Toyota Land Cruiser 100 2002 Test Drive - 2007 позашляховик
Амністія, старий!
Toyota Land Cruiser 100: для всіх випадківОдного разу вони боялися крейсерів, враховуючи злочинні машини. Зрештою, не кожен міг викладати на машині більше 50 000 доларів. Однак сьогодні ситуація принципово змінилася: Тепер, за кермом Toyota Land Cruiser 100, ви можете все більше зустрічатися з успішним менеджером, діловою жінкою і навіть священиком. Крім того, ціни на сотні помітно падали - ці машини стали більшими на вторинному ринку.
Звичайно розрізняти три основні налаштування сотень місць, і вони відрізняються не лише багатством внутрішніх прикрас, але і за дизайном та навіть дизайном! Найпростіші позашляховики (ЗПСШ) призначені більш імовірними людьми в робочому одязі та гумових черевиках. Версія STD - це утилітарний автомобіль з двома жорсткими мостами і, в більшості випадків, з невибагливим дизелем. В принципі, це практично модернізований Toyota Land Cruiser 80, вироблений з 1989 по 1998 рік. Обладнання Land Cruiser 100 STD досить поганий - часто є лише кондиціонер.
Більш класне обладнання GX вже має електричні поїзди та щось інше. Toyota Land Cruiser 100 GX - справжній позашляховик. Окрім жорстких мостів, є кілька диференціальних замків і навіть стандартна лебідка! Зовні STD та GX можна розпізнати за допомогою нефарбованих бамперів та задніх шарнірів (на машинах перших років випуску з великим пробігом, петлі цих дверей можуть бути розташовані). Крім того, більшість цих модифікацій здатні транспортувати 9-10 людей. У таких машинах у багажник встановлюються два дуже незручні магазини з боків, а в деяких версіях також є потрійний диван попереду!
Більшість налаштувань VX, що продаються на російському ринку з незалежною підвіскою та дуже хорошим обладнанням кабіни (часто є шкіра, кліматичний контроль, багато електричних елементів, включаючи сидіння та рульову колонку). Росіяни люблять більш різко
Багато Toyota Land Cruiser 100 мають під капотом, найпотужніший у модельному діапазоні бензинового двигуна V8 V8, який виробляв 235 к.с. (Іноді 231, 234 або 238 к.с.). Цей двигун під позначенням коду 2UZ-FE був встановлений виключно у версії VX. Також є ще один бензиновий блок, але з шістьма циліндрами з об'ємом 4,5 літрів (224 к.с.). Він добре відомий сервісним центром Toyota за моделлю Land Cruiser 80. Він багато керує автомобілями з дизелем V6 під капотом. Такий живісний блок з обсягом 4,2 літра декількох типів. Найпростіші машини були обладнані мотором на 1 Гц. Це найслабший (лише 131 к.с.), але дуже невибагливий двигун, який має величезний запас крутного моменту на дні (вже на 1400 об / хв - 430 Нм). Особливістю дизеля 1 Гц є відсутність турбонаддуву в конструкції. З одного боку, двигун не має збільшення потужності, з іншого боку, не турбуйтеся про свердловину турбіну. Звичайно, ризик потрапляння на зруйнований насос високого тиску завжди залишається, але майстри ремонту Toyota стверджують, що ця поломка частіше відбувається при повторному заправці дизельного палива низької якості. До речі, варто відзначити, що атмосферний дизель 4.2 -літер мав версію для роботи з поганим паливом - такі машини, здається, взагалі споживаються.
4,2-літровий дизель з турбонаддувом (1hd-fte) має набагато більшу потужність-204 к.с. Як результат, дизель з турбонаддувом був встановлений не лише за простими модифікаціями Land Cruiser 100, але навіть на найбільш шикарній версії VX. А також був дизель з подвійною турбіною потужністю вже 250 к.с. (але зустріти таких сотень досить складно). Дизель 204 кінських сил також визнаний механікою дуже надійною, хоча є дещо більш потенційно небезпечні місця.
В основному, проблеми виникають з недбалим ставленням власника до регулярного обслуговування машини. І вони досить прості: кожні 5 тис. Км змінюють нафту (в бензинові двигуни після 10 тис. Км), з частотою 20 тис. Км (в Росії можна 15 тис. Км) Встановіть новий паливний фільтр (30 доларів за оригінал) та Приблизно після 30-40 тисяч км пробігу очистіть форсунки. Крім того, не забувайте про поясний пояс, який найкраще змінюється на рубежі 100 тис. Км, не чекаючи гарантованих 150 тис. Км.
