Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 позашляховик

Стати купою

Особливе ставлення до сумо в Японії. Боротьба з цим принаймні 2000 років, і перша сума сумо, згідно з легендою, відбулася між посланцем богині Аматерасо-Анімса на ім'я Такемізуті, але сина бога Пенінуші, чий ім'я був Такемінаката, але- Камі. З тих пір Сумо вважається видовищем богів, і не ганебно стати професійним суботором навіть для представників найблагороднішого народження. Флагман позашляховика Toyota Land Cruiser 100, без сумніву, стосується автомобільної аристократії. І, як син родини благородних самураїв, накачаючи вагу та м’язи, щоб вийти на Татамі в лонклоті, наш аристократ здатний не тільки перетасувати асфальт, але й піти на боротьбу з реальними позашляховиками.
 
Винищувач сумо називається Ріксі або гаманець. Це слово можна перекласти на російську мову як герой. Життя винищувача суворий і подвижник. Палі прокидається з сходом сонця (і взимку - задовго до сходу сонця). І негайно вичерпає, починається монотонна підготовка. Щоб добре виступати на турнірах, потрібно збільшити як м’язову, так і жирну масу.
 
(Життя винищувача)
 
На вигляд цей автомобіль - справжній гігант! Особливо, якщо врахувати, що його довжина становить п’ять метрів, ширина більше двох, а висота перевищує два метри. Повна вага гіганта досягає майже трьох з половиною тонн, що дозволяє його віднести до повноцінних позашляховиків. Для того, щоб така велика і важка машина впевнено подолала комплекс поза дорогою, блокуючи шлях до місць полювання та риболовлі, необхідно було піддавати машину певним вдосконаленням. Конституція тіла, звичайно, заздалегідь визначається спадковістю, але природі іноді вдається трохи обдурити. Якщо м’язова маса накачана в результаті багатьох годин тренувань, то можна збільшити жир за допомогою дієти в десятиліттях. Перш за все, була проведена операція. Дизель з повним часом розвивається лише 130 літрів. з., і він був встановлений на ньому з настроювальною турбіною з інтеркулером, що значно покращило динаміку та крутний момент.
 
У день герой їсть щонайменше кілограм Тайнко і щонайменше половину кілограмів рису. Для того, щоб їжа була належним чином розподілена по всьому тілу, потрібен щоденний обід. Однак вони вирішили не обмежувати себе цим. Наш герой повинен був подорожувати навколо району з великою кількістю болота та піску. Тому вони вирішили встановити колеса розміром 38х15 R16 на автомобілі, що дозволяє збільшити прохідність без перешкод у передачу.
 
Підсилюючи та відпочиваючи, Рікісі знову йде на навчання. До заходу сонця він буде розробити різні хитрощі перед автоматизмом, навчитися терпіти біль і не шкодувати про себе. Специфічність сумо вимагає спортсмена здатності міцно стояти на ногах, хорошій координації рухів, гнучкості (будь -який високий класний винищувач може сидіти на шпагаті), наполегливість, блискавка -швидка реакція та винахідливість.
 
Щоб встановити колеса такого великого розміру, автомобіль довелося модернізувати -щоб кинути 4 -дюймову підвіску (близько 100 мм) та 3 -дюймовий корпус (приблизно 80 мм). В обох випадках вони стикалися з проблемами: ніхто з добре відомих виробників не пропонує ліфта підвіски на цих автомобілях, а ліфт кузова взагалі не надається. Але одна невелика компанія, як виявилося, все -таки створює набори для чотирьох дюймів підвіски, і центр налаштування Off -Road клубу 4x4 повинна була розібратися незалежно з ліфтом кузова. Проблема розпірків між кадром і тілом була просто вирішена: вони виконували малюнки та замовляли їх на заводі. Також необхідно було зробити абсолютно нові кронштейни кріплення переднього та заднього бампера (корпус троянди відносно рами) та подовжити рульовий вал та важіль управління розподілом. Довжина важеля контрольної точки була досить достатньою, і він залишався такою ж. Крім того, вони змінили конфігурацію трубопроводів інтеркулера та споживання повітря. Однак, незважаючи на загальну висоту ліфта 7 дюймів, колесні арки не могли вмістити валики такого великого розміру. Тому вони були перероблені. Я навмисно уникаю слів, щоб вирізати, тому що мені доводиться переробляти не тільки (і не стільки) крила, але й розпилення, що, в свою чергу Більше не розміщуватися на грязях нової форми (наприклад, шайба фар).
 
Молодим бійцям може бути дуже важко потрапити в навчальний процес. Результатом робочого дня часто є численні синці, потертості та розтягування; Підошва ніг стерта до крові. Але найскладніший тест - це зовсім не фізична активність. Оскільки автомобіль повинен був провести неабияку кількість часу в лісі, виникла потреба у захисті елементів тіла від пошкоджень їхніх чагарників та маленьких дерев, які могли б зустрічатися на шляху. З цією метою герой був прикріплений до сталевого переднього бампера АРБ, а заводський задній бампер був пов'язаний зі сталевою трубою, намагаючись не значно збільшити нависки. Крім того, під переднім бампером захист двигуна моторного відсіку (від колод і кемп) та гума (з бруду в моторному відділенні).
 
Спортсмен -початківець практично не має прав. Але коло його обов'язків не обмежується нічим: це прибирання приміщень, приготування їжі, а також прання білизни старших товаришів, а також виконання різних видів малих завдань. Завдання та замовлення слід виконувати неявно.
 
