Тест-драйв ВАЗ Каліна Спорт З 2009 року Хетчбек
Перевірте найкрутіший Lada Kalina
Ми провели два дні на дорозі, пройшли в цілому 1400 км, зламав один колесо, я витратив 130 літрів бензину, дозволив нам розряджати двічі протоколи для прискорення. І все тільки, щоб загнати на льоду озера шість кругів на класі Lada Kalina у світі. Міг і більше, але лід тріснув На маленькому озері Дербовеж, розташоване поблизу Західної Двіни, ми поїхали з Санкт-Петербурга. Це було на Дербоведжеті, що Волзький автомобільний завод вирішив провести гонку серед журналістів, які називаються льодом Дуель-2008. Ми не будемо демонструвати результат [email protected] лише 13 з 22 учасників. Але ніякі інші цілі перед ними не стали. У цьому випадку ми були набагато більше зацікавлені у другого, але сама машина. Врешті-решт, в цьому році така Lada Kalina буде продаватися!
Так, Автоваз збирається почати виробництво набору зарядних автомобілів, які будуть побудовані на основі гоночних каліни. Цього року в Тольятті буде зроблено загалом 2000 таких автомобілів, а також у двох різних модифікаціях. Одна версія отримає стандартний 1.4-літровий двигун (90 к.с.), спортивне кермо без подушки безпеки, інших металевих педалей. Крім того, Lada Kalina Sport (мабуть, автомобіль буде назвати таким способом) буде іншим з іншими аеродинамічним комплектом тіла. Згідно з нашими даними, поява таких машин буде майже повністю скопійована Lada Kalina R2, яка була показана в квітні минулого року на автосалоні в Москві.
Що стосується другої спортивної версії Lada Kalina, вона виявиться більш сердитою. Цей автомобіль не тільки отримає інші бампери, спортивне кермо та 15-дюймові колеса сплаву. Зміни будуть набагато серйознішими. Таким чином, автомобіль забезпечує іншу коробку передач, жорстку підвіску, задню дискові гальма та 16-клапанний двигун потужністю 1,6 літра, який зараз покласти на попередню. Цей силовий апарат формально випускає 98 к.с., але в Автовазі не приховуйте, що 98 коней вказано лише для того, щоб власники автомобілів платять менше податків. І насправді, сила цього двигуна становить 100-105 к.с. Більш того, можливо, що для спорту Калина, потужність трохи збільшиться шляхом переконфігурування мізків. Скільки коштує така каліна? Тепер ви можете навіть не просити це питання, щоб хтось відповість. Швидше за все, для таких автомобілів буде запропоновано близько 12 000 доларів США. Але, ми повторюємо, це не що інше, як припущення.
Ми були представлені два бойових машин, підготовлених у групі Н., і тут необхідно підкреслити, що група N для нас, прості смертні, найцікавіше в моторних гонках. Зрештою, згідно з правилами, автомобілі, які діють у цій категорії, можуть мати лише мінімальні зміни. Якщо ви не розглядаєте обов'язкові для гоночних машин встановлення системи безпеки, систем пожежогасіння, спортивних стільців та іншого рульового колеса, виявляється, що інженери можуть внести зміни лише до встановлення двигуна (а потім невеликі), а також грати з пружною підвіскою Елементи (пружини та амортизатори). І це все. І ось сам двигун, коробка передач, рульове управління та навіть підвіски та гальма повинні бути стандартними! Ось чому під капотом бойових машин стояв 1,4-літровий 16-клапанний двигун. Представники "Лада Спортивно-технічного та виробничого центру не приховують, що вони з великим задоволенням", що забезпечить каліну з 1,6-літровим блоком з 16 клапанами. Однак, завдяки правилам, це не можна зробити ще якомога ближче до серійних моделей (з'явиться більш об'ємний двигун на гоночних машинах лише після початку продажу спортивних версій Kalina 1.6 16V).
Хоча двигун тут ще не зовсім стандартний. Завдяки іншим мозку та вихлопній системі, це дає дуже пристойний 120 к.с. І це відчувається відразу навіть у просторі двигун працює справді злом. Почуючи цей двигун, ви розумієте, що це здатне багато. Але якщо ви починаєте звичку
це недбало поставити тиск на газову педаль, тоді ви можете охолодити мотор, налаштований таким чином, щоб всю його потужність виявляється лише тоді, коли ви приносите швидкість двигуна десь до 4000. А на 1000-1500 об / хв, автомобіль не відверто . Але тоді не очікуйте цього з російської мікролінгової. Звичайно, заряджена Лада Калина не є Mitsubishi Lancer Evo, але також керує цим автомобілем, ви можете отримати багато задоволення. Особливо якщо ви йдете на лід на так званих довгих шипах. У цьому випадку шини буквально невизначені в льоду, і дозволяють йти разом з слизькою шосе за дуже пристойною швидкістю. Найважливішою річчю в той же час повертається, щоб швидко перетворити колесо і не боїться завдати шкоди газу. Правда, очікуйте, що Автоваз буде продавати автомобілі з такими зимовими шинами, це не обов'язково, тому що з такими шипами неможливо їздити на асфальті. Але можна припустити, що на стандартних хороших зимових колесах, гаряча калина з важкою підвіскою буде добре. 
Але під час тесту одна з найбільш серйозних недоліків поточних версій спортивної каліни має дуже довге кермо. З зупинки до зупинки тут вимагає більше чотирьох революцій! Це багато навіть для звичайного автомобіля, який йде по місту, а для гоночного автомобіля такий рульовий колесо не добре. Але про цю відсутність Лада Каліна знає все в Автовазі. Тому цього року серійний Каліна отримає нову рейку, де буде 2,8 повороту від зупинки до зупинки. І як тільки це станеться, це таке рульове колесо з'явиться на всіх спортивних версіях Калина. Ви також можете скаржитися на те, що при поверхні обертання під газом внутрішній передній колектор починає злегка ковзання. Це абсолютно нормальне явище, але було б дуже добре, якщо в майбутньому самозаблокувати диференціал почав покласти на спортивну каліну. Хоча ви не будете сперечатися, це вантаж зазвичай виникає на більш дорогих моделях. І Каліна з двигуном потужністю 120 к.с., жорстке підвіска та зимові шини з довгими шипами дозволяє вам відмовитися без диференціального.
Джерело: Auto.mail.ru.
