Тест-драйв ВАЗ 2104 1984 - 2003 Універсальний
удачливий
У кілька полиці внутрішнього універсальний, довгоочікуване поповнення для служби було видатний Іж Stabul, поклавши його плече до плеча з ВАЗ 2104. Не важко здогадатися, що новинка покликана стати більш привабливим, ніж давно відомо чотири (в іншому випадку це коштувало поставити на конвеєр?), А тому, що Fabul трохи дорожче ($ 5400. проти $ 5000) , До наступного автомобіля, не закриваючи, по суті, список вітчизняного універсального ВАЗ 2111 ($ 7600), як далеко. Автомобілі Нижній Новгород нового 105th сім'ї з таким тілом не виробляють, ГАЗ 310221 зі старих запасів також не дається даром (близько $ 7700).
На додаток до типу тіла і заводу, виробника, чотири і Stabulu відноситься на задні колеса, 13-дюймові колеса (що був час, коли автомобілі Іж крикнув в шинах до 14), карбюраторні двигуни. До речі, вони на машинах тепер тільки ВАЗ в ІЖ 21261 з об'ємом 1,6 літра, можливі варіанти на четверту. Найбільш поширеним ВАЗ 21043 з двигуном об'ємом 1,5 л (це бере участь в нашому тесті), але є модифікація ВАЗ 21041 з таким же двигуном, як fabul.
У великій Я не буду говорити, що з точки зору керованості IL відповідає уявленням про сучасний легковому автомобілі, але від Жигулів до сих пір відрізняється в кращу сторону.
Завдяки передній підвісці на Mac Fersson Іж менш чутливою до нерівностей, ніж чотири з його поперечними важелями. Таким чином, маяк на асфальті, діагональні хвилі або просто кишені не дуже затягуючи драйвер Іж 21261, а стійка рульове управління fabul не примушує постійно крутити.
В активі, Іза трохи краща посадка спереду і більше місця на задніх сидіннях. Крайні пасажири вільніше тут в ширину, і в середньому помітно більше місця над головою, хоча формально салон ВАЗ 2104 вище. Загалом, IL є більш сучасним, хоча, наприклад, завод пластик в четвертому салоні виглядає краще. Крім того, чотири може відповісти на виклик новобранця чіткішу роботи
я коробка передач і не така педаль гальма бавовни. І тепер ми платимо навколо автомобілів і вивчаємо вагони універсалів чи ні? У стовбурі Fabui, викладання тяжкості незручно. Ось більше висоти завантаження, полиця спини гірше, ніж задній полицю, недоступний, і навіть нахиляється в задній частині. Суб'єктивний вантажний відсік IJA здається менш простою, хоча числа говорять про протилежне. Він поступається товщині чотирьох 150 мм довжиною, але перевищує ширину 130 мм та висотою 80 мм. Крім того, Фабл і форма відсіку є більш правильними для куба.
Зверніть увагу на одну фундаментальну відмінність тулуба на четвертому легко. При необхідності постійно переносять пакет вантаж, хороший, але з чистою операцією, навпаки, погано. Якщо тільки тому, що речі весь час посуньте.
Маленькі речі
Осциляційний покупець часто схильний купувати самостічні деталі для придбання конкретної моделі. Ми не знайшли додаткового сигналу зупинки в ВАЗ 2104, який, здається, обов'язковий; Він не знайшов попільнику перед (її, однак, не давно).
Покажчик рівня палива на четвертій є більш чесний, ніж IZH 21261, зовнішні дзеркала регулюють більш зручні, але роблять двері закрити важку швидкість. На і зараз комбінація пристроїв з самостійним випробуванням: після повороту ключа стрілка йде до кінця масштабу, а потім увімкніть роботу. Можна було б похвалити Стабул для одного ключа, але надзвичайно незручно вставити п'яту двері в замку, заважає повідці двірника.
Копія всіх дефлекторів взяла нас добре з усіх дефлекторів. Ми сподіваємось, що це не просто удача, але ознака реального підвищення якості, що було так багато скарг на півріччі (SP, 2004, № 1).
Російська специфіка привертає увагу до однієї дрібниці додаткового крана під капотом Fabuli. У ВАЗ.
2104 немає такого. Приписувати його до переваг або недоліків? Судіть самі. З дилерського автосалону Fabul я залишив відкритий кран і намагався перекривати гаряче повітря, важіль на панелі реагував мляво. Варто було розірвати під капотом і закрити кран, все прийшло до нормального. Четверта частина спеки безпечно перекриваються з салону, здається більш зручним. Однак, за даними досвіду, ми знаємо, що через рік або два, Жигулічна плита також почне тепло, коли це не обов'язково, але ніякого рятувального крана. Що розглянути хорошу збірку, але що погано? Наприклад, пластикові частини попільного салону, підкладка дверей дверей, кришка підлокітників погано закріплені у Фабулі. Але це не складають проблеми, але спрощені до межі структури.
Автомобілі, які впали до нас, були зібрані краще, ніж ми очікували, очевидно, завдяки зусиллям, хто витратив
підготовка до продажу. Ми не зосередимося на дрібниці на міцному чотири для якості заробленого автомобіля. Замість або разом?
Замінить Fabul на наших дорогах чотири або як тінь, весь час буде десь поблизу?
Якщо IZH 21261 є щось, щоб виправити щось, щоб коробка працювала більш чіткою, стало більш зручним використанням стовбура, щоб працювати з гальмами, змінити кріплення пластикових елементів інтер'єру, я б запропонував відправити Laiguli до заслуженого відпочинку. Але поки, даючи долоню Чемпіонату Фабуля, я не вважаю її дробленням перемоги. Чотири показує велику культуру дизайну. Коли вона створена, вона була ще меншою думкою про заощадження.
Коли Ода була майже вдвічі більш дешевшою, ніж Васая десята і в 2,5 рази більш доступна нісенітниця, вона була якось незручною критикувати це. Але перерва в ціні зменшується!
На стороні ВАЗ 2104, ще одна важлива обставина може бути схильна до автомобіля з добре розробленим дизайном. Але, як не дивно, до болю, знайомі Жигулі можуть бути кращим агітацією для Фабла. Якщо тільки тому, що класичний ВАЗ прийшов до багатьох.
Олександр Будкін. Фото: Олександр Батир
Джерело: Журнал "за кермом"