Але здається, що ризик у цьому випадку для себе дорожче, тим більше, що заміна ременя синхронізації не коштує астрономічних сум: 250-400 доларів для власників, навіть уживаний Toyota Land Cruiser 100, не надто багато. В іншому випадку краще взагалі не дивитись на цю машину. Хоча це надійне, робота позашляховика, який цей клас завжди вимагає засобів. І закохані можуть заощадити, можуть серйозно заплатити. Наприклад, якщо ви не очищаєте форсунки (30-50 доларів), ви можете закінчити, щоб замінити їх - це вже 150 доларів за штуку. Небажання встановлювати нові фільтри палива та періодично злити з них воду з часом призведе до загибелі паливного насоса, який коштує понад 4000 доларів!
Основні двигуни також дуже надійні.
4,5-літровий V6 не зустрічається занадто часто, але якщо він трапляється, то власник такого Land Cruiser 100 буде скаржитися. Цей живісний блок здатний працювати без проблем на рівні 500 тис. Км або більше з мінімальним обслуговуванням. Отже, практично немає коригування клапана, а найсильніший ланцюг використовується в приводній системі механізму розподілу газу. Двигун V8 з об'ємом 4,7 літра (231-238 к.с.) вже має ремінь синхронізації, заміна якого коштує приблизно так само, як і дизельний двигун (тобто 250-400 доларів). Цю операцію також потрібно робити лише кожні 100 тис. Км (одночасно з ременем ГРМ, краще поставити ремінь генератора за 120 доларів). До цього необхідно додати періодичну потребу купувати свічки запалювання (іноді на нашому бензині вони обслуговують лише 10-20 тис. Км, але частіше витримують 40-80 тисяч км). Ціна набору з восьми штук - 120 доларів. І власники автомобілів повинні пам’ятати про щорічне прибирання радіатора (30-50 доларів).
Тут, насправді, і всі витрати, які в більшості випадків повинні нести власника Land Cruiser Basoline Toyota Land 100. Звичайно, в моторному мотору є багато деталей, таких як датчик позиції газу ($ $ ($ 100-200, як у цьому, так і в іншому випадку), але це досить рідко. Що ж, такі речі, як генератор або насос, після пробігу 200 тис. Км, можуть вийти з ладу на будь -якому автомобілі (хоча слід зазначити, що запасні частини на сто дешеві - той самий насос коштує понад 200 доларів). І стартер (ціна нового 300-500 доларів залежно від виробника) у більшості випадків може бути відремонтований витратити менше 100 доларів.
Вилинок можна змінити
Система всього приводу на сотні, незалежно від модифікації, є дуже надійною. Особливо, якщо автомобіль працює в основному в місті та відповідно до елементарних правил. Наприклад, не рекомендується тривалий час їздити на диференціальних замках (але навіть при такому варварському тиражі передача буде працювати дуже довго). Потрібно також пам’ятати, що хрести карданських валів повинні змащуватися кожні 10 тис. Км. Тоді їх навіть буде достатньо на 150 тисяч км (заміна кожного хреста на сотню бренду коштуватиме близько 100 доларів). До речі, доцільно контролювати майстри, щоб вони не забували очистити саапун у задньому мосту під час наступного обслуговування, інакше ущільнювачі копійки можуть текти (але навіть ця проблема вирішується за 100 доларів). Мабуть, єдине слабке місце Land Cruiser 100 майстрів називає передню коробку передач, яка може вийти з ладу навіть при досить спокійній роботі (ремонт у цьому випадку коштує 1000-1500 доларів). Але неприємності з коробками передач характерні лише для машин першого року виробництва, потім їх дизайн став набагато надійнішим.
Деякі версії Toyota Land Cruiser 100 VX оснащені дуже зручною повітряною підвіскою з можливістю регулювання зазору та жорсткості доріг. Коли двигун вимкнено, автоматизація знижує підвіску на 50 мм для зручності посадки, і варто лише набрати швидкість понад 5 км/год, оскільки машина знову піднімається до норми (220 мм). Більше того, електроніка, якщо необхідно, збільшує дозвіл на дорогу автомобіля до 270 мм. Більше того, якщо є бажання, підвіска може бути відрегульована вручну.
Пневматика напрочуд досить надійна, але після 100-150 тисяч км пробігу проблеми можуть розпочатися з цього. А їх рішення зазвичай коштує дуже серйозних засобів - відновлення вбитої пневматичної системи може знадобитися понад 1500 доларів! Тож перевірка таких витончених автомобілів повинна бути приділена особливу увагу. Звичайно, купуючи, слід оглянути бігові та простіші версії сотень. Правда, суспензія Land Cruiser 100 щодо серйозного ремонту вимагає дуже рідко. За словами власників, при спокійній роботі лише еластичні смуги переднього стабілізатора повинні бути змінені кожні 20-60 тис. Км (задні стабілізатори є більш надійними). Але для цієї роботи, навіть на станції брендингу, вони візьмуть 20 доларів, враховуючи запчастини. Більш-менш серйозні витрати надходять лише після 100-150 тис. Км-Час настає зміна нижчих важелів та амортизаторів. Оригінальні важелі коштують 250-400 доларів, але з амортизаторами набагато простіше - навіть враховуючи роботу, ви можете зустріти менше 100 доларів за штуку. Іноді є потреба в перегородці рульової стійки, але в цьому випадку витрати не будуть занадто зруйновані - 200-300 доларів.