Оскільки в природі взуття водія та пасажирів, як правило, досить сильно брудні, заводський килим у салоні був замінений гофрованим алюмінієвим покриттям. Запасне колесо такого величезного розміру не вміщувалось у звичайному місці під заднім бампером, тому воно переміщалося на дах. Для цього там був встановлений багажник сафарі, і для того, щоб дістатися до нього, драбина, зроблена в CVT, зайняла своє місце праворуч від задньої двері. В майбутньому вони вирішили встановити додатковий паливний бак на регулярне місце запасного колеса.
 
Доля палі кардинально змінюється лише з досягненням рангу винищувача категорії Дзаурео. Якщо спортсмени нижчих категорій змушені задовольнятися позицією поганого родича (вони не мають постійного заробітку і навіть якщо успішна вистава на турнірі отримує гроші, що достатньо лише для кишенькових витрат), то елітні борці не Забезпечте лише себе, але також перетворюються на справжніх шахтарів та годувальників.
 
Найбільша проблема виникла перед командою CVT, коли майже все вже було готовим до тесту. Справа в тому, що ніхто не виробляє необхідний розмір для 105 -ї серії колісних дисків. Після довгої листування з виробниками коліс, ми вирішили замовити їх на заводі відповідно до наших власних малюнків - це виявилося і дешевше, і швидше. І ось наш герой у всій його славі - настав час перевірити це у справі!
 
З середньою зарплатою в Японії 250 - 300 тис. Ієн (2000 - 2400 доларів) категорія Ricisi Dzureyo отримують 1,036 000 ієн (близько 8 300 доларів), звичайний -Махагасір - 1 309 000 ієн (близько 10 500 доларів), Комсубі та Секіваке - 1 693 000 ієн ((1 693 000 ієн ((1 693 000 ієн ((1 693 000 ієн ((ієна ((1 693 000 ієн ((ієн (ієн "((1 693 000 іен (((1 про це дени (((1 69 тисяна (ієн (ієн (ієна" (((1 про цени ((1 пробини (дени (ієни (дени (ієни (денини ((ієни (енини "((1 про цеени ((1 про цеени ((ієни (енини) Понад 13 500 доларів), Озекі - 2347 000 ієн (трохи менше 20 000 доларів), а Йокозуна - 2 820 000 ієн (понад 22 500 доларів) на місяць. Крім того, спортсмени отримують додаткові призи від спонсорів та премії за різні досягнення під час турніру.
 
Перш за все, ми йдемо на асфальтову платформу біля клубу. Ну, правильно відображені кути установок передніх коліс, дозволили підтримувати радіус повороту - машина виявилася дуже поворотним столом! Ми йдемо далі - вже на вулиці. Динаміка цілком задовільна: якщо ви натискаєте на педаль, то дизель з турбонаддувом добре прискорює машину, що дозволяє вам не відставати від потоку автомобілів і навіть стріляти, якщо це необхідно, обганяючи. Хоча, звичайно, взагалі немає відчуттів гоночної машини - все відбувається досить гладко і помірно. Збільшене плече водіння контрольованих коліс не впливає на рульове відчуття на кермі - при ударі невеликих ударів помітно здригається. Гальма дозволяють впевнено зупинити машину і відрізнятися лише посиленими зусиллями на педалі гальма. Впевнено обертає проходження автомобіля, майже без зволікань реагувати на поворотного колеса, а посилені пружини та амортизатори дозволяють це зробити і майже без звичайних рулонів рулонів. Не вдалося перевіряти автомобіль з максимальною швидкістю, але в режимі 100 - 110 кілометрів на годину контроль не викликає проблем.
 
Не дивно, що видатні рициди вважаються найбільш завидними нареченими. У наречених сумоустів є актриси, що ведуть популярні програми, топ -моделі, стюардеси та просто написані красуні. Як правило, сім'ї палі сильні.
 
Однак настав час спробувати найцікавіше - як цей герой буде продовжуватись. Спочатку - на пральні! Постійний весь накопичувач дозволяє дуже впевнено пройти слизьку глину. І підвіска настройки, незважаючи на важкі великі колеса, дозволяє досить швидко рухатися з відносним комфортом - машина не трясеться і не розгойдує її. Давайте спробуємо зателефонувати в трасу з трактора. Спочатку у мене були сумніви щодо можливості вийти з глибокої колії - зрештою, ширина коліс - 15 дюймів! Ні, ми пішли досить впевнено. Може, трек був недостатньо глибоким? Давайте перевіримо геометрію. Так, тестується просто позашляховик Porsche, і коли він перемістив кювет, він повісив колесо на пів метра від землі! Спробуємо за ним. Я шукаю більш глибокий канав - проте, зі стабілізаторами попереду і позаду, наш герой не може похвалитися пробною артикуляцією. Так, ми даємо! Класичний діагональ - передні ліві та задні праві колеса висять у повітрі, безпорадно обертаючись. Нерухомість. Але це Land Cruiser! У нас все ще є щось на складі - замки! Ми послідовно блокуємо задній диференціал - ні, це не допомогло, тоді спереду - і ось це, перемога! Герой напружений, тремтів і повільно, але впевнено їхав ... Життя винищувача не такий похмурий! І все -таки, спостерігаючи за Річі, скромно купання в промені слави, не забувайте, що за ним роки героїчної праці та героїчного терпіння.
 
Текст: Іван Евдокімов
 

Джерело: Журнал 4х4 [липень/2003]