshlaydi. Asosiy narsa gazni qo'ymaslik kerak
 

Doimiy tezlashish-tormozlash bilan, yoqish paytida siljishlar mantiqiy boshqaruv tizimi siltanglarni oldini olish uchun yuqishning pasayishiga qisqartirildi. Men chap bargni bosaman va gaz normal rejimga o'tadigan gaz beradi. Endi siz tezlashishingiz va ko'payib boradigan tishlilarga borishingiz mumkin. Agar siz sport rejimida Steladli tugmachalarni ishlatsangiz, qutisi avtomatik tishli rejimiga o'tmaguncha.

 
YOMON XABAR:

Modomiki, Acura rasmiy ravishda Rossiyada savdo-sotiqli avtomobillarga bormaydi.
 
XUSH HABAR:

Shunga qaramay, Acura RDX krossoveriga buyurtma berish va kafolat olishni buyurish mumkin.



Avtomobil - Moliya avtomobillari AGAMSMots kompaniyasi tomonidan taqdim etiladi


Matn: Aleksandr Korchenko
Surat: Roman Warnin
 
 
 
 
 
 
 
 

Manba: "Wrine" jurnali [№110 / 2006]