Але гальма трохи накачали - із частим гострим гальмуванням, їх легко перегрівати і розсипатися. Але в будь-якому випадку диски розроблені протягом 1,5-2 років. І вони досить дорогі - близько 200 доларів за штуку. Вам також потрібно очистити механізм паркування на кожному.
Екскурсія
Далека родича Toyota Land Cruiser 100, звичайно, можна назвати американським джипом, оскільки саме цей автомобіль японці почали виробляти під ліцензією у своїй країні, знищеній війною. Але прабабуся сотої серії все-таки вважається моделлю, яка зараз звично називати 60-ту серію Land Cruiser. У 1976 році інженери Toyota почали створювати великий позашляховик із комфортом вагона пасажирської станції. Однак дебют моделі відбувся лише в 1980 році. Цей автомобіль був обладнаний як бензиновими, так і дизельними двигунами. Крім того, у 60 -му епізоді 1984 року вони почали розміщувати автоматичну коробку передач - до цього моменту всі японські позашляховики були оснащені механічною коробкою передач.
У 1989 році, після кількох модернізацій, виробництво земельного крейсера 60 -ї серії вимкнулася. Нова 80 -а серія замінила. Автомобіль став набагато комфортніше, ніж попередник, а також отримав дуже сучасний дизайн на той час, все ще актуальний. Початок з Toyota Land Cruiser 80, що японські позашляховики перестали сприймати виключно як утилітарні транспортні засоби в лісах та полях. На 80 -й моделі можна було досить спокійно їздити в місті (особливо в розкішній версії VX). Toyota Land Cruiser 80 був оснащений 4,5 -літровим бензиновим 6 -циліндровим двигуном, у версії карбюратора для виробництва 197 к.с. та в присутності системи ін'єкцій - 205 к.с. або 215 к.с. Було кілька варіантів та дизельних 4,2 літра. Його атмосферна версія розвинула 136 к.с., а турбонаддув 167 к.с. або 170 к.с.
В самому кінці 1997 року на автосалоні Tokyo було показано новий розкішний Toyota Land Cruiser 100, продажі з яких розпочалися в 1998 році. Автомобіль, як і раніше, мав кілька модифікацій, але цього разу найдорожча версія VX відрізнялася від більш простих пакетів не лише наявністю найпотужніших двигунів та багатого стажування, але й незалежною підвіскою (в інших машинах його був залежним, як і на 80-й серії).
Toyota Land Cruiser 100 був оснащений бензиновими двигунами V6 і V8 з об'ємом 4,5 та 4,7 літра відповідно, а також 4,2 -л дизельним двигуном потужністю 131 к.с. У атмосферній версії 204 к.с. з турбонаддувом і навіть 250 к.с. З подвійною турбіною.
У 2002 році Toyota Land Cruiser 100 модернізував. Автомобіль не зазнав суттєвих змін, хоча можна відзначити появу нових фар, бамперів, решітки радіатора та дещо іншої конструкції інтер'єру.
Пристосування
Toyota Land Cruiser 100 у VX версії з дизельним двигуном 4,2 л потужністю 204 к.с. Він був звільнений у 1999 році. У машині є дуже багате обладнання, яке включає шкіряний інтер'єр, повний електричний пакет тощо. Існує навіть пневматична підвіска, яка дозволяє змінювати дозвіл доріг! Автомобіль був у Росії майже 1,5 роки. Відразу після покупки власник здійснив необхідне обслуговування, замінив олію, ремінь часу у всіх вузлах, встановив нові гальмівні прокладки та втулки стабілізаторів.
Автомобіль в основному працює в місті, але у вихідні дні Land Cruiser 100 приймає свого господаря на природу. Хоча, за словами самого водія, він ніколи не вдарив по -справжньому серйозної дороги.
Протягом свого життя в російських умовах автомобіль ніколи не зламався. З ремонту варто відзначити лише заміну пневматичних елементів у задній підвісці. Хоча Land Cruiser 100 все ще змушений турбуватися про свою долю. Минулого року вони намагалися вкрасти його, але власнику пощастило - тривога працювала, з якою грабіжники не могли впоратися, і поліцейський патруль їхав поруч. Правоохоронці врятували позашляховик і навіть затримали злочинців. Зараз автомобіль продається за 37 000 доларів.
Текст: Денис Смол'янов
Джерело: Журнал Mkobil [30/30/2005